隧道整体施工方案

1、主要工程项目的施工方案、施工方法路基工程施工方案1、工程概述本标段路基工程仅50m，均处于挖方段。围岩较为破碎，主要工程数量有：砍伐树木和挖除树根各520棵，路基挖土方5714方，路基挖石方6628方，浆砌圬工99方；由附属工程队承担施工，隧道队配合施工。2、施工安排施工安排首先做好场地清理工作，确定土石方调配方案和整体规划，把路基开挖与隧道洞口场地整理结合起来配合施工，尽量做到一步到位。同时路基施工前，预先做好防排水工作，作好路堑顶截、排水系统，做到永久与临时排水设施相结合，以形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。与隧道相连的地段待结构物完成后再进

2、行施工，以保证路基挖方高质量，高速度的完成。2.1路基开挖路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。我们将从施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，特别是地下水的分布情况，及时调整施工方案，切实搞好挖方路基施工，确保施工的顺利与安全。A、施工准备工作a.测量放样恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高，项目部组织人员进行复测，闭合后将复测资料交

3、监理工程师审核，然后根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点均设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方设置护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特

4、殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。b.施工前的复查和试验路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对地基的处理方法。要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤其给予特别的重视。c.开挖前路堑的排水设施水是造成路堑各种病害的主要原因，不论采取何种开挖方法，均要保证开挖过程中及竣工后的有效排水。在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免流水排于农田、耕地，污染自然水源，也避免引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道

5、，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。针对工区内膨胀土具有吸水显著膨胀、软化、崩解和失水急剧收缩、开裂、并能产生往复胀缩的粘性土的特点，施工中加强现场排水，保证路基不受浸泡。对周围地表水要合理疏导，采用防、堵、截、排的有效措施，杜绝流入公路工程范围以内。B、路基开挖我们将根据自己的机械设备和人力资源情况，根据土石方调配方案和运距进行机械机具的选择调配，周密部署，精心组织，坚决按照“分段施工”的原则，以保证路基开挖后，各道工序

6、的紧密衔接，连续施工，严禁工程全面开挖、边坡长期裸露的情况发生。路堑开挖中性能符合要求的片石可以用于浆砌圬工施工。a、土质路堑边坡按设计坡率开挖，杜绝一次开挖到设计线。施工前准确放设边桩、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。而且沿边坡顶留厚3050一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，整修后，立即浆砌护坡封闭，防止雨水直接侵蚀，所以，在路堑施工前要先修好截水沟，以利防、排水。挖方地段当挖到距路床顶面以上30时，停止向下开挖，做成不小于2的临时横坡，挖好临时排水沟以利于排水。待做路面时，再挖至路床顶面以下设计深度，按设计要求用非膨胀土回填，并

7、按要求压实。b、石方路堑施工采用钻爆法施工。对能用机械直接开挖的软石、土质路堑采取机械开挖与人工配合开挖，从上至下逐层顺坡开挖，严禁掏槽开挖。路堑开挖接近基面后准确修理成型，易风化的石质按设计要求进行处理。部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化，对此根据具体情况进行开挖，及时施工挡护防护工程或进行喷砼等临时挡护防护，禁止拉长槽施工。石方路基爆破设计方案如下：石方路堑采取爆破开挖，根据路堑深度、开挖规模一般采用浅孔爆破，其孔网布置见下图台阶爆破孔网参数图。石方路堑边坡采取光面爆破。附属及挡护等石方开挖采取松动爆破。针对不同的爆破类型进行爆破参数确定。在实际施工中根据实际条件进行调整修改，以达到最佳

8、的爆破效果。hHbaL1 L2LWPC 台阶爆破孔网参数图a.浅孔爆破设计浅孔台阶爆破适用于较浅石方路堑，以及难以采取深孔爆破、开挖规模量小的深路堑。浅孔爆破采取空压机、凿岩机进行施工。一般确定台阶高度H为2m，浅孔台阶爆破设计主要确定以下参数：底板抵抗线WP、炮眼深度L、炮眼孔径d、炮眼间距a、炮眼排距b、装药量计算和炮眼布置形式。WP取0.61.2m，岩石坚硬取较大数值。炮眼孔径d为人工钻眼，炮眼孔径一般为3850mm。炮眼深度L根据岩石软硬情况确定，对于松软岩L=(0.81.0)H，不宜超钻；硬岩可以取L=1.1H。炮眼间距a=(1.01.5)WP，炮眼排距b=(0.91.0)a。炮眼布

9、置，多排炮孔按梅花形或平行布置，使炸下的岩块大小均匀。爆破时，采用电雷管微差起爆（或非电毫秒孔外微差起爆），同排炮孔采用同一段别的电雷管，以达到同排炮孔同时起爆的目的，邻排炮孔微差间隔起爆，以提高爆破效果。装药量的计算公式如下：前排炮孔 Q=qWPaH后各排炮孔 Q=(1.151.3)qabHq单位用药量(kg/m3)，一般q=0.30.4kg/m3，具体数值还要通过现场试爆确定。b.松动爆破附属和挡护等石方爆破开挖采取松动爆破。松动爆破药包装药量计算：Q=fnKW3fn药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数据选取，初取值可按：多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.1250.

