圆管涵首件施工方案

1、目 录一、工程概况11.1工程简介11.2自然条件21.2.1地形地貌21.2.2水文条件21.2.3气象条件21.2.4地质条件31.3施工要求31.4技术保证条件31.5工程数量41.6施工平面布置41.7施工便道51.8施工临时用电5二、编制依据5三、施工计划63.1施工进度计划63.2施工材料计划63.3施工设备计划7四、施工工艺技术74.1施工准备74.2施工工艺流程及施工方法84.2.1测量放样84.2.2基坑开挖94.2.3铺设砂砾垫层104.2.4管基施工104.2.5管节安装124.2.6接头处理134.2.7浇筑管壁外侧砼164.2.8端墙施工164.2.9洞口铺砌184.

2、3质量检验184.4质量控制措施204.5常见病害及预防措施20五、施工质量、安全、环保及文明施工保证措施215.1组织机构215.2质量保证措施225.2.1建立教育、培训、持证上岗制度225.2.2坚持质量标准，进行质量策划225.2.3贯彻图纸审核和技术交底制度225.2.4原材料管理225.2.5内部建立质量“三检”制度235.2.6现场质量管理工作245.2.7技术措施245.3安全保证措施255.3.1安全风险源识别255.3.2管理措施255.3.3防治措施265.3.4安全经费管理措施275.4应急预案285.4.1应急救援工作领导小组285.4.2应急救援日常工作小组285.

3、4.3事故应急处置295.4.4救援联系电话305.4.5安全事故应急救援物资及设备器材315.4.6 应急响应325.4.7 分项应急措施345.5环保及文明施工保证措施365.5.1污染源分析365.5.2防治措施37六、劳动力计划386.1专职安全生产管理人员386.2特种作业人员及其他人员39七、资料归档39一、工程概况1.1工程简介HQ-HM1施工标段路线起于K90+760，止于K97+750，路线全长6.99公里，其中主线路基合计5.63km。主线设计圆管涵4道，直径为1.5m，中心里程分别为K93+560、K95+600、K97+140、K97+680，长度分别为55.79m、5

4、4.29m、33.5m、51.03m。涵管基础采用C20素混凝土，下设砂砾垫层，涵管采用商品管节，内径150cm，壁厚15cm，由厂家集中预制并运输至现场进行安装，洞口为端墙式，洞口铺砌采用浆砌片石。本项目选取K93+560处圆管涵作为圆管涵首件施工，构造图如下：剖面图平面图 洞身端部断面示意图 洞身中部断面示意图洞口立面图图1.1-1 圆管涵一般构造图圆管涵主要设计参数见表1.1-1。表1.1-1 圆管涵主要设计参数表序号中心桩号孔数-孔径/m斜交角度/长度/m进出口形式涵顶填土高度/m地基容许承载力/kPa1K93+5601-1.54555.79锥坡式4.0821801.2自然条件1.2.

5、1地形地貌 本标段属于苏北滨海平原区，地势平坦开阔，地貌简单,高程一般在3.54.4m， 地表沟渠纵横，水网密布。1.2.2水文条件项目区属长江水系，水系发育。天然河道分东西和南北两种，东西向河流大都入海，南北向河流一般入江，或并入东西向河流，从东西向河流入海。入海口均设置水闸，控制海水回灌。东西向河流有遥望河从九门闸入海；东串场河出掘港入海。 除天然河流外，区内人工水利渠道发育，为水网化地区。由于邻近海域，地势平坦，地表水流缓慢，河流冲刷作用微弱，岸坡稳定。由于项目区域水系发育，水利化程度较高，本项目区域受洪水危害较小，对路基的稳定和路基高度影响不大。1.2.3气象条件项目区属北亚热带湿润气

6、候区，受地理位置和季风影响，气候具有海洋性和季风性双重特征，与同纬度的内地地区相比，雨水丰富。本区气候温和，四季分明，雨水充沛，日照充足，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显。冬季受极地变性大陆气团主宰，盛行西北气流，天气寒冷干燥；夏季受热带海洋气团控制，盛行偏东南风，雨热同季；春秋两季为冬夏季风交替时期，其中春季冷暖空气互相争雄。锋面交错，气旋活动频繁，冷暖干湿多变，秋季则秋高季爽，具有明显的亚热带季风性气候特点。根据收集的气候资料，项目区年平均降水量1046.1mm；24小时最大降水量290.3mm；年平均雷暴日数32.4天；年平均热带风暴或台风影响次数2次；年最大风速20m/s；年极大风速

7、31.5m/s；年极端最高气温39.1，年极端最低气温-10.6，年平均气温15.1。1.2.4地质条件近场区为第四系覆盖区，在近场南缘南通狼山地区有局部基岩出露。根据区域地质资料揭露，近场区基岩主要为古生代和中生代地层。近场区陆域新近纪和第四纪地层(N+Q)厚度在2001720m左右。中西北部(N+Q)最厚，最大可达1720m以上；在南通西部最薄，(N+Q)厚度仅200m左右。覆盖层主要由一套半固结、或未胶结的滨海相、浅海相、冲积相组成，主要土性为粉砂层、细砂层、砂砾层、粉砂层、粉土层；其它还有长江三角洲冲积、海积粉细砂、粉土沉积物。1.3施工要求（1） 圆管涵基坑的开挖宜先采用机械开挖至基

