专项施工技术方案---------路基

1、路基工程专项施工方案一 、工程概况1、 概述 项目经理部一分部承担的宜兴市渎边公路改造工程起点桩号为K0-080，终点桩号K26+310，主线全长26.39公里，路基宽度28.5米，为双向六车道，路线走向由南向北，沿途经丁蜀镇、大浦镇，周铁镇。涵洞82道；板涵4道；路基土方 m3；主要的软基处理形式为：湿喷桩。本工程工期业主要求为12.5个月，我部计划12.5个月完成。 2 、工程地质、自然气候条件 本合同段经过区域位于长江三角洲太湖湖积平原区，地势低平，自西向南缓缓倾斜，南北高差2.0米左右，水系发达，河道稠密，湖荡星罗棋布，水面积占全市面积的22.07，属典型的湖荡水网平原区，地质为粘土及

2、亚粘土除层，夹12层淤泥质土及淤泥，软土总厚度为3.715.7米，本标软土分布较为广泛，局部地段厚度较大，其力学性质较差，其岩性以淤泥质粘土为主，局部为淤泥，软塑流塑状，其天然含水量较大，具有高压缩性；总的来说，该区土的力学强度指标低，属工程地质稳定性极差地段。本工程项目地段属北亚热带季风气候区，四季分明，温和湿润，日照充分，雨量充沛，年平均气温在15.4之间，最冷月平均气温为2.7，最热月平均气温30.9，极端气温-10.6，极端最高气温38.4，年平均日照时数为2138小时，无霜期232天，年平均降水量1041mm，夏季降水充沛，冬季雨量较少。本合同段地震烈度为VI度。3 、施工条件本标段

3、内地势低平，沿线村庄散布、人口密集，地方道路发达，沿线有多条乡村道路交叉通过，筑路材料的运输施工机械的进出场都比较方便，沿线水网密布，水运条件良好，各料场材料均可通过水运至路线沿线码头，由汽车转运到工地现场，沿线水源相对充足，无污染，可满足公路工程施工用水质量标准及要求，路线所经区域电力多为农村及集镇用电，一般较为正常，因此生活用电及生产用电可接地方电力。4、施工特点本工程形式多样，全线有软基处理、石灰土填筑、预压土方，规模集中且工程量大，且各分项工程相互影响较大，在施工中需统筹安排，精心组织，协调配合。二、施工总体组织布署1、施工组织结构 根据本标段工程特点，为此，项目经理部一分部，下设五个

4、施工施工队(两个桥梁施工队、三个道路施工队)。各分部成立专业工程小组，具体如下：项目经理一分部设有工程管理部、技术质量部、经济合同部、综合办公室。负责整个合同段施工的指挥协调工作。道路一队、道路二队、道路三队具体部署如下：施工队名称施工段落施 工 内 容驻地位置临时用地道路一队K0-080K9+000路基、软基、小型构造物、路基范围内的改路、改河等2亩道路二队K9+00018+000路基、软基、小型构造物、路基范围内的改路、改河等2亩道路三队K18+00026+310路基、软基、小型构造物、路基范围内的改路、改河等2亩3、人员组织、机械及材料（1） 选派精兵强将组成项目经理部一分部我们将针对本

5、工程项目沟塘回填数量较大、软基处理多、土方工程量大、结构物较多等特点，选派我公司具有丰富高等级公路施工经验的优秀管理人员，组建项目经理部一分部，为争创精品工程在组织上取得有力保证。（2） 建立施工管理体系现场成立项目经理部，负责本标段的全面组织协调，指挥整个工程施工，下设三个道路施工队，实行项目经理负责制，配备充足完好的通讯、交通、办公设备，形成精密、精干、上通下达的能够高效生产运行的指挥系统。北京市政建设集团有限公司宜兴市渎边公路改造工程项目经理部项目经理部一分部工程管理部技术质量部经济合同部综合办公室道路一队道路二队道路三队主要人员一览表职位姓 名主要责任项目经理刘洪宇负责总体组织协调项目

6、副经理郭爱群负责合同制定、关系协调项目副经理周燕明负责生产组织协调及对外关系行政副经理王建平负责生产组织协调及对外关系项目总工刘正彬负责技术质量、生产计划工程部部长黄岳群负责测量、技术、安全技术质量部部长夏海林负责质检、资料、试验计划合同部部长沈中英负责财务、计量、计划综合办公室主任朱明明负责机械设备、进场材料协调及后勤道路一队负责道路一队总体协调道路二队负责道路二队总体协调道路三队负责道路三队总体协调（3）、主要施工材料我标段原材料主要由两种方式运达：一种是通过城东港河运入，城东港河为五级航道，通航能力400T以下，可满足单次大量运输；另一种是车队运输，运输灵活方便，能够方便快速到达各个料场

