大沙东路高架桥预制箱梁施工方案

1、目录一、 工程概况1二、 施工准备1（一） 施工组织机构.2（二） 施工准备.4三、 施工部署7（一） 作业面安排.7（二） 施工计划及横道图.7四、 梁长平面布置7五、 施工技术措施.9（一） 梁场场地施工及模板准备9（二） 预制箱梁施工工艺流程13（三） 预制箱梁施工方法141、 模板的安装.142、 钢筋加工及波纹管的定位.153、 混凝土施工164、 模板拆除185、 钢绞线加工和预应力张拉.196、 孔道压浆.227、 箱梁移梁.248、 封端施工.24六、 质量保证24（一） 质量保证体系及质量目标24（二） 质量保证制度.27（三） 质量控制措施28七、 安全保证.31（一） 安

2、全生产目标31（二） 安全保证体系31（三） 安全保证体系框图31（四） 重大危害点和一般危害点及具体控制措施32八、 文明施工及环境保护.35（一） 文明施工35（二） 环境保护38大沙东路高架桥预制箱梁施工方案一、 工程概况大沙东路高架桥位于广州黄埔区境内，属广深沿江高速公路A1合同段A3标。桥梁起讫里程桩号为左：K4+447.00K6+246.53，右：K4+443.310K6+246.53，全长1801.375m（左、右平均）。桥梁跨径布置为：326+（32+50+32）+2926+231+（32+50+32）+331+526+（36+58+36）+325.5+525+430（m），全

3、桥63跨。桥梁采用左、右幅分修，合修两种形式，正常段全幅标准宽度33m，在连接夏港上、下匝道处加宽，变化范围为37.1744.98m，中央分隔带宽0.8m。该桥上部结构除三处跨越地面平交路口采用预应力砼（C50）现浇连续箱梁外，其它桥跨均采用预制预应力砼（C50）简支箱梁。其规格及数量如下：大沙东路高架桥预制箱梁汇总表梁长（m）梁高（m）数量（片）砼标号24.51.440C50251.4409C5025.51.45C50301.6103C50合计557C50本施工方案范围为大沙东路高架桥，全桥预制箱梁共计557片。二、 施工准备（一） 施工组织机构成立预制箱梁的施工质量管理小组，以项目经理为组

4、长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。工程部、质安部对全过程进行重点监督和全方位服务，确保质量达到质量目标。施工管理机构组织项目经理 项目副经理质安部工程部技术负责人材料部经营部办公室财务部质安工程师计划工程师测量工程师试验工程师专职安全员1号预制场2号预制场主要管理人员名单一览表姓 名职 务职称联系电话备注缪丙安项目经理工程师何雨保项目副经理工程师庄伟君技术负责人工程师郑力中工程部部长工程师黄志敏材料部部长工程师顾 卫经营部部长工程师朱伟才办公室主任工程师黄建江财务部部长工程师周玉平质安工程师工程师张添雄计划工程师工程师曾岳平测量工程师工程师李详

5、华试验工程师工程师胡冠其安全工程师工程师施工人员表序号姓名职称主要职责备注1董传剑高级工程师二项目部经理2乔国林高级工程师桥梁技术施工主管3刘 春高级工程师桥梁技术施工副主管4高修彦高级工程师现场施工总负责5吴则平高级工程师检测试验工作6赵瑞军高级工程师测量工作7王安学工程师安全工作8张炳炉工程师质检工作9山明义助工现场施工管理员10秦国兵助工现场施工管理员11姚树伟助工现场施工管理员12魏巍中助工现场施工管理员13徐明远助工现场施工管理员14陈见宁助工测量员15王 贺助工测量员（二）施工准备1、施工现场的准备梁场的准备经现场考察及多方综合考虑，预制梁场计划建造2处，1号梁场设置在大沙东路高架

6、桥63#桥台至笔岗1号桥之间的山坡主线路基上，桩号为：K6+246.53K6+440.47,长度为194米；2号梁场设置在笔岗2号桥和南岗高架桥之间的山坡主线路基上，桩号为：K6+951.0K7+190.0,长度为239米。经过前阶段路基的紧张施工，目前2号梁场正在建设之中，计划于3月15日建好形成生产能力。1号梁场由于前期征地、拆迁等原因影响了路基的进度，目前正在征、拆和填方、挖运施工，计划于4月15日建成并形成生产能力。在完成梁场的建设同时，接驳好水、电、管道，修整好便道及其它临时设施；并安装300KVA变压器从K6+600处接F7四海支13#杆，确保梁场施工机械电力容量，满足预制箱梁施工

7、需要。在笔岗1#桥月亮湖边建一混凝土拌和站，面积3200m2，满足梁场预制梁砼供应。2、机械、材料的准备(1)按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配资金。(2)按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。（3）机械设备一览表名称型号单位数量备注龙门吊车LMD-50-9-27台2龙门吊车LMD-80-9-27台2小龙门吊车XMD-5-7-27台4高压油泵OVM-150台4千斤顶OVM-300台4压浆机VSI-12台2搅浆机GJG-12台2电焊机台10钢筋弯曲机台3钢筋调直机台2砂

