人行天桥满堂支架施工方案(上传)

1、满堂支架施工专项方案目 录第一章：工程概况第二章：编制依据 第三章：满堂支架搭设前准备工作第四章：满堂支架搭设第五章：满堂支架堆载预压第六章：受力检算第七章：支架安全要求第八章、施工现场安全管理和措施第九章、施工材料及工艺过程控制要点第十章、 质量保证措施第十一章、安全生产和劳动保护措施第十二章、钢筋加工及安装作业指导书附表：投入管理人员及相应职责一、概述 1、工程概况根据施工设计图，天桥距离中心约460m，主桥长60m，桥梁两端落地采用梯道及坡道落地。主墩采用500mm钢管混凝土结构，内填充c30钢筋混凝土，主墩下设置承台，承台尺寸分别4.2mx4.1mx1.5、4.2mx1.6x1.5m，

2、基础均采用1.0m灌注桩基础。上、下梯道净宽3.0m，梯道踏步宽0.3m，步高0.15m。采用钢筋混凝土板梁，顶宽3.5m，底宽1.5m，悬臂下缘设r=160cm圆弧，板梁梁高0.55m。上、下坡道净宽3.0m。采用钢筋混凝土板梁，顶宽3.5m，底宽1.5m，悬臂下缘设r160cm圆弧，板梁梁高0.55m。梯道及坡道均采用满堂支架现浇施工。2、施工方法简介 主车道左右两侧的绿化带，陆地施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，采用碗扣式满堂脚手架施工工艺进行施工，由于梯道和坡道纵坡较大，施工时，翼缘模板及外侧模采用每30cm支撑后在整体连接支撑外侧顺桥向再加钢管支撑一道。3、施工工艺流程

3、现浇板梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理搭设支架安装底模和支座全孔预压绑扎钢筋浇注梁板混凝土拆除模板和支架。二、编制依据1、美星人行天桥设计图纸。2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（jtj02586）。3、钢结构设计规范（gbj1788）4、公路桥涵施工技术规范（jtj0412000）。5、公路桥涵施工手册及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。6、建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程（jgj130-2001） 三、满堂支架搭设前准备工作1、地基处理 原有地基整平压实后，铺设15cm水稳层，采用20吨压路机碾压平整，再在水稳层浇

4、筑15cm厚的c20砼。在砼层上放样弹线按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置安装支架。2、材料选用和质量要求 钢管规格为483.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准钢管支架扣件（gb15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管支架扣件（gb15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3、支架安装本支架采用“碗扣”

5、式满堂支架，其结构形式如下：立杆步距h（上下水平杆轴线间的距离）取1.2m，立杆纵距la取0.9m，横距lb取0.6m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度a取最大值0.25m,翼缘板的弧形采用8#槽钢按图纸设计尺寸制作弧形架。支架顶口和底口分别设置顶托和底托，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。见后附“板梁支架纵向布置图和板梁支架平面布置图”使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。板梁模板采用=15mm厚的竹编胶合模板，底模横向采用长度4m的100100mm方木，纵向采用间距0.2m的100100mm方木。

6、 在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。 横向方木铺设后，测量放样梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立梁板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。 4、现场搭设要求 4.1本工程架体搭设从右幅9#墩盖梁左幅20#墩盖梁开始搭设，以盖梁外缘10厘米为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面20厘米，支架未交圈前应随搭设随

7、设置抛撑作临时固定。4.2架体与墩柱的抱箍采用钢管及底托呈“十字”型抱箍，随着架体升高，剪刀撑应同步设置，剪刀撑按45横向每两道设置一道剪刀撑，纵向每五道设一道剪刀撑。 4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。 4.4为了便于拆除交界墩盖梁处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板时将盖梁顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。 5、技术要求 5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一； 5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相

8、互距离不宜大于15厘米； 5.3对接扣件的开口应朝上或朝内； 5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm； 5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1300； 5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；5.7扣件安装应符合下列规定： 5.7.1扣件规格必须与钢管外径相同； 5.7.2螺栓拧紧力矩不应小于50knm；5.8主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。四、满堂支架搭设1、支架的搭设搭设时在支架部分适当设纵向和横向剪刀撑，确保支架的稳定性。在墩柱处采用钢管搭设成井字架，并