8、底高程以上l020cm，再采用人工整修的方法进行开挖；（2） 对采用粉喷桩、湿喷桩等复合地基处理的基坑，采用人工凿除桩头；（3） 开挖后基底承载力不能满足设计要求时，必须报监理工程师，并经加固处理满足要求后方可进行下一道工序施工；（4） 管节出厂时，外壁应喷涂适用的管顶填土高度的信息，相同规格管节应堆放在一起；（5） 管节在运输、装卸过程中，应采取有效防护措施，并使用吊带吊装，严禁使用钢丝绳穿吊，避免管节损坏；（6） 所有管节应正确安装于涵身中心线，管节内壁齐平，无错台现象；（7） 端墙模板必须采用厚度为15mm的优质竹胶板，暴露部分竹胶板必须全部采用新竹胶板，隐蔽部位竹胶板周转次数不大于2次

9、。1.4技术保证条件（1）圆管涵开工前应现场核对位置、高程、排水方向，若与实际不符应及时向监理工程师报告，核对时还应注意农田排灌的要求，如确需变更设计，应按有关变更设计的规定办理；（2）圆管涵生产时，厂家应严格按照设计文件生产；圆管涵运至现场后，监理工程师、中心试验室代表、海启建指代表共同见证，在施工现场按施工合同段内管节总长的1%随机抽样进行破坏性试验，检查保护层厚度、主筋直径、回弹强度等；（3）管节接头及沉降缝处接头处理必须严格按照海安至启东高速公路桥涵通用图进行施工；（4）圆管涵施工前，应实行首件工程认可制。首件工程以施工合同段为单位分别进行，在分项工程开工报告批复后方可实施。在首件工程

10、（分项工程）完成以后，由总监办组织召开首件工程总结会。施工单位对完成的首件工程项目的施工工艺进行总结和完善，并对质量进行综合评定，提出自评意见；专业监理工程师提出复评意见；总监办提出终评意见，并经指挥部确认。评定为优良且关键指标检测合格率达95%以上（规范或指导意见有明确规定的除外）的首件工程为通过评审，可以组织后续施工。通过首件工程认可后，后续工程必须严格按照首件工程确定的施工工艺组织施工。1.5工程数量首件圆管涵主要工程数量见表1.5-1。表1.5-1 圆管涵主要工程数量表总长度（m）砂砾垫层(m)M7.5水泥砂浆勾缝（m）M7.5浆砌片石（m）混凝土（m）钢筋HPB300（kg)隔水墙、

11、洞口铺砌、锥坡C20端墙基、墙身、管基C30管节端墙、管节55.7927.8532.818.2460.8143.155273.31.6施工平面布置首件圆管涵施工中平面布置见图1.6-1。图1.6-1圆管涵施工平面布置图1.7施工便道主线红线往外约9m的范围为施工便道用地，施工主便道顶宽7m，行车道有效宽度6m，两侧各留0.5m土路肩，路拱横坡2%，两侧修建深度0.6m梯形排水沟。主便道路基及路面结构层自下而上分别为20cm5%石灰土+50cm旧砖渣+5cm灰土找平层+15cm二灰碎石。圆管涵由主便道通过支便道引入各工点，若支便道范围内原地面较为潮湿，则需清除潮湿表土后回填一定厚度砖渣素土混合料

12、并压实作为施工进场便道，若支便道范围内原地面比较干燥，条件较好，则可直接清除表层耕植土后经压实作为施工进场便道。1.8施工临时用电圆管涵施工利用拟接入的网电，变压器位置及容量见表1.8-1。表1.8-1 圆管涵施工临时用电布置明细序号圆管涵中心桩号变压器容量（KVA）数量(台）备注（变压器位置）1K93+5603151K93+890右侧二、编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（主席令第13号）；（2）公路工程施工现场安全标志和安全防护设置技术指南；（3）江苏省公路水运工程生产安全事故应急预案（2011年7月）；（4）海启指安20163号，关于印发海启高速公路“平安工地”建设活动实施方案的通知

13、；（5）HM1标施工组织设计；（6）海安至启东高速公路桥涵通用图；（7）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（8）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（9）江苏省高速公路施工标准化技术指南（苏交建201140号）；（10）海安至启东高速公路HQ-HM1施工标段（K90+760K97+750）施工设计图（第四册 第一分册）；（11）关于印发海启高速公路工程涵洞、通道施工指导意见的通知（海启指工20165号）。三、施工计划3.1施工进度计划根据总体施工进度安排及指挥部要求，圆管涵施工首件工程选取1座，首件施工工期20天。圆管涵首件工程计划开工时间为2017年