7、，本项目分部路基主要施工用材量具体如下：名称单位数量产地进场方法土方m3宜兴汽 运石灰T89656宜兴水运 + 汽运水泥T30169宜兴汽 运碎石m321817宜兴水运 + 汽运土工格栅m2浙江汽 运碎石土m332729宜兴水运 + 汽运4、主要施工机械 本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期完成施工任务，我们将投入足够的施工机械参与施工，施工期间投入的主要施工机械有：序号名 称型 号说 明数 量一、路基机械1深搅拌桩机GZB500603推土机SH120A-1160KW34挖掘机EX-2001.0M3125装载机ZL-50154KW66平地机PY180170KW37振动压路机CA3014T38

8、振动压路机YZ18J40T39三轮压路机Y18-2118-21T910洒水车YCT5105000L311中拖SH5050KW1512稳定土粉碎机WBL21313重型缺口圆盘耙LY7575KW314小型电动夯315轮胎压路机YL1616T3二、运输机械1自卸汽车JW36215-20T302载重汽车EQ-14499KW 8T8四、电力设备1柴油发电机75KW32柴油发电机120KW33400KVA变压器300-550KVA300-550KVA2五、测量仪器1全站仪索佳2s43水准仪DS395、前期准备前期准备工作包括：所有进场材料已全部检验合格(试验结果附后)，配合比、取土坑击实试验已经完成，所有

9、施工机械已全部进场(设备状态良好)，人员的进场，项目部的组建、场地平整，搭设生产、办公、生活设施，通电、通水。 通讯、交通：对外及施工区域内通讯均采用电话进行。采用自备车与各个施工队联系。三、各主要分部工程施工组织方案 （一）、各分部工程的施工安排A、 工段落划分本工程项目由软基处理、路基填筑、涵洞、通道工程、防护排水工程组成，根据作业内容，我们设置了三个道路队伍来分配施工任务，施工段落划分具体如前所述。B、 分部工程的施工顺序本工程项目多、工期紧，投入的专业施工班组多，为了在规定的工期内完成施工任务，我们必将采取各作业班组同时开工，交叉进行，既有平行施工又有流水作业的施工程序。具体在施工过程

10、中，在整体工程的统一部署安排上，我们又要做到有重点、有层次，突出重点，兼顾一般，力求整体工程各作业面平行前进，不留空档。影响各个分部工程施工进度的因素很多，须采用动态的网络管理来及时调整人员、材料、设备、配置，以使各分项工程合理衔接。（二）、工期安排A、施工进度计划及阶段性进度目标本工程业主的要求工期为14.5个月，我公司根据以往类似工程的施工经验，在仔细研究了设计文件及其它有关文件后，为确保在14.5个月内完成施工任务，我们确立如下的阶段性进度目标：（1） 前期准备工作 （2007.3.10-2007.3.15）（2） 软基处理 （2007.3.15-2007.5.30）（3） 特殊路基预压

11、 （2007.3.15-2007.7.30）（4） 路基填筑 （2007.3.15-2008.3.1）（5） 老路基处理 （2008.1.1-2008.3.30）（6） 路面工程 （2007.7.15-2007.9.15）（7） 10%石灰土 （2007.7.15-2008.4.3）（8） 水泥稳定碎石 （2007.8.1-2008.6.15）（9） 路缘石砌筑 （2007.8.15-2008.6.30）（10） 粗粒式沥青混凝土 （2007.10.15-2008.7.1）（11） SMA改性沥青混凝土 （2008.7.1-2008.9.15）B、制约工期的主要工程项目施工安排1、软基处理施工

12、安排由于本标段土质差，软基处理较多，总的处理长度为5735米，水泥深层搅拌桩米，预压土方60236m3，因此，施工中要重点安排，保证足够的人员、设备，尽早结束，为大面积路基土方填筑，全线路基早日贯通，打下基础。同时也可保证预压土方尽早施工，保证预压工期，使路基沉降早日稳定。2、路基填筑施工安排 由于本合同标段路基填筑土方巨大，达到68.9万方，再加上沿线土质含水量高、河塘纵多的特点，路基土方填筑是本合同标段制约工期的主要因素，因此，在路基土方填筑过程中要注意做到以下几点：（1） 由于沿线鱼塘、沟渠纵多，施工初期河塘的清淤回填将是重点，必须上足设备，尽早施工，否则将影响全线的拉通，影响路基土方施

13、工。（2） 抓住有利季节，快速形成作业面，在6月中旬之前，要确保路基土方填筑高度达到高出原地面60cm以上，以避免农田灌溉到来时路基受水的浸泡而影响工期。（3） 优先安排桥头部分有堆载预压路段的施工，桥头部分一般为高填土路基。（4） 根据取土坑实际情况，本标段的土质情况比较差，含水量高，为保证施工进度，应在开工初软基施工期间抓紧取土坑打堆晾晒，以缩短路基施工周期。（5） 此外，及时处理好地方矛盾，配备足够的路基施工设备和组织管理人员，也是保证路基施工顺利进行的有效措施。四、质量管理方法、手段（一）、本工程的质量目标本工程的质量目标是：确保优良工程、争创精品工程。在外观质量、内在质量上下苦功夫，

