隧道工程路面防水堵漏处治施工方案[全面]

1、隧道工程路面防水堵漏处治施工方案一、概述由于隧道路面渗漏水直接影响隧道的结构安全及运营安全,所以隧道内的防排水工作越来越受到隧道界的重视,但因施工队伍的良莠不齐,及一些落后的施工工艺影响,我们前期在*岭隧道经过处理后的隧道路面渗漏水时有发生.依据管理处要求,在*高速公路养护施工中要大力推进新材料、新工艺的应用,因此我项目部在*隧道隧道路面渗水施工过程中使用技术过硬的施工队,采用了 新的施工工艺,从台湾引进一批新型材料(纤维素高效水泥)用于隧道路面防水堵漏处治,以保证施工质量.隧道壁防水堵漏处治我们采用台湾进口原材料,主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、T

2、S水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等.特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等,排水处治效果显著.为保证人员及车辆的安全,根据交警部门要求进行半封闭施工,时间为凌晨0:006:00,早上6:00以后开放交通,其它时段不进行施工作业.二、适用范围*高速公路路面养护一标段(*高速K*).三、编制依据公路隧道养护技术规范(JTG H12-2003 )公路隧道设计规范(JTG070-2004 )公路隧道施工技术规范(JTJ04294)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)地下工程防水技术规范(GB50108)四、编

3、制原则严格执行管理处、养护站、高速路政、交警等部门相关指令及要求,满足设计文件要求、严格执行标准、规范和符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、高效完成.五、隧道路面防水堵漏处治措施1.施工材料采用台湾进口原材料,主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、TS水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等.特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等,排水处治效果显著.2.施工机械小型货车、手提混凝土切割砂轮、高压水枪、冲击钻、混凝土凿除机具、手压注浆泵等.3.渗漏水调查渗水的检测方法:检查人员用干手触摸

4、湿斑,可感觉到水分浸润,手上会沾有水分.用吸墨纸或报纸贴附,纸会浸润变颜色.检查时,要用粉笔勾画出渗水范围,然后钢尺测量高度和宽度,计算面积.隧道内渗漏水较严重的部位用肉眼很容易观察出来.对细微不易查找的渗漏点可以采用以下办法查找:3.1、首先将渗水处擦干,然后通风,以判断是否因洞内外温度差或潮湿引起的结露;3.2、如果不属于上种情况,即可在潮湿面擦干后,均匀的撒一层干水泥粉,观察有无湿点或印湿线,如果有,即可确定渗漏的孔或缝部位,此法适宜大面积渗水部位的调查;3.3、上述方法不易实现,可用速凝水泥胶浆(水泥:促进剂1:1),在基层表面均匀涂抹一层,再撒水泥粉,如发现湿点或湿线,即为渗漏水裂缝

5、;3.4、对于大面积漫渗漏水部位可以使用喷灯烘烤,渗漏水孔、缝亦容易发现;3.5、用毛笔或毛刷查漏,此法适用于渗水和滴水.在有水的内壁上,将毛笔的笔头贴壁面压开,笔杆稍向下倾斜,水就会沿笔流淌,慢慢移动笔杆,观察沿笔头流淌的水量,水量最大的地方,就是渗漏水的滴水处.用毛刷蘸吸工程漏水处表面水珠,在漏水处很快会出现亮光,亮光处就是渗漏点.渗漏治理原则为:大漏变小漏.线漏变点漏,片漏变孔漏,使漏水汇集到一点或数点,最后集中堵塞(或引排)渗漏点.堵漏程序应采用先大漏后小漏,先高处后低处,先拱顶后墙身的做法,注浆堵漏应由下而上进行. 4施工工艺4.1在寻找水源后使用电镐进行了 开槽,槽宽25厘米,槽深

6、8厘米,然后用高压枪进行清洗,清理完成后人工寻找出水点,最后用电钻打洞约10-15厘米后把水引出来.4.2做好以上步骤后,采用6米米管进行封管,或使用TS引水宝拔管后再用特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)进行封管,封管后切割平整后再使用TS水泥基渗透结晶堵漏宝,同时用特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)进行护管,为防止车辆碾压将引水管堵塞,最后用型钢架设保护引水管.4.3在使用特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)及型钢架设护管之后,配合使用TS合成高分子防水宝进行养护,再使用防水胶加白水泥再一次进行养护工作.4.4做好一切维护工作后,如果发现水量过大,必要时堵漏还要采用加拿大进口树脂发泡剂进行堵漏,并采

7、用以下步骤进行:首先在出水大的地方用电钻打洞约10-15厘米,然后安装止水针头,然后进行注浆,最后把水堵小再用TS引水宝进行排水.六、施工作业区安全方案施工作业区域安全标识标牌摆放严格按照JTG-H30-2004公路养护安全作业规程的要求摆放,专职安全员应查看安全标识标牌的完好性,对倾倒的安全标识标牌应及时予以扶正.1、警告区:长度不得少于1000米,在警告区起点及距起点700米处,迎向行车方向设置“前方施工”及限速标志等.第一个警告标志到下一个标志间不得超过300米,其余标志的间距在100米300米之间,并设置“前方施工标志”、“限速标志”、“禁止超车标志”、“前方车道变窄标志”、“禁止通行

8、标志”.2、上游过渡区:警告区的最后一个标志离上游过渡区的第一个标志间距不少于150米,车辆行驶至上游过渡区时,车速应小于40千米/h,该区长度为100米150米,该区前应设置车辆慢行、导向标志等.3、缓冲区:长度应为150米,其与上游过渡区之间必须设置路障、路栏等标志.4、施工作业区:施工材料和机械堆放整齐、不能过高,施工材料和机械不得占用过往车辆行驶的车道,施工作业区与通行车道间要设置隔离墩.5、下游过渡工区:长度不应小于30米,在过渡区终点,采用锥形标志,与停车方向成45度角摆放,在路肩护栏以外设置统一颜色的安全施工棚.6、若需在夜间施工作业施工,应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警示信号,应急作业区内设置照明灯(一般情况下禁止夜晚、雨、雾等恶劣天气施工).7、施工作业完成后需拆除安全警示标志时,前方要派专人指挥车辆减速通行,整个拆除过程要条理、迅速,将安全隐患系数降至最小.七、施工作业人员1、施工班组确保所有上路施工人员年龄在1840岁之间,保证队伍年轻化,工人素质高,动作反应快.2、施工人员上路施工时,必须穿戴安全反光服、帽,各施工点或申请使用的豁口设专职安全员看管.3、机械操作人员需持证上岗,在每次施工前要检查机械设备的工作情况,严禁机械带病作业.4、施工作业人员一律在作业区内施工,严禁侵占正