8、轮切割机台2氧气、乙炔套5钢筋切断机台3附着式振动器HT高频1.5KW套40插入式振动器套163、劳动力的安排（1）按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。（2）劳动力安排表工种单位数量备注技术员人2现场管理员人2材料员人2保安员人4钢筋工人42模板工人50砼工人30张拉工人8电工人2机修工人1炊事员人5三、 施工部署（一）、作业面安

9、排计划投入2个预制箱梁施工专业作业队，划分为1号、2号预制场两个大作业面。1号预制场计划投入30m箱梁侧模3套，芯模4套；25m箱梁侧模3套，芯模3套，可同时安排2个作业面施工。2号预制场计划投入40mT梁模板2套，25m箱梁模板3套，可同时安排3个作业面施工。（二）、施工计划及横道图按照总体施工进度计划，2007年10月1日开工至2009年12月30日竣工目标。预制箱梁施工进度计划为2008年3月15日至2008年9月30日共199天。预制箱梁施工计划横道图施工内容345678925m箱梁4月1日183天9月30日30m箱梁3月15日138天7月31日四、 梁场平面布置1号梁场长194m，宽

10、27m，横向每排设置预制梁台座5条，纵向设置4排，共20条台座，每相邻台座间留3.2m宽通道，供砼运输使用；2号梁场长239m，宽27m，沿路线纵向半幅设置6条40mT梁台座和20条30m箱梁台座，另半边预留做设备拼装、通行和暂存梁。考虑到大龙门吊轨道延伸至桥面，计划大龙门吊净跨27m，小龙门吊净跨27m，与大龙门吊同在一轨道上。1#、2#梁场平面布置图及详细尺寸：五、 施工技术措施(一) 梁场场地施工及模板准备 1、根据工程需要，对预制场进行功能分区，合理安排钢筋、钢绞线加工场、压浆水泥库。水泥库修建水泥堆放平台，离地面高不小于30，上铺沥青油毡、彩条布隔潮，上面搭建防雨棚；钢筋加工场地用低

11、标号混凝土硬化。现场搭建活动板房，作为技术人员办公、施工人员居住的办公室、宿舍。2、搞好预制场地的排水设施，特别是底座周围不容许有积水。底座周围地面采用混凝土硬化，场地做成1%2%的双向横坡，便于迅速排掉雨水和养生水等地表水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均匀沉降。因此，底座的地基处理和排水工作，在广州区域内施工时应特别注意。3、底座设置应牢固可靠，整体性好，以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁索槽。台座顶面铺设5mm钢板、侧面为44cm角钢包边，以保证侧模安装就位的平顺度和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有

12、足够的承载力，台座的基底端头2m范围内将基础扩大，用16钢筋网加强处理，以使张拉后两端头有足够的承载力，避免台座下沉、开裂。箱梁底座采用C30混凝土浇注成型。首先在原地面上开挖基坑，其宽度比梁底每侧宽出40。用钢模板做为外模，内浇厚度为20的C30混凝土，台座地面以上部分宽度100，高出地面35。梁底支撑区（梁端2m范围内）的基底采用混凝土分两层浇注加固处理： 第一层周边尺寸均加大40，标号为C30,厚度20；第二层混凝土标号为C30，厚度25,并加设双层的间距为1515钢筋网，钢筋直径为12。台座顶面两侧沿纵向设置44角钢包边，并用水平拉筋将其连接，在水平筋上预埋竖向定位筋，埋入底座混凝土。

13、以角钢为基准，对新浇注的底座混凝土抹平处理，在满足强度的混凝土底座上加铺5厚冷轧钢板作为底模，用点焊的方式从钢板侧面与角钢连接。本工程按设计图纸的要求，预留反拱。底座钢板必须保证平整，平整度不得超过2mm误差。台座顶面以下7位置用PVC管预埋拉杆孔，孔径5，间距100，内穿20拉杆作为固定侧模板的连接螺杆，确保模板稳定、牢固。箱梁两端吊装处底模板用1钢板代替，底板接缝确保平整、严密。根据箱梁制作工艺，箱梁的侧模采用工厂制作的大块定型钢模板，侧模外侧采用12的槽钢作为支腿，支腿底在同一个平面上，侧模面板采用6mm的钢板，侧模之间连接采用M18螺栓连接，模板底采用20的光圆钢筋作为对拉杆，对拉杆间

14、距为100cm，侧模板顶部采用20的光圆钢筋作为对拉杆，对拉杆间距为100cm，模板顶、底对拉杆两端均采用8mm厚钢板作为垫片。(侧模板立面图见下图)。 芯模采用定型钢模板，采用5#角钢作为板肋，模板之间采用M12螺栓连接。芯模立面图见下图。模板进场后及时对单块模板进行结构尺寸、平整度、顺直度的检验，用磨光机打磨不平的错台部位，并进行模板编号，便于施工过程中的支、拆。 箱梁预制台座示意图 包边角钢对拉螺杆孔台面布置图吊梁索槽台面厚5mm钢板包边角钢对拉螺杆孔- 断面台座间硬化地面外模支撑处侧模板立面图芯模立面图（二）预制箱梁施工工艺流程图预制箱梁施工工艺框图安装箱梁芯模板底座面板除锈、上脱模剂