10、44；平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44；堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.41.0；K单位炸药用量(kg/m3)，一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗线(m)；松动爆破药包的间距a(m)根据W和选取的N值确定：多面临空或陡壁：a=(0.80.9)W（n2+1）1/2 ；平坦地形拉槽：a=(0.81.0)W；斜坡或阶梯地形：a=(1.02.0)W；n炮孔排数；当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。c.边坡光面爆破石方路堑边坡采取预留光面层光面爆破工艺，在主体开挖完成后进行。采取弱性装药结构或低威力低爆速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。光面爆破参数选择主要包括:钻孔直径d,孔

11、距a，单位炸药消耗量q。钻孔直径：d=100150mm。孔距： a=(1016)d。线装药密度q=0.140.26kg/m3。装药量 Q=qad(kg)；d.爆破作业及安全爆破之前清理山体表层植被和覆盖层，覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，可以人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。钻眼前要求对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时要进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。钻孔时要根据设计要求进行孔位、方向、倾斜角和孔深的布置。对台阶面边沿的炮孔，要特别注意最小抵抗线不得小于钻爆设计规定的值，而且所有炮眼深度不小于抵抗线，以防最小抵抗线方向出

12、现飞石。选择炮眼位置时，避免穿过岩石的层理与裂缝，以免起爆时气体沿缝隙漏出。若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上2030cm。每孔钻完后首先进行吹孔，将孔内的岩石粉沫清理干净，然后将钻杆提至孔口之上。装药前，重新测量各项数值进行装药量计算。孔中有水时，尽量排除干净，水排不净的装防水炸药。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料选取有一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线。起爆采用电雷管起爆，装药前对起爆系统各联接点要认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。对原地形的斜坡或

13、平地，有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。在距居民住宅和农田较近的地段，采取控制爆破，加强防护，确保爆破无飞石，确保居民生命财产的安全。采用炮被覆盖在爆破体上，以及搭设钢管、竹排架与居民住宅、农田等进行隔离。放炮之前，人员及机械撤离至安全地带，设置安全警戒哨。爆破之后，排险人员进行现场查看，排除哑炮并确认安全后，方可解除警戒。1.5路基施工其它事项A、合理划分各机械作业工班的作业段落，科学调度，提高机械的使用效率。机械选择根据施工场地、运输距离、难易程度等进行配套。B、加强机械保养与维修。由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤

14、芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。C、保证燃油料和机械配件的供应。燃油料的供应是机械施工的保证，经有关部门批准在工地设油库和加油站，由专人管理，油罐的储量要满足用油高峰期的需要。每一机械作业工班内配备一名机械保养工，随时进行检修，机械队配有专用维修车辆，发现故障，及时维修，提高机械的使用率。D、路基弃方根据设计和土石方调配计划进行，不得任意挖取、弃置。确定路基弃碴场的位置与高度保证路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，注意环境保护和水土保持。注意进行防护和防排水处理。清理地表、种植土、腐殖土等可以用于土

15、地复耕使用，可以暂时堆放，并注意做好环保工作。E、施工中密切注意天气变化，每日土石方施工完毕后检查、疏通各临时和永久排水沟、截水沟，防止夜间积水。隧道施工方案1. 各分项工程的施工顺序隧道工程项目较多，项目之间要合理安排，减少和避免施工干扰，青龙垭隧道的开挖为本合同段的重点、难点工程，是总工期的控制工程，施工安排时重点予以保证，各分项工程的施工顺序如下： 1.1.隧道施工顺序布设施工测量控制网测量放样洞门刷坡、防护明洞开挖明洞衬砌洞门施工排水设施洞身开挖通风、排烟清帮、找顶初期支护或辅助施工措施监控量测出碴完成初期支护仰拱填充边墙基础初期支护变形量测稳定防水层二次衬砌路面施工洞内装饰。2、总体

16、施工方案2.1.工程概况青龙垭隧道围岩类别有II类、III类两种，总体围岩较差。衬砌类型有II类浅埋、II类深埋、III类、类围岩应急停车带、明洞等几种形式。主要支护措施有50超前小导管、25中空注浆锚杆、22砂浆锚杆、钢筋网、型钢拱架、喷射砼、二次衬砌等。2.2.总体思路根据青龙垭隧道设计规模及地质条件，结合我部现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，决定在青龙垭隧道进出口各布置一个隧道专业机械化施工队，双向对头施工。另设一个附属工程队，负责本合同段各种附属工程施工、便道养护、弃碴场整理等工作。为主体工程施工创造一个良好的外部环境，并在关键时刻充当预备队。因为青龙垭隧道围岩破碎（全隧均为、类围

17、岩），地质条件差，开挖方法以台阶法施工为主，所以考虑采用气腿式风枪钻孔较采用大型凿岩台车更为灵活，另配两台锚杆钻机辅助施工。上台阶断面较小，出碴采用1台PC200挖掘机装碴，自卸汽车运碴；下半断面采用1台ZL50C侧卸式装载机装碴，大型自卸汽车运碴。隧道进口挖方路基由隧道队结合场地整理完成；隧道施工安排在雨季前完成洞门和明洞的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出碴、初期支护与二次衬砌模筑砼顺序平行作业。隧道路面和洞内装饰待二次衬砌贯通后进行。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，修正支护参数。2.3.主要工

