广西洞巴水电站引水隧洞进水塔交通桥施工方案

1、1 工程概况广西洞巴水电站发电引水隧洞工程进水塔交通桥全长100m，桥宽5.5m，上部结构为520m后张法预应力砼空心板，先简支后连续，1#、2#、3#、4#墩处采用墩固结处理方式；下部结构桥墩为钢筋砼矩形墩，1#、2#、3#、4#桥墩基础采用承台、桩基础，0#桥台为重力U型台，明挖扩大基础和挖孔桩基础，5#桥台以进水塔右侧墙加设牛腿为承台，预应力砼空心板梁简支在牛腿上。U型桥台背采用透水性好的石渣，桥面采用C30混凝土铺装。交通桥各分项工程设计概况详见下表。交通桥设计参数表序号项目名称结构形式结构参数数量备注1上部结构后张法预应力空心板梁长20m15片2下部结构2-a基础2-a-10#桩基圆

2、形挖孔桩深18m2孔2-a-21#桩基圆形挖孔桩深18m2孔2-a-32#桩基圆形挖孔桩深21m2孔2-a-43#桩基圆形挖孔桩深23m2孔2-a-54#桩基圆形挖孔桩深18m2孔2-b桥墩2-b-11#桥墩矩形1.22.4m高14.6m1承台高1.8m2-b-22#桥墩矩形1.22.4m高24.6m1承台高1.8m2-b-33#桥墩矩形1.22.4m高36.1m1承台高1.8m2-b-44#桥墩矩形1.22.4m高51.1m1承台高1.8m2 总体施工方案进水塔交通桥桩基计划于9月下旬之前完成，承台、桥墩、桥梁等结构计划于12月上旬完成。明挖扩大基础、桩基采用人工开挖。墩身砼采用翻模技术分层

3、施工（层高1.5m），1#、2#桥墩用电动墩用葫芦提升砼，3#、4#桥墩采用塔吊提升砼。空心板梁板集中在制梁场预制，运梁车运输，双导梁架桥机架设，桥梁防撞护栏采用组合模板施工。计划于2005年12月中旬完成桥面附属工程施工。3 施工方法及技术措施（1）挖孔灌注桩施工进水塔交通挖孔桩施工技术及方法与进口右岸滑体抗滑桩、进口明渠抗滑桩施工方法基本相同。钢筋笼加工：钢筋笼在加工场分节集中制作，运至现场焊接或连接成整体（当主钢筋直径大于25mm时可采用直螺纹套筒连接技术），每隔22.5m设置加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环；在骨架主筋外侧每2m加垫C25混凝土垫块用以控制钢筋保护层厚度。桩孔验收合格后

4、，尽快把钢筋骨架吊装定位。桩基开挖及支护施工方法（略）。（2）墩柱、台身施工施工工序：钢筋制作（安装）模板安装混凝土浇筑上一层砼施工。施工方法： a. 桩头顶放出墩柱中心十字线，搭设脚手架。b. 钢筋加工及安装：墩身钢筋在加工厂加工成形，运至作业面安装，接头以单面焊接（搭接长度10d）为主，大直径钢筋采可采用直螺纹套筒连接，严格控制墩柱钢筋安装精度。c. 模板安装：墩柱采用大块定型翻转模板（每块面积不小于1.8m2 ）分层施工，每层高度控制在世1.5m以内，模板安装后在墩身外侧用花蓝螺栓对拉固定，调整平面位置，保证模板的垂直度和平面位置准确，接缝用密封胶条填塞并压实。d. 浇注混凝土：钢筋和模

