昌樟A1标路基工程安全专项施工方案(定稿)

1、南昌至樟树高速公路改扩建项目南昌至樟树高速公路改扩建项目 A1A1 标标 路基工程安全专项施工方案路基工程安全专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中交第三航务工程局有限公司中交第三航务工程局有限公司 昌樟高速公路改扩建项目昌樟高速公路改扩建项目 A1A1 标项目经理部标项目经理部 20122012 年年 1212 月月 2525 日日 目目 录录 一、编制依据.- 1 - 二、工程概况.- 1 - 三、 施工工艺.- 3 - 四、安全保证体系.- 3 - 五、土方工程施工安全方案和措施.- 4 - 1、土方工程施工注意事项.- 4 - 2、土方施工中的安全防护要点.- 5 - 3、土方工程机

2、械施工安全要点.- 5 - 4、土方工程与老昌樟高速施工衔接处安全防护措施.- 6 - 六、安全事故处理预案.- 6 - 路基工程安全路基工程安全专项专项施工方案施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、 中华人民共和国安全生产法 ； 2、 建设工程安全生产管理条例 ； 3、 安全生产许可证条例 ； 4、 公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通部令 2007 年第 1 号） ； 5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ； 6、 工程建设标准强制性条文 （公路工程、水运工程） ； 7、国务院办公厅关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知 ； 8、 江西省工程建设管理条例 ；

3、9、 中交第二公路勘察设计研究院昌樟高速公路改扩建工程 A1 标施工图 设计 。 二、工程概况二、工程概况 南昌至樟树高速公路是国家高速公路网（7918 网）中上海至昆明国家高 速公路的有机组成部分，是江西省“三纵四横”公路网主骨架的重要路段。 昌樟高速公路改扩建工程路线起于昌西南枢纽 K16+000，终于昌傅镇的樟树 枢纽 K101+645.310，改扩建路线全长 85.656 公里。 为提高昌樟高速公路服务水平，进一步适应和促进社会经济发展，根据 沿线建设条件，在现有道路平纵面基础上，采取“两侧整体拼接为主+局部 分离”的方式进行整体扩建，即药湖特大桥段和肖江大桥路段采用局部分离 新建，其

4、余扩建路段为 8 车道整体式路基宽度 42m，采用双向四车道保通方 案进行改扩建施工。项目全段按平原微丘区标准建设，位于赣江西岸赣中丘 陵与鄱阳湖平原过渡地带上。扩建起点昌西南枢纽互通 K16+000 至 K40+200 路段设计行车速度 100km/h，K40+200 至终点昌傅镇 K101+645.310 路段设计 车速 120km/h。 A1 合同段起于 K39+900 接 B2 合同段终点，终于 K57+100，路线长 17.2 公里，呈南北走向，经过丰城市所属梅林镇、泉港镇。主要工程内容为：路 基 16.7 公里，主线桥梁 16 座/491 米(中桥 5 座/264.104 米，小桥

5、 11 座 /226.9 米)，分离立交桥 1 座/108 米，跨线天桥 2 座/120 米，匝道桥 3 座 /298 米，涵洞通道 103 道/1871.8 米，互通 1 处，服务区 1 处。 本项目路基场地清理有本项目路基场地清理有 mm、路基挖方、路基挖方 mm、路基填方、路基填方 mm 三、三、 施工工艺施工工艺 见下页 四、安全保证体系四、安全保证体系 见下页 施工准备 测量放样中桩、边 桩 原地面清表整平 料场装料 自卸汽车运输填料 分层填筑 推土机、平地机整平 压实度检测 压路机碾压 达不到压实度要求 成型 昌樟高速公路改扩建工程昌樟高速公路改扩建工程 A1A1 合同段安全保证体

6、系框图合同段安全保证体系框图 安全教育体系安全制度体系 提高安全意识奖惩兑现 安全事故方案审批制度 安全投入制度 安全奖惩制度 岗位安全责任制度 安全技术交底制度 三级安全教育 年度安全教育 季节性安全教育 班组安全教育 安全保证体系 安全管理组织体系 项目经理总负责 安全总监 专职安全员 各作业队 各班组 职业健康与安全防护用品 实现项目安全目标 应急管理体系 提高应急管理能力 防倾覆事故 防高空坠落事故 防触电伤害事故 防台汛预案 过程控制体系检查改进体系 消除事故隐患 定期安全检查 日常安全检查 综合安全检查 日常安全检查 预防事故发生 过程安全监控 消防安全管理 临时用电安全 施工机械