18、序施工方案(1). 洞身开挖与初期支护类围岩段和类围岩应急停车带采用环形预留核心土法施工，浅埋段先处理地表，再进行掘进；类围岩段采用台阶法开挖，光面爆破；车行、人行通道采用全断面光面爆破施工。初期支护作业紧跟开挖掘进，尤其是软弱破碎地带，严格按设计和规范要求做好超前预支护、钢支撑安设、锚喷网作业，确保围岩稳定和施工安全。(2). 防水板施工隧道开挖和初期支护完成后，二次衬砌施工开始前首先完成防水层施工。防水层施工采用专用防水层作业台车，防水板之间采用悬挂法施工，使用专用爬焊机对防水板接缝处进行热熔焊接，防水板采用手动热熔器热熔在衬垫上固定，确保施工质量。防水板间搭接宽度不小于10cm，采用两道

19、平行焊缝热熔焊接，两道焊缝间留1cm宽缝隙进行气密性试验。(3). 二次衬砌施工二次衬砌混凝土采用4台12m长大型模板衬砌台车，混凝土采用自动计量拌和站拌制，搅拌式混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵灌注混凝土，插入式振动棒和附着式振动器振捣，确保二次衬砌内实外美。(4). 路面施工水泥处置碎石采用洞外拌和楼集中拌和，洞内采用机械摊铺、压实。洞内路面由内向外逆向施工，混凝土由自动计量拌合站生产，施工时严格控制混凝土配合比和坍落度，由搅拌式混凝土输送车运输，排插式振动棒和平板式振动器振捣，振动整平梁整平，切纹机切纹，锯缝机锯缝，每段路面施工完成后，立即封闭该段交通并覆盖洒水养护至少14天以上。(

20、5). 监控量测制定详细的监控量测计划，设专职量测组，负责日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作，确保施工的安全和质量；施工中采取工程地质法和超前地质钻孔法相结合的超前预报措施，对隧道开挖前方围岩特性、软弱围岩、断层破碎带、富水带进行探测和预报，根据分析结果，采用相应的措施和施工方法。(6). 其它本隧道实行通风、降尘、净毒综合治理，改善洞内作业环境，以加快施工进度，减少对职工身心的伤害。3.具体施工方法1隧道洞口和明洞工程1.1.洞口防护施工前，首先布设满足规范要求的高等级测量控制网，并与相邻合同段控制网进行联测、平差和复核，确保贯通精度高于规范和验标要求。施工时，根据定测的

21、施工控制网，精确测设出各洞门桩和进洞方向，并依据设计图纸放出边、仰坡开挖线和截水天沟位置，然后进行截水沟施工，并做好地面防排水设施，同时自上而下逐段进行边仰坡开挖。坡面防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护。1.2.明洞施工青龙垭隧道左、右线进口分别有30米和3米明洞，左右线出口分别有7米和15米明洞，均采用明挖法开挖，进口明洞与洞口路基同时施工。明洞开挖边、仰坡均按1:0.5放坡，当边坡高度超过10m时设2米宽平台。明洞开挖时采取自上而下分层开挖，采用挖掘机配合装载机进行开挖和装车，采用大型自卸汽车运输弃碴。开挖前，先准确测放出开挖边线，并做好防、排水设施，然后再进行开挖工作，开挖时，

22、采用机械开挖，必要时采用松动控制爆破开挖，要严格控制装药量，减少对围岩的扰动，并做好安全防护。在开挖过程中均边开挖边施作临时支护，确保开挖过的边，仰坡稳定。在明、暗洞交接处为确保仰坡稳定，按设计1:0.5开挖仰坡并预留核心土。其余地段采取大开挖方式，一次将明洞设计范围内的土方开挖完成。明洞开挖完成后，立即施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早进行边墙基础和仰拱混凝土的施工，在暗洞进洞50米左右（视围岩条件和初期支护情况进行调整），开始进行洞身衬砌施工。暗洞洞口处二次衬砌施工完成后，及时进行明洞衬砌施工，施工时注意明洞与暗洞的顺接。明洞衬砌时采用12m自行式衬砌台车作为衬砌模架一次浇筑成型，保证内轮

23、廓光滑圆顺，外模采用木模。砼由拌合站集中供应，混凝土罐车运送，砼输送泵浇筑砼。明洞衬砌时避开雨季施工，并保证混凝土一次连续浇筑完成，在与洞门连接部位环向预埋80cm长22连接筋，以增强洞门墙的稳定性。待拱圈混凝土强度达到设计强度的50%后，开始墙背防水层施工。明洞两侧按规范和设计要求铺设防水板和土工布，待拱圈混凝土强度达到设计强度后，及时对称砌筑5#浆砌片石回填明洞洞身两侧。回填到设计标高后，施作坡面防护工程。1.3.洞门施工明洞施工完成后，及早修筑洞门。洞门采用大块整体模板浇筑，尽量减少分层次数，保证混凝土外观质量，做到内实外美。洞门施工尽量避开冬季和雨季，以免影响工程质量。洞门施工后与明洞