5、板安装完成并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土，混凝土浇注过程中，设专人随时检查模板偏位情况，发现问题及时纠正。1#、2#桥墩采用电动葫芦提升砼入仓，3#、4#桥墩采用塔提升砼入仓。插入式振捣器振捣。e. 预埋件施工：柱身砼浇筑至柱顶约1.5m高度时，在墩柱四个侧面各预埋2根I20a工字钢，纵向工字钢埋深不小于0.5m，外露1.0m，横向工字钢埋深不小于0.3m，外露0.5m，并与主筋边接固定，作为浇盖梁时支架支撑用。f. 墩柱体采用绕柱身的带孔小水管养生。强度达到5MPa时，即可拆模。拆模后继续养生，用塑料薄膜缠绕柱身并灌水养生28天。 （3） 盖梁、台帽施工a定位测量：在墩柱顶面及台身顶

6、测放出中心十字线。b. 墩柱顶面处理：台身混凝土顶面100凿毛，清扫干净，并保证标高准确。c. 安装支承体系：由于交通桥墩柱顶离地面最高达50m，如果搭设盖梁承重排架则工作量大且存在较大安全隐患，故采用墩柱上方预埋的工字钢作悬臂支撑体系，在悬臂支撑上安装钢管排架支撑。d. 安装底模：底模采用组合钢模板，在作业面组拼，与墩柱模板之间接缝四周缝隙粘上止浆条，防止漏浆。e. 绑扎钢筋：先安装纵向受力主筋，再绑扎水平箍筋。箍筋与模板之间安装混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。f. 立侧模、端模：钢筋安装完成经监理工程师检查后，方可安装侧模端模，拼缝处用密封胶条填塞压实，防止漏浆，两侧模板进行对拉固定。g

7、. 浇注混凝土：因盖梁采用悬臂支撑承重，为确保施工安全，盖梁砼浇筑拟分两层施工，第一层浇筑高度0.8m，三天后浇筑剩余部分。1#、2#墩采用电动葫芦提升砼入仓，3#、4#墩采用塔吊提升砼入仓，斜向分层方法从一端向另一端用压茬赶浆法浇筑，分层厚度不超过30cm，插入振捣器振捣。施工过程中观测支承结构下沉的情况。h. 拆模、养护：混凝土强度达2.5Mpa（或试验确定）时方可拆除侧端模，混凝土强度达到设计强度70时，方可拆除支承结构和底模。利用干草、麻袋片覆盖、洒水养护。（4）上部结构及附属工程施工桥梁上部结构及附属工程主要由梁板、桥面铺装、防撞护栏等组成。1) 预应力空心板梁预制施工工序：修建底模

8、钢筋安装制孔管固定安装外模、芯模浇注混凝土养护压混凝土试件孔道清理穿预应力钢铰线张拉压浆拆除芯模封端（封锚）拆除外模下一片梁预制施工。施工方法及技术措施:a. 制梁场地面按要求整平，施作C15砼地坪。因交通桥空心板梁数量偏少，如果采用一组底座进行梁板预制，则预制好的梁板需采用龙门吊（桁吊）吊离底座，龙门吊（桁吊）使用期短，进出场费用很高，故每个底座只生产一片梁，运输前用25t吊车吊装至运梁车。梁板底座采用C15混凝土浇筑成形，上铺2层油毛毡作为梁板底模。底座顶面平整度满足规范要求，局部不平整处用原子灰将钢板缝补平，在梁板范围外侧埋设抗浮地锚（纵向间距暂定3m）。底座要求有足够的刚度，下沉量不得

9、超过2毫米。底座两端1.0m范围内作成扩大基础，并放入1010cm12钢筋网，以保证有足够的刚度。b. 钢筋安装：钢筋在加工场集中加工成型，大直径钢筋接头以单面焊接为主（搭接长度为10d），可以采用直螺纹套筒机械连接，在制梁场人工绑扎安装，先绑扎底层和两侧钢筋。c. 预埋件安装：依设计安装波纹管、锚具、边板泄水孔、伸缩缝及护栏钢筋等预埋件，并固定牢靠，位置正确。预应力梁板波纹管定位钢筋间距为3050cm，当钢筋位置与波纹管位置重合时，应调整钢筋间距，保证波纹管位置准确。波纹管接缝数量尽量少，并将接缝用粘胶带密封。在波纹管中穿入塑料管（直径小于波纹管56mm），以防在浇筑混凝土时，波纹管破裂，水