14、4月10日，计划完工时间为2017年4月30日，圆管涵施工进度计划见表3.1-1。表3.1-1 圆管涵施工进度计划横道图日期内容2017年4月4月10日4月20日4月30日施工准备基坑开挖管基施工管节安装端墙、洞口铺砌3.2施工材料计划圆管涵工程主要材料需求计划见表3.2-1。表3.2-1 主要材料需求计划表序号材料名称单位数量材料计划2017年4月1砂砾m327.8527.852M7.5浆砌片石m318.2418.243混凝土m31151154光圆钢筋t5.275.273.3施工设备计划圆管涵施工拟配置的主要机械设备见表3.3-1。表3.3-1 主要施工机械设备配置计划表序号 设备名称型号规

15、格数量单位备注1汽车吊25t1台2挖掘机200型1台3装载机50型1台4自卸汽车济南2辆5发电机250KW1台6振动棒50型2套7平板车9.6m1辆8混凝土运输车8m33台9抽水泵20kw2台合计13台四、施工工艺技术圆管涵采用预制安装工艺，由合格厂家集中预制、运输至现场，在现浇基座上进行逐节安装，同时进行接头及沉降缝的处理，然后进行洞口铺砌施工。4.1施工准备（1）圆管涵施工前应具备如下资料：1）工程地质勘察报告；2）施工设计图纸；3）施工平面布置图；4）施工现场地理位置及毗邻建筑、道路、管线、高压输电线、构筑物、边坡等相关资料。（2）圆管涵施工前应具备以下条件：1）圆管涵开工前应现场核对位

16、置、高程、排水方向，若与实际不符应及时向监理工程师报告，核对时还应注意农田排灌的要求，如确需变更设计，应按有关变更设计的规定办理；2）施工现场应具备施工用水、用电、施工道路畅通等条件；3）施工场地平整完成，地基承载力满足吊车等施工机械、设备施工要求；4）应完成场地毗邻建筑、道路、管线、高压输电线、构筑物、边坡、环境等保护措施。（3）科学、完整的专项施工方案：1）开工前应进行施工图纸会审、设计交底；2）根据施工图纸、设计交底、工程地质勘察报告、地理环境等编制圆管涵施工方案；3）圆管涵施工方案经总监办及指挥部审批通过；4）施工技术人员组织班组长及工人进行技术交底，落实圆管涵施工方案的施工技术和质量

17、、安全环保及文明施工保障措施。4.2施工工艺流程及施工方法圆管涵施工顺序为：测量放样基坑开挖铺设砂砾垫层管基施工管节安装接头处理浇筑管壁外侧混凝土端墙施工洞口铺砌，施工工艺流程图如下。图4.2-1 圆管涵施工工艺流程图圆管涵具体施工方法如下。4.2.1测量放样依据设计图纸给出的数据计算出涵洞的坐标，用全站仪精确放样出圆管涵的中轴线位置，并设置护桩加以保护。基坑开挖前应测量出基坑的开挖线，并撒布灰线，开挖过程中测量人员应使用水准仪配合观测，确定基底高度位置。现场如图4.2.1-1所示。图4.2.1-1 圆管涵基础施工测量放线4.2.2基坑开挖 基坑开挖前，对有地下水的涵洞，需先采取井点降水措施，

18、确保水位降至圆管涵基底高程以下，方可进行基坑开挖作业。圆管涵基坑的开挖宜先采用机械开挖至基底高程以上l020cm，再采用人工整修的方法进行开挖。开挖基坑过程中，为防止坑壁塌方，应按规范要求对深挖基坑设置边坡或开挖台阶，人工修整基坑时，按设计的尺寸和高程将基础坑修整成型。对采用粉喷桩、湿喷桩等复合地基处理的基坑，宜采用人工凿除桩头，有积水及渗水时应及时采取水泵抽水、渗井或井点降水等措施，严禁带水作业。开挖前测量地面高程,控制开挖深度,开挖尺寸比圆管涵基础宽出30cm，边坡坡度按照1:1开挖，机械开挖至设计标高上20cm处，改为人工开挖。基坑开挖挖出的土方，由自卸车运输至取土场。开挖时应注意在两边

19、开挖集水坑，并配备抽水泵防止基坑积水。人工开挖至基底如图4.2.2-1所示。图4.2.2-1 圆管涵基坑人工开挖至基底基坑开挖完成后应报监理工程师进行验收，检查基底标高及基底承载力。按照桥涵通用图要求，对于涵顶填土高度0.54.0m的圆管涵，地基承载力容许值为150kPa；对于涵顶填土高度4.010.0m的圆管涵，地基承载力容许值为180kPa。基底承载力满足设计图纸要求时，方可进行下一道工序施工；基底承载力不能满足设计要求时，应上报总监办和设计院处理，待处理后且承载力达标，并经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。在基坑开挖完成后应加强基坑周边防护，在基坑边坡顶部外侧1m处，设置钢管防