14、力争把本工程建设成为一个优良的标志性工程。（二）、质保体系框图北京市政建设集团有限公司宜兴市渎边公路改造工程项目经理部材料项目经理部一分部工程部技术部量量部试验室各施工队现场质量员各工序质量负责人（三）、主要质量通病的防治措施A、 桥头跳车的防治措施1、 编制作业指导书，落实专人专管责任。2、 做好施工现场的排水工作。3、 对大型机具作用不到的部位，如台背及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机或人工夯击辅助碾压，每层压实厚度不大于15厘米，并应做到及时碾压。4、 及时、全面的做好路基沉降观测，及时反馈信息，及时处理。B、 路基不均匀沉降防治措施1、 严格设计要求施工。2、 沿河路基除按规定挖出

15、台阶外，对拼宽处的填筑、碾压方式都要有相应的辅助措施、使拼接部位稳定密实无接缝。3、 对于地面以上的路堤部分的填料，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。C、 确保工程质量的措施 质量保证措施关键是三个方面：施工队伍的保证、机械设备的保证和施工管理的保证，现分别叙述如下：1、施工队伍的保证：（1） 本标段工程是由无锡路桥工程有限公司承担施工，各施工队均属于无锡路桥工程有限公司的施工队伍。（2） 每支施工队伍分别参加过沪宁、锡澄、沂淮江、苏嘉杭高速公路的施工，管理及技术力量雄厚、质量意识强、施工经验丰富。2、机械、设备保证： 模板绝大数将采用新购的，质量优良，机械数量充足、性能优良。

16、完善的机械设备维护维修制度，确保施工机械的完好率。3、管理的保证：（1） 施工过程中，严格实行ISO9002质量管理体系；（2） 严格按质保体系落实岗位责任制从项目经理部至施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关、道道工序有人负责；（3） 严格执行图纸、技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中，明确知道本工序的设计与规范要求。关键性项目，在施工前必须有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工；（4） 严格执行三检制度，上一道工序未交接验收，绝不允许进入下一道工序的施工。如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生；（5） 加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场

17、，未经试验的材料坚决不予使用；（6） 测量仪器、试验仪器等实行定期校正、标定制度，保证数据的正确性；（7） 健全原始资料的管理制度，加强技术资料的管理体制工作，确保资料准确、齐全，整编及时；（8） 加强施工人员的质量意识教育，加强岗前培训，提高施工队伍的整体素质；（9） 确立创优目标，实行目标管理；对路基沉降观测点安排专人进行，做到定时、定岗、定人观测，力求数据的客观性真实性及准确性。五、文明施工、安全生产（一）安全管理网络：（见附表）（二）安全措施：1、建立安全管理网络，安全责任实行项目经理负责制；落实安全岗位责任制，做到安全生产，人人有责。2、建立健全安全管理制度,加强职工的安全意识教育，

18、上岗前做好安全交底工作，严格遵守各项安全操作规程， 杜绝违章施工。3、确保相交道路的施工安全： （1）作业区设置良好的隔离措施，做好齐全的施工交通标志； （2）为使施工中相交公路的交通安全，搭设施工通道、防落网全封闭施工； （3）设置齐全的标志、标牌及警示牌、路灯、红色警示灯； （4）专人值班负责指挥协调交通；请有关部门进行检查监督等。4、进入现场的施工人员必须戴好安全帽，不准穿戴不利于施工的衣帽鞋上班，严禁酒后作业。5、电器设备由专职电工作业、管理；非专职人员不得擅自运用。6、严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制，对工地人员进行定期的文明教育。7、对穿过施工区域的电力线，先申请停电，不在

19、电力线有电的情况下操作。8、作好施工作业区的夜间照明，在合适的地点设置射灯，现场设置太阳灯。9、针对不同季节，做好防暑防寒工作。10、接受当地有关部门的监督和指导。（三）、文明施工措施1、 严格执行文明施工的各项规章制度，专人负责对工地人员进行定期的文明施工检查；2、 施工现场布置协调美观，机械、材物料堆整齐有序；3、 严格遵守当地的各项环保制度，不污染当地环境；4、 工地专门设立文化、娱乐场所丰富职工的业余生活，严禁酗酒、赌博；5、 制定有效的奖罚措施，强化职工的文明意识；6、 有原则的处理好当地干群关系，与当地干群和睦相处；7、 管理人员佩戴好上岗证，实行挂历牌施工，接受社会监督；8、 施