15、绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管及定位固定安装侧模安装锚垫板及螺纹筋安装端头模板检测、校正模板焊接预埋件绑扎面板钢筋灌注砼养护梁体砼及试件拆除外模、芯模压砼试件制作砼试件钢束、锚具试验穿预应力钢束封 端张 拉割束头压 浆拌制砼张拉设备标定拌制水泥浆制作水泥浆试件 （三）预制箱梁施工方法1、模板的安装内模安装调试：内模板采用钢模板，以支杆与压杆配合固定，与底模板形成一个牢固整体，防止内侧模板在混凝土浇筑过程中上移。将内模按顺序逐节吊入指定位置的支撑架上，边吊装边连接，接头位置用腻子密封严密。对分段模板的中心线、高度进行检测，合格后予以固定。外模安装：外模安装首先固定两侧端头板，之后按照预先的编号逐节

16、安装到位，接缝要严密，平整度符合要求。用抄手木楔支垫外侧模板支架，以调整外侧模板高度，调整好后用钢钉固定，然后上紧模板上部的拉杆和下部的穿膛拉杆螺栓，检验模板几何尺寸合格后予以固定。为防止侧模上浮，在侧模上侧加做压杠，压杠两侧用花兰螺丝与底座两侧预埋的地锚相连，上紧花兰螺丝进行固定。在压杆与芯模之间放上与箱梁同标号的混凝土预制块，支顶芯模，防止芯模在浇注混凝土过程中出现上浮。封头模板的安装：封头模板用1厚的钢板制作，根据板端连接钢筋和锚垫板的位置设预留孔，施工时注意将预留孔缝隙堵严，不得漏浆，然后用螺丝与侧模、芯模固定在一起。箱梁模板整体结构示意图如下2、钢筋加工及波纹管的定位钢筋的加工制作在

17、专用的防雨工作棚内进行，加工好的钢筋按不同类别与使用部位堆放在支垫方木上，挂标识牌注明钢筋编号、使用部位等。待底模板安装好后，在底模上对钢筋进行绑扎，底层钢筋、骨架钢筋及横隔梁钢筋一次绑扎成型。然后支立芯模板，再将顶层钢筋绑扎成型，具体要求如下：钢筋不存在有害的缺陷，对有锈蚀的经用钢丝刷或其它方法除锈去污后，其尺寸、横截面积和拉伸符合设计要求，成盘弯曲的钢筋采用5t慢速卷扬机进行调直。钢筋的成型在防雨棚内进行。钢筋的切断、弯曲、成型由熟练技工按照图纸和设计尺寸及形状，配合钢筋切断机和成型机进行操作。钢筋成型后放置在防雨棚内，堆放整齐，用垫木垫好，并挂牌标示其使用部位和钢筋编号，避免使用时混放用

18、错。箱梁的纵向主筋采用闪光对焊，对焊接头的外观、拉力试验、冷弯试验应符合技术规范要求。受拉区接头率不得大于50%，且接头不能位于箱梁最大弯矩处。其它钢筋接头可用搭接电弧焊，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d，且焊缝要求饱满、均匀。、为了防止底模被污染，钢筋安装绑扎前，在底模板上铺一层塑料布，待侧模板安装时再将塑料布撤掉。、钢筋安装、绑扎时，主筋、箍筋的根数要准确，布置间距的偏差符合技术规范的规定要求。在绑扎梁端钢筋时，优先考虑纵向主筋位置的正确，当发生矛盾时，适当调整其它辅助钢筋。、保证钢筋位置正确的砼保护层垫块应卡放牢固且每平米不少于2块，支承垫块纵向间距不大于1.0米，呈

19、梅花状交错布置。、预应力穿束的镀锌波纹管道用“#”字型钢筋架定位，在直线段间距不超过100cm，曲线段上间距不超过50cm，钢束定位架按照管道座标焊接固定架立在钢筋上。波纹管道纵向座标误差30mm，横向坐标误差10 mm。波纹管接头采用大一号的波纹管套接，套接长度为25cm，并在套接处用密封胶带封裹，确保不漏浆，波纹管两端口用密封胶带封口。3、 混凝土施工施工前，对施工用原材料进行检验，材料检验全部合格后方可用于工程。预应力箱梁采用C50号混凝土，坍落度严格控制在7-9之间。箱梁采用一次成型的浇注方法。芯模采用无底钢模板，制作时，在箱体底部中间位置预留宽30cm的开口，以便混凝土下料和振捣。对