20、护围栏，钢管埋置深度不小于60cm，高度为1.2m，并用密目网围挡起来，在基坑四周显眼位置设立安全警示牌。4.2.3铺设砂砾垫层基底检验合格后铺筑砂砾垫层并采用小型机具夯实，超挖部分严禁用虚土回填。基础开挖完成后先由测量人员放出基底边线，然后施工砂砾垫层，材料进场前由试验监理工程师检验合格后，方可使用。中部垫层厚度20cm，两端部221cm范围内厚度为55cm，每层填筑厚度不大于20cm。摊铺均匀平整后，使用小型压路机压实，横坡需满足设计要求。4.2.4管基施工按照桥涵通用图要求，对于管顶填土高度0.75mH10m的圆管涵，涵身采用120管基，如图4.2.4-1所示。图4.2.4-1 圆管涵采

21、用120管基形式（1） 管基模板安装基础模板采用优质竹胶板，模板要求表面平整、线型顺直，无变形翘曲现象，基础模板拼装前确保垫层顶面平顺无坑洼，模板方可进行拼装。模板的精确定位以垫层顶面所设基础十字线和边线为准。相邻模板接缝处采用双面胶贴缝、挤紧，模板外侧采用钢管斜撑加固，模板表面均匀涂刷脱模剂。基础模板安装完毕后，根据规范对其平面位置、顶部标高、结构尺寸、稳定性进行检查，并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。表4.2.4-1 模板安装质量检验标准（公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）项目允许偏差（mm）模板高程15模板尺寸30轴线偏位15模板相邻两板表面高差2模板表面平整5

22、（2） 管基混凝土浇筑圆管涵管基宜分两次浇筑成型，第一次浇筑管基基础并注意基础沉降缝的设置，此外，还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆23cm。待管节安放好后再浇筑管底以上部分（管基抗肩），并应保证新旧混凝土的结合。管基抗肩混凝土浇筑时，应对管腋部位的混凝土振捣加强，以防管基混凝土漏振而渗水。混凝土在拌合站集中拌和，采用混凝土罐车运输，混凝土浇筑使用混凝土罐车搭设溜槽或使用汽吊吊运。混凝土基础应采用分层浇筑，混凝土振捣采用插入式振动器，振动器振捣不超过振动器工作半径1.5倍，与侧模应保持510cm，且插入下层混凝土深度宜为510cm。每个振捣点时间维持在2030秒，保证混凝土振捣密实，混凝土的浇

23、筑宜连续进行，严格控制砼涵底的流水面高程。混凝土浇筑至设计标高后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护。基础施工时应特别注意按照设计图纸要求每46m设置一道3cm宽的沉降缝，基础沉降缝填塞木板或者泡沫板。 4.2.5管节安装外购的圆管涵，厂家应具有水泥制品相关资质，应认真考查厂家的生产能力、养护措施、产品外观质量、质保资料，报总监办、中心试验室、海启建指考察批准。圆管涵生产时，厂家应严格按照设计文件生产；圆管涵运至现场后，监理工程师、中心试验室代表、海启建指代表共同见证，在施工现场按施工合同段内管节总长的1%随机抽样进行破坏性试验，检查保护层厚度、主筋直径、回弹强度等。根据桥涵通用图，对于涵

24、顶填土高度0.54.0m的圆管涵，管涵全长由199cm标准管节、49cm调整管节（一般用于两侧洞口附近）以及端头斜管节（斜交时）构成；对于涵顶填土高度4.010.0m的圆管涵，管涵全长由99cm标准管节、49cm调整管节（一般用于两侧洞口附近）以及端头斜管节（斜交时）构成，管节接头缝宽10mm。K93+560圆管涵对于不同填土高度以及不同长度的管节，配筋亦有所不同，具体参见通用图，在厂家生产之前应对其进行交底，确保管节质量。管节出厂时，外壁应喷涂适用的管顶填土高度信息，相同规格管节应堆放在一起，以便取用，避免出错。管节在运输、装卸过程中，应采取有效防护措施，并使用吊带吊装，严禁使用钢丝绳穿吊，

25、避免管节损坏。如图4.2.5-2所示。图4.2.5-2 涵洞管节采用吊带吊装待基础混凝土强度达到设计值85%后，使用吊车对涵管进行吊装，吊装过程中涵管不得与其他硬物发生碰撞，避免涵管破损。涵管安装前需在底座部位铺设23cm砼，铺设宽度应保80cm，各管节应顺流水坡度方向安装平顺。所有管节应正确安装于涵身中心线，管节内壁齐平，无错台现象，当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平。管节应垫稳坐实，安装完成后，应确保管道内无遗留泥土等杂物。施工现场如图4.2.5-3所示。图4.2.5-3 涵管安装平顺、无错台圆管涵管节端面应与轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。用于灌溉、水

26、电设施的管涵，进水口管涵底高程应低于渠道高程l/5R1/4R（R为圆管涵半径）。4.2.6接头处理接头处理前需凿除涵管接头处多余砂浆，然后按照设计通用图进行接头处理，管节接头及沉降缝处接头处理方式有所不同，具体如下：管节接头处：填塞沥青麻絮、涂沥青两层、包裹四层沥青浸制麻布、1:3水泥砂浆抹带。沉降缝处：填塞沥青麻絮，设置防水层（由20麻绳、四层沥青浸制麻布和粗铅丝绑扎而成）绕管壁一周，具体如图4.2.6-1所示。图4.2.6-1 涵洞管节接头及沉降缝处防水处理注意应在涵洞基础襟边以上，沿接缝或沉降缝周围设置厚20cm，顶宽25cm的黏土保护层，如图4.2.6-2所示。图4.2.6-2 涵洞接