24、连成整体，以保证洞门的稳定性。2.超前支护施工本合同段超前支护设计为50超前小导管和22超前砂浆锚杆两种形式。超前支护是在较差围岩条件下保证施工顺利实施和施工安全的可靠措施，在施工中要严格按照设计和规范要求施工，确保施工质量。隧道开挖前，首先在拱部按设计技术参数施作下一循环超前支护，并把该支护尾端焊接在前一循环钢支撑上以加强尾端支撑。超前小导管在洞外预加工成钢花管，超前小导管和锚杆均采用气腿式风枪钻孔，小导管配60钻头成孔。 2.1.超前小导管施工(1). 施工工艺流程(2). 小导管的制作小导管采用50mm无缝钢管。先将导管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端1.2米开始按设计钻进浆孔。

25、50注浆小导管大样图(3). 钻孔、插小导管导管钻孔前，要进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔要按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度符合设计要求，防止孔位不对，造成串孔，影响注浆效果。钻孔完成后，要用高压风、水清洗。所有钻孔完成后均须进行检验。(4). 注浆隧道设计采用注单液水泥浆进行围岩加固，注浆压力0.51.0Mpa。如在施工中对渗水严重或涌水地段，采用水泥水玻璃双浆液注浆防水。 单液注浆工艺流程图注浆管的止浆和固定：在注浆管预定的位置，用沾有胶泥的麻丝缠绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车把管顶入孔内。使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口

26、空余部分填充胶泥。注浆前，要认真做好机具设备的检修工作，并用清水进行试运转，发现问题及时排除和修复，使其处于良好工作状态。对注浆管路系统，包括接头、阀门等，都要认真检查，如有破损，应予以更换，不好用的接头、阀门，不得使用，以免注浆时在较高压力下发生脱扣的危险事故。在注浆时，为防止管路堵塞，结束注浆后，应尽快卸开孔口接头，开清水泵冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路。在注浆过程中，所有拆卸下来的接头、阀门，都必须有专业人员清洗干净，以备轮换使用。在注浆过程中，随时注意检测所注浆液的凝胶时间，是否与要求相一致，否则，要及时检查，找出原因，予以排除，以符合要求。注浆作业前后配合，统一指挥

27、，保证注浆计划的实现。施工时配备专业电工，防止电路、电器设备发生问题，中途停电，造成意外事故。注浆作业完毕后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等，都要认真清洗干净，收好后撤出洞外，并定期进行检查、保养，保证其处于良好状态，以备下段注浆使用。2.2.超前锚杆施工超前锚杆的施工方法同超前小导管相似，首先严格按图纸要求定出孔位，然后采用气腿式风枪钻孔。锚杆孔位偏差控制在1.5cm之内，锚杆钻孔要圆而直，孔口岩面要整理，并使岩面与钻孔方向垂直。用高压风、水清洗干净锚杆孔后，按设计注入水泥砂浆。注浆时孔口压力不小于0.4Mpa，注浆管插至距孔底510cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀

28、速拔出，随即迅速将杆体插入，杆体插入孔内的长度不短于设计长度的95%；若孔口无砂浆流出，将杆体拔出重新注浆。3.类围岩段开挖及初期支护施工II类围岩段岩岩体破碎、节理发育，施工时围岩可能发生失稳和坍塌。为了确保施工安全，在施工中严守“短进尺，非爆破或弱爆破，勤量测、强支护、早成环”的原则。在施工中加强监控量测，根据量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。超前小导管施工完成后进行类围岩开挖及初期支护施工。类围岩地段采用环形留核心土分步开挖法，上半断面环形部分采用风镐开挖，其余各部采用挖掘机开挖、装碴。遇到较硬岩石时，采用微振动控制爆破开挖，以减小对围岩的扰动。开挖循环进尺控制在1.0m以内。类

29、围岩施工示意图见附表。3.1.施工工艺流程中线、水平测量喷混凝土封闭开挖面50小导管钻眼打入超前小导管注浆固结部开挖部初喷5cm厚砼架立第一榀型钢支撑施作径向锚杆挂钢筋网喷射砼至设计厚度部核心土开挖部开挖施作初期支护仰拱浇筑二次衬砌路面、水沟等其它工序施工3.2.主要施工方法(1).测量放样。根据洞口控制网点测放出水平、中线点，并绘出开挖轮廓线。(2).用风枪钻孔和推入50超前小导管，然后注浆加固。(3).采用挖掘机、风镐等开挖上台阶弧形导坑，开挖后立即初喷砼5cm封闭岩面。 (4).挖掘机配合人工支立型钢支撑，采用风枪进行径向锚杆钻孔并及时安装。钢支撑与锚杆焊接成整体，及时焊接纵向系筋形成整

30、体受力。钢筋网与锚杆、钢支撑点焊连接。(5).采用TK961湿喷机喷射砼至设计厚度，覆盖钢支撑。(6).挖核心土4，并进行初期支护。(7).及时施作仰拱落底和初期支护，施工时注意将拱部和边墙钢支撑连接成一个整体，使衬砌尽快形成闭合的受力体系。(8).完成仰拱回填和矮边墙浇筑后，进行二次衬砌施工。(9).最后施工洞内路面、水沟、装饰及其他附属工程。3.3.不良和特殊地段施工方案:(1).隧道穿越浅埋层时的施工方案青龙垭隧道埋层最深105.5m，整体隧道埋层较浅，其中属于浅埋层的有275m，均为类围岩。浅埋层围岩整体情况差，自身自支护能力差，有的地段甚至自身几乎没有自支护能力。因此，在浅埋层中施工