9、用钢管与碗口满堂支架连接形成一个整体，以保证支架的稳定性。为保证施工完毕后结构尺寸的准确,支架应预留施工预拱度。施工预拱度主要由以下几个因素确定：（1）支架受施工荷载引起的弹性变形；（2）受载后由于杆件按头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（3）支架基础在受载后的沉陷。本工程板梁支架安装见图1。 图12、支架安装要点（1）支架立柱前必须保证地基有足够的承载力，立柱底端设垫木来分散和传递压力；（2）支架安装必须预留施工预拱度。3、支架安装必须预留施工预拱度支架预留拱度计算公式为：f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体扰度预留拱度最大值设置在跨中位置，并

10、按抛物线形式向两侧立柱位置分配，算得各点处的预留拱度值后用碗口支架顶托进行调整。五、满堂支架堆载预压1、目的为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基的非弹性沉陷而获得稳定的支架，应逐孔进行预压。为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使板梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形，应进行沉降观测。（支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。）2、堆载支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中工人的操作误差等因素，则取1.2的不均匀系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，

11、从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。 3、监测点布设在堆载区设置系统测量点，其分布每跨跨中和每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观测点4、监测方法为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，待24小时内累计沉降量不超过1.5mm，方达到设计要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。卸压完

12、成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。沉降观测一直持续到整个梁浇注完毕，特别注意砼浇注时支架的沉降，若浇注时，支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。5、预压注意事项整孔范围内分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，且不得分块小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降；人工堆码整齐，不乱堆放。六、受力检算（一）板底模板的强度和刚度验算模板按三跨连续梁计算，如图所示: （1

13、）荷载计算，按单位宽度折算为线荷载。此时，模板的截面抵抗矩为：w1000122/6=2.40104mm3；模板自重标准值：x10.351 =0.35kn/m；新浇混凝土自重标准值：x20.55261 =14.3kn/m；板中钢筋自重标准值：x30.5531 =1.65kn/m；施工人员及设备活荷载标准值：x411 =1kn/m；振捣混凝土时产生的荷载标准值：x521=2kn/m。以上1、2、3项为恒载，取分项系数1.35，4、5项为活载，取分项系数1.4，则底模的荷载设计值为： g1 =(x1+x2+x3)1.35=(0.35+14.3+1.65)1.35=22.005kn/m； q1 =(x

14、4+x5)1.4=(1+2)1.4 =4.2kn/m；对荷载分布进行最不利布置，最大弯矩取跨中弯矩和支座弯矩的较大值。 跨中最大弯矩计算简图跨中最大弯矩计算公式如下:m1max = 0.08g1lc2+0.1q1lc2 = 0.0822.0050.252+0.14.20.252=0.136knm 支座最大弯矩计算简图支座最大弯矩计算公式如下：m2max= -0.1g1lc2-0.117q1lc2= -0.122.0050.252-0.1174.20.252= -0.168knm；经比较可知，荷载按照图2进行组合，产生的支座弯矩最大。mmax=0.168knm；（2）底模抗弯强度验算取max(m

15、1max，m2max)进行底模抗弯验算，即 =0.168106 /(2.40104)=7.01n/mm2底模面板的受弯强度计算值 =7.01n/mm2 小于抗弯强度设计值 fm =15n/mm2，满足要求。（3）底模抗剪强度计算。荷载对模板产生的剪力为q=0.6g1lc+0.617q1lc=0.622.0050.25+0.6174.20.25=3.949kn；按照下面的公式对底模进行抗剪强度验算： =33948.6/(2100012)=0.494n/mm2；所以，底模的抗剪强度 =0.494n/mm2小于 抗剪强度设计值fv =1.4n/mm2满足要求。（4）底模挠度验算模板弹性模量e=600