27、缝处黏土保护层示意图管节内缝同样需要用水泥砂浆进行处理，如图4.2.6-3所示。图4.2.6-3 涵洞内接缝处理示意图管节抹带施工前应仔细清理抹带接触面上的杂物，抹带前接触面应洒水充分润湿，防止抹带砂浆失水，抹带施工如图4.2.6-4所示。图4.2.6-4 抹带施工4.2.7浇筑管壁外侧砼先将涵管固定，基础模板采用木模板，使用前将模板表面平整、干净，涂刷脱模剂。用方木或钢管支撑加固。砼浇筑前由技术人员自检模板及其高程、位置、加固合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑。混凝土基础应采用分层浇筑，混凝土振捣采用插入式振动器，振动器振捣不超过振动器工作半径1.5倍，与侧模应保持510cm，且插入下

28、层混凝土深度宜为510cm。每个振捣点时间维持在2030秒，保证混凝土振捣密实，混凝土的浇筑宜连续进行。混凝土浇筑至设计标高后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护。4.2.8端墙施工端墙结构形式为一字墙，基础为扩大基础，具体结构见图4.2.8-1所示。断面图平面图立面图图4.2.8-1 端墙及帽石结构形式图管壁外侧砼浇筑完毕后，再施工两侧端墙及帽石，端墙模板必须采用厚度为15mm的优质竹胶板，暴露部分竹胶板必须全部采用新竹胶板，隐蔽部位竹胶板周转次数不大于2次。模板安装完成后由技术人员对模板稳定性及其几何尺寸、高程位置自检，报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。采用C20混凝土，分层

29、浇筑，保证混凝土振捣密实。帽石可以采取现场浇筑或者预制安装工艺进行施工，其外观尺寸及混凝土强度必须满足通用图及施工规范要求。端墙施工时应注意在安放管节之前的浇筑厚度，即在60cm的厚度内预留管壁厚度和23cm的座浆砼。4.2.9洞口铺砌圆管涵洞口铺砌采用M7.5砂浆砌片石，M7.5砂浆勾缝，浆砌片石砌筑前，对基底进行清理找平，保证设计的砌筑厚度，挂线施工使涵底流水面纵坡与设计保持一致，确保流水畅通，不集水。浆砌片石石料等级符合图纸及监理要求，严格按照坐浆法砌筑，保证砌筑缝之间交错咬合、连成一起，做到砂浆饱满，灰缝均匀，勾缝美观和牢固要求。砌体完工后覆盖草帘洒水养护7天以上。4.3质量检验（1）

30、 一般要求1） 涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2） 各接缝、沉降缝位置正确，接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、空鼓、裂缝、漏水现象，预制构件拼接接缝须与沉降缝吻合。3） 管节所用的水泥、砂石、水、外加剂等质量应满足相关规范要求，按规定的配合比施工。4） 管节不得出现露筋和空洞现象。5） 涵管必须经验收合格后方可进行安装。6） 地基承载力必须满足设计要求，涵管与管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳座实。7） 每节管底坡度均不得出现反坡。8） 管座沉降缝应与涵管接头平齐，无错位现象。9） 端墙地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。10） 圆管涵涵身应顺直，进出

31、口、沟槽衔接应平顺，无阻水现象。11） 端墙抹面应压光、无空鼓现象。12） 帽石、端墙等应线性平直、棱角分明，与路基边坡、线形匹配。13） 外露混凝土表面应平整，颜色一致，确保外观质量。14） 圆管涵内不得遗留建筑垃圾等杂物。（2） 检验标准圆管涵各道工序施工完成后，按照一定频率及方法进行质量检查，质量检验标准参照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），具体见表4.3-15。表4.3-1 涵洞总体施工质量检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处2流水面高程（mm）20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处3

32、涵底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量：检查35处4长度（mm）+100，-50尺量：检查中心线5孔径（mm）20尺量：检查35处6净高（mm）明涵20，暗涵50尺量：检查35处表4.3-2 管节预制施工质量检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2内径（mm）不小于设计尺量：2个断面3壁厚（mm）-3尺量：2个断面4顺直度矢度不大于0.2%管节长沿管节拉线量，取最大矢高5长度（mm）-5,0尺量表4.3-3 管座及涵管安装施工质量检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管座或垫层混凝土强度在合格标准内按附录D检查2管座或垫层