20、应的箱体顶部也预留同样的开口，在底板混凝土浇注完成后，进行封闭，然后浇注腹板、顶板混凝土。箱梁混凝土施工注意如下事项：混凝土浇筑前对模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，经工程师批准后再进行浇筑。整体混凝土浇筑顺序为：底板、腹板、顶板，顶板混凝土浇筑时先浇筑翼板再向中间合拢。箱梁混凝土要连续浇筑，分层施工。混凝土浇筑按一定厚度、顺序和方向，自下而上地水平分层、斜向分段一次连续浇筑成型。腹板内混凝土的分层厚度不超过30cm，混凝土的振捣采用插入式振动棒的方法进行。混凝土振捣按操作规程进行，振捣人员应熟记波纹管的位置，插入式振动棒避免与波纹管、钢筋、预埋件及模板触碰，并做到振捣时振捣器快插慢拔。

21、为保证梁端锚下钢筋密集区及预埋件孔道附近混凝土的密实，此处换用小振捣棒振捣并配合人工进行，底板混凝土的振捣由人工钻入芯模内部采用平板振捣器逐段进行。混凝土施工期间，随时检查固定模板的木楔、螺丝是否松动，对松动部分及时加固、修整。顶部混凝土用平板振捣器振捣，浇注完成后要二次收浆抹平，有效防止收缩裂纹的产生。为使将来桥面铺装层与箱梁顶混凝土结合密实，混凝土初凝后，在箱梁顶面用钢丝刷刷毛，刷毛以露出半个石子为宜。4、模板拆除芯模：芯模的拆除时间控制在砼强度能保证梁顶表面不发生塌陷，不产生裂纹为宜。具体根据砼在自然养生条件下与气温高低而定。拆模顺序：先拆除芯模底部连接件，再拆顶面模板连接件，最后拆侧板

22、，拆除芯模自两端分节按顺序进行，拆除后按顺序分段组装成型，不得随意乱抛。外侧模板拆除：待砼达到一定强度能满足两侧梁板悬臂受力强度后拆除模板，并使其砼表面而不产生裂缝为宜。通常以试验砼强度而定拆模时间。 拆除模板顺序：松开上口，下部连接螺丝，自梁两端向中间分别拆除，分段长短按模板起吊不变形为宜。模板拆除后按顺序排列，清理模板表面砼，干燥后均匀涂刷脱模剂以备下次使用，防止模板生锈。模板一般不横向移动，只纵向调动。模板的支拆要小心，防止损坏模板或箱梁边角部位的混凝土，模板拆除后及时修整，涂刷脱模剂。模板使用清机油作为脱模剂，脱模剂品种使用一致，涂抹要均匀，保证混凝土表面颜色一致。 混凝土终凝后，采用

23、土工布覆盖，浇水养护，养护期不低于7天。5、钢绞线加工和预应力张拉钢绞线加工箱梁中所用钢绞线下料长度，为构件混凝土预留孔道长度与张拉钢绞线的工作长度之和。本桥采用高强低松驰钢绞线，公称直径15.24，公称面积1402，标准强度=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95105Mpa。切割用切割砂轮机进行，切割前将切口两侧各35cm绑扎一道铁丝。钢绞线编束时应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞，每隔11.5米绑扎一道铁丝。切断的钢绞线放在操作平台上，并挂牌标示其长度和设计编号，并按编号分批堆放，以防错乱。 箱梁钢筋绑扎完毕，在浇注混凝土前用比波纹管内径稍小的两根硬塑料管从两端插入波纹管，中间对接，在混

24、凝土初凝后拔出。即可进行钢绞线穿束工作。穿束前先将钢束一端打齐，顺序编号，对孔道进行清理，以保畅通，钢绞线穿过孔道后向前拉动，直至两端均露出长度大致相等为止。预应力张拉箱梁浇注时,取一组混凝土试块与箱梁进行同条件养生,经试压试验,当箱梁的混凝土强度达到90%且龄期不小于5天后，进行正弯矩钢绞线的张拉工作。预应力钢绞线采用张拉力与伸长值双控方法进行张拉，并以钢束伸长量进行校核。钢绞线张拉锚下控制应力为k =0.75Ryb=1395Mpa；张拉完毕后，锚具外多余钢绞线用砂轮切割机切除，不能用电焊、气焊切割。 张拉设备张拉设备由千斤顶、高压油泵及压力表三部分组成。采用电动高压油泵，千斤顶和油压表在张

25、拉前应配套校验标定。且千斤顶使用超过6个月或200次以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。千斤顶的校验应按初应力0.10con、0.20con、0.40con、0.60con、0.80con、控制应力1.00con逐级校验，确定张拉力与压力表读数的关系。本预制场采用开封中原股份有限公司生产的150型千斤顶，锚具采用开封中原生产的ovm15-5锚具、ovm15-4锚具及成套设备。张拉工作施工前，呈报“张拉工艺及压浆施工工艺”交监理工程师审批。张拉在张拉前对所有预应力设备及材料的试验报告、检验合格证进行查验，方准使用。检查所有的钢绞线在张拉点之间能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力