31、最重要的是提高围岩的自身支护能力，保证围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。在浅埋层围岩中，提高围岩自身支护能力的方法有很多。根据我公司多年从事隧道的施工经验，提高围岩自支护能力的基本方法是控制围岩的松弛、坍塌。其原则是：稳定掌子面、及时闭合和加固地层。具体施工方法如下： 稳定掌子面的方法:正面喷混凝土和锚杆、施工超前支护和开挖预留核心土。 及时闭合的方法：设临时仰拱或底部横撑、加固基脚、向底部地层注浆加固地层、设置底部锚杆和改变施工方案。 加固地层注浆加固、超前支护和地表面加固。以上措施是综合的和相互补充的，应视施工时的具体情况选择采用，以提高施工安全和施工质量。(2).隧道穿越断层时

32、的施工方案青龙垭隧道穿越六个断层，分别为F-4 断裂，断裂带宽345350m，主要有断层泥、构造片岩、碎裂岩组成；F16断层，断层带宽约20m，主要由压碎岩及灰黄色构造片岩组成，局部夹有断层泥；F17断层，断层带宽约20m，主要由压碎岩及灰黄色构造片岩组成，局部夹有断层泥；F18断层，断层带宽约10m，主要由构造片岩夹有断层泥组成；F19断层，断层破碎带宽约30m，主要由灰黄色构造片岩夹有断层泥组成，局部为糜棱岩化碎裂岩；F20断层，断层带宽约20m，主要由灰黄色构造片岩组成，局部夹有断层泥。隧道穿越断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧道轴线与

33、断层构造线方向的组合关系。通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使用全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露，松动和地压增大。开挖时，加强超前支护和初期支护的施工，缩短进尺，二次衬砌紧跟，根据围岩情况，及时调整施工方案。防排水作业： 如果断层带地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排系统引排。对断层承压水，应在每个掘进循环中，向隧道前进方向钻凿不小于2个超前钻孔，其深度宜在4m以上，以探明地下水情况。 随工作面的向前推进挖好排水沟，并根据岩质情况，必要时加以铺砌。反坡掘进，备足抽水设备，安排适当的集水坑。坑壁或坑顶有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。开挖作业爆破时，应严格掌握

34、炮眼数量、深度及装药量。原则上应尽量减小爆破对围岩的扰动。采用分步法开挖时，其下部开挖宜左右交替作业。支护作业断层地带的支护应宁强勿弱，并应经常检查加固；在断层地带中，开挖面要立即喷射一层混凝土，并架设有足够强度的钢架支撑。3.4.施工注意事项由于II类围岩段岩性软弱，破碎程度严重，稳定性差，所以在施工过程中，我们把确保围岩稳定、杜绝坍塌放在首位。(1).需要爆破时要严格控制装药量，并不断修正爆破参数；及时有效地做好初期支护工作，严禁盲目掘进。我们遵循的施工原则是：“不爆破或弱爆破、强支护、勤量测、短进尺、早成环”。(2). II类围岩开挖时，导坑的高度和宽度满足支护及掌子面开挖运输的最小空间

35、要求，结构轮廓尽可能圆顺(3).开挖前，组织技术人员对围岩状况进行充分的研究分析，准确预测围岩稳定性，尤其对工程力学特性进行研究，进而制定周密、可靠的施工方案，并决定是否采取相应的辅助措施，并严格要求按设计图纸施作型钢支撑，保证安全。(4).新奥法复合式衬砌结构作用机理是充分利用围岩的自承能力，围岩初期支护和二次支护共同作用，形成永久支护。每循环开挖后，及时完成初期支护，容许围岩有一定的变形，以利于围岩内部应力的重新分配。因II类围岩自承能力有限，围岩变形不宜过大，故施工时我们采用早期强度高、刚度大的初期支护，严格控制围岩早期变形，保持围岩稳定。(5).安排专业工程师随时注意观察围岩地质水文的

36、变化情况，及时进行准确的岩石编录，并经常观察初期支护裂缝及拱架变形，据此及时调整施工方法。(6).项目部量测小组及时进行围岩监控量测，第一次监控量测在掌子面开挖后4小时内完成，根据每次量测数据处理的结果，对围岩的变形趋势做出准确的分析判断，据此指导施工、调整施工方法、修正支护参数。对变形异常地段加强初期支护和量测，根据量测数据分析判断围岩变形趋势，与设计单位研究后确定二次衬砌施作时间及加强措施，使施工更加经济合理。(7).及早封闭是新奥法的基本原则，也是减少变形的最有效的办法，更是我们施工时注意的重点，开挖后及时完成初喷砼并在12小时内完成初期支护。(8).为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖

37、轮廓按设计要求预留变形量。施工时，结合测量结果及时予以修正，以减少开挖和衬砌工作量，降低施工成本。4.类围岩段开挖与初期支护青龙垭隧道类围岩地质条件相对较好，但仍有节理破碎及局部坍塌现象，为保证施工安全和质量，采用正台阶法开挖，上半断面采用光面爆破，周边眼间隔装药，具体爆破参数视台阶尺寸及围岩情况进行调整，每循环计划进尺2m。类围岩上半断面开挖钻爆设计图及装药参数见附表八。下半断面充分利用围岩临空面多的有利条件，采用潜孔钻机垂直逐排钻孔爆破。轮廓采用气腿式风枪钻孔修边。4.1. 类围岩具体施工步骤中线水平测量喷砼封闭开挖面拱部施作超前锚杆上半断面钻眼装药连线爆破排烟、除尘、清危石初喷5cm厚砼