33、宽度、厚度不小于设计值尺量：抽查3个断面3相邻管节底面错台（mm）管径1m3尺量：检查35个接头管径1m5表4.3-4 端墙施工质量检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查2平面位置（mm）50经纬仪：检查墙两端3顶面高程（mm）20水准仪：检查墙两端4底面高程（mm）20水准仪：检查墙两端5竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每墙检查2处6断面尺寸（mm）不小于设计值尺量：各墙两端断面表4.3-5 锥、护坡施工质量检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查2顶面高程（mm）50水准仪：每50

34、m检查3点，不足50m时至少2点3表面平整度（mm）302m直尺：锥坡检查3处，护坡每50m检查3处4坡度不陡于设计坡度尺量：每50m量3处5厚度（mm）不小于设计尺量：每100m检查3处6底面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点4.4质量控制措施（1）圆管涵施工应遵照海安至启东高速公路桥涵通用图的相关要求。（2）管节预制采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，斜管节也可以在现场浇筑。各种管节均应在端部标注型号及编号，以免装配时发生混乱。（3）涵洞基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡按1:1放坡开挖。施工时，若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所需的承载力时，应进行地基加固处理。（4）对

35、排水涵，施工前必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。（5）施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械或车辆通过。填土施工时应注意观察圆管涵洞的变形和裂缝情况。（6）凡采用换填碎石或石灰土的方式来处理涵洞基础时，其填筑过程必须按施工规范操作。（7）圆管涵施工放样时应注意涵洞的全长、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。（8）圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前先填10cm厚的砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的良好结合，以及管基砼与管壁的紧密贴合。沉降缝应按照设计图纸要求进

36、行设置，并应按通用图中所示的处理方法做好防水措施。（9）管节安装后应在涵洞基础襟边以上，沿接缝或沉降缝周围设置厚20cm，顶宽25cm的黏土保护层。4.5常见病害及预防措施（1） 常见病害1） 管节贯通性(径向、纵向)裂纹或断裂、边缘破损、缺口。2） 管节一端或整个沉陷、错口、分裂，管节缝隙的沥青麻絮脱落。3） 有裂缝、沉陷等原因造成水从管节接口处渗漏，流水冲刷垫层、基座和路基，形成洞外排水。4） 端墙或翼墙向外倾斜、断裂、破碎，表面脱落，向外渗漏水。5） 洞口铺砌破裂、倒塌，水从涵底铺砌层下面水流出，造成涵底空洞，在行车荷载作用下，导致涵洞整体下沉。6） 涵洞两侧路基沉陷，出现跳车现象。（2

37、） 预防措施1） 为保证管节质量，购买时应注意以下几个方面问题：管径及长度尺寸是否符合设计要求；是否有破损或贯通裂缝，表面是否有严重的蜂窝、麻面和混凝土松散现象及钢筋外露；管节两端是否平整；管节强度是否符合设计要求。2） 满足上述所有要求，经施工单位自检和监理工程师验收合格后，方可吊装。另 外，管节基本为离心成型工艺，高温蒸汽养生67小时，虽然为高温蒸汽养生，但时间短，强度不能达到设计强度，要充分注意养生时间，最好要有23天时间再吊装。吊装工作由人工配合吊车完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴在基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避 免

38、人为的损伤和破坏。3） 涵管之间的接缝不大于10mm，禁止采用加大接缝宽度来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层，再涂沥青两层，在接缝部位包裹四层沥青浸制麻布。4） 洞口铺砌采用浆砌片石，并保证与端墙连接牢固，缝隙紧密。端墙的厚度尺寸与墙背面坡度应以保证墙体具有足够的抗倾覆力。五、施工质量、安全、环保及文明施工保证措施5.1组织机构根据海启高速公路HQ-HM1施工标段圆管涵施工特点，项目经理部设项目经理、总工、常务副经理、安全副经理及各部室，项目组织机构如图5.1-1所示。图5.1-1 HQ-HM1标项目组织机构图（1）工程实行项目经理责任制，项目经理部在上级领导下独立进行

39、工程施工的管理工作，项目经理受公司的委托，全权代表公司行使职权、履行合同，组织协调并负责本项目的总体控制及与业主、设计、监理等单位的沟通协作。（2）项目总工主管本项目实施过程中的全面技术工作以及对业主、监理、合作单位的技术联络工作。（3）安全副经理主管生产，对本工程进度、施工安全、施工质量负有直接责任。（4）各职能部门按公司有关程序文件中规定的部门职责行使工作职权和担负相应的责任。5.2质量保证措施质量是工程的根本，项目部从制度建设、方案编制及审批、图纸会审、技术交底、原材料管理、现场质量管理等方面对圆管涵施工质量进行严格管控。5.2.1建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体人员

40、学习施工规范、标准，要求所有参建人员理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。5.2.2坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。5.2.3贯彻图纸审核和技术交底制度接到设计图纸后，由总工组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加设计交底，领会设计意图，确保施工

