路基试验段施工方案

1、G206桐城至安庆改建工程（桐城至怀宁段）施工二标路基填筑试验路段（K1184+910K1185+100）施工方案编制： 复核： 日期： 路基填筑试验路段（K1184+910K1185+100）施工技术方案一、编制依据G206桐城至安庆改建工程（桐城至怀宁段）第2合同段1、两阶段施工图设计2、招标文件、投标文件3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）4、公路路基设计规范（JTG D30-2004）5、建筑施工安全生产技术交底手册6、我单位在以往类似工程建设中积累的施工经验； 7、我单位现有的施工技术水平、管理水平和机械设备配套能力。二、工程概况1、工程概况本合同段路基全长10.52

2、1Km，宽24.5m，本合同段主要工程量：全线共有大桥1008米/3座，中小桥181米/4座，路基土石方56万m，其中：挖方8.8万m3，填方48.4万m3，盖板涵11道，圆管涵16道。2、试验段简介该试验路段选择在K1184+910K1185+100段，路段长190m。该试验路段以填土方为主，路基共需填方10706m3，该路段最高填土高度3.14m，最小填土高度1.39m，平均填土高度2.62m。该路段填方料源拟采用K1183+970处取土场土源。3、试验段的目的确定最大干密度、最佳含水量及压实遍数、松铺系数，合理选用压实机具，确定施工工艺及方法是否切实可行，为以后的大面积施工作业提供依据与

3、保证。三、机械、人员配备1、试验段管理及施工人员配备表序号职务姓名性别职称备注1项目经理杨富康男高级工程师2项目副经理轩家胜男高级工程师3项目总工张良友男高级工程师4工程部部长王光淮男工程师5安全质量部部长宋均辉男高级工程师6合同部部长谷长根男工程师7道路工程师陈前志男高级工程师8道路工程师袁英强男工程师9测量工程师张艳阳男工程师10物资设备部部长陈方奎男工程师11财务部部长轩进男工程师12试验室主任唐圣了男工程师13综合办主任轩伟男工程师14安全员刘小斌男工程师15测量员郝红兵男16试验员高兰祎男试验段配备管理人员16人，并配备相应的工人（15人），数量根据施工现场情况增减。2、试验段施工主

4、要机械配置表序号机械名称数量规格型号设备状况备注1挖掘机4台小松PC200良好2推土机2台TY-220良好3平地机1台PY-180良好4压路机4台YZ220良好5装载机2台ZL-50良好6洒水车1辆良好7自卸汽车10辆后八轮良好8全站仪1台KTS-442LLC良好9水准仪1台DSZS06良好105米直尺1个5m良好11灌砂筒2套15cm良好四、施工方案1、施工准备对路基基底土样和拟采用填料分别取样试验，样品要有代表性。对路基基底土样进行液塑限、颗粒分析、天然含水量和击实试验，确定土样的类型及最大干密度和最佳含水量；对填料进行颗粒分析和土工击实等试验，用以确定填料类型及最大干密度和最佳含水量。试

5、验结果报监理进行平行试验和审批后使用。工程所需的机械设备和施工人员组织上场，并对机械设备进行检修，对施工人员进行上岗前培训、合理安排及优化组织，确保工程正常施工。测量人员首先对征地红线进行放样。清表时人工配合挖掘机在征地红线处先挖成50*50的纵向排水沟，横向人工挖排水沟将积水排入纵向排水沟，保证路基填土范围内不积水。再人工配合推土机、装载机清除路基范围内的杂土、树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和表土运至指定的弃土场并妥善堆放，清除深度不小于30厘米，将路基用地范围内的坑穴，起伏不平的地方填平，然后对基底进行压实，压实度达到设计要求后采用填料分层凿平，填料分层松铺厚度不大

6、于30cm，按频率进行抽样检验。2、施工程序 基底和路基压实度采用灌砂法检测。路基填筑工艺现场试验包括材料粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度等。 路基填筑采用挖掘机装料，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。路基水平分层填筑，松铺厚度30cm，以确保压实层的匀质性。填料初平后压路机先静压一遍，精平过程中对摊铺凹凸不平处，由人工配合平地机进行整平，然后开始振动压实。路基压实度检测采用灌砂法按频率进行取样，从第二遍碾压开始，直至达到路基填筑93区、94区及96区设计规定的路基压实标准。作业时分别记录相应的碾压遍数、碾压方式、行走速度和压实度，

7、通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验路段施工中及完工后，要加强对有关指标的检测；完工后及时写出试验路段总结报告，报监理审核批准，用以指导全线土方路基填筑施工。（1）摊铺厚度检查 试验前，在两侧路基填土外侧每隔20m打入一根竹竿做标志桩，在竹竿上用红色记号笔标出松铺厚度标高并挂线。自卸车类型为后八轮渣土车，土方装载量为虚方15m，拟定松铺厚度为25cm，根据得出的填土面积在试验段范围内划出8m*8m方格网，以有效控制松铺厚度并方便施工。为防止在填料摊铺过程中标志桩受施工推土机影响，也可采用水准仪检测松铺厚度。试验时，每碾压