16、0 n/mm2；模板惯性矩 i=1000123/12=1.44105 mm4；根据jgj1302001，刚度验算时采用荷载短期效应组合，取荷载标准值计算，不乘分项系数，因此，底模的总的变形按照下面的公式计算： =0.633mm；底模面板的挠度计算值 =0.633mm小于挠度设计值v =min(250/150，10)mm ，满足要求。（二）底模方木的强度和刚度验算按三跨连续梁计算（1）荷载计算模板自重标准值：x1=0.350.25=0.087kn/m；新浇混凝土自重标准值：x2=0.55260.25=3.575kn/m；板中钢筋自重标准值：x3=0.5530.25=0.412kn/m；施工人员及

17、设备活荷载标准值：x4=10.25=0.25kn/m；振捣混凝土时产生的荷载标准值：x5=20.25=0.5kn/m；以上1、2、3项为恒载，取分项系数1.35，4、5项为活载，取分项系数1.4，则底模的荷载设计值为：g2 =(x1+x2+x3)1.35=(0.087+3.575+0.412)1.35=5.501kn/m；q2 =(x4+x5)1.4=(0.25+0.5)1.4=1.05kn/m； 支座最大弯矩计算简图支座最大弯矩计算公式如下:mmax= -0.1g2la2-0.117q2la2= -0.15.5010.92-0.1171.050.92=-0.545knm；（2）方木抗弯强度验

18、算方木截面抵抗矩 w=bh2/6=1001002/6=16.667104 mm3； =0.545106/(16.667104)=3.271n/mm2；底模方木的受弯强度计算值 =3.271n/mm2 小于抗弯强度设计值fm =13n/mm2 ，满足要求。（3）底模方木抗剪强度计算荷载对方木产生的剪力为q=0.6g2la+0.617q2la=0.65.5010.9+0.6171.050.9=3.554kn；按照下面的公式对底模方木进行抗剪强度验算： =0.533n/mm2；所以，底模方木的抗剪强度 =0.533n/mm2小于抗剪强度设计值fv=1.3n/mm2满足要求。（4）底模方木挠度验算方木

19、弹性模量 e=9000 n/mm2；方木惯性矩 i=1001003/12=8.333106 mm4；根据jgj1302001，刚度验算时采用荷载短期效应组合，取荷载标准值计算，不乘分项系数，因此，方木的总的变形按照下面的公式计算： =0.521(x1+x2+x3)la4/(100ei)+0.192(x4+x5)la4/(100ei)=0.198 mm；底模方木的挠度计算值 =0.198mm 小于 挠度设计值v =min(900/150，10)mm ，满足要求。（三）托梁材料计算根据jgj1302001，板底水平钢管按三跨连续梁验算，承受本身自重及上部方木小楞传来的双重荷载，如图所示。 （1）荷

20、载计算材料自重：0.08kn/m；方木所传集中荷载：取（二）中方木内力计算的中间支座反力值，即p=1.1g2la+1.2q2la=1.15.5010.9+1.21.050.9=6.58kn；按叠加原理简化计算，钢管的内力和挠度为上述两荷载分别作用之和。（2）强度与刚度验算托梁计算简图、内力图、变形图如下：托梁采用：8号槽钢；w=25.3 103mm3；i=101.3 104mm4； 支撑钢管计算简图 支撑钢管计算弯矩图(knm) 支撑钢管计算变形图(mm) 支撑钢管计算剪力图(kn) 中间支座的最大支座力 rmax = 17.508 kn ；钢管的最大应力计算值 = 0.973106/25.3

21、103=38.447 n/mm2；钢管的最大挠度 max = 0.111 mm ；支撑钢管的抗弯强度设计值 fm=205 n/mm2；支撑钢管的最大应力计算值 =38.447 n/mm2 小于 钢管抗弯强度设计值 fm=205 n/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度计算值 =0.111小于最大允许挠度 v=min(600/150,10) mm,满足要求!（四）立杆稳定性验算 立杆计算简图1、不组合风荷载时，立杆稳定性计算（1）立杆荷载。根据规程，支架立杆的轴向力设计值n应按下式计算： n = 1.35ngk + 1.4nqk 其中ngk为模板及支架自重，显然，最底部立杆所受的轴压力最大。将其