38、安装监控量测点并完成第一次量测出碴打径向锚杆挂网立上半断面格栅钢架上半断面二次喷砼下半断面开挖下半断面打径向锚杆挂网立下半断面型钢架下半断面喷砼仰拱、填充二次砼衬砌。4.2. 主要施工方法(1).按设计要求施作超前锚杆支护，超前锚杆与格栅钢架联结，以增加围岩的自稳能力。(2).开挖时，采用光面爆破技术，以控制围岩超欠挖。周边眼间距不宜大于50cm，深度2.5m，每循环计划进尺2m。(3).开挖完毕，应立即初喷5cm厚的砼以封闭新开挖岩面，然后进行出碴，完成后打径向锚杆、挂钢筋网、安设型钢钢架，锚杆、钢筋网及型钢钢架施作完毕后，及时喷砼至设计厚度。钢架背后的空隙一定要喷满密实，下半断面初期支护方

39、法与上半断面相同，下半断面初期支护完成后，方可进行下一循环施工。(4).对局部松散破碎、富水地段，围岩自身稳定性较差，易发生围岩失稳，可采用II类围岩施工方法，短进尺、弱爆破、勤量测、强支护，初期支护期间应及时准确地进行围岩量测，并将量测结果进行回归处理反过来指导开挖、确定衬砌时间。根据围岩量测结果，可对不稳定地段初期支护进行加强，必要时与设计单位协商进行二次衬砌加强，保证二次衬砌安全可靠工作。5.行人、行车横洞、类围岩应急停车带施工。5.1. 行人横洞、行车横洞施工青龙垭隧道共设有行人横洞2处、车行横洞1处，应急停车带在左、右隧道内各1处。(1).横洞开挖行人横洞、车行横洞开挖尺寸较小，采用

40、全断面法光面爆破一次成型。在与主洞交接处开挖前详细观察地质情况，必要时采用超前支护，分步开挖法施工。(2).横洞衬砌采用钢拱架作为支架，标准钢模板进行砼衬砌。在进行砼衬砌时特别注意横洞与主洞相接处砼施工。在进行相接处砼施工时，注意横洞和主洞同时立模，以保证接口处砼衬砌的完整性和美观，并应保证口处砼密实。5.2. 类围岩应急停车带施工类围岩开挖至应急停车带时，施工断面高、跨度大，为保证施工安全，按类围岩施工工艺采用环形留核心土法施工，首先在5米内由标准断面过渡至扩大断面，然后按大断面完成应急停车带开挖和初期支护，最后再回头反向扩挖5米过渡段。应急停车带两堵头墙处采用径向爆破切割，保证接头墙处轮廓

41、平整、线性顺畅美观。类围岩应急停车带开挖施工工艺见附表九。因应急停车带断面较大，无法使用衬砌台车，故采用预加工钢轨拱架配可调钢模进行二次衬砌施工。6.初期支护施工初期支护是由锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝土组成的一种联合受力结构。为保护围岩的天然承载力，初期支护要尽快施做，其施工流程如下。初喷砼5cm锚杆施工挂钢筋网支立型钢钢架复喷砼至设计厚度。6.1.初喷混凝土封闭岩面采用TK-961型湿喷机作业，喷射速度快，回弹量少，粉尘少。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土运输车运到工作面。用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射凝土厚度的标志钉，如工作面有滴水或淋水，提前做好钻孔埋管的引排水工作。喷射作业

42、先从拱脚或脚向上堆喷，以防止上部喷射回弹料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，以致强度不够，造成失稳；先将凹洼部分找平，然后喷射凸出部分，并使其平顺连接。喷射操作沿水平方向以螺旋形划圈移动，并使喷头尽量保持与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离以0.6m-1.0m为宜。喷射混凝土时表面做到大面平整并呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。搅拌2min细骨料粗骨料水泥水搅拌机砼湿喷机喷头空压机速凝剂湿喷混凝土工艺流程图6.2.施工结构锚杆 在初喷混凝土后及时进行锚杆安装作业。钻孔前根据设计要求定出孔位，作出标记，锚杆钻孔采用气腿式风枪等凿岩机械；钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直。在分部或台阶法开挖时，初期支护连接处左

43、右均需设不小于两根锁脚锚杆，使钢支撑与围岩连成整体，确保初期支护不失稳。6.3.钢支撑钢支撑是软弱围岩中初期支护的重要组成部分，本合同段钢支撑形式有型钢支撑和格栅钢架两种。为保证钢支撑的加工形状和质量满足设计和规范要求，对本合同段的所有钢支撑配备专用设备和技术熟练工人，采用工厂化集中加工,在洞外测设隧道钢架整体大样,依照整体大样逐段加工各单元,以保证各单元顺接。上半断面钢支撑单元施工时，首先进行施工放样，确定钢架基脚位置，施作定位系筋，然后架设钢拱架, 设纵向连接筋。下部单元施工时在墙角部位铺设槽钢垫板，施作定位系筋，对应拱部单元钢拱架位置架设墙部单元钢拱架，栓接牢固，设纵向连接筋。施工注意事