20、工人员统一制服，严格管理。（四）、工地防火措施1 、严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制；2 、加强职工的防火教育、防火知识部分上墙，做到人人皆有一定消防知识；3 、工地配备足够的消防器材、对其保管落实到人，对灭火器进行定期或不定期检查，换药实行挂名负责；4 、对用火用电实行管制；对油库、木材等易燃物品区域，严禁出现火种；5 、禁火场所设置明显的警告火种标志。(五)、环保措施1、 施工现场的生产，生活设施应符合环保要求，并接受当地政府和有关部门的监督；2、 要注意控制噪音，居民区附近夜间施工，不安排噪音很大的机械；3、 料场及预制场、操作间均采用水泥砼硬化场地，便道砂石化，经常洒水，保持工

21、地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。4、 施工中安排好农田的排灌，必要时设置临时排灌涵、渠、沟；5、 施工现场设置污水池，污水进入污水池经沉淀处理过后方可排入当地排水系统；6、 施工生活垃圾集中堆放，定期清除外运到当地部门指定的废弃物。 安全文明、环境保护管理网络图北京市政建设集团有限公司宜兴市渎边公路改造工程项目经理部项目经理刘洪宇项目总工刘正彬项目副经理郭爱群、周燕明、王建平综合科质检科工程科道路三队道路二队道路一队六、实施性施工方案A、特殊路基处理（一）、鱼塘及沿河沟路段土工格栅处理1、施工工艺流程清淤测量放样分层回填碎石土至原地面回填50cm碎石40

22、cm4%石灰和1%水泥综合稳定土材料送检铺土工格栅监理验收监理验收监理验收铺土工格栅监理验收2、工艺说明（1）清淤： 清除原鱼塘及沟边的耕植土及杂物，抽干地表积水，挖除淤泥，将靠岸地面挖成台阶，不回填杂土。（2）测量放样 按路中心线放出砂垫层的铺筑宽度及纵向段落，并用石灰线打出铺设界线，包面土工布垫好后，人工铺筑碎石护脚，控制铺筑范围。（3）铺设50cm碎石垫层 在放样好的塘底面上铺设碎石垫层，用于碎石垫层的材料应符合设计要求，垫层所用碎石由岩石或砾石轧制而成，洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，料粒径宜为2040MM，含泥量不超过5%，首先用

23、推土机粗平后，再人工精平，振动压路机碾压密实。（4）铺设土工格栅 设有土工格栅处，土工格栅必须沿路基横向铺筑，铺设时，纵横向搭接重叠宽度不小于20cm，同时以不大于1米的间距用铅丝进行绑扎连接。 另外，在铺好土工格栅的碎石垫层上上土时，将由一端向另一端推进，同时严禁运输车辆及施工机械驶入碎石垫层或随意调头。（二）、水泥搅拌桩a、施工工艺1、施工工艺流程框图 采用两喷四搅一停施工工艺，即开机下沉钻进至规定桩长、提升搅拌同时喷浆、至地面以下25CM时，停止喷浆，搅拌数秒，再次下沉边钻进边喷浆至规定桩长，停止钻进，最后搅拌提升至地面，具体流程见下图：钻机对位（调平）启动电脑记录仪预搅下沉放样、定位转

24、入下一工序打印、输出数据下沉送浆复搅至桩底、提升复搅送浆、搅拌、提升规定桩长制作水泥浆成桩2、场地整理进行深层搅拌桩施工的场地，事先采用推土机（人工配合）加以整平，清除原地面的表土及杂物（包括石块、树根及垃圾等），场地低洼时，用素土回填找平至搅拌桩施工高程。沟塘处需打设搅拌桩的，先抽水、清淤、回填至搅拌桩施工高程处。同时要清除高空障碍物。3、搅拌机安装调试、标定搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，请国家计量部门标定合格后，方可使用。4、施工放样按设计图纸要求，先用全站仪放出路中线及各轴线，并埋设轴线角和施工控制桩，再根据桩排尺寸用经纬仪、钢尺定出每根施工桩桩位，桩

25、位偏差不得超过3cm，用竹签插入土层标定位置，绘制桩位点状网格图，并请监理工程师复核。5、打设工艺（1） 搅拌桩机就位、对点、调平。用水平尺调整机身的水平度，锤跎校正桩管的桩位偏差；垂直度偏差小于1.5%；校正钻杆长度并用醒目的油漆在钻杆上标出下钻深度标记，使之符合规定桩长。为保证桩位的准确度，使用定位卡辅助定位。（2） 向浆池中按比例投放规定用量的水泥，水灰比为0.5 (配制开机第一根桩的水泥浆时，要考虑输送管道的充盈量，适当增加水泥投入量），及注入水并充分搅拌均匀（预搅大于4分钟）才能进入喷浆池，喷浆池保持搅拌以保证水泥浆不离析。（3） 搅拌下沉：用输浆胶管将储料罐、浆体发送器同搅拌桩机连