22、分成模板（通过顶托）传来的荷载和下部钢管自重两部分，分别计算后相加而得。模板所传荷载就是顶部可调托座传力，根据3.1.4节，此值为f1=17.508kn。除此之外，根据规程条文说明4.2.1条，支架自重按模板支架高度乘以0.15kn/m取值。故支架自重部分荷载可取为f2=0.156=0.9kn；立杆受压荷载总设计值为：nut=f1+f21.35=17.508+0.91.35=18.723kn；其中1.35为下部钢管自重荷载的分项系数，f1因为已经是设计值，不再乘分项系数。（2）立杆稳定性验算。按下式验算 -轴心受压立杆的稳定系数，根据长细比按规程附录c采用； a -立杆的截面面积，取4.891

23、02mm2； kh -高度调整系数，建筑物层高超过4m时，按规程5.3.4采用；计算长度l0按下式计算的结果取大值：l0=h+2a=1.2+20.25=1.7m；l0=kh=1.1851.5461.2=2.198m；式中：h-支架立杆的步距，取1.2m； a -模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度，取0.25m； -模板支架等效计算长度系数，参照规程附表d1,取1.546； k -计算长度附加系数，按规程附表d2取值为1.185；故l0取2.198m；=l0/i=2.198103 /15.8=140；查规程附录c得 = 0.349； kh=1/1+0.005(6-4)=0.9

24、9； =1.05n/(akh)=1.0518.723103 /(0.3494.891020.99)=116.347n/mm2；立杆的受压强度计算值 =116.347n/mm2 小于 立杆的抗压强度设计值 f =205 n/mm2 ，满足要求。2、组合风荷载时，立杆稳定性计算（1）立杆荷载。根据规程，支架立杆的轴向力设计值nut取不组合风荷载时立杆受压荷载总设计值计算。由前面的计算可知:nut18.723kn；风荷载标准值按下式计算：wk=0.7zswo=0.70.740.3060.8=0.127kn/m2；其中 w0 - 基本风压(kn/m2)，按照建筑结构荷载规范(gb50009-2001)

25、的规定采用：w0 = 0.8 kn/m2； z - 风荷载高度变化系数，按照建筑结构荷载规范(gb50009-2001)的规定采用：z= 0.74 ； s - 风荷载体型系数：取值为0.306；mw=0.851.4mwk=0.851.4wklah2/10=0.851.40.1270.91.22/10=0.02knm；（2）立杆稳定性验算 =1.05n/(akh)+mw/w=1.0518.723103/(0.3494.891020.99)+0.02106 /(5.08103)=120.197n/mm2；立杆的受压强度计算值 =120.197n/mm2 小于立杆的抗压强度设计值 f =205 n/

26、mm2 ，满足要求。七、支架安全要求1、支架使用规定 1.1严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；1.2严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；1.3支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。2、拆除规定 2.1拆除顺序：护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件；2.2拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物；2.3拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；2.4拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；2.5拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。2.6搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；3、支架安全措施3.

27、1禁止任意改变构架结构及其尺寸；3.2禁止架体倾斜或连接点松驰；3.3禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；3.4搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；3.5不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；3.6不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。4、钢管支架的防电4.1防电措施4.1.1钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。4.1.2钢管支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为22.5m。4.1.3夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使

28、用低压照明。八、施工现场安全管理和措施1、在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌；2、施工现场全体人员严格执行建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程；3、施工现场杜绝任意拉线接电；4、配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器；5、施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。九、施工材料及工艺过程控制要点、钢筋质量预防措施1、严把材料关，钢筋购入前应有出厂质量保证书、试验报告单，并做机械性能实验，对进厂的钢筋进行抽验。钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，重点对该出厂合格证是否对号，严禁疏忽让不合