44、项：(1).保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢拱架时挖槽就位。若地基较软弱，应在钢拱架施工前浇注混凝土基础。(2).钢架平面应垂直于隧道中线,其倾斜度不大于2;钢拱架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。(3).为增强钢拱架的整体稳定性，应将钢拱架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。(4).拱脚部位易发生塑性剪切破坏，该部位钢拱架除栓接外，还应四面帮焊，确保接头的刚度和强度。(5).当钢拱架与初喷层间存在较大间隙时，设骑马或楔形垫块不少于8处，顶紧围岩。6.4.二次喷射混凝土分层喷射混凝土到设计厚度，每层5-6cm厚；钢架保护层不小于2cm

45、。整个喷射混凝土表面要平顺。7.监控量测“监控量测”是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态，严格按设计要求进行地表下沉、拱顶下沉和周边收敛位移的量测，通过监控量测的信息反馈及时处理，及时调整支护参数，保证衬砌结构的安全。根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法及量测目的编制量测计划。有专门的量测小组实施量测计划，及时反馈信息，指导施工。本合同段量测工作的重点为II类围岩浅埋段、III类围岩应急停车带、断层破碎带和高应力段。在以上地质条件下，洞身开挖后容易发生大的变形，施工中将特别加强量测工作。7.1.监控量测计划监控量测的项目、方法和频率及

46、测点布置见附表十隧道监控量测项目及要求表。除必测项目外，还配备选测项目所用仪器、设备，当监测工程师及设计代表认为有必要时，立即实施选测项目。7.2.监控量测程序见附表监控量测程序图。7.3.地质及支护状态观察隧道施工中根据对已开挖地段的地质和支护状态观察，并结合工程经验类比，可快速推测前方的地质条件、初步判断开挖面及初期支护的稳定性。调查的主要依据是隧道开挖面的地质素描、岩体结构面调查和涌水观测等。(1).隧道开挖面的地质素描施工时一般只作开挖工作面和一侧边墙。对于地质条件复杂或重点地段，除作开挖工作面地质素描外，还应作地质展示图。地质素描图主要内容有以下几点：岩性、地质时代、岩层产状、软弱夹

47、层、岩脉穿插情况。断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征。主要节理裂隙的形态产状规模及相互切割关系；不稳定块体的位置、形态、范围、坍塌掉块部位和地段范围。围岩内鼓变形部位或地段。地下水出水点及出露情况用符号表示，水量大的部位应表明水量大小。(2).岩体结构面调查岩体结构面调查，是在查明围岩体的结构特征的基础上，分析评价围岩的稳定性，从而进行地质预报。岩体结构面调查，按不同岩组或岩段、不同构造部位，选择有代表性的边墙岩面进行观测。测量范围一般长高为22m25 m。观察内容参考下表(3).隧道涌水观测对隧道中的涌水，除观测其水温、水质及分析其原因和水源外，更重要的是观测其涌水量及其变化情况，尤

48、其对较大的股流的涌水量进行定期观测。隧道涌水量测量，可根据不同的涌水状态采用不同的测量方法，主要有以下几种方法：股状涌水和钻孔集中涌水的涌水量，可用容器直接量测；面积涌水量，隧道或导坑中呈降雨状的面积涌水，可按涌水面积与接水容器口面积之比来推算涌水量；当隧道地板上的水流可以围堵时，可用直角三角堰或梯形堰测量其涌水量。在隧道口有排水池时，采用停止抽水测水位，5分钟后再测水位，可由下式测得涌水量：Q=sh2460/t（m3/d）s水池面积h两次水位差t两次测量间隔时间。7.4.断面收敛量测(1).断面收敛量测的内容断面收敛量测的内容主要包括周边位移量测、拱顶下沉量测两项，在洞口浅埋段还要增加地表下

49、沉量测，部分地段还有可能出现底板鼓起现象。地表下沉量测与拱顶下沉及净空变形量测点位置设置在同一断面内，便与参考对照。(2).测点所用材料地表下沉量测点采用1515100cm砼予制块制作，并在其内埋设20钢筋。拱顶下沉及净空收敛点采用长50cm的22螺纹钢制作，并且一端带弯钩。(3).数据处理及要求及时对现场量测数据处理绘制位移时间曲线和位移空间关系曲线。当位移时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切注意围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。根据实测隧道周边实测位移值用回归分析推算其总相对位移

50、值，满足规范的要求。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或者喷层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或施工方法。 建立管理基准。当围岩的予计变形量确定后，即可按规范的要求建立管理基准，并根据管理基准，判断围岩的稳定状态，决定是否采取补强加固措施。(4).注意事项为取得开挖后围岩上期状态变化数据，各项测点及早靠近开挖面布置（不大于2m）并标定初始位置，读取初始值。在爆破后4h内或下次爆破前，读取第一次读数，以保证量测数据的准确及时。周边收敛、拱顶下沉及地表下沉各项测点应尽量集中断面布设，以便量测成果协调分析，综合运用。量测时把钢尺拉出停放20min，以便