26、时产生的预应力钢绞线的水平和垂直移动。总张拉力和计算伸长值应取得监理工程师批复同意。根据钢绞线实测弹性模量，截面积对理论伸长值进行换算，并以此值作为现场张拉的依据。预应力钢绞线的张拉采用两端同时张拉，张拉程序为：0初应力（0.10con）2倍初应力（0.20con）控制应力con（持荷2min）锚固。在张拉过程中，应边张拉边量测伸长值，特别要注意梁体的变化。预应力钢绞线应以渐进的和均匀的速度张拉。张拉时两端油泵的加油速度尽量保持一致。预应力钢绞线的断丝、滑丝数量不超过1根，每个截面断丝、滑丝数量不超过1%。钢绞线伸长值与理论伸长值的差值比不应超过6%。当理论伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明

27、原因并通知监理工程师。当预应力加至设计规定值，张拉控制应力达到稳定后，对钢绞线进行锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。技术要求预应力张拉工作开始前，对从事张拉工作的人员进行专业证件检查和安全生产教育，并进行专项技术交底，做到操作人员熟记张拉程序和机械操作规程，熟悉机械性能，并做好以下工作：a、所有用于预应力的千斤顶专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证。b、千斤顶的精度在使用前校准。千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时须进行重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准，并经监理工程师认可。c、用于测力的千斤顶压力

28、表，其精度不低于1.5级，校正千斤顶用的测力环或测力计有2%的读数精度，压力表读盘直径不小于15mm，每个压力表能直接读出以KN为单位的数值或伴有一换算表可以将读数换算为KN。每台千斤顶及压力表视为一个单元且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。6、 孔道压浆孔道压浆是防止钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间握裹成整体，防止松弛的主要措施。张拉工作完成后，应及时进行孔道压浆，一般不应超过张拉后的24小时。主要原材料指标：水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥水：应不含有对预应力钢材或水泥有害的成分，氯化物离子或任何其他有害有机物含量不得超过500mg/升。水泥浆的标号为40号严格按照施工

29、配比用水泥浆拌和机制备具有胶稠状的水泥浆，水泥浆泵连续操作，对于纵向预应力管道能以0.5MPa的恒压作业，持荷2min。水泥浆泵采用活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进人水泥浆内。压力表在第一次使用前加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时清洗一次。水泥浆由精确称量的42.5级普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比采用0.40.45，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆内掺入适当膨胀剂，该膨胀剂的品种、用量及水灰比在呈报“张拉工艺及压浆施工工艺”中经试验确定，掺加减水剂后的水灰比可减少至0.35。不允许掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。水泥浆拌和时，首先将

30、水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和以后再加入掺加料，掺加料内的水份计入水灰比内。拌和至少2min，直至达到均匀的稠度为止。压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封好，以防冒浆，用吹入无油分的压缩空气方法清洗管道。压浆时，每一工作班留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温或构件温度低于5时不能进行压浆。压浆时对曲线孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不超过45min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压满浆的管道进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后4

31、8h内，结构混凝土温度低于5时采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆在夜间进行。进浆口阀门应予以封闭，直到水泥浆凝固前，进浆口阀门不得移动或打开。如很长一段时间不能进行压浆，为防止钢绞线束锈蚀，采取一些常用的临时性防护措施。本预制场最大特点用龙门架吊装移梁、起吊、运输比较方便，张拉完毕后把梁移运出台座至存梁场后，再进行压浆。压浆完成后将锚具外多余的钢绞线用砂轮切割机割除。为防止钢绞线在切割过程中过热而影响锚具的使用性能和发生危险，钢绞线切割时应边切割边浇水降温冷却。钢绞线端头留取3cm5，之后用水泥浆封堵压浆口和排浆口并封锚。7、箱梁移梁采用27米大龙门吊起吊箱梁并移至存梁台座，具体施工方式

32、用龙门吊采用捆绑法把箱梁提起，利用运梁车水平运输至存梁场就位存放，梁底两端用枕木或砂包支垫。8、封端施工孔道压浆完成后将梁体两端部被污染的水泥浆冲洗干净、清除锚垫板、锚具及梁体上的污垢，并将梁端部凿毛处理，理顺调直梁端预埋钢筋，并按设计图纸要求，进行封端钢筋网布设。经监理工程师验收合格后立模，浇筑与梁体同标号砼。三、预制箱梁的安装施工方案4、 A3、A4标段标准简支梁主要技术指标见下表：项目 跨径 253040设计荷载公路I级路基宽度（m）3340.53340.533桥面宽度（m）216.1219.85216.1219.85216.1中央分隔带宽度（m）2桥面横坡2%交角90。90。45。梁长

33、（m）24.9429.9439.92计算跨径（m）24.1429.1438.76预制梁高（m）1.41.62.4梁端支点距离（m）0.40.40.59预制梁 边梁 吊重（T） 中梁70.790.2113.465.884.3119.65、本工程A3、A4标设置预制梁场2个，1#梁场设置在里程桩号为:K6+246.53K6+440.47地段,即大沙东路大桥63#桥台至笔岗1#大桥0#桥台之间的一个山岗挖方路基上。2#梁场设置在里程桩号为:K6+951.56K7+190.97地段,即笔岗2#大桥7#桥台至南岗大桥0#桥之间的一个山岗挖方路基上。梁板的安装施工与预制梁场地点设置有密切相关，从以上2个梁