10、泥浆进入波纹管中堵塞预应力管道。为减小梁板的温度应力，根据实际情况在底板设置一定数量的通气孔。d. 模板安装、浇筑砼：梁板侧模和端模均为特制定型钢模板，安装前涂刷符合规范要求的脱模剂，芯模为散板分节（5m/节）拼装现而成。侧模、端模安装好后浇筑底板混凝土，底板混凝土由梁体一端向另一端浇筑，控制好底板砼厚度，每浇筑完成一段后尽快吊装芯模、绑扎顶板钢筋，安设防止芯模上浮的压顶工字钢，并将工字钢固定在底座的预埋地锚上。芯模安装、顶板钢筋绑扎、抗浮加固等工作必须在底板已浇筑砼初凝前完成，以便开始浇筑侧板、顶板混凝土，避免形成冷缝。上述工作如不能在底板砼初凝前完成，侧需在砼中添加具有缓凝作用的外加剂，以

11、延长砼初凝时间。砼由运输罐车直接卸入仓面，人工摊铺，插入式振捣器振捣。为使桥面铺装混凝土与预制空心板紧密地结合为整体，预制板顶面必须拉毛。边板由于护拦挂沿需要，预制时应注意少浇7.5悬臂宽度，梁板安装后与护拦一起现浇。e. 混凝土强度达到设计的90%后，并且龄期达10天以上，方可开始张拉，两端同时均衡进行，采用“双控”进行张拉，以实际伸长量进行校核。张拉程序符合规范和设计规定，张拉顺序为：0初始应力1.03 con（锚固）。张拉控制应力k应保持恒定并持续25 min后即可卸载，张拉完毕及时对锚具作临时防护。张拉由富有经验的技术人员操作，用经监理工程师认可的张拉设备，并经具有资质的部门校验后方可

12、使用。所有设备使用前和使用中，按规定频率进行周期检校、维护。f. 压浆：张拉完成后应尽快对孔道压浆，准备工作完成后经监理工程师检查合格后进行。先吹入无油分的压缩空气清洗管道，接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道，然后在两端锚垫板旋上阀门，在波纹管的一端用离心泵将孔道内空气抽出，使压浆管道内形成负压，压浆采用高压注浆泵进行连续进行，压浆端压力达到规定压力时，打开另一端阀门，冒出浓浆并维持10秒以上之后同时关闭两端阀门。水泥浆要求和易性良好并掺入适量铝粉（微膨胀），用以减少收缩。孔道压浆符合公路桥涵施工技术规范的有关

13、规定，对于每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度等作详细的记录。g. 梁体完成压浆后依规范规定继续养护。并对梁体编号、做永久标识，标识和记录一致。存梁期不宜太长，并密切观测累计上拱值。h. 起吊运输：待压注水泥浆强度达到设计强度后，方可起吊移梁。如有合适的制梁场，采用龙门吊将梁板吊至运梁平车。如无合适制梁场，则采用30t以上吊车吊梁板至运梁平车。由运梁平车运至架梁点。支点要正确，支点基础稳定、平整，基础严禁下沉，并保持梁的横向稳定。 2) 梁板安装根据梁片特点，采用双导梁架桥机架设。施工工序为：测量放线拼装架桥机梁体运输吊梁定位落梁、横移就位检查。a. 测量放线，精确放出支座位

14、置。b. 安装支座，保证其位置正确，标高准确。支座安装温度应在当地年平均气温上下浮动 5范围以内。c. 拼装架桥机。d. 在桥墩架设排架并固定，人工铺设轨道至桥头。e. 利用预制场龙门吊吊装梁至运梁平车上，运到架桥机轨道上。f. 吊梁至规定位置，利用横移小行车将梁横移就位。g. 架梁先安放两个边梁，再安放中间各片梁。h. 行车吊梁起吊、移动，落梁的每道工序保证同步。i. 检查支座的落实情况，如有不实马上处理。3) 桥面钢筋混凝土铺装桥面铺装为钢筋混凝土、绞缝混凝土、桥头搭板混凝土等强度依设计施工图施作。施工工序如下：清除空心板顶面杂物浇筑横向湿接缝(空心板梁：浇筑绞缝混凝土测量放线安设预埋件滑