51、钢尺温度与环境气温达到基本一致；同一洞内连续量测若干断面，如果洞内温差相差不大，可连续量测，每次量测时同时量测温度，以便对量测数据修正。用台阶法开挖时，当下断面开挖靠近上半断面时，量测频率应适当增加。7.5.超前地质预报超前地质预报，可为隧道施工探明地质情况，为开挖方法的确定提供准确的依据。利用超前地质预报手段，探明开挖前方围岩特性、软弱地层段、高应力段、断层破碎带、富水段等构造情况等，根据得出的结果，及时向相关单位反馈信息，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行。本隧道施工采用TSP202超前地质预报仪进行地质超前预报。8

52、.防、排水系统施工 青龙垭隧道防水系统设计按防、截、堵、排相结合，因地制宜综合治理的原则进行，以使洞口防水可靠、排水畅通，在运营期间隧道不渗不漏为最终目标。设计在洞外设置了截排水沟，将地表水引排至天然水沟或路基边沟；明洞拱墙部外层铺设由防水板、土工布组成的防水层；洞身采用了土工布、防水板、橡胶止水带、160PVC排水管、100PVC排水管、100排水半管等，将水引流至隧道中心排水沟排走，隧道路面两侧还设了两道排水边沟引排路面水，在施工中严格按设计和规范施工，特别要注意各结构之间的衔接，确保施工质量。8.1.防水层施工防水层施工质量的好坏直接影响到隧道防水效果，青龙垭隧道地质条件差，隧道防水显得

53、尤其重要。为保证防水层施工质量，无纺布采用射钉枪射水泥钉配热熔衬垫固定，防水板接缝采用热熔法粘接，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上固定、可调式防水层作业台车施工。防水层详细施工步骤见附表。(1).初期支护防水效果检查及处理围岩松软或裂隙发育地段水沟要随开挖铺砌，施工中经常清理。开挖中洞内渗水的面积较大时，初期支护时采用钻孔、设排水盲管将水集中汇流引入排水沟内排走，排水盲管采用100半圆形排水管覆盖土工无纺布钉入初期支护混凝土即可。对于渗水数量不大的地下水，引入临时排水沟排出。地下水如较丰富，无法排出或客观条件不允许排水的情况下，采用注浆堵水措施。对于洞内可能遇到的高压涌水，先采用钻孔引排的方法降

54、低地下水的压力，然后用注浆进行封堵。封堵涌水注浆时先在周围注浆，切断水源，然后顶部注浆，将涌水封堵。(2).基面检查：喷射混凝土表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，以防刺破防水板，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺。(3).防水板预加工首先根据二次衬砌环向长度，考虑10%15%预留量，与生产厂家联系，将防水板出厂时直接加工成长度满足环向铺挂要求、宽度为2m的带状，减少现场粘接量，一是方便施工，二是能保证粘结质量。(4).防水板安装首先用射钉枪将无纺土工布固定在初期支护表面,注意在钉下安装热融衬垫。然后用装载机把洞外粘接好的整幅防水卷材运到防水板台架上，展开摊好后，防水层施工采用专用防水层作

55、业台车，防水板之间采用悬挂法施工，使用专用爬焊机对两层防水板进行热熔焊接，防水板采用手动热熔器热熔在衬垫上固定，确保施工质量。防水板间搭接宽度不小于10cm，采用两道平行焊缝热熔焊接，两道焊缝间留1cm宽缝隙进行气密性试验,在0.2Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa。(5).转入下一循环移走防水板作业台架，模板台车就位，调试加固后灌注混凝土。8.2. 100排水半管施工工艺首先，当隧道开挖断面符合设计要求后，由于围岩裂隙的水全面流出，立即喷射第一层混凝土（厚度5厘米）进行封闭，随着围岩的变形，第一层喷射混凝土表面产生裂缝漏水，凡漏水处均设100排水半管。铺设时，用土工布将半管裹住，用

56、射钉将土工布和半管定位于岩面上，排水半管和接头在岩面固定牢靠，确保喷射砼时不发生移位，在喷射砼时，用纱头或牛皮纸堵住管口，喷射砼完成后再拆除，确保管道畅通。安设后首先在其表面喷射23厘米速凝灰浆包裹固定，然后喷第二层混凝土进行封闭。继续观察喷层表面，若还有渗漏水现象，在各渗漏水处钻眼引水，再加100排水半管。在较长无渗漏水地段，可每间隔510米沿墙壁上下钻眼，按上述方法预设排水半管，以保证隧道在运营期间地下水变化及时排出，减小水压。在初期支护趋于稳定的条件下，最终逐层喷射混凝土封闭直至喷层表面干燥无水。在大面积淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法设置多层暗埋式排水管，通过暗埋式排水管将水引入墙脚纵向排水管排出洞外，以达到“排水通畅，衬砌表面干燥无水”的要求后，再铺设防水层和土工布。8.3.沉降、伸缩缝的防水施工沉降、伸缩缝采用橡胶止水带防水，橡胶止水带安装示意图参见附表。8.4.洞内排水设施在进行每项砼工程施工之前，认真阅读设计图纸，准确定位排水管的位置，避免遗漏排水管的埋设，给施工带来麻烦。隧道中部及侧面砼排水管集中予制，每节长2m，分节安装。隧道两侧边沟采用小模板现场浇筑。中部砼予制管埋设后及时回填水泥处置碎石，保证运输道路畅通。8.5.洞外排水设施洞口天沟、边沟、排水沟