34、场的所在地理位置考虑，计划安排2台架桥机从两个点沿路逐跨逐桥推进，即一个点从大沙东路大桥63#桥台开始往小里程方向推进直至A3标起点；另一个点从笔岗2#大桥7#桥台开始往小里程方向推进至笔岗1#大桥0#桥台，架设完成后调头从南岗大桥0#桥台往大里程方向推进。二、施工计划1、梁板安装成立两个专业施工队伍，配备两套架梁机械设备，可同时施工两个作业面。2、A4标梁板安装日期从2008年4月20日开始，2009年1月8日完成，历时267天。A4标共有梁板792片，平均每天安装梁板3片。3、A3标梁板安装日期从2008年5月20日开始，2009年2月11日完成，历时268天。A3标共有梁板792片，平均

35、每天安装梁板3片。4、施工计划横道图 （附后）三、梁板安装施工工艺（一）、A3标梁板安装1、大沙东路高架桥63#桥台施工完毕后，即可将架桥机从1号梁场小里程方向推进就位，架梁顺序为：从63#桥台方向往小里程全幅逐跨推进，直至A3标起点即庙头高架桥0#台。2、大沙东路高架桥有夏港上下道A、B匝道两座匝道桥。两个匝道桥与梁板安装方向都为下坡直线段，架桥机可按正常模式下坡逐跨安装，安装完毕倒退至原来位再往主线桥逐跨推进安装。3、箱梁安装施工工艺流程图施工准备架桥机拼装、调试、就位运梁炮车就位龙门吊车吊梁放置运梁炮车对撑垫石划分定位线炮车运梁至架桥机内橡胶支座安装大梁起吊、横移、就位梁面水准高程测量、

36、调整首跨梁安装完毕架桥机前进轨道安装架桥机跨墩横移轨道安装、调整、就位4、人员、设备及材料准备情况：上场机械设备有8套：50T龙门吊2台（高8.5m、跨径27m），100T架桥机1台(长度66m、横向轮距6m)，轨道车2台，电焊机2台，氧气、乙炔1套。上场施工人员15名，其中龙门吊车司机2名，架桥机司机1名，指挥员1名，电工1名，安全员1名，技术员1名，架梁工8名。6、梁板安装机械设备一览表名称型号单位数量备注龙门吊车LMD-50-9-27台2架桥机JCG-100-66台1运梁炮车台2电焊机台2氧气、乙炔套15、施工人员一览表工种单位数量备注龙门吊车司机人2架桥机司机人1指挥员人1电工人1安全

37、员人1架梁工人8技术员人1合计人155、施工准备(1)技术准备吊装前用全站仪测出台帽或盖梁上各支座的中心位置和梁端位置线，并对支座标高、平整度、混凝土强度、尺寸和两墩台跨度等进行检查，检查合格后，用红漆在台帽和背墙上划出箱梁的中心线、边梁外缘线，同时对背墙、挡块位置进行检查，检查合格后方可安装梁板。对进场的每一块橡胶支座的尺寸、表面平整度进行严格检查，并进行抽样检测，检查合格后方可使用。每一个支座垫石表面处理平整后，检测支座垫石坐标、标高、表面平整度和尺寸。支座安装前应将垫石表面处理干净，对于滑板支座，应将支座滑动面和箱梁预埋钢板滑动面擦洗干净，再涂上硅脂油。检查箱梁长度、宽度、高度、角度、支

38、座预埋钢板尺寸：同时检查箱梁编号是否正确，预留钢筋是否已经全部凿出，全部检查合格后方可安装。同时在梁端两边定出支座中心线位置和箱梁轴线。(2)材料准备箱梁安装主要材料有：各种型号橡胶支座、支座调平钢板、硅脂油和精面不锈钢板。(3)架桥机拼装拼装架桥机的场地位于大沙东路高架桥63#桥台台背约70m路基上，先用贝雷片拼装成长66m的两根主大梁，同时安装上附件连接花窗架与连接钢板等。前支腿、后支腿、中支腿分散件下部行走轨道用木方和钢轨铺设平整，安放好中支腿并支撑牢固。为了首次跨墩方便，前支腿可用汽车吊直接吊放在62#墩盖梁上，先用在62#墩盖梁上用木方铺设好前支腿下部行走轨道，注意轨道要比盖梁挡块略