29、格料进场使用。2、加强对钢筋的存放管理，工地堆放钢筋要设料库或料棚，钢筋必须按不同钢材、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，标识清楚。钢筋的运输、装卸按有关规定办理。3、严格控制钢筋的加工质量。钢筋下料、弯制、绑扎等工序必须有技术干部交底，并旁站监督复核。保证钢筋的绑扎和焊接质量要固定焊工，提高责任心。4、钢筋领料时，对已加工的半成品钢筋进行检查，做到不合格产品不出厂。钢筋质量控制具体见附件：钢筋加工及安装作业指导书、混凝土质量预防措施1、把好水泥、砂、碎石的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。对水泥质量有怀疑或生产日期过久（一般常用水泥超过三个月，快硬水泥超过一个月），应按规

30、定重新取样检验。2、每一部位砼均统一使用同料场、同品种、同标号的原材料等手段，保证砼的颜色、和易性和不离析，并使灌注连续，确保质量。3、混凝土运输，采用混凝土运输车运输。4、混凝土振捣，按有关规定办理。5、加强对混凝土浇筑后的养护工作，采用洒水养生。6、蜂窝预防，调整混凝土和易性，改进振捣方法。7、气泡预防，每层混凝土不可铺设太厚，振动棒的振动间距应适当减小，振动时间酌情延长，同时靠近模板处应有一排振动捣实，但振动棒不能接触模板，还可以用扁铲在混凝土与模板之间插捣，上下抽动帮助气泡逸出。（三）、模板质量控制要点1、模板采用1.5cm竹胶板，进场前严格检查、坚决不允许旧模板进场，以保证模板的刚度

31、。2、检查模板与支架之间支撑是否牢固严密。3、模板之间的缝隙用原子灰密封。4、模板平面位置和垂直度调整好后，经测量工程师复测后符合设计与规范要求后方可进行下一道工序。（四）、混凝土灌注前检查要点1、首先检查模板质量控制要点中的内容。2、浇筑前测量员再次测量模板的平面位置及高程进行复核，模板误差在规范允许范围内则进行下道工序。3、再次检查模板的支撑加固情况。4、检查施工准备情况：小型机具就位情况、施工便道情况、各岗位人员到位情况。（五）、混凝土拌和控制要点1、混凝土运输到施工现场后，现场试验人员再次对混凝土的坍落度进行检查，保证混凝土拌和的质量。2、严格控制混凝土浇注时的分层厚度和振捣时间。由于

32、本桥坡度较大，计划分两层厚度进行浇筑。（六）养护模板拆除后及时用土工布将混凝土包裹严实，并派专人洒水，保证混凝土能得到有效的养护。（七）模板支架拆除2、安排专人拆除侧模板，拆除侧模板时用人工配合吊车进行拆除，拆除过程中必须小心细致，保证混凝土面不会被损伤，同时注意施工人员施工安全。十、 质量保证措施、质量管理组织机构为了确保工程质量，实行工程质量检查制度。成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理小组。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期、不定期地进行质量检查，并制定质量奖罚措施。项目经理部实施每月定期组织检查，项目经理部设专职质量检查工程师1人，

33、每个施工队配质检员2人跟踪检查，质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和工程质量否决权，施工队质检员对队长、队技术主【图2】 质量检查组织机构组长：副组长：副组长：工程管理部财务部计划统计部物资设备部安全质量部综合部安全员质检员材料员工程师工程队长管负责。质量检查组织机构详见【图2】。、质量保证措施1、思想保障措施、党、政、工、团密切配合，宣传优质建成二广高速公路的重要意义，树立建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。、把创优工作列入各级会议的重要议题，总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。、在评先、评模劳动竞赛评比中，把质量创优作为重要内容，实行一票否决制。2

34、、组织保障措施、建立质量管理组织机构及质量管理体系。项目部成立质量管理领导小组，经理亲自抓。实行项目经理和总工质量目标管理责任制。配齐专职质检工程师和质检员，并制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，使创优规划真正落到实处。、健全技术管理机构建立以总工为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级。项目部配备相应的高级工程师和专业工程师，负责工程的技术管理、技术保障和技术攻关。各专业施工队的技术员负责现场质量和技术工作。、在施工中运用网络技术编制实施性施工组织设计，在保证工期前提下，搞好资源优化；严格按照网络计划组织实施，使整个工程

