系梁施工方法和工艺技术方案

1、 桥梁下部结构施工方法和工艺技术方案本桥123号墩底系梁施工采用地模作为底模、1423墩系中梁施工采用定型钢模进行支模浇筑，桥墩为柱式墩，为确保桥梁墩柱外形美观，桥墩模板采用定制钢模板，墩柱混凝土根据高度分级施工，一般10m以下的墩柱一次浇注成型，10m以上的墩柱分两次浇筑成型，即墩身混凝土浇筑至盖梁底。盖梁模板底模采用新竹胶板，侧模采用定型钢模板，对拉螺栓对拉加固。1、墩柱、系梁钢筋钢筋采用加工场进行加工，钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊，然后将加工好的钢筋运至各施工桥墩进行现场绑扎。施工墩柱时，钢筋骨架可在钢筋加工场绑扎完毕后运送到指定墩位，用吊车安装就位。严格按图纸提前进行墩柱钢筋下料，钢筋

2、绑扎施工利用钢管脚手架，并于支架上部搭设工作平台，以便于混凝土浇筑施工。软基地段要对地基进行夯实处理，并铺设枕木，防止支架在施工过程中下沉。按计要求测量放样墩柱位置，安装墩柱的钢筋，并用钢管架定位悬挂固定。钢筋绑扎和焊接按规范规定进行，钢筋四壁要绑扎塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度满足设计要求，防止混凝土外观出现螺旋水印。由于钢筋笼与桩基内预埋钢筋要进行焊接，因此要注意钢筋相邻主筋错开的长度符合不小于35d（d为钢筋直径），且不小于50cm的规范要求。2、墩柱模板及支架为保证工程内实外美和接缝少，墩柱模板采用厂制加工的钢模板，模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场

3、。墩柱模板采用汽吊吊装，模板拼装完成后要认真检查。人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎用的脚手架。墩柱模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理、打磨，并按要求涂抹脱模剂，模板的接缝采用密封条，模板分节吊装，用刀将突出的密封条割平，再利用腻子抹缝后刷脱模剂，螺栓要逐个上紧。测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向。模板安装完毕下部用预埋的四个螺杆支撑，上部用12圆钢拉住地锚加固后，用水泥

4、砂浆将模板底部和桩柱结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致柱子根部产生麻面。3、混凝土浇筑商品混凝土输送车运至现场，用汽车吊灌注。考虑到墩身的高度及混凝土浇筑对落差的规定，浇筑混凝土时应控制混凝土的蹋落度，按规范控制。混凝土通过串桶进行浇筑，出料口的高度与混凝土的堆积不超过2m，防止混凝土因落差过大产生离析现象，导致结构物的外表麻面或漏石、漏筋。混凝土摊铺厚度为0.4米/层，连续分层浇筑完成，为保证混凝土的振捣，必须控制混凝土灌注速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚23cm的高标号水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层

5、混凝土，其成分与浇筑混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人进行，每层的浇筑厚度为50cm。采用插入式振捣器，插入式振捣器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm。每处振捣完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。应避免振动器碰撞模板，钢筋及其它预埋件。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。浇筑混凝土期间，设专职工人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑完成后，混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，拆除时松开螺杆，直接利用吊车拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土，若有损害但没有破坏内部的结构，及时利用与原配合比相同的混凝土或砂浆进行修补，再进行修饰，保证结构外表美观。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地上。4、混凝土养生拆除模板后的桥墩用塑料薄膜包裹，利用混凝土自