绞车硐室方案

1、轨道下山绞车硐室施工设计方案1、 概况： 轨道下山绞车硐室为矿井8#煤主要运输绞车硐室，布置在轨道下山巷道中，与井底进风绕道及井底车场绕道相连，绞车硐室设计净长宽高1064.5m，由于轨道下山绞车硐室布置在轨道下山巷道中，由于轨道下山巷道坡度变化不一以及相连的车场绕道底板等原因，造成巷道施工难度加大，为了保证巷道技术、质量满足实际现场要求和施工安全，特编制此设计方案。2、 施工时间：2014年04月11日；施工地点：井底车场绕道反向开始施工；施工队组：浙江天城建设工程集团有限公司。三、施工顺序： 1、需先对绞车硐室上平台39.7m进行卧底处理，平均卧底深度2.5m，（见附图）。 2、及时对帮锚

2、进行支护，锚杆间排距11m，=18mm2000m螺纹钢锚杆，采用150150mm10mm铁托盘，钢筋网=6mm,规格1m1.9m，网孔100mm100mm。 3、按照蓝图设计尺寸净长宽高1064.5m施工绞车硐室，锚索间排距锚索间排距22.5m，锚索型号：L=7.3m，=17.8mm。 4、对绞车硐室下平台28.8m进行卧底处理，保证此处底板与井底车场标高一致，卧底最高处4.1m，及时支护帮锚。 5、掘进的煤矸通过车场绕道至水仓通道道40刮板机，运到一部皮带下山，进入煤仓最后通过主斜井皮带运至地面。 6、及时对巷道喷浆永久支护并洒水养护。4、 主要工程量一览表名称 工 程 量 备 注绞车硐室上

3、平台增加量长33.7m、宽3.7m,卧底高度2.5m，卧底量V=311.725m锚杆、网片、水泥、砂子、石子所用材料按照实际用量核算绞车硐室下平台长28.8m、宽3.7m,卧底高度平均2.05m，卧底量V=218.5m锚索、锚杆、水泥、砂子、石子所用材料按照实际用量核算五、施工工艺：采用放炮掘进工序：工作面敲帮问顶排除隐患打眼、装药、放炮联网前移前探梁架设临时支护打眼架设锚杆装运煤矸清理浮渣巷道两帮架设锚杆喷浆洒水 五、巷道支护 1、临时支护：超前临时支护（吊挂式前探梁）采用2根4米长直径2吋的厚壁钢管，在距两端间隔300mm处各钻三个18mm的钻孔用16mm的螺丝穿入其中，以防下滑，背板采用

4、新鲜槐木6块，规格为350030050mm，用丝帽、吊环将钢管吊挂、拧紧在顶部锚杆丝头上。 2、永久支护： 绞车硐室设计净长宽高1064.5m，锚网加锚索喷浆支护，喷浆厚度100mm，底板硬化15cm。 卧底段锚网喷支护，锚杆间排距11m，=18mm2000m螺纹钢锚杆，采用150150mm10mm铁托盘，钢筋网=6mm,规格1m1.9m，网孔100mm100mm。 3、巷道喷浆技术参数及质量要求：喷浆砼配合比选择：水泥选用42.5普通硅水泥，砂子选中砂，石子选5-10mm碎石，含土率不超过3%，设计强度为C20，砼配合比为：水泥：砂子：石子=1：2：2（重量比），水灰比为：N/C=0.43，速凝剂选用XD-1型，掺量为水泥量的5%（必须按实验室提供的配比通知单施工）。喷射时，首先对巷道初喷，再复喷到设计厚度，拌料要随拌随用，有效时间不大于24小时。六、安全注意事项： 1、严禁边打眼边装药；放炮以后及时洒水防尘，坚持使用水泡泥。 2、巷道交叉口放炮时挂警戒牌板并设专人看管，严格遵守三人连锁放炮制度。 3、从上平台向车场绕道煤矸清理时，设专人警戒看守。 4、巷道底板不同标高交接处，较高底板巷道临界处必要时，需增加临时防护，其他未尽之处严格按照煤矿安全规程执行。 山西华润鸿福煤业有限公司轨道下山绞车硐室施工设计方案2014年04月 轨道下山绞车硐室施工设