35、随时处于受控状态，提高施工效率，做到环环相扣，均衡生产。、完善技术管理措施，认真校对设计文件，对一线施工人员做好技术交底，对重难点工序下发作业指导书，明确质量标准。工前进行岗位培训；施工中做好有关工程进度、质量检查、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录和照片；工程完工后及时编制完整的竣工文件和竣工图纸。、建立健全严格的自检制度、成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。、工地设立常规的能满足工程需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程

36、序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。、施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。、严格执行队旬检、项目部月检、总公司季检的日常抽检制度，每次检查都用优质工程标准进行对照。、凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。、测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部

37、内分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真做好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。3、经济保证措施、预留预算1.5作为创优保证金，实行优质优价；、开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣；、赋予质检工程师经济处罚权、奖励权。4、技术保障措施、上场后，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和质量标准细则，严格按照施工工艺和规范组织施工。、坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度：由总工程师牵头，专业工程师复核每份图纸，填写审核意见。由技术人员向施工队进行：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底。、认真贯彻“三标一体化”

38、标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。、技术资料和施工控制资料详实、能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足验交的要求。、各工程项目编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。、同设计单位、监理单位联合创优。按规定频率整理各类资料并完善签证手续。、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。、建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进场检验及管理制度并抓好落实。十一、安全

39、生产和劳动保护措施一、安全保证措施、安全组织保证体系本工程施工中，成立以项目经理为组长的安全管理组织机构,建立健全安全组织保证体系，定期不定期地召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同，制定好各项安全规则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。、安全管理组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构见【图3】【图4】。安全保证体系制度保证经济保证思想保证组织保证包保责任制提高全员意识项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚分明罚分明施工

40、技术安全教育安质部安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度安全第一安全为了生产生产必须安全工班、工种安全检查员总目标：不亡一人，不毁一机，建成标准化工地，杜绝机械设备重大事故，员工因工重伤率小于0，因工职业病发生率小于0，员工因工死亡率0 。队安质室监督检查经济兑现【图3】 安全保证体系框图项目经理安全质量部项目经理部安全监察工程师施工队长和安全员【图4】 安全管理组织机构、安全保证体系1、安全目标不亡一人，不毁一机，建成标准化工地，杜绝机械设备重大事故，员工因工重伤率小于0，因工职业病发生率小于0，员工因工死亡率0 。2、安全管理组织机构建立健全管理体系，成立以经理为首的安全领导

41、小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。3、安全生产方案贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保人员及设备的安全。4、安全生产保证措施、组织保障措施、加强安全教育，提高全员安全意识与知识水平。根据公路工程施工安全技术规程及公路筑养路机械操作规程的有关规定，开工前由各项工作的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。、健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设立安全质量部，配备专职的安全管理人员；各施工队也都选配责任心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用

42、，安全管理人员随时检查施工安全，定期不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。、建立安全岗位责任制，做到奖罚严明。采用经济手段对各级施工人员层层签订安全生产责任书，实行重奖重罚。、在施工中，将特别重视并做好安全工作，保证施工人员及机械设备、工作实物的安全，施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，进入施工现场人员均佩带安全帽和其他必须的安全用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。、制定安全生产应急预案。、施工保证措施 按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。 设立专职安全员，并建立

43、值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 对施工人员定期进行安全教育。高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。 吊装作业严格按安全规则进行施工，吊装作业时，吊车附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。起重系统要派专人经常检查保养。 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。十二、钢筋加工及安装作业指导书一、工艺流程图二、施工要点：采购运输卸料及堆放调直除锈焊接配料切断除锈弯曲成型抽检绑扎及安装工艺流程图1、钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具

