既有线桥台防护施工方案

1、目目 录录 1、工程概况、工程概况.2 1.1 编制依据编制依据.2 1.2 编制原则编制原则.3 1.3 工程简介工程简介 .3 2、总体施工方案、总体施工方案.4 2.1 组织机构组织机构 .4 2.2 岗位职责岗位职责 .5 2.3 既有线桥台防护方案简介既有线桥台防护方案简介.9 2.4 施工管线调查及劳动力组织施工管线调查及劳动力组织 .11 2.4.1 管线及构造物管线及构造物.11 2.4.2 劳动力配置劳动力配置.11 2.4.3 人员培训人员培训.11 2.4.4 人员职责人员职责.12 2.5 防护施工方案防护施工方案.13 2.5.1 类、类、类防护类防护.13 2.5.

2、2 施工注意事项施工注意事项.14 2.6 施工方法施工方法.14 2.6.1 I 类防护类防护 .14 2.6.2 II 类防护类防护 .21 2.7 营业线路基监测措施营业线路基监测措施.24 2.7.1.观测桩的制作及埋设观测桩的制作及埋设 .24 2.7.2.观测频次要求观测频次要求.25 2.7.3.观测方法观测方法.25 2.7.4 观测桩保护要求观测桩保护要求.25 2.7.5.沉降、水平位移观测的控制标准沉降、水平位移观测的控制标准.25 3、安全目标及保证措施、安全管理机构及保证体系、安全目标及保证措施、安全管理机构及保证体系.25 3.1 安全目标安全目标 .25 3.2

3、安全保证措施安全保证措施.25 3.2.1 保证安全生产组织措施保证安全生产组织措施.25 3.2.1.1 安全生产责任制安全生产责任制.26 3.2.1.2 教育制度教育制度.26 3.2.1.3 检查制度检查制度.26 3.2.2 保证安全生产技术措施保证安全生产技术措施.26 3.2.3 既有线安全培训既有线安全培训.29 3.3 安全保证体系安全保证体系.29 4、工期目标保证措施、工期目标保证措施.30 4.1 保证工期的组织措施保证工期的组织措施.30 4.1.1 从组织管理上保证工期从组织管理上保证工期.30 4.1.2 从计划安排上保证工期从计划安排上保证工期.30 4.1.3

4、 从资源上保证工期从资源上保证工期.32 4.1.4 从技术上保证工期从技术上保证工期.32 4.3 运输行车对工期的影响及对策运输行车对工期的影响及对策.32 4.4 工期预警机制工期预警机制.33 4.5 雨季施工工期保证措施雨季施工工期保证措施.33 4.6 冬季施工工期保证措施冬季施工工期保证措施.33 4.7 夜间施工工期保证措施夜间施工工期保证措施.34 4.8 关键工序的工期保证措施关键工序的工期保证措施.34 5、标准化施工、保护地下管线、周围构筑物、交通配合等措施、标准化施工、保护地下管线、周围构筑物、交通配合等措施 .34 5.1 标准化施工目标标准化施工目标.34 5.2

5、 标准化施工的组织与管理标准化施工的组织与管理.34 5.3 施工现场管理施工现场管理 .35 5.3.1 现场机械管理现场机械管理.35 5.3.2 现场物资管理现场物资管理.36 5.3.3 施工营地及施工便道绿化施工营地及施工便道绿化 .36 5.3.4 桥涵标准化施工措施桥涵标准化施工措施 .36 5.3.5 文物保护措施文物保护措施.36 5.4 地下管线及周围构筑物保护措施地下管线及周围构筑物保护措施.37 5.5 交通配合措施交通配合措施.37 5.6 环保及水保的主要措施环保及水保的主要措施.37 5.6.1 保证体系保证体系.37 5.6.2 环境保护措施环境保护措施.38

6、5.6.3 水土保持措施水土保持措施.39 5.7 环境卫生保障措施环境卫生保障措施 .40 5.8 施工期间防汛施工措施施工期间防汛施工措施.40 5.9 消防、治安保证措施消防、治安保证措施.41 6、安全应急预案、安全应急预案.41 6.1 应急预案领导小组应急预案领导小组 .41 6.2 应急响应应急响应 .43 6.2.1 施工机械侵限应急救援施工机械侵限应急救援.43 6.2.2 施工损坏行车设备、地下管线电缆、供电线路的应急救援施工损坏行车设备、地下管线电缆、供电线路的应急救援.43 6.2.3 发生线路位移、沉降事故的应急救援发生线路位移、沉降事故的应急救援 .44 6.2.4