39、高，用厚度不一的木板调平。汽车吊将前支腿吊放在已铺好的轨道上，用木方、板片支垫、支撑牢固。2台龙门吊车就位，同时吊起一根66m工架桥机大梁放在中支腿和后支腿的支架上，位置对准后安装上连接螺栓，前面悬空部分可暂用木方支撑，再安装上另一根架桥机主大梁。安装两根主大梁上天车轨道。用大钢钉将钢轨固定。用龙门吊车吊起天车安装在主大梁的轨道上，同时安装好架桥机驾驶室，铺设好相关电缆，接通电源调试架桥机。用木方和钢轨铺设好架桥机跨墩的纵向轨道，将两台天车行走至后退后方予增加后面自重，开动架桥机沿纵向轨道行走实现跨墩。在架桥机行走至62#墩停止，放下前支腿支撑架连接好下部行走部件。用木方和钢轨铺设好中支腿和后

40、支腿下部横移轨道。架桥机横移至桥右幅中心位置，等待箱梁送入架桥机内，铺筑好运梁平车接长轨道，两台运梁炮车就位，接上电源调试，此时架桥机相关准备工作完成。架桥机拼装完后，应报请地方安全部门对架桥机使用性能进行检查审核，检查合格后方可使用，同时对架桥机操作人员进行考核上岗，没有上岗证一律不准上岗。(4)箱梁起吊装通过2台50T龙门吊车将梁从预制台座或存梁台座上吊至运梁炮车，炮车在台座中间通道行走直至桥面，箱梁吊装采用钢丝绳两端兜底吊的方法施工，吊装时，T梁底板两侧必须套兜托，以防吊装时损坏梁体。箱梁装车时，支点应放在支座预埋钢板位置，同时炮车上箱梁支点处应垫木方。装车时，梁端应用木方支撑平稳，顶部

41、用捣链扣紧。吊装时派1人专门指挥起吊和落梁，并在梁两头各安排2人用木方稳住箱梁两端，防止吊装时箱梁发生碰撞而损坏梁混凝土。起吊前应检查钢丝绳是否符合要求，吊卡螺帽是否柠紧，以保证梁体安全。首次试吊箱梁吊起距地面约1m停止，再放下50cm停止，如此反复数次检查吊车起吊及刹车系统是否正常。(5)箱梁运输：箱梁运输采用两台运梁炮车,炮车高90,轮距中至中距离为320(轮距可以通过改装调整为任意宽度)。运梁时在桥面有预留钢筋阻碍时可尽量避让如避让不开可将钢筋打倒再铺筑石粉支护。箱梁由运梁炮从台座通道出发，沿桥面运至架桥中支腿位置，运输时应派专人跟踪检查，防止箱梁有位移、倾斜现象。5、架桥机起吊、安装箱

42、梁(1)箱梁采用捆绑式两点吊装，吊点距梁端1m，吊装采用直径40mm的双股钢丝绳。(2)当平车将梁送入架桥机内部，架桥机两台天车就位放下吊绳、吊具起吊箱梁，当箱梁底部的起吊高度比中支腿横梁顶约高20cm停止，两台天车沿纵向方向行走，使箱梁的中部基本与中支腿对齐。(3)架桥机开始横移，此时各个支腿横移轨道都要派人员看守，如轨道有偏移不正的要马上停止用撬棍调整准确再移动。(4)架桥机横移到达箱梁安装位置停止，两台天车沿纵向行走，当梁基本到达安装位置停止，两台卷扬机同步将大梁缓慢下放，在距离安装面约20cm高度停止，然后调整箱梁方向，使箱梁两端与台帽或盖梁上所划梁端位置线、梁端中心线与墩台帽所划箱梁

43、安装位置中心线完全重合后，将箱梁安放就位。就位后，检查支座是否与梁底紧贴，否则应重新吊起箱梁，直至梁两端支座均与梁底紧为止。 (5)箱梁安装完成后应检查梁位置、梁高程等是否符合要求，当检查无误后用木方在梁两端左右方向支撑牢固，防止松绳后箱梁倾覆。在第二片梁安装到位后用钢筋焊接连接以增强其整体性。钢筋连接每23米连接一根予增强其整体性。(6)每片箱梁安装完成后，架桥机都横移至右半幅中间位置待梁。依此类推逐片安装，直至左右两半幅全部安装完成。(7)当一跨箱梁全部安装完毕后，在已安装好的梁面上用小木方和钢轨铺筑架桥机纵向前进轨道。液压系统顶起架桥机改变架桥机支腿方向，前支腿用大号手拉葫芦拉起适当高度

44、处于悬空状态，两台天车开至后支腿后方增加后自重，架桥机沿纵向轨道缓慢前进跨墩。(8)当前支腿到达下一跨盖梁顶适当位置上，铺筑好前支腿下部行走轨道放下前支腿，铺筑好中支腿、后支腿横移轨道，顶起架桥机改变各支腿下部行走方向，横移就位待梁。依此类推重复以上操作逐片逐跨安装直至全桥箱梁安装完毕。(9)箱梁安装速度一般为一天一跨(10片梁).6、梁板安装机械设备一览表名称型号单位数量备注龙门吊车LMD-50-9-27台2架桥机JCG-100-66台1运梁炮车台2电焊机台2氧气、乙炔套17、施工人员一览表工种单位数量备注龙门吊车司机人2架桥机司机人1指挥员人1电工人1安全员人1架梁工人8技术员人1合计人1