26、接好，启动搅拌桩机，待搅拌头转速正常后，放松起吊钢丝绳，借搅拌桩机的自重，使搅拌机沿导向架边旋转切土边下沉，钻进速度由电气控制装置的电流表监测表控制,钻进速度V1.0m/min。（4） 喷浆搅拌提升：深层搅拌机下沉到达规定深度后，后台施工人员根据机台电气控制系统的电铃指示，开启浆体发送器并喷浆，按0.40.7m/min的提升速度边搅拌上提边喷水泥浆，每米喷浆量由流量计严格控制，深层搅拌喷浆上提直至地面以下25CM。（5） 下沉送浆复搅至桩底、提升：再重新边喷浆边搅拌至桩底，将剩余水泥浆喷完，启动电铃，后台人员则立即关闭浆体发送器，停止喷浆，最后将深层搅拌机钻头旋转提升至地面。搅拌提升至离地面2

27、m时用慢速，并对桩头部分1米复搅，加强表层成形。（6） 提升至地面，桩体形成：当钻头提升到桩顶设计标高时，成桩结束。机台立即打印出深搅桩单桩原始记录。（7） 移位：关闭钻机并移至下一桩位，重复上述六个步骤进行下根桩的施工。b、施工注意事项1、 为保证浆喷桩的垂直度，应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，偏差不得超过1.5%，桩位偏差不得大于5CM。2、 严格控制钻机下钻深度、喷浆高程及停浆面，确保搅拌桩长度和水泥浆液喷入量达到设计要求。且桩长不小于设计长度，全桩水泥用量不得小于配合比确定的水泥用量，每米用量误差不得大于5%，水泥浆液应按预定的配合比拌制，保证每根桩所需的浆液一次性单独拌制完成

28、，用完后再拌制下一根桩所需浆液，并派专人记录每根桩水及水泥用量。制备好的水泥浆不得离析，不得停置过长，超过2h的浆液应予以废弃。浆液倒入集料斗时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。泵送浆液前，确保管路潮湿，以利输浆。3、 搅拌桩原则上穿透软弱土层达到强度较高的持力层，并深入硬土层0.5m，持力层除根据地质资料外，还要根据钻进时电流表的读数来确定，当钻进时电流明显上升，说明已进入硬土层，如能持续0.5m以上，则说明已进入持力层，凡探明的持力层深度与设计图纸有出入的，必须报监理组及指挥部。4、 钻机每次下沉（钻进开始与结束）或提升（泵送浆开始或结束）时间派专人记录，根据成桩试验确定的技术参数进行施

29、工。提升前要有等待送浆到桩底的时间，防止出现提升却未喷浆的情况，具体时间随机械类型与送浆管长度而变化。5、 钻进与提升时管道压力不宜过大（以不堵塞出浆孔为原则），以防钻孔淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。6、 供浆连续，拌和均匀，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，应使搅拌机钻头下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过3h，为防止浆液结硬堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。此根未完桩做废桩处理，或在12h以内采取补喷措施，补喷重叠长度不小于1m，特别困难时以电流表读数明显变化为准，但在提升喷浆前要有等待送浆到达的时间，防止断桩，否则要重新打设，新桩距报废桩的距离不得大于桩距的15

30、%，并填报在事故处理记录中备查。所有接桩补桩都报现场监理认可。7、 对输浆管及闸门要经常检查，不得泄露及堵塞，管道长度不宜过长，管道长度不大于60M，对使用的钻头要定期检查，其直径磨损量不得大于1cm，但不得采用直径过大的钻头（以不大于设计桩径+3cm为宜），以免桩身成型不好。8、 搅拌桩的桩位施工顺序应执行先外围后内部并顺序推进的原则。9、 施工中的其他问题：若发现空洞情况立即用素土回填空洞，重新下钻进行接桩处理，重叠长度不小于1m，直到成桩为止；现场实际的水泥土强度与设计要求的强度偏差应小于0.4Mpa；将施工形成的凹坑用水泥土填平（包括桩头足尺取样试坑），然后进入下道工序施工；搅拌桩施工

31、完毕要养生30天，达设计强度后才能填筑路基和施工结构物。10、 防止漏打误打，现场记录人员必须认真核对每一根桩在相应的段落布桩图中的位置，并作上标记。（三）、特殊路基段等载预压施工a、施工工艺1、施工工艺流程框图开挖底层台阶填筑砂垫层铺设双向土工隔栅填素土，进行等载预压卸载素土开挖上层台阶，填筑路基2、原地面要清除杂物，并按设计要求的原地面整平高程进行整平夯实，整平后与原地面形成1%的土工拱。3、护坡道外开挖临时排水边沟，注意临时排水边沟不得与农田排灌沟渠合用，并注意其内不得长期积水。4、河塘路基需要填筑挡水坝埂，其内抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶，对于湿法水泥搅拌桩处理段，则回填素土至整平高