7、 发生触电事故的应急救援发生触电事故的应急救援.44 6.2.5 施工人员受伤应急救援施工人员受伤应急救援.44 6.2.6 发生边坡坍塌的应急救援发生边坡坍塌的应急救援.44 6.2.7 桩基塌孔、边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案桩基塌孔、边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案 .44 6.2.8 大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案.45 6.3 应急响应方案应急响应方案.45 既有线桥台防护施工方案既有线桥台防护施工方案 1 1、工程概况、工程概况 1.11.1 编制依据编制依据 1、 铁路营业线施工安全管理办法 （铁办2008190 号） 2、 铁

8、路营业线施工安全管理补充办法(铁运201051 号) 3、 铁路工程施工安全技术规程 （TB10401.1-2003） 。 4、宁西铁路增建二线工程施工总承包招标文件及设计文件、设计图纸等。 5、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规范等。 6、宁西铁路增建二线指挥部指导性施工组织设计及 中铁一局宁西铁路增建二线（陕西段）工 程指挥部实施性施工组织设计 7、 铁路工务安全规则铁运2006177 号 8、 铁路技术管理规程 9、国家及陕西省相关法律、法规及条例等。 10、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 11、近年来铁路施工经验、施工工法、科技成果。 1

9、2、通过质量体系认证中心认定的 ISO9001：2000质量手册和程序文件 。 13、为完成本段工程而投入的施工管理、专业技术人员、机械设备。 1.21.2 编制原则编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制施组。 2、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设 计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、 方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 4、选择合理的施工方案、工艺，合理

10、配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少 投入，严格控制工程项目投资”的原则。 5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本段工程施工中自始至终得到有效 运行。 1.31.3 工程简介工程简介 宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程西安局管段位于陕西省东南部，西起西安枢纽新丰镇编 组站(k0+000)，于陇海铁路零口站接轨，经渭南市向东南进入秦岭山区，在灞源以特长隧道穿越秦 岭，经商洛市管辖的商州区、丹凤县、商南县，在商南站以东约 6 公里处 K248+289.5 到达局界， 全段正线长度 243.2km，本次增建二

11、线的长度 181km（扣除已建线路和短链） ，其中并肩地段线路 35.5 km。 本次宁西线增建二线从零口车站 K9+000 引出右线，接入渭南西车站，右线引出接入渭南南站， 绕行通过花园乡车站，于 K45+031 处换侧，二线以左线接入桥南镇车站，于 K47+603 处换侧，右线 从桥南镇车站引出，绕行通过涧峪站，右线接入蔡家河站既有复线段直到砚川站，又从右线引出接 入两岔河站，在 K127+379.88 处新建右线换边接入营业线换侧，二线以左线位置绕行通过商洛北， 在 K139+128.93 处，左线接入营业线换侧，新建线以右线位置接入商洛站。新建右线出站后在 K149+814.77 处换

12、侧接入营业线，新建左线并行通过柏杨店站，在 K162+181.23 处换侧新建线接入 营业线，之后新建线路以右线接入商镇、丹凤，绕行南河，右线接入铁峪铺，绕行通过毛坪站，接 入清油河站后，在 K232+741.34 处换侧，新建线路以左线绕行通过试马站后接入商南站，出站后 在 K244+750.22 处换侧与营业线相接，随后新建线路右线位置直到局界。 宁西线西安局标段 NXZQ-2 标段起讫里程为：砚川（含）孝义乡（含） （K113+400K163+196.15） ，正线长 49.796km。主要工程内容包括：砚川（含）孝义乡（含） 段增建二线工程，商洛铺架基地（含商南简易轨排组装场） ，本标

13、段桥梁工程中桥台需防护的桥梁 有：花园沟大桥（DyK116+232） 、要子沟大桥（DyK117+469） 、林家涧砚川河大桥（DyK118+965） 、 石涧川大桥（DyK119+829） 、苦李河两岔河大桥（DyK123+666） 、吴沟口两岔河大桥（DyK124+122） 、 上西沟中桥（DyK127+523） 、下西沟中桥（DyK127+822） 、刘家河中桥（DyK127+822） 、大面河中桥 （DyK143+582） 、东沙沟中桥（DyK146+081.5） 、四沟河中桥（DyK147+213.5） 、张村丹江特大桥 （DzK150+163） 、唐塬丹江特大桥（DzK151+46

14、0） 、白杨店丹江特大桥（DzK154+355） 、夜村丹江大 桥（DzK158+372） 2 2、总体施工方案、总体施工方案 2.12.1 组织机构组织机构 本工程施工意义大，质量要求高。为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工 程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我们将按照“高效精干”的原则，根 据标段的特点，组建“中铁一局集团有限公司宁西铁路增建二线（陕西段）N 工程指挥部”，按照项 目法及架子队的管理模式要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。 根据项目特点和工程情况，项目指挥部设项目指挥长一名， ，常务副指挥长一名，党工委副书 记书记一名，副指