15、模施工防撞栏混凝土测设混凝土顶面标高控制点滑模施工桥面防水混凝土养护。施工方法及技术措施：a. 梁板顶面杂物必须清洗干净。b. 用铁丝将模板紧吊在相临的预制梁挑臂下面，绑扎钢筋，浇筑横向湿接缝混凝土，预应力空心梁板在浇筑绞缝混凝土前，先必须用水冲洗净后，然后再用铁丝将30mm塑料管吊在梁板底下的缝上，用10#水泥砂浆填塞密实。待砂浆具有一定强度后，绑扎绞缝钢筋，浇筑绞缝混凝土。c. 按设计、规范要求绷扎防撞栏钢筋，防撞栏钢筋必须和预制梁时的预埋钢筋连接，监理工程师检查合格后，混凝土由自动计量站拌和，混凝土运输车运至工地，人工或溜槽入模，防撞栏采用滑模施工。防撞栏内侧纵向沟槽按设计用多孔混凝土填

16、充。d. 测量放线：测设铺装梁顶混凝土顶面标高控制点，确保梁顶标高中线准确，控制点要便于使用和挂线检查混凝土高度。e. 绷扎桥面系钢筋：桥面钢筋网片采用工厂加工或现场绷扎，钢筋网片用混凝土垫块支垫保证钢筋保护层厚度符合规范设计要求。f. 铺设临时混凝土运输便道，不能把钢筋顶面直接做混凝土运输道。g. 混凝土在拌和楼拌制，混凝土运输车运输，人工摊铺，用平板和插入式振动器捣固。人工配合梁式振动器整平，采用真空吸水机吸水，圆盘式磨光机磨平，滚筒提浆，刮尺细平，人工精平，利用土工布覆盖洒水养生。混凝土浇注完毕达到一定强度后，及时将混凝土表面拉毛，避免出现混凝土铺装面“空鼓”或“毛边”，混凝土拉毛后应继

17、续洒水养护，并保持湿润状态。养护期为28天。4 施工总进度安排进水塔交通桥工程于2005年8月10日，计划于2005年12月10日完工，工期为4个月。主要分项工程施工进度计划见下表：交通桥分项工程施工进度计划序号项目名称结构参数数量开工日期完工日期工期(天)备注1下部结构1-a基础1-a-10#桩基深18m2孔2005.8.102005.10.5561-a-21#桩基深18m2孔2005.8.102005.9.30511-a-32#桩基深21m2孔2005.8.102005.9.30511-a-43#桩基深23m2孔2005.8.102005.9.30511-a-54#桩基深18m2孔2005

18、.8.102005.9.15361-b桥墩1-b-10# U型桥台12005.10.102005.10.25161-b-21#桥墩高14.6m12005.10.52005.10.2016承台高1.8m1-b-32#桥墩高24.6m12005.10.52005.11.531承台高1.8m1-b-43#桥墩高36.1m12005.10.12005.11.536承台高1.8m1-b-54#桥墩高51.1m12005.9.162005.11.551承台高1.8m2上部结构2-1空心板梁预制长20m15片2005.9.252005.11.5422-2架梁15片2005.11.52005.11.25202

19、-3桥面铺装100m2005.12.12005.12.1010含防护5 质量保证措施a. 针对本项目施工特点，开工前对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗；对新工人（含临时工）上岗前必须进行“三级”教育；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点专项培训，强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。b. 建立完整的质保体系，派专人负责工程质量，经理部设有专职质检工程师，班组设质检员，施工前准备工作及施工过程进行质量控制。c. 选定合格供货商采购施工所需的物资材料， 并进行质量控制，保证施工材料的质量。d. 做到对不合格