8、一遍，即用水准仪或钢卷尺量测一次填料下沉量，直到路基压实度达到各填筑区域规定值并碾压整平为止。然后根据量测结果计算出该种填料的松铺系数。（2）含水量检测 填料的含水量直接影响到路基松铺厚度、所需压实遍数及所要求的压实度，所以在施工中要严格控制填料的含水量，将含水量控制在最佳含水量的2%之内。当填料的实际含水量不在上述范围时，应均匀加水或将土摊开、晾晒，直到达到上述要求后方可进行压实。（3）碾压工序检测路基碾压的基本原则振动式压路机碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机行驶速度开始时宜采用慢速，最大时速不超过4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；

9、横向接头重叠一般为0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m。尽量达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。拟定路基碾压检测工序在进行路基填筑工艺试验时，必须拟定碾压工作程序，以保证路基碾压效果的统一性和代表性。程序如下：摊铺初平松铺厚度检测含水量检测静压一遍平地机整平、人工配合弱振一遍检测压实效果二挡强振（根据试验结果确定碾压遍数跟踪检测压实效果确定各填筑区域碾压遍数静压一遍数据整理监理审批数据分析整理每一种填料完成后，立即对试验结果进行分析和整理，在材料和机具相同的条件下，定出适宜的松铺厚度，确定各填筑区域相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套方案和最佳施工组织。对试验路段总结并写出报告后报

10、监理单位审批。五、工程质量控制措施 路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”（三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）进行施工。以压实质量控制为核心，以相应的填筑压实机械设备为保障，按规定的频率进行检验，并及时将信息反馈到现场施工作业人员以据此调整施工工艺。 路基施工之前，技术人员要对有关施工人员进行口头和书面的技术交底，把操作注意事项、监控点交待清楚，以便施工人员在工作时得心应手，少走弯路，保证施工一步到位、保证质量。1、测量放线 测出基底处理后的原地面标高，依据设计

11、资料精确测放路基坡脚线，撒灰线或打桩明确标示，每20米一个桩。 2、基底处理（1）路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将基面翻松，深30厘米，然后整平压实。（2）对于路堤基底，应将原地面整平处理并在填筑前进行碾压至设计压实度。（3）自然横纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得土质小于2.5米，岩质不得小于2.0m。台阶顶做成24的内倾斜坡。3、粒径控制在路床80cm范围内填料的最大粒径不超过10cm，80cm以下填料最大粒径不大于15cm。超粒径填料在场外解小，填筑现场不得有超粒径填料。4、分层填筑路基填土采用横断全宽

12、纵向水平分层填筑压实的方法。为保持路基压实度，最大摊铺厚度不得超过30cm，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50 cm，超压30 cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，应尽量减少填料种类，每种填料厚度不得小于50 cm。5、摊铺平整使用推土机将土推平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，人工整平，并向两侧做出4的排水坡。6、洒水晾晒在碾压过程中为防止填料的水分散失，应在填料的含水量略高于最佳含水量12个百分点的时候开始碾压。当含水量过低时，可按以下公式计算加水量：mw= (wqpt-w)其中：mW拟加湿填料的湿重（t）w、wqpt填料的天然

13、含水量、最佳含水量填料含水量过大时，可采用推土机后部的裂土器将填料翻开晾晒的方法来加速水分的蒸发。7、碾压夯实用振动压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压、后振压、再静压的原则进行碾压，路基填筑压实质量分层按规定频率检测压实度。8、路基整修采用人工刷坡。刷坡前应准确测放路基边线，并留10厘米的调整量，然后人工从坡顶开始刷坡。刷坡过程中要严格控制边坡坡度，可用自制简易坡度架或用坡度尺来进行控制,严禁超刷。9、质量保证体系我部拟为本分项工程建立强有力的质保体系和质检系统，开展全面质量管理，确保工程质量。简要描述如下：项目经理部在总工程师领导下，以质检部和工程部为职能部门，包

14、括专职质检工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。质量保证体系框图说明：公司通过了ISO9001质量体系标准。结合该体系文件，拟为本合同工程建立强有力的质保体系和质检系统，开展全面质量管理，确保工程质量。简要描述如下：我项目部质量管理由项目经理牵头，项目总工程师直接管理，以技术质量部、试验室及测量组为职能部门，包括专职质检工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。组 长：杨富康副组长：轩家胜 张良友 王光淮 组 员：宋均辉、谷长根、陈前志、唐圣了、王洋、轩家本、郝红兵、轩伟、轩家本、张艳阳、陈阳军、袁英强