32、程。B、路基填筑（一） 、清表1、 施工工艺流程框图测量放样排水清表监理验收合格 原地面高程测量断面下道工序 碾压清表后测量 2、测量放样用全站仪放出路线中心控制桩，按图纸计算出各桩号的路基基底宽度，根据路线中心桩确定路基处理范围的边桩，并在实地用石灰线打出路基处理范围。 主机 棱镜 桩位为保证桩位的准确，测量仪器采用全站仪，坐标法放样。主机架设在距放样点较近且通视条件较好的导线点上，瞄准架在另外一个导线点上的棱镜作为基边，输入需放样桩位的坐标，根据偏角和距离，把桩位放在实地。3、排水、清表1）、本标段经过附近村庄，沿线电力、电讯等杆线众多，清表前与当地有关部门及时联系拆除路基范围内的电线杆、

33、地下管线等。2）、经实地考察，我标段地下水位较高，在清表过程中路基表面将有水渗出，故在路基坡脚两侧外各1m用挖机配合人工开挖排水沟，沟深80cm，用水泵直接抽掉沟内的水以降低地下水位；3）、用推土机推掉原地面的耕植土或腐植土直至原状适宜土，人工平整到位。4）、做到随推、随运、随压，表面筑成1%的施工横坡，以利排水。5）、将清掉的耕植土或腐植土用装载机配合自卸汽车运出施工场地外。6）、清表工作完成后，采用振动压路机碾压23遍，压实度要求达到85以上。7）、请监理到现场验收，合格后方可进行下一道工序的施工。4、施工注意事项1、清表后，路基必须进行碾压并形成施工路拱横坡，以利雨季施工排水；2、施工人

34、员应注意观察，见到原状土后即停止向下清表，以防止多清或少清；3、测量人员应在清表前后及碾压后进行标高测量，以确定清表厚度、路基填土起算高度等；(二)、清淤回填1、施工工艺流程框图回填压实测量放样排水打围堰清淤人工开挖台阶监理验收测量河床断面测量开挖后断面石灰、碎石进场检验合格2、围堰、排水1、 路基被完全占用的河塘，用水泵直接抽干河塘内的水。2、 对于较大河塘，且未被路基完全占用的，应先打好草袋围堰，围堰顶宽为100cm，顶面高出水面不小于50cm，再用水泵抽去河塘内的水。3、 较小的河塘、且深度较浅的，可用推土机直接把土推入河塘中，形成围堰后用水泵抽去河塘内的水。4、 围堰均设置在路基处理范

35、围以外，不影响河塘清淤工作。3、测量河床断面、清淤、开挖台阶1、 测量河床端面河塘内的水抽干后，必须组织人员测量详细的河床断面（淤泥顶面高程），一般情况下，断面数不小于3个，每个断面的测点不少于5个点，断面复杂的，可根据排水后的河床实际情况，适当增加测量密度，以反映真实的河床断面，作为清淤工程量的起算基准面。测量后，必须请监理人员到现场复测，若实际测量情况与设计有出入时，还必须请指挥部、设计单位人员到现场复测。2、 清淤、开挖台阶采用挖掘机挖除淤泥，清淤挖到原状土为止，零星淤泥采用人工清除。工序完成，再次测量开挖后河床断面，计算出淤泥数量和回填材料方量。当清淤量与图纸量不符时，及时与监理及业主

36、、设计代表联系现场确认，并进行四方签认、上报变更手续。人工在河床边上挖成台阶形状，台阶宽度不小于1m，高度20cm左右，台阶底应有向内倾斜线2%的坡度。4、回填方案 对正常填筑、预压处治路段：清淤后先回填50CM碎石，然后分层回填碎石土至原地面高度，铺二层单向土工格栅中间加筑40cm4%石灰和1%水泥综合稳定土；对浆喷桩处治路段：清淤后，直接回填素土至整平高程。压实度从下往上参照相关要求。5、回填方法1 由取土坑取土后，用自卸汽车运至选定的场地上，晾晒、翻拌至规定含水量后粉碎，按要求灰剂量要求掺灰，翻拌均匀。2 处理好的土用装载机装车，运至河塘内。3 回填土将分层碾压，分层厚度20cm，用多铧

37、犁配合旋耕机拌和，拌和深度直至下层回填土顶面以下12cm。混合料拌和均匀后检查含水量，控制回填土含水量在最佳含水量的2%范围内。混合料拌和均匀，不漏拌，表面干湿一致。4、用人工配合推土机整平成型并初步碾压，整型后，用振动压路机配合三轮压路机碾压至密实度。碾压时轮迹应重叠1/3轮宽，碾压到要求的压实度。石灰土回填处理不允许“薄层补贴”，宁低勿补，成型后即时填筑上一层，如不即时填筑上一层要洒水养生保湿。(三)、土方填筑 清表、原地翻松85% 40cm3%石灰2%水泥土回填85%80cm5%石灰2%水泥土填筑85%上土、翻晒、粉碎85%掺灰、粉碎、搅拌85%整平、碾压上土、翻晒、粉碎85%整平、碾压