15、挥长兼安全总监一名，副指挥长四名、总工程师一名。指挥部内设工程部、安质 部、物资设备部、合同成本部、财务部、综合管理部、技术研发部、征迁部、中心试验室等职能部 门，下辖 47 个施工作业队(架子队)，混凝土拌和站 4 座，商洛铺架基地（含商南辅助铺架基地） 和商镇制（存）梁场各 1 处等，采取分区段组织施工。 施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员 均为我单位员工并具有铁路大中型铁路干线建设或铁路客运专线等工程施工的实践经验，并经培训， 持证上岗。 项目组织机构见下图项目组织机构见下图： 附图 1 项目组织机构图 副指挥兼安全 总监 周 东 总工程师

16、 杨 斌 副指挥长 赵 胜 副指挥长 韩连军 副指挥长 郑宏斌 副指挥长 路庆志 综 合 部 雒 庆 征 迁 部 刘新国 中心试验室 高林涛 安 质 部 亢亚锋 计 合 部 曾纪平 物 设 部 张红卫 技术研发部 朱宝合 工 程 部 裴志明第 一分 部 第 三 分 部 第 四 分 部 钢结构分部 电 务 分 部 制 梁 分 部 铺架 分 部 第 二 分 部 副指挥长：王立顺 财 务 部 王秀军 指挥长：马海民 2.32.3 既有线桥台防护方案简介既有线桥台防护方案简介 宁西铁路增建二线（西安局管段）NXZQ-2 标大中桥共 27 座，其中有 16 座桥梁部分桥台距既 有线较近，施工时对既有线有

17、不同程度的影响。为确保既有线安全运营，对既有线路基及桥台进行 有效防护。具体如下： 1、花园沟大桥 西安台：II 类防护，H1=6m，D1=8.5m； 南阳台：II 类防护，H1=6m，D1=13.7m； 1#墩；II 类防护，H1=3m，D1（斜向）=6.0m； 2、要子沟大桥 西安台：II 类防护，H1=6m，D1=12.1m； 南阳台：II 类防护，H1=6m，D1=8.3m； 3、林家涧砚川河大桥 西安台：陡坡按 1:1 刷方，并采用拱形骨架护坡防护； 南阳台：按 1:0.5 刷方，挂网喷护； 4、石涧川大桥 西安台：按 1:0.5 刷方，挂网喷护； 南阳台：按 1:0.5 刷方，挂网

18、喷护； 5、苦李河两岔河大桥 西安台：按 1:0.75 刷方，挂网喷护，刷方顶预留 5%坡度以利排水； 南阳台：按 1:0.75 刷方，挂网喷护，刷方顶预留 5%坡度以利排水； 6、吴沟口两岔河大桥 西安台：按 1:0.75 刷方，挂网喷护； 南阳台：按 1:0.75 刷方，挂网喷护； 7、上西沟中桥 西安台：II 类防护，H1=5m，D1=7.8m； 南阳台：II 类防护，H1=5m，D1=7.8m； 8、下西沟中桥 西安台：II 类防护，H1=5m，D1=8.3m； 南阳台：II 类防护，H1=5m，D1=8.3m； 9、刘家河中桥 西安台：II 类防护，H1=6m,D1=10m； 南阳台

19、：II 类防护，H1=6m，D1=8.9m； 10、大面河中桥 西安台：II 类防护，H1=7m，D1=8.3m； 南阳台：II 类防护，H1=7m，D1=8.3m； 11、东沙沟中桥 西安台：I 类防护，H1=4m，D1=10.5m； 南阳台：I 类防护，H1=4m，D1=11.7m； 12、四沟河中桥 西安台：II 类防护，H1=3m，D1=10.3m； 南阳台：II 类防护，H1=3m，D1=9.1m； 13、张村丹江特大桥 西安台、南阳台右侧对既有路基防护，I 类防护； 14、唐塬丹江特大桥 南阳台：II 类防护，H1=4m，D1=14.3m； 15、白杨店丹江特大桥 西安台：II 类

20、防护，H1=5m，D1=8.3m； 南阳台：II 类防护，H1=2.5m，D1=8.3m； 16、夜村丹江大桥 南阳台：II 类防护，D1=13.1m； 2.42.4 施工管线调查及劳动力组织施工管线调查及劳动力组织 2.4.1 管线及构造物管线及构造物 为确保各种地下管线安全，基础开挖前采用管线探测仪对沿营业线路基坡脚方向的通信线、信 号线、军用光缆，贯通线、移动通讯线、电视信号线等进行现场探测。同时在设备管理单位的监护 下，配合人工做好探沟开挖，并做好迁改及防护方案。 2.4.2 劳动力配置劳动力配置 根据工程施工需要，每段营业线桥梁施工现场设置一个架子队,下设钢筋、架子、模板、混凝 土、