41、图纸的正确性，编制实施性的圆管涵施工方案。圆管涵施工方案经总监办及指挥部审批通过后，由项目经理牵头、总工组织全体人员认真学习，并进行安全、技术交底，找出质量重点管控点，按照施工任务划分，各技术主管负责进行逐级技术交底，并在施工过程中进行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。5.2.4原材料管理（1）为保证圆管涵施工质量，应严格控制构成工程实体的原材料质量。从原材料选购到进场入库，到进入工程实体，对每一环节应严格管理。（2）圆管涵施工原材料包括：1.5m涵管、水泥、砂石以及防水材料等材料。（3）涵管、防水材料等重要材料的订货，必须由工程部门提出技术性能以及尺寸要求，经项目部技术负

42、责人审批后，选定合格的供应商。（4）选定的供应商，应具有一定的经济实力，良好的信誉，保证提供合格材料的能力，避免使用非正常来源供货商的材料。（5）材料采购计划，应标明材料品种、规格、数量、质量及性能要求、材料用途、计划人及分管领导签名，由物资主管交分管领导进行审批。（6）材料采购计划单，应一式三份，计划人员、采购、仓库各执一份，以便材料进场验收后，能对材质、材料流向进行监控。（7）进场原材料的品种或等级必须符合设计要求，同时送交完备的出厂合格证明或试验资料，否则不能入库。（8）仓库保管员，必须对进场原材料外观进行检查，核对相应信息，不合规定不得签收。（9）原材料进场后，工地试验室应根据施工规范

43、按一定批量或者频率对原材料进行检测，并出具试验检测报告，并报总监办核验。（10）未经进场验收的原材料，不得用于主体工程。（11）未按规定程序，擅自使用不合格材料，对工程造成质量影响和事故，将追究当事人责任。5.2.5内部建立质量“三检”制度（1）为了严把质量关，消除质量隐患，必须严格执行“自检、互检和专检”的三级检验制度。（2）质量自检、互检和专检，必须在每道工序开工之前和完工之后进行，要填写自检表，并履行签字手续，确保分项工程质量。（3）班组（工序）自检工作在班组负责人领导下进行，由操作人员自检、班组或工序专（兼）职质检员检查签认。（4）班组或工序专（兼）职质检人员，接受项目部专职质检员的业

44、务指导，并对本班组或工序质量存在的问题，有责任提出改进意见和要求，若在本班组得不到解决，有权越级反映。（5）先行工作有质量问题，应纠正至合格，如不纠正，下道工序有权拒绝接收，造成经济损失，由先行工序人员承担责任。（6）由于交接检查不认真，下道工序接收后发现质量问题或有碍本工序施工，应由接收工序人员承担责任。5.2.6现场质量管理工作为加强施工现场质量管理，做好“自检、互检、专检”及监理工程师验收工作，理顺质检部与有关部门的关系，为保证部门能及时、完整、系统、准确地向领导及有关部门提供信息，保证工程顺利交工。（1）质检部必须熟悉施工组织设计、圆管涵施工方案及有关图纸，了解施工进度计划，全面掌握施

45、工现场情况。（2）质检部应协助总工程师协调施工现场与监理、监督单位的关系，并负责与监理、监督单位的联系工作。（3）需报监理单位的圆管涵施工方案、分项工程开工报告、设备进场报验单、测量放样报验单、工程材料报验单等资料及其附件，必须及时按报验要求提交质检部统一编号，质检部接资料后应及时上报总监办。（4）圆管涵施工前基础、涵管以及端墙等混凝土配合比报告需报试验监理，水泥等原材料需监理工程师签字同意后方可用于主体结构。（5）关键工序、质量控制点，施工技术人员、质检员应及时将施工情况以图表的形式准确反映，呈报有关领导。（6）涵管等原材料进场后，物资部应要求供货单位同时提供材质证明书原件，进行验货，并以书

46、面形式委托试验室做好原材料的检验工作，试验室应及时将试验结果反馈物资部，由物资部将报验资料提交质检部门呈报监理处。（7）每个分项工程完工后，技术主管应将分项工程质量检验评定资料交质检部门核定质量等级并上报监理单位。5.2.7技术措施（1）管节预制采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，斜管节也可以在现场浇筑。（2）管节在运输、装卸过程中，应采取有效防护措施，并使用吊带吊装，严禁使用钢丝绳穿吊，避免管节损坏。（3）施工时，若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所需的承载力时，应进行地基加固处理。（4）对排水涵，施工前必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。（5）施工过程中，当涵顶覆土厚度小

47、于0.5m时，严禁任何重型机械或车辆通过。填土施工时应注意观察圆管涵洞的变形和裂缝情况。（6）管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴在基座上，使涵管受力均匀。5.3安全保证措施圆管涵施工范围内居民、房屋以及村道较密集，施工危险因素较多，项目部对施工过程存在的危险因素进行了详细评价和论证，结合项目实际情况、技术能力状况等多方面分析研究，确定出可能会造成严重事故的危险源，然后根据评价结果确定控制方案。5.3.1安全风险源识别本标段圆管涵施工危险源分析见表5.3-1。表5.3-1安全风险源分析表序号危险源致险因子可能造成的后果1起重伤害管节、模板等吊运财产损失、人员伤亡2机械伤害搅拌机、电焊