7、安全管理 安全物资采购验证活动 三级安全技术交底 持证上岗确保管理合规 危险源辨识与风险评价 五、土方工程施工安全方案和措施五、土方工程施工安全方案和措施 1、土方工程施工注意事项、土方工程施工注意事项 （1）土方工程施工中如发现不能辨认的物品，立即报告上级处理，不随 意敲击或玩弄。 （2）人工挖土应从上而下分层进行，不采用挖空底脚的操作方法（也叫 挖“神仙土” ） 。在沟、坑边堆放泥土、材料，至少要距边沿 80cm，其高度不 得超过 1.5m。 （3）在土方作业过程中，如发现事先未预料到的各种管线或电缆时，立 即停止作业，报告领导采取措施后方准继续施工。如果发现管道漏气或电缆 漏电时，立即撤

8、离施工人员，并尽快报告有关单位作妥善处理。问题没有得 到解决前不盲目施工，以防中毒和触电事故的发生。 （4）机械挖土、铲土、装车等作业，划出危险区域，非施工人员不得入 内。 （5）为避免挖掘机重索断裂或铲斗掉落土石方引起伤亡事故，挖掘机在 动作前必须发出信号。 （6）挖掘机铲斗半径范围内不得有人工作或穿行。当铲斗回转经过汽车 驾驶室上空时，汽车司机应事先离开驾驶室，到安全地方等候。 2、土方施工中的安全防护要点、土方施工中的安全防护要点 （1）土方开挖前做好排水处理，防止地表水、施工用水和生活废水浸入 施工现场或冲刷边坡。下大雨时，暂停土方施工。 （2）挖土方从上而下逐层挖掘，两人操作间距大于

9、 2m。不采用掏挖的操 作方法。 （3）开挖坑（槽）沟深度超过 1.5m 时，根据土质和深度情况，按规定放 坡或加可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯。开挖深度超过 2m，在边沿处 设立两道护身栏杆。在危险处，夜间设红色标志灯。 （4）挖土时要随时注意土壁变动的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象， 要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。夜间挖土方 时，施工现场备足够的照明。 （5）坑（槽）沟边 1m 以内不堆土、堆料、停置机具。坑（槽）沟边与建 筑物、构筑物的距离不小于 1.5m，特殊情况时，须采取有效技术措施，并上 报上级安全技术部门审查同意后方可施工。 3、土方工程机械施工安

10、全要点、土方工程机械施工安全要点 （1）本工程大型土方填筑采用机械化施工，挖土机、铲运机、推土机、 平土机、碾土机、装载机及各种运输车辆和施工辅助机械设备，须在施工前 仔细检查，认真保养，使其具有完好的机械性能，各种安全防护装置和刹车 装置，必须齐全、灵敏、可靠，否则不准进场。施工过程中，经常对各种机 械进行保养和维修，不带病运转。 （2）施工前，对各种机械、车辆的操作人员进行机械技术和安全技术培 训，经考试合格后发给操作证书，持证上岗。严禁无证驾驶各种机械、车辆。 操作人员作业时应严格遵守安全技术措施和有关安全技术操作规程，杜绝任 何违章行为。 （3）各种机械开挖作业须按设计图纸和施工方案要

11、求从上到下分层分段 开挖，不得超挖或掏空挖掘。如发现土质与原设计边坡不符或有“坍塌” 、 “滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级处理。 （4）边坡的修整宜选用中小型机具和配合人工进行，先清除边坡上易滚 动或坍落的土石，然后自上而下地进行修整，坡下不得有人操作和行走。 （5）机械挖方过程应做好现场的排水系统，及时排除积水。开挖低于地 下水位的深坑或沟槽时，地下水应经常保持低于开挖底面的 0.5m 以上。 4、土方工程与老昌樟高速施工衔接处安全防护措施、土方工程与老昌樟高速施工衔接处安全防护措施 路基土方施工到基顶需要将老昌樟高速公路基顶钢护栏拆除挖台阶搭接 施工，高速公路通行应按项目办制定的路基施

12、工交通组织安全防护方案进行 交通管制。 （附图：路肩护坡开挖交通安全标识布置图） 六、安全事故处理预案六、安全事故处理预案 组织系统的建立与运转 建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依 靠施工现场的项目经理组织实施。 一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施 工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代 表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24小时内提交书面报告，分事 故的类别及大小向相关部门汇报。 救援小组名单及联系方式：见下页 序 号姓 名职 务联系电话 1 陈世金项目经理 2 王 华常务副经理 3 颜绍伟项目总工 4 邓义金项目副经理 5 邹