21、木工、防护、机电等班组，各班组之间采用平行、流水、交叉作业施工。 施工期间队伍拟投入管理人员及劳动力如下表。 附表 2 劳动力组织表 工 种人数备注 专职防护员 6 驻站联络员 2 现场安全员 2 领工员 4 技术人员 2 测量人员 4 试验人员 2 钻机司机 2-4 架子工 10 木工 6 钢筋工 10 混凝土工 6 电焊工 4 电工 1 工 种人数备注 机修工 1 普工依据现场实际情况进行配备 2.4.3 人员培训人员培训 专职防护员、驻站联络员、现场安全员均经过西安铁路局营业线施工安全培训，并考试合格执 证上岗；施工负责人、领工员、技术员、大型机械操作人员（吊车、钻机、挖掘机、汽车泵）等

22、需 进行岗前培训，考试合格后方可上岗。 2.4.4 人员职责人员职责 2.4.4.1.2.4.4.1.现场施工负责人职责现场施工负责人职责 (1)施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中的问题及突 发事件，检查落实施工方案确定的各项事宜，对违反方案要求，盲目乱干的行为要坚决制止。 (2)负责检查开工前的各项准备工作。 (3)掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向指挥部汇报施工情况，减少施工 对营业线运营的影响，维护施工期间的正常约束秩序，确保营业线安全。 2.4.4.2.2.4.4.2.专职防护员职责专职防护员职责 (1)防护人员必须严格遵守铁路营业线作

23、业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通 信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注 意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其他防护人员替代后，方 可离开。 (2)防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆全过 程盯控；要时刻提醒机械作业人员注意站区地下管线和接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停 止作业。并立即汇报施工负责人和值班经理。同时要认真做好记录，书写要工整，字迹要清楚。 (3)防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人、值班经理保持通信联系，在通报信息时，吐 字要清楚，语言简明，

24、不允许报错。 (4)防护人员应严格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。 (5)防护人员对现场围挡、防护栏杆要加强维护，发现缺损处要立即恢复；保持围挡及防护栏 杆的完好无损。 (6)发现有隐患存在时，能处理时及时处理，事后要给施工负责人和值班经理汇报；不能处理 时立即报告施工负责人和值班经理；做好信息反馈工作。 2.4.4.3.2.4.4.3.现场安全员职责现场安全员职责 (1)负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。 (2)负责机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。 (3)参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。 (4)配合有关部门

25、排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正 确使用。 (5)认真贯彻安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。 2.2.4.4.2.2.4.4.驻站联络员职责驻站联络员职责 (1)严格按相关部门关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知要求执行。 (2)携带经审核签发的西安铁路局安全防护驻站联络派遣单进行驻站，负责办理施工要点 登记手续。 (3)及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车、开车后等有关手续以 及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。 (4)驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开应有人代替。 (5)防护用品设备必须

26、妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。 (6)与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并按铁路局驻站防护控制表内 容，及时记录通话内容。 2.4.4.5.2.4.4.5.现场领工员现场领工员 (1)严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排。 (2)严格执行本管段临近营业线施工中的各项安全技术措施，督促现场的落实。 (3)配合专职防护员、现场安全员的工作，坚守岗位。 (4)发现安全隐患或违规操作行为时，必须马上阻止，及时处理；不能处理时立即报告施工负 责人，做好信息反馈工作。 2.52.5 防护施工方案防护施工方案 增建二线与营业线线间距较近时，线墩台及基础施工时对营业线有不

27、同程度的影响，为确保 既有铁路的正常运营及安全，必须对既有铁路线路、路基及桥台锥体进行有效的防护与加固。本工 程按钻孔桩（类防护、类防护）及 D 型便梁（类防护）两种方法对营业线进行防护。 2.5.12.5.1 类、类、类防护类防护 当线间距9.0m 时，且新建线墩、台开挖对营业线运营及安全有影响时，对营业线采用钻 孔桩防护与加固。类防护为钢板桩配合钻孔桩进行防护，适用于黏砂土、砂黏土、粉砂细砂等桩 长较长，钢板桩能打拔的土质区域；类防护为钢筋混凝土板配合钻孔桩进行防护，适用于中、粗 砂、碎石土、卵石土、各种岩石等地区。 图 2 类防护：钢板桩配合钻孔桩防护 图 3 类防护：钢筋混凝土板配合钻