45、5（二）、A4标板梁安装1、A4标架桥机采用150T*88m跨型号，从笔岗2号桥右幅6#桥台开始,往小里程方向架设,此座桥暂时只架设右半幅,当架设至笔岗1#桥时,从此桥7#桥台整幅架设。架设完成后架桥机退至笔岗2#桥左半幅7#桥台，从此位置往小里程方向将左半幅箱梁安装完成。架桥机退至2#梁场调头往南岗高架桥0#桥台往大里程方向推进安装。具体架桥拼装和架梁施工工艺与A3标架梁工艺大致相同。2、南岗高架桥存在各种客观原因可能无法沿前进方向逐桥逐段安装梁板，可考虑先架设富南路大桥梁板，但有几个问题得面临解决。（1）梁运输问题：计划在1号梁场生产梁板，大沙东路高架桥在 第61跨梁处留一片内边梁不安装，

46、作为垂直下吊平台，龙门吊车轨道延伸至桥面，两台吊车吊梁吊运至此平台缺口垂直下放。桥位下面有运输车装车运至富南路桥底下待安装。（2）安装问题：计划暂定用汽车吊安装，2台100T汽车吊就位于桥位区桥下，先安装左右半幅1#-4#，7#-10#梁，留出桥中心两片梁暂不安装，用汽车吊把5#、6#号梁暂放在桥面上，这两片梁可用桥面的龙门吊车安装。3、富南路高架桥有南岗上下道A、B匝道两个匝道桥，架桥机从小里程往大里程推进安装时，两个匝道桥都为反方向下坡，架桥机无法按正常模式安装，这两个匝道桥计划使用汽车吊安装。架桥机先安装主线桥部分箱梁，运梁炮车运梁在已安装完成的梁顶面就位，两台100T汽车吊同步起吊箱梁

47、安装。6、质量控制标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心位置mm5每孔量4-6个支座2倾斜度(%)1.2每孔检查3片梁3梁顶纵向高程+8,-5水准仪检查每孔2片，每片3点4相邻梁顶面高差8尺量每相邻梁顶四、箱梁吊装安全措施1、安全思想教育：安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训。同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。在施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全警钟长鸣，常备不懈怠思想意识。2、龙门吊车、架桥机相关吊绳、吊具、电缆、电器开关要经常检查，发现可疑迹

48、象立即更换。3、龙门吊车、架桥机操作司机操作时要集中精神，反应敏捷，一切行动听从指挥员指挥。4、确保员工睡眠充足，严禁超负荷和疲劳作业，夜晚不安排施工作业。高空作业系好安全带。5、特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制定安全操作规程。工期地内不得饮用服用可能影响判断力的酒精饮品及其他物品，任何正受这些物品影响的人员必须立即离开工程范围。6、密切注意天气预报，建立正常的天气预气接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业点的通信设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。7架桥机及龙门吊车司机所有操作都要听从指挥人员指挥，指挥员吹哨子号令，

49、未接到指挥员指挥操作司机不得进行任何操作，现场操作人员必须配戴安全帽。8、需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，多人配合作业时要相互呼应、协调作业。 9、桥面人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。 10、做好施工现场安全用电工作，所有配电箱必须要有安全防护门、漏电保护器，要配专业电工。11、注意对氧气、乙炔等带压罐的保护，要有专门的防高温设施并注意开存放。五、环境保护措施1、在全体职工中认真开展环保法规的学习，增强职工的环保意识，结合施工区域的环保特点，制定切实可行的环保措施，使施工对环境的损害降到最低程度。2、场地清理后的杂物及弃方等应

50、运到指定地点废弃，运送时弃物不得遗弃在道路上，以免影响行车、防碍施工及环境保护。3、合理布置施工场地，生产、生活设施应布置在征地线以内。4、施工期间生产场地和生活区应修建必要的临时排水系统，并与永久排水设施相接。5、工程用料根据其具体情况，分类整齐堆放在施工场地和征地线内，不影响污染环境，每道工序施工完毕，要做到工完料净，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。6、定期对运输道路进行洒水，减少起尘量。7、在居民区附近，夜间（22：006：00）对噪声较强的施工机械和施工作业予以控制。8、爱护既有的建筑物和景观，保护当地人文资源。9、施工用的废水，采用临时排水系统排入附近污水坑内。六、文明施工措

51、施1、加强宣传，统一思想，使职工认识到文明是施工企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强职工文明施工和加强现场管理的自觉性。2、落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。4、现场工程概况、安全施工牌、标识牌等要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。5、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。6、施工现场坚持工完料净，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，严格按照招标文件要求经处理后达标排放。7、施工驻地要清洁卫生，排水畅通；室内要整洁卫生，保持空气流通。8、尊重地方居民的生活习性和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。9、教育全体员工，遵守地方政府的各种法规，做到遵纪守法，行为规范。10、实行挂牌上岗制度。项目施工生产组织指挥人员、队长、调度、工长、安全员施工作业时，均要挂牌上岗。11、按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听