48、机等使用财产损失、人员伤亡3物体打击模板安拆财产损失、人员伤亡4触电现场发电、配电作业、临电线路、电焊机、机械切割、手持电动工具、雷击、静电财产损失、人员伤亡5.3.2管理措施5.3.2.1安全生产小组及职责项目部建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全责任体系，严格贯彻落实各级安全生产责任制度，作到“横向到边，纵向到底”，形成一级抓一级，一级保一级，层层抓落实的全面安全生产监控体系，确保施工生产各个环节的安全。组 长：项目经理，安全生产第一责任人。副组长：总工，负责圆管涵施工期间与技术有关的安全部署及管理工作。副组长：安全副经理，全面负责圆管涵施工期间的安全生产工作，指挥突发事故施救处置工作

49、。副组长：负责圆管涵施工期间具体的安全管理工作落实，协调现场施救处置工作。组员：安全部长、工程部长、副部长、技术员、工长、安全员、设备部长、施工队伍负责人、班组长，配合组长、副组长完成安全教育、安全措施的落实及安全检查、监督工作。5.3.2.2安全管理及检查制度（1）安全检查人员：项目经理部领导、部门负责人、工段长、班组长、协作单位负责人等。（2）安全检查内容：本着“安全第一、预防为主”的思想，认真对思想、制度、管理、隐患、安全设施等方面进行彻底检查，对检查出的问题及时下达整改通知、限期整改，并及时进行复查验收。（3）安全检查时间：每月一次安全大检查。（4）检查人员应本着对项目部和职工高度负责

50、的精神，认真检查、严格执法，对各种有可能危及安全的行为和隐患要能敢于及时制止，并提出整改要求和处罚，防范建议，尽量减少事故隐患，杜绝违章行为。（5）现场检查完毕还要进行安全检查总结，发布安全检查简报，并将参加人员，查出的隐患及其整改要求和限期整改等详细记录。（6）各班组每周要进行一次本班内部的安全自查，并及时整改，每天班组要深入班组作业一线，查违章、查隐患，保证班组内部生产安全。5.3.3防治措施5.3.3.1临时用电安全措施（1）配电系统应设置室外总配电箱和分配电箱，实行三级配电系统。（2）用电设备配电必须遵循“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，每一个开关箱只能连接控制一台与其相关的用电设备，

51、包括一组不超过30A负荷的照明器，或每一台用电设备必须有其独立专用的开关箱。（3）开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除做保护接零外必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。（4）配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。（5）对于达不到最小安全距离时，施工现场必须采取保护措施，可以增设屏障、遮拦、围拦或保护网，并要悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时应有电工或专职安全人员负责监护。（6）配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。5.3.3.2防机械伤害事故措施从事圆管涵施工

52、的机械设备，可能对人员造成伤害事件；操作不当，可能发生机械事故。为此：（1）吊车、泵车等设备进场、就位后，必须经过认真的检查，确保无误后方可进行施工作业。（2）特种作业人员，必须经专业技术培训考核合格后持证上岗。（3）施工作业人员，必须进行进场三级安全教育，进行全面的安全技术交底，熟知安全操作规程，明确安全生产注意事项。（4）闲杂人员不得随意进入施工现场；进入施工现场人员，必须戴安全帽，自觉遵守施工现场安全纪律，做好自我保护工作。（5）落实岗位安全责任制，各级技术管理、安全管理责任人，要切实做好安全检查工作，及时发现和消除人的不安全行为、物的不安全因素，弥补和消除管理上的缺陷，对本岗位的安全生

53、产负责。5.3.3.3防起重伤害措施圆管涵施工过程中的管节、模板、机具调运等作业，均可能发生起重伤害。要求起重作业人员“四证”齐全，按章操作，统一指挥，协调配合，严格执行“十不吊”，闲杂人员不得进入吊装作业现场。5.3.3.4防物体打击措施（1）进入施工现场必须戴好安全帽，以防物体坠落伤人。（2）施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定。（3）安全通道及临近施工区域，必须支搭防护棚，以防物体坠落伤人。（4）材料、机具在起吊和下放过程中作业人员应尽量远离，保持安全距离。5.3.4安全经费管理措施（1）严格按照江苏省公路水运工程安全生产费用管理办法（苏交规20129号）、江苏

54、省公路工程安全生产工程量清单（苏交建201255号）等文件要求，按工程造价款的1.5%提取安全措施费，保证专款专用；制定安全费用管理制度，明确安全生产专项经费的数额、使用范围、支付方式、等条款。（2）制定安全费用使用计划。项目实施前，施工单位应编制项目安全经费使用总体计划，施工过程中根据安全工作计划、安全专项施工方案和相关规范要求开展现场安全防护、落实安全保障措施等情况编制季度计划和月度计划，并报监理审批，建立安全经费使用台账。5.4应急预案海启高速公路HQ-HM1标圆管涵施工应急救援组织体系包括“应急救援工作领导小组”、“应急救援日常工作小组”和“事故应急处置与善后小组”。5.4.1应急救援工作领导小组组长：刘谋春（项目常务副经理），对应急救援工作负总责，负责建立应急救援组