15、、赵攀具体详见“质量管理机构框图”）。质量管理机构框图项目经理杨富康项目副经理轩家胜质量负责人王光淮项目总工程师张良友经营部谷长根测量队张艳阳质检部轩家本安质部宋均辉物资设备部陈前志试验室唐圣了工程技术部王洋路基工程师袁英强桥梁工程师陈阳军 现场质检工程师郝红兵、轩伟、赵攀路基施工三班组 路基施工二班组 路基施工一班组桥梁施工二班组 桥梁施工一班组涵洞施工班组 预制箱梁班组质量保证体系框图质量第一，信誉至上施工预算安全质量措施原 材 料施 工 工 艺班组质量检查定期、不定期质量检查制度开工条件施工图审核施工组织设计施 工 测 量施工作业人员施 工 技 术施 工 设 备上级质量监察项目经理部质量

16、检查架子队质量检查质量评定制度工作程序工作标准工作效率奖 罚 制 度创优工作模式化质量工作规范化质量组织系统化创优领导小组项目经理各QC小组总工程师工施 工 全 过 程 保 证 体 系 工作质量保证体系G206桐城至怀宁施工二标项目经理部组织保证体系施 工 工 序质量管理工作流程检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机

17、械设备使用及采购计划采 购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验、试验、计量、测量设备状态控制土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及路堑路床0-3096按JTG F80/1-2004附录B密度法：每200m每压实层测4处路堤（cm）上路床0-3096下路床30-80上路堤80-15094下路堤150932弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值按JTG F80/1-2004附录I3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200

18、m测4处。6平整度（mm）153米直尺：每200m测2处*10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面8边 坡不陡于设计坡度尺量：每200m 测4处六、安全保证措施1、确定安全生产目标和安全防范要点（1）本分项工程的安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无机械伤亡事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：防触电电击事故；防机械伤害事故。2、建立安全生产保证体系本项目部在工程施工前按施工现场安全生产保证体系的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响

19、因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见安全施工保证体系框图。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。安全生产保证体系框图安全生产保证体系经济保证制度保证工作保证组织保证思想保证施工技术安全规则教育奖罚分明经济兑现收尾过程检查安 全 科项目部安全领导小组各项安全生产规定、规程施工过程检查安 全 科包保责任制国家安全法律开工前检查分公司安全领导小组提高全员意识 队安全室生产必须安全安全为了生产安全生产第一安全文明施工的规定主各种安全生产制度集团公司各项安全制度安全总结评比月季

20、年安全生产检查制度工班、工种安全检查员实现安全施工目标安全领导小组组长：项目经理：杨富康副组长：总工程师：张良友副经理、生产负责人：轩家胜安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安 全 活 动 经 费安 全 管 理 措 施安 全 奖 惩 条 例系 统 安 全 教 育三 工 教 育防 淹 亡防 交 通 事 故防 高 空 坠 落定 期 检 查不 定 期 检 查防 火 灾防 触 电各业务室架子队队长各工班安全员、 安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、 预测能力防 塌 方消除事 故隐患、项目经理：杨富康总工程师;张良

21、友项目副经理;轩家胜安质环保部：宋均辉质检部：轩家本工程管理部：王光淮机械物资部：陈前志经营部:谷长根 专职安全员仇勇勇、代旭、刘小斌、鲍小陆 涵洞施工班组 预制箱梁班组桥梁施工一班组桥梁施工二班组路基施工一班组路基施工二班组路基施工三班组安全责任体系框架图3、明确安全生产管理制度 建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。4、安全生产技术保证措施（1）在路基施工中必须严格贯彻执行“安全第一，预防为

22、主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，做到生产与安全双丰收。（2）施工人员必须按规定穿戴防护用品。不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。禁止不戴安全帽或穿拖鞋进入施工场地。（3）施工车辆会车时注意轻车让重车。通过窄道、路口及转弯时，应注意行人及车辆。重车前后两车间距必须大于5m，下坡时两车间距不小于10m，严禁车上带人。施工便道要有专人负责维修保养。（4）施工机械在作业时要有专人指挥。驾驶人员只接受指挥人员发出的规定信号。机械在边坡作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。（5）挖掘机作业挖掘机发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作前履带应制动，车身方向

23、要与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不宜过深，提斗不得过猛；并严禁铲斗从运料车的驾驶室顶上越过。向运料车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。（6）推土机作业推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业时其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。推土机在拆卸推土刀片时，必须考虑下次安装的方便。（7）装载机作业装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在

24、低位。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异常立即停止运转排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。（8）自卸汽车作业自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检查上方有无电线，防止刮断。在陡坡、高坡等处卸土时，地面必须平整坚实，并设反坡，与边缘要保持安全距离；在危险地段卸土要有专人指挥。（9）压路机作业压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应等滚轮停止

25、后进行；严禁利用换向离合器作制动用。压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山公路时必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，在下坡时严禁脱档滑行。振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走时严禁振动；换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未启振情况下调节振动频率。（10）严禁酒后驾驶，施工人员酒后严禁进入作业现场。（11）设专职安全员，非施工人员严禁进入工地。5、安全防护用品的设置措施（1）安全帽 质量必须经有关部门检验合格后方能使用，正确使用安全帽并扣好帽带；（2）安全带 质量须经有关部门检验后方能使用，使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；6、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