44、有出厂质量证明书，材料运到工地后应做抽样检查。2、钢筋的运输与保管工作极为重要，往往因运输保管不当导致钢筋品种混乱或钢筋锈蚀而造成大量浪费，甚至影响工程质量。3、工地堆放钢筋在指定的设料库或料棚，按钢号类型、级别、直径等分批存放，标识清楚，堆放应该下铺上盖，严禁脚踩和让钢筋长时间日晒雨淋。4、在料库的周围挖排水沟，保持库、棚内地面的干燥，防止钢筋锈蚀。并在库、棚内禁止存放酸性物及油、盐一类物品，远离有害气体，以免污染或腐蚀钢筋。5、预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的级热轧光圆钢筋制作。6、钢筋在弯制前应调直。盘条可用冷拉法，较粗的钢筋而数量不大的可在木墩上用锤击矫直，但不要击伤钢筋；大量的粗钢

45、筋矫直，要设工作台，钢筋调直到可在工作台上来回滚动时为合格。7、钢筋除锈通常采用锤击、砂纸擦或化学药剂清洗等方法。钢筋除锈在成形前进行；成形后，要防止受潮，尽快使用，以免生锈而不易清除，加工后的钢筋其表面伤痕，不应使钢筋截面积减少5%以上。8、钢筋配料时，严格按设计图计算出的每种钢筋的根数与长度，正确下料加工。9、切断钢筋用切筋机，也可用气割或人工手动、电动、剪切。10、钢筋的弯曲用弯筋机或人工在加工棚内弯制成型，钢筋末端弯钩要符合设计要求；当设计无要求时，应符合表一要求；弯制台上定位桩钉要确保位置精确。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。弯曲钢筋时，先反复修正并完全符合设计的

46、尺寸和形状，作为样板（筋）使用，然后进行加工生产；钢筋成型后，详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。钢筋加工弯曲调整参考值见表二。11、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不小于箍筋直径的10倍。12、热轧钢筋的接头，应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：受力主钢筋制作和末端弯构形状 表一部位弯曲角度形状图钢筋种类弯曲直径（mm）平直部分长度（mm）末端弯钩1802.5d3d1354d按设计要求（一般5d）5d904d按设计要求（一

47、般10d）5d中间弯钩90以下各类20da、采用电弧焊连接。b、拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头，仅在确无条件施焊时，对直径25mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。c、钢筋的焊接接头，要于安装前在工厂（场）内焊妥，尽量避免在脚手架上施焊。钢筋搭接、帮条焊接的焊缝13、在工厂（场）施行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，当不能进行双面焊时方可采用单面焊接。钢筋搭接焊焊缝高度h应0.3d,并不得小于4mm,焊缝宽度b应0.8d,并不得小于8mm。钢筋电弧焊接使用焊条，搭接焊、帮条焊级钢筋采用结422焊条，级钢筋采用结502、结506焊条。具体见右图。14、焊接地线应与钢筋接触良好，防止接触

48、不良而烧伤主筋。钢筋加工弯曲调整参考值 表二弯钩弯曲角度30456090135180弯曲调整值0.3d0.5d0.8d1.0d1.5d2.0d注：本表中钢筋弯调整值只供钢筋加工时参考，具体数值要在实践中调整15、不同钢厂生产的不同批号、不同外型的钢筋相互之间或与预埋件焊接时，应预先进行焊接试验，经检验合格后，方可正式施焊。钢筋绑扎接头的最小搭接长度表表三序号钢筋级别受拉区受压区130d20d235d25d注：d为钢筋直径（mm）；位于受拉区的搭接长度同时不应小于25cm，位于受压区的搭接长度同时不应小20cm。16、钢筋绑扎接头应符合下列规定：受拉区内的级光圆钢筋末端应作成彼此相对的弯钩，级钢筋应作成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度应符合表三规定。在钢筋搭接部分的中心及两端共绑扎三处铁丝。17、受力钢筋焊接接头设于内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，在同一根钢筋上少设接头。同一截面的受拉区钢筋焊接接头配置不大于钢筋根数的50%。（同一截面是指35d长度范围内，但不得小于50cm。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。18、焊接接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。1