38、85%下一道工序根据设计的路基高程、相应地段的路基沉降值和确保路基边缘压实的超宽值（全段两侧采用各超宽50cm，拼接地段单侧超宽50cm）进行施工放样，确定出路基填筑边线（包括沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围，以便指挥上土。路基采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度（通常在20cm范围），压实遍数（通常46遍），得出土层的松铺系数（通常1.21.4），和土质掺灰量控制（布格进行）及拌和均匀，颗粒大小，符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填筑的宽度和厚度，确定每延米路基的供料系数。本标段路基在原地面处理合格后，进行路基填筑，路基施工期

39、内，其顶面形成3%的土拱，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工压实：路床顶面以下080cm96%的重型压实标准，80-150cm94%，高填方段落93%，对于低填段落（h2.0），路床部分进行翻挖掺灰分层填筑压实度须96%，对于通道、箱涵两侧20m范围内回填的压实量的大小应根据土层和施工季节在保证路基不同层位压实度的前提下确定（设计掺灰部位除外）。对于软土路基沉降较大及桥头段落，按要求埋置沉降仪了解路基的沉降和稳定情况，填土速率要根据观测沉降情况严格控制。1、施工放样 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（单侧统一超宽50cm），进行施

40、工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。 2、上土、整平 在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机取土与自卸车运输相结合，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行初平。 3、布格、掺灰（对于掺灰处理土层）在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工），和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格，（布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人（试验人员随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。4、拌和（对于掺灰

41、处理层）对于灰土层的拌和，我们采用铧犁、旋耕机和宝马稳定土拌和机两种方法进行，旋耕机粉碎遍数以满足土层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用68翻、1215旋的遍数即可。采用路拌机拌和时，掺灰结束后，采用CA30自行式振动压路机以34km/h稳压一遍，第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止，一般23遍即可，对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合，总之无论用何种拌和方法，均以灰

42、土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。另：对于采用路拌法施工不适应的地段，可在取土坑采用挖土机初步拌和打堆，石灰的掺量根据取土的深度和面积摊铺控制，在整个装、卸、整、平的过程，灰土已能基本均匀，不足处采用旋耕补充至均匀。此方法可减少路拌法施工中周围的环境污染，具体施工时，根据具体环境和业主要求进行。5、含水量调整 对于不作掺灰的表土层，卸料后用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。6、稳压、

43、整形在施工土层含水量符合要求时，采用CA30自行式压路机以3-4km/h的速度稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡。7、碾压整形结束后的施工路段，采用12-15T三轮压路机和CA30自行式压路机，按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.5-1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工面增压2-3遍，93、95区采用18-21T三轮压路机及50T振级振动压路机碾压。最终碾压遍数，以满足相应层要求的压实度为止。8、检查 对于碾压结

44、束的施工路段，按相应的检查项目进行自检，报验、抽检。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，方可进行下一遍工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。9、质量检测与验收（1）配备专职测量员23人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度40cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼，无漏压、无死角、做到碾压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。（2）配备专职工12人，跟班控制碾压质量，振动压路机第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜

45、用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0.40.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段（叠压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m,并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标。（3）配备专职试验员23人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰和消解石灰的有效使用期（分别为3个月和7天），及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。（4）严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括桥涵构造物台背回填每层的15cm压实的检测自检），为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计

46、要求准确施工，在93、94、96区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。（四）、涵洞和桥头路基的处理 构造物台后按图纸设计回填范围单独进行填筑，通道、涵洞两侧对称回填以防构造物发生位移变形，并比相邻路基填筑提前12层。 桥涵台背填料，采用8%石灰土。压实度96%，以保证桥涵台背填筑质量。在大型压实设备压不到的地方，用人工配合小型夯实设备分层夯实，分层厚度1015cm。三、板涵1、 施工工艺流程： 软基处理 放样定位 基坑开挖及处理 砂垫层及砼基础施工 放样定位及复核 绑扎底板钢筋 浇筑底板砼

47、绑扎箱身、顶板钢筋 架立内外模板 浇筑箱身及顶板砼 模板拆除 养护 2、基坑开挖：软基施工完毕，经检测合格后，即可在路基上放样，把中心桩及边桩在实地放出来，然后根据施工图中基础平面尺寸在路基上用石灰画出开挖范围，考虑到涵洞基础模板的安装及基坑回填的工作面，石灰框应比基础平面尺寸放大50cm。根据本标段不同地质情况来控制边坡，土质较好的地方原则上不考虑放边坡，而垂直下挖，以减少回填量，保证回填质量。土质不好的地方，边坡按1：1.5控制。3、基础砼浇筑：浇筑砼基础前，必须对控制点桩位进行复测，检查基坑底的标高及基础底部的平整度，合格后，方可在箱身端部及箱身中部铺筑砂垫层，砂垫层必须压实，确保厚度及