20、原材料和半成品不投入使用，不合格工序不转入下道工序，不合格产品不交付使用。e. 应无条件地配合业主和监理工程师对工程进行的质量抽查，并严格执行抽查结果。f. 砼原材料控制：所有拌合砼用原材料均应严格根据水工砼规范的要求达到标准。其中砂、骨料、水泥均应在试验室根据水工砼试验规程定期抽样做试验并达到标准，否则不准使用。各种外加剂均应按批次有相应的合格证明，否则不得使用。拌合用水也应定期化验以证明其是否符合标准。g. 级配控制：拌合砼的基础配合比根据工程现场的各种料源情况由具备相应资质的项目部中心试验室做出各种不同级配、不同标号砼的基础配合比，并报请监理工程师批准。拌合站拌料施工前，根据现场试验室对

21、砂石骨料各种指标的抽样结果，如砂的含水率、细度模数，骨料超逊径等情况，对基础配合比做适当合理调整，形成施工配合比，并报请监理工程师批准。拌合时，严格按照监理工程师批准的施工配合比进行砼拌制施工。h. 拌料控制：砼拌合时，严格根据经监理工程师批准的施工配合比，按规定的投料顺序及拌料时间进行砼拌制，一旦拌制出现不符合质量要求的废料，需坚决处理，不得入仓。拌出的成品混凝土必须根据水工砼试验规程的规定分别在出机口及仓面取样制做试模，在现场试验室做抗压试验。i. 钢筋工程质量控制：每批量钢筋均需有合格材质证明，并按水工砼试验规程进行取样试验合格后方可使用。钢筋焊接必须由持有合格上岗证书的焊工焊接，焊接接

22、头性能必须根据试验规程的要求，进行工厂焊接试验及现场焊接接头取样试验，确保钢筋焊接接头质量。钢筋绑扎质量严格根据水工砼规范规定进行验收，不符合标准的坚决返工，严格执行三检制，三检合格后再报监理工程师验收。j. 模板工程质量控制：模板工程的施工质量直接关系到工程的外观形象、施工中将给予高度重视、严格根据规范施工并执行质量三检制验仓后报监理工程师验收。k. 砼进仓振捣质量控制：在任何一个仓块开仓前，均需向作业人员进行准确的施工技术交底，并形成文字记录，作业人员根据技术交底的要求进行砼的进仓、分层、铺料、振捣施工，确保不漏振、过振。6 安全保证措施（1）认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策，严格执行

23、有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立“安全第一，预防为主”的思想。（2）建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。（3）在分部工程开工前编制详细的安全操作规程细则、制度、切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实。抓好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（4）分部工程开工前,对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查,塔吊等特种设备未经有关安全部门验收不准使用,不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告

24、牌。（5） 每一工序前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行，坚持特殊工种持证上岗。（6）进行定期或不定期的安全检查，对作业班组要重点强调“两纪一化”，即劳动纪律、施工纪律和标准化作业。对安全生产的难点，要盯住关键部位，关键时刻、关键岗位、关键人，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。（7）做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通。严格限制非施工生产人员进入场地，施工人员挂牌上岗。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）、安全色灯。加强夜间施工的工地照明措施。（8）加强现场洞内外用电管

25、理、照明、高压电力线路的架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电力线路、机毁人伤。（9）各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行，经监理工程师认为合格后方可进行吊装作业。吊装作业中严禁超载。起重作业人员要严格执行起重作业安全操作规程，确保施工作业人员的安全。（10）软土地段的挖孔、明挖基础，首先应进行地基加固，保证孔位正确，再行挖孔、挖基，挖孔弃土应堆置挖孔、明挖基坑安全距离以外，不得人为造成孔壁附加加荷。（11）预制构件在起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法；起吊、移运、装卸、安装时的混凝土强度，应符合设计规定；装卸、运输及贮存预制构件，其位置应正立，不准上下倒置。（12）预制构件堆放应保证地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定，应注意防止因雨水软化地面下沉而造成构件损坏。（13）桥梁墩台高空作业人员须经