路基土方填筑试验段施工方案

1、东乡至昌傅高速公路新建工程 项目经理：和胜军项目总工：吕文俊编制时间：2015年6月11日云南阳光道桥股份有限公司东昌高速B4标项目经理部目录1 工程简介.12 编写依据.13 试验段目的.14 施工准备情况.25 路基土方填筑试验段施工方案.36 冬雨季施工保证措施.57 质量控制.68 安全保障技术措施.79 环境保护措施.810 工期保证措施.9东昌高速公路B4合同段路基土方填筑试验段施工技术方案一、工程简介 本项目为东乡至昌傅段B4标，标段起讫桩号为K62+960- K80+000，路线全长17.04公里。本标段路线总体为东西走向，位于丰城市淘沙镇境内。导线点、水准点、路基横断面已进行

2、了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。2015年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在k67+900-k68+020，填土位置为k68+700-k68+922处，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。 二、编制依据1、东昌高速公路B4合同段施工承包合同书及技术规范；2、东昌高速公路B4合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程；4、公路工程技术标准 JTGB01-2003；5、公路路基施工技术规范 JTG F10-2006；6、公路工程质

3、量检验评定标准 JTG F80/1-04；7、东乡至昌傅高速公路工程两阶段施工图设计8、云南阳光道桥股份公司施工标准三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。 3、通过试铺决定：（1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数； （2）确定压实系数；（3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；（4）施工中人员的配合。4、确定每天的施工产量及作业段的长度。5、全面检查填料及施工质量是否符合要求6、确定施工组织及管理体系。四、施工准备情况1、人员组织

4、根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人1人，技术管理人员1人，辅助工人10人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员25人，维修人员2人。人员岗位一览表职务姓名职责项目经理和胜军负责项目管理项目总工吕文俊负责项目技术经营负责人李永辉负责工程合同、计量工程部长刘煌工程技术管理质检工程师李华负责质量控制安全员艾忠勋负责安全生产监督物资装备部长万海堂负责设备材料管理路基工区负责人万复堂负责路基生产组织道路工程师陈思贤路基施工技术指导挖掘机司机4人推土机司机1人装载机司机1人压路机司机2人运输车司机8人洒水车司机1人电工2人机械维修工2人后附施工组织机构树状图。2、机械设备

5、配置根据试验段施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。主要测量、检测仪器设备见下表序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台2宾得R-442N托福康GTS602合格2水准仪台2苏州一光DSZ2天津赛博DS32合格3水准尺把45M铝合金尺合格4灌砂筒套2150MM合格3、填筑用土填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源我项目部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要

6、求。五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样-场地处理-试验准备-排水设施完善布土推平-碾压成型-试验检测-下道工序施工。1、施工准备（1） 测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先用全站仪恢复线路中线，根据路基填筑高度，再加上施工拓宽宽度50cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。每20米放出中桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围（为保证路基施工压实度，每侧超填50cm），然后用竹杆插在左右两侧边桩旁（每20米一断面），在其上系上红布条并用工程线纵向连结（能及时调整路线纵坡和路基横坡度，保证路基平整度），这样

7、作业人员能直观、准确的施工。（2） 试验准备路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。（3）清理场地、处理地基清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能填筑路基。2、填筑施工根据运土车平均装载方量的大小和初拟松铺厚度30CM，定出灰线格。填前标高每断面测4点。本试验段运土车辆平均装载量12M3，虚铺30CM，灰线格以58M为宜。运土车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平。试验人员现场检测含水量，当含水量接近最佳含水量时，先用振动压路机静压一遍后用平地机整平，整平

8、时形成大于1%的横坡，以利于排水。对局部低洼处将其表面翻松，用人工找平整，然后用振动压路机弱振碾压5遍，每碾压1遍均检测压实度。然后用光轮压路机碾压3遍，每碾压1遍均检测压实度。碾压时由边至中、先轻后重，慢速进行碾压，重叠宽度为振动压路机为40 cm50cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。速度控制在2.5Km/h。检测人员测压实度，若未达到设计要求再次碾压，达到设计要求后，检测填后路基标高。路基填土方实测项目质量标准： 路基填土方实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速路1压实度零填及挖方（m)00.30密度法： 每200m压实层测4处30-0.8096填方（m)0-0.80

9、960.80-1.50941.50932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值33纵断高程(mm)+10 -15水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点， 弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)153m直尺： 每200m测2处10尺27横坡(mm)0.3水准仪：每200m测4断面18边坡(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处1注：外观鉴定路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土场、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。六、冬、雨季施工措施1、

10、冬期施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5时或日最低气温低于0时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。（1)冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，当天填土当天完成碾压。(2)冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。(3)提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。(4)砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。2、雨季施工措施（1）雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的

11、安排，并利用雨季修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、铺筑等。便道应能晴雨畅通。（2)雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。(3)利用雨季储备足够的工程材料与生活物质并作好施工机械设备的保养修理。(4)雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时压实。(5)路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的1.5%1.7%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成压实。(6)开

12、挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。(7)雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm，待雨季结束后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。(8)雨季开挖不宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟。待雨季过后在挖至路床设计标高后压实。七、质量控制1、事前控制 (1)加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，

13、使每个施工人员做到心中有数。(2)实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。(3)施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。(4)机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。2、事中控制(1)层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为5m8m，根据每方格填料工程量，按分格区

14、面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。(2)平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用PY180型平地机精平作业，人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制。(3)碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度

15、的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。3、事后控制(1)认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。(2)检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。八、安全保障技术措施 遵照中华人民共和国行业标准现行的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的要求执行。我项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。1、建立

16、安全管理体系保质量、保工期，首先必须保安全。经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安全作业规章认真检查，有效控制施工安全。实行安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行

17、情况进行监督检查，并作好记录。加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。认真执行安全检查制度。2、施工机械的安全技术措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，有专人看管。 用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。 严禁对运转的机械设

18、备进行维修、保养、调整等作业。 指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。九、环境保护措施 严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境。 搞好现场总体规划，施工便道及时修整并洒水降尘。 临时取水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源。 认真做好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。 施工区和生活区的废弃物及时处理，运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点弃置，污水要妥善处理，以免影响环境卫生和污染水源。十、工期保证措施为确保本合同段保质保量按期竣工，顺利实现公路工程建设的“三大”目标，必须加强施工管理，确保工程质量和工期。1、加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性2、加强施工资金的管理，确保工程款专款专用， 解决“等、靠