4.1地形对聚落及交通线路分布的影响Z

1、本章内容,地形对聚落分布的影响 地形对交通线分布的影响,全球气候变化 全球气候变化的影响,知 识 结 构,自然灾害的概念 自然灾害的危害 中国的洪涝灾害与成因,自然资源概述 自然资源及其利用-以煤炭为例 自然资源对人类活动的影响,第一节地形对聚落及交通线路的分布影响,侗寨鼓楼,西北平顶房,陕北窑洞,傣家竹楼,福建土楼,西塘古镇,温 州,一：地形对聚落的分布影响,1.聚落：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。（包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活 相关的各种设施）,2.分类和成因：按照性质和规模可分为：城市和农村。,城市,乡村,思考,下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异,农业人口为主,非农业

2、人口为主,较小,较大,较早,较晚,城市是由乡村发展而来的,附：城市与农村的差别与联系,读下图，探究：,. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）,A是山区聚落，B是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。,探究活动1,.试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。,平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分

3、布较为分散，规模较小。,读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：,. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？,. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？,丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。,地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股干流也便于居民用水。,探究活动2,阅读下列材料,思考以下问题:,探究活动3,绿洲主要分布在盆地的边缘,且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。此处地形较为平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产相对发达。,1、分析本地区绿洲分布什么地

4、方?为当地居民的生产和生活提供了哪些有利条件?,2、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？ 3、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？,城镇、乡村呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好； 城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。,自然因素中的水源、气候、河流， 人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。,读下图，讨论地形对大城市的分布有何影响作用？,大城市主要分布在地形较为平坦的地区,结论：平原是城市的理想发源地,地形对城市分布的影响,我国南方与北方的聚落有什么差别？,拓展：我国乡村聚落的区

5、域差异,我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同,聚落的影响因素,聚落的特征,地形,气候,河流,自然资源,交通,政治、军事等,分布,形态,规模,自然环境因素,社会经济因素,小结,文化背景,生产方式,风俗习惯,类型,发展,影响聚落形成与发展的因素,二、地形对交通线路分布的影响,1、影响交通线路分布的主要因素 2、地形地势对交通线路分布的影响 3、地形对交通线路形态和布局的影响,1、影响交通线路分布的主要因素,地形因素对交通线路的分布密度、形态、布局、走向、施工难度、投资等方面影响很大,现代社会中，决定交通线路布局的因素是社会经济因素，科技因素是克服不利地形因素的保证。,可能性因素,决定性因素,

6、探究活动4,1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？,交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点,2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。,我国第三级阶梯海拔较低，为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大； 第二级阶梯地区海拔多在10002000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少，交通线路密度明显比第三级阶梯低； 第一级阶梯主要是青藏高原，平均海拔多在4000米以上，是谷岭

7、并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路最为稀疏。,探究活动4,思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？,西部山地高原,东部四川盆地,2、地形对交通线路形态和布局的影响,探究活动5,东部四川盆地,思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点?,交通线路稠密，基本呈网状分布,平原网状公路,川西山地高原地区,思考: 多山地区交通线路形态特点?,交通线路稀疏，沿山谷、河谷延伸，多呈“之”字形分布,减缓道路的坡度,建设费用较高.,高原山区之字形公路,地形地势对交通线路形态的影响,小结:,地形对交通线路的布局和形态的影响:,平原交通线路,布局：,形态：,受地形限制很少,网状分布,山区

8、交通线路,布局：,形态：,沿山谷、 河谷延伸,“之”字型,兰州地形与交通布局,结合课本P93活动1中的文字和图片，讨论分析：,（1）为什么兰州城区沿黄河分布？,兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源和较为便利的水运条件。,探究活动6,（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？,以东西走向为主,图铁路选线,三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难； 方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言

9、方案相对合理。,在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏,在图中，有、三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，为什么？,地形对线路走向、线网密度、分布格局等的影响：,科技使地形对交通线路布局的限制不断降低,结合四川省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”的原因。,历史上，由于科技水平低，自然条件中地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建隧道、桥梁穿越高山和峡谷。,探究活动7,

10、科学技术的进步使地形对交通线路的影响不断降低,比如：瑞士与意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路、我国的成昆铁路和青藏铁路、英法海底隧道等，都说明了科学技术的影响越来越重要。,科技,英法海底隧道,长桥卧波， 龙归大海！,大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。,知识链接,跨海(江)大桥与海(江)底隧道的比较,粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，加强海南岛与内陆的联系，使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。 金厦大桥：加强金门岛(台湾)与大陆的联系，促进两岸经济发展。 杭州湾大桥：缩短杭州湾南北两岸之间的交通距离

11、，加强区际联系；降低成本，提升竞争力；实现产业转移；加快杭州湾沿岸经济发展；加快城市化、工业化进程；提高人们生活质量。 港珠澳大桥：缩短珠江口东西岸的距离；加强香港、珠海和澳门之间的联系；有利于三地经济协作，优势互补；降低运输成本，提高整体竞争力；促进珠三角地区国际大都市圈的形成，促进经济发展。(合理即可),四座跨海大桥修建的主要意义：,综合探究,交通选线 之 进藏铁路,为适应西部大开发的要求，国家把进藏铁路建设列入“十五”计划，有四条铁路设计方案_、_ 、_、_。,青藏铁路,川藏铁路,滇藏铁路,甘藏铁路,交通选线 之 进藏铁路,肃,云南,四川,青海,西 藏,选择有利地形， 避开不利地形， 尽

12、量降低工程造价,甘,1）四个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加以分析。,2）除地形因素外，青藏铁路建设还受到哪些因素的影响？,目前世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路。,青藏铁路,自然因素,社会、经济因素,技术因素,生态因素,影响因素主要有:,技术措施,建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。,减少对生态的破坏,清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道,减少对生态的破坏,采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境,减少对生态的破坏,青藏铁路拉萨河段设计图,青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。,思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？ 2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？,青藏铁路示意图,促进经济发展、文化交流 缩小差距， 增强民族团结 巩固保卫西南边疆 ,科学技术,地质灾害、冻土、高寒 生态环境脆弱,影响交通线路分布的主要因素,交通线路的分布,自然因素（地形、气候、水文）,社会经济因素（工业、农业