48、顶面标高及平整度满足要求，而后，即可安装基础模板，模板采用钢模，模板安装时必须保证模内尺寸，及中线偏位。砼浇筑至底板内壁以上30CM处，为保证后浇混凝土的结合，砼顶面要进行凿毛清理处理。 4、箱身、翼墙、牛腿、采光井（1）、砼基础浇筑完毕后，在砼底板上用墨斗线弹出各部件放样线，绑扎钢筋骨架，钢筋骨架加工时要注意钢筋规格、下料尺寸、钢筋焊接质量。（2）、支架用小钢管与6X8CM方木组合，木板紧贴模板，以保证模板刚度。立模时要注意模内尺寸、模板接缝、模板要支撑牢固，防止浇筑砼时跑模。表面清洁，模板与钢筋骨架之间垫以砂浆块以保证砼保护层。（3）、砼浇筑：对钢筋及模板进行检查并批准后，才能浇筑混凝土。

49、分箱身左右两次浇筑，在路中心线处设置变形缝，变形缝中采用加氟化纳等防腐掺料的沥青浸制过麻絮和木板填塞，并用有纤维掺料的沥青嵌缝封缝。浇筑前必须清除模板中杂物。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作，使砂浆紧靠模板以使表面光滑、平整密实色泽一致。混凝土浇筑从一端向另一端推移的顺序和方向分层进行浇筑，每层厚度控制在30CM内，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。 振捣方法采用插入式振动器，振动过程严格按快插慢拔的要求进行，保证砼内的气泡跑出。砼必须一次性连续浇筑完毕，若因施工需要

50、必须分二次浇筑的，应在第二次浇筑前彻底清洁旧砼面并进行凿毛处理，用风枪吹净，确保新老砼的结合。 5、拆模 原则上要待砼强度达到设计强度的100%方可进行，施工中为拆模方便且确保砼面光洁度亦可适当延长或缩短拆模时间。 6、砼的养护：砼浇筑完毕后，应立即进行养护，养护用土工布覆盖。当气温低于0度时，可进行覆盖保温，当气温高于25度时，应进行洒水覆盖养护，当气温介于0度到25度时，可保证砼的潮润程度。四、圆管涵1、 施工工艺基坑开挖管节安装基础浇筑端字墙、洞口测量放样护肩、包缝2、施工放样按设计图纸要求，先用全站仪放出路中线及各轴线，并埋设轴线和施工控制桩，桩位偏差不得超过3cm，并请监理工程师复核

51、。3、基坑开挖基坑开挖前，首先要在路基上放样，把中心桩及边桩在实地放出来，然后根据施工图中基础平面尺寸在路基上用白线画出开挖范围，考虑到涵洞基础模板的安装及基坑回填的工作面，白线框应比基础平面尺寸放大50cm。开挖整平后，请监理工程师复核高程。根据施工图来看，地下水位较高，基坑开挖后，应在底部设置集水坑，用抽水机及时排干基坑内的积水。4、 基础砼浇筑浇筑砼基础前，必须对中心桩位进行复测，检查基坑底的标高及基础底部的平整度，合格后，方可在管身端部铺筑42cm、在管身中部铺筑20cm砂垫层，砂垫层必须压实，确保厚度及顶面标高及平整度，砂垫层铺筑好后，即可安装基础模板，模板采用钢模，模板安装时必须保

52、证模内尺寸，及中线偏位，基础分两次浇筑，第一次浇筑至管节底部位置，第二次待管节安装后再浇筑管底以上部分，为保证新旧混凝土的结合，下层砼顶面要进行凿毛清理处理。管涵全长范围设34道沉降缝，沉降缝宽度1-1.5cm。5、 管节安装安装管节前，应检查管基顶面标高和平整度，进行中线放样，在管基上弹出墨斗线，及每节管节的位置。管节安装必须严格按放样线进行，控制管节相接处的错口，错口应控制在3mm以内，相邻两管节间间隙1.01.5cm。管节安装好后，须作好管节接头处的防水处理：（1） 设沉降缝处，先在缝内填塞沥青麻絮、接缝处包裹一层沥青进浸制麻布，然后在缝内用直径2cm麻绳缠绕管壁一周，其上再包裹4层沥青

53、进浸制麻布，最后用粗铁丝在缝两侧绕管壁各绑扎两道，以确保防水。（2） 不设沉降缝处，用1:3水泥砂浆抹带，抹带宽度15cm，厚度3cm，抹带范围为管基以上管节外露部分。（3） 管节通身涂沥青两层。6、 端墙浇筑：管节安装好后，即可安装端墙模板，模板要注意模内尺寸、模板顶面标高、模板平整度，为取得好的外观质量，模板将采用大型竹膜模板，浇筑时注意振捣，分层浇筑，每层后厚控制在20cm以内，振捣上层砼时，应振入下层5-10cm，以下冒气泡，泛浆为振捣密实标志。（五）防护工程a、工艺流程：测量放样回填土（削坡）开挖沟（槽）砌 筑养 护报 验砂浆拌制原材料检验砂浆拌制验 收b、说明（一） 测量放样 20m一个桩用全站仪放出坡顶、坡底中心，偏差