28、孔桩防护 2.5.22.5.2 施工注意事项施工注意事项 线间距较近的二线铁路桥梁墩台施工时，是在营业线边坡上进行的，防护桩施工前先在营业 线坡脚处夯填出钻孔桩平台，然后进行准确放线，钻孔桩施工应钻一根，灌注一根，不得同时施工 两根防护桩。 对钻孔桩全部施工完并达到设计强度后，对类防护的钻孔桩应从桩中心线靠营业线侧打入 钢板桩，钢板桩打入线墩台承台底不少于 0.5m，与防护桩形成一个整体；对类防护的钻孔桩， 从桩中心靠侧采用边开挖边施工钢筋砼板的方法分层进行施工，要求钢筋砼板的高程与线墩台承 台底高程平齐，与防护桩形成一个整体，确保既有铁路的安全。 线墩台施工完成后按设计要求恢复营业线线路、路

29、基、桥台设备、排水沟及锥体现状。 2.62.6 施工方法施工方法 2.6.12.6.1 I I 类防护类防护 I 类防护为钢板桩配合钻孔桩进行防护，防护桩施工前先在既有线坡脚处夯填处钻孔桩平台， 然后准确放线。然后施工钻孔桩。待钻孔桩全部施工完并达到设计强度后，从桩中心线靠既有线侧 大人 40cm 宽的钢板桩，钢板桩要求打入 II 线墩台承台底不少于 0.5m，与防护桩形成一个整体； 钻孔桩采用冲击钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工 制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩 质量。钻孔桩施工应钻一根，灌注一根，不得

30、同时施工两根防护桩。钢板桩采用 I 型拉森钢板桩。 I 类防护平面示意图如下： II 线 中 心 线 既 有 线 中 心 线 钢板桩 钻孔桩 I 类防护平面示意图 图 4 类防护平面示意图 2.6.1.12.6.1.1 钻孔桩施工钻孔桩施工 钻孔桩施工 靠营业线路基的桩基采用机身高度较矮的冲击钻机，开钻前钻孔场地清除杂物、换除软土、平 整压实;工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载;按要求埋设钢护筒。 钻进中严格控制工序，衔接紧密，尽量缩短空孔时间。钢筋笼按 6m 及 9m 长两种情况分节制作 吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌速度和灌筑连续性，确保成

31、 桩质量。混凝土采用分部自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，导管法灌筑水下混凝土。 1 1、泥浆制备及修建泥浆池、泥浆制备及修建泥浆池 考虑地质情况，在孔内利用粘土加水造泥浆的方法制备泥浆，泥浆性能指标应符合下列技术要 求： 表 2 泥浆指标 相对密度粘度（PaS）胶体率（%） 1.011.151622 95反循环 酸碱度（PH 值）含砂率（%） 反循环 相对密度粘度（PaS）胶体率（%） 6.5 4 为使孔壁不发生坍塌，保证清孔泥浆循环、灌注混凝土时泥浆回收，根据地形合理设置泥浆池， 泥浆池容量应满足施工要求，泥浆池与护筒间挖泥浆沟相连，泥浆沟间设置 12 个沉渣井，以沉 淀、清除浮渣。

32、图 5 钻孔桩施工工艺框图 2 2、埋设护筒、埋设护筒 护筒采用内径比桩半径大 10cm 的钢护筒。为防止塌孔、翻浆或泥浆渗漏对既有铁路运营造成 影响，钢护筒长度按照最大防护高度（H1）+0.5m 设计。护筒埋设好后平面位置偏差不大于 5cm， 竖直倾斜度不大于 1%。 3 3、钻孔及清孔、钻孔及清孔 、钻孔、钻孔 钻机就位时要将机座调平，底部用枕木垫起，防止场地松软产生不均匀沉陷，以保证钻孔过程 中不发生倾斜和产生移动。钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，钻头中心和放线桩的中心点对正， 误差限制在 2cm 以内。 在选择钻机时应注意其旋转功率、钻锤重量和成孔孔径，在钻进过程中注意保证孔内水头的高 度和泥浆稠度，确保钻孔质量。开孔阶段必须扶正钻头，控制好桩位中心。在钻孔过程中，勤加泥 浆液，保证孔内浆面稳定。在成孔过程中，每钻进 23m，检查一次垂直度，发现偏斜及时纠正。 成孔质量须达如下要求： 施工准备 钻孔 第一次清孔 测孔深、沉淤 下钢筋笼 下导管 第二次清孔 测沉淤 浇筑砼 制作钢筋笼 a、