铁路信号课件-13-1--信号继电器电路

1、第十三章 信号控制电路,13-1 信号继电器电路,XJ的作用： 检查开放信号的全部联锁条件，控制信号机的显示。,设置： 每架信号机设一个XJ 列车信号：LXJLXZ 调车信号：DXJDX 进站内方带调车、出站兼调车： LXJ、DXJLXZ中。,一、开放信号的基本联锁条件 (1)进路必须在空闲状态 (2)未建立敌对进路，并锁在未建立状态 (3)进路上道岔位置正确，且锁在规定位置 (4) 信号机必须手动开放，自动关闭，应能防止自动重复开放信号。,（5） 信号关闭时机： 列车： 一进入信号机内方，信号立即关闭； 调车： 车列全部进入信号机内方时，信号自动关闭；,接近区段留有车辆时，要待车列出清进路内

2、方第一区段时，信号自动关闭； 调车中途返回时退出信号机内方时信号自动关闭。 取消和人解时信号随着取消手续的办理立即关闭。,(6） 列车信号和调车信号应能随时手动关闭即值班员应能无条件随时关闭信号。 （7） 在信号机的允许灯光因故熄灭时，应能自动改点禁止灯光。,（8） 进站信号机和正线出站信号机开放前应先检查红灯灯丝的完整性，当红灯断丝时，不允许开放允许信号。（调车和站线出站信号不检查此项）,（9）不允许信号机出现乱显示。 （10）任何信号机在电路故障时不允许开放允许信号。,一、11线网路结构和所检查的联锁条件 （一） 11线网路结构 （1） 按站场型结构用7线的DBJ和FBJ的接点证明道岔位置

3、正确，联系7线是用SJ的接点。（XJJ用KJ间接检查道岔位置正确，但进路锁闭后KJ已自闭，不能证明道岔位置正确，XJ要重新检查）,（2）XJ通过KJ接入11线，KJ接点的方向确定进路方向。在进路终端用ZJ区分进路性质。若该信号点接有列车信号和调车信号时，用LKJ区分。,（3） 对列车信号KZ从始端局部电路供入，KF从进路终端供入。电流从始端流向终端。 对调车信号KZ从进路终端接入11线，流向进路始端，再经8线流向终端接入KF。 对LXJ检查11、7线； 对DXJ检查11、8、7线。,（二） 11线网路检查的联锁条件 （1） 进路空闲。 对列车进路，用XJJ证明。 对调车进路，重新检查8线完整，

4、用DGJ证明。,（2）敌对进路未建立且锁闭在未建立状态。 本咽喉的敌对进路用敌对进路的KJ、ZJ证明。用SJ证明锁闭。 另一咽喉的敌对进路用该敌对信号的GJJ证明未向股道办理进路，且XJJ证明8线完整，证明该敌对信号的ZCJ。,（3） 道岔位置正确且锁闭在规定位置。 用7线的DBJ或FBJ证明，用SJ证明锁闭。 （4） 车站值班员随时关闭信号。 取消进路 QJ切断信号继电器励磁电路。,人解进路 QJ切断信号继电器励磁电路 若因故QJ 不能励磁，用按压ZRA和进路上任一区段的SGA使CJ切断11线。 其余联锁条件在局部电路中检查。,二、调车信号继电器电路 例：D13G的调车进路 励磁电路： KZ

5、D17/ZJ42D17/ZCJ43D17/KJ4323/25/1SJ2323/25/DBJF2223/25/1SJ1317/19/1SJ2317/19/DBJF2217/19/1SJ1317-23DG/CJ43D13/KJ42D13/QJ43D13/XJ3-4D13/FKJ42D13/XJJ42D13/KJ1217/23DG/DGJ1217/19/FBJ1323/25/FBJ13D17/KJ13D17/ZJ12X/ZCJ52KF X1/ZJ52 （XJFKJ）,自闭电路： KZD17/ZJ42D17/ZCJ43D17/KJ4323/25/1SJ2323/25/DBJF2223/25/1SJ13

6、17/19/1SJ2317/19/DBJF2217/19/1SJ1317-23DG/CJ43D13/KJ42D13/QJ43D13/XJ3-4D13/DJ12D13/XJ42D13/XJJ42D13/KJ1217/23DG/DGJ1217/19/FBJ1323/25/FBJ13D17/KJ13D17/ZJ12X/ZCJ52KF,当车列进入进路时，信号机不能关闭，因此设DXJ的第二条自闭电路白灯保留电路：（此时XJJ） KZD17/ZJ42D17/ZCJ43D17/KJ4323/25/1SJ2323/25/DBJF2223/25/1SJ1317/19/1SJ2317/19/DBJF2217/19

7、/1SJ1317-23DG/CJ43D13/KJ42D13/QJ43D13/XJ3-4D13/DJ12D13/XJ42D13/XJJ43D13/JYJ43D13/XJ3217-23DG/DGJ43KF,特点： （1）由于XJJ有1-2线圈自闭电路，所以调车的XJJ不能证明进路空闲，需要重新检查8线完整。 （2）调车进路不检查蓝灯灯丝完整。信号开放后检查白灯灯丝完整。,（3）信号关闭时机： 车列全部进入进路出清9-15DG后D13/JYJ43断白灯保留电路XJ 若接近区段留有车辆时车列进入G出清17-23DG后17-23DG/DGJ43断白灯保留电路XJ（调车中途返回同理）,（4）励磁电路中FK

8、J作用： 信号开放前用FKJ接通XJ励磁电路，重复开放信号时要按压始端按钮使FKJXJ。可防止自动重复开放信号。,（1）白灯保留电路中XJ自闭接点的作用防止XJ不经8线励磁。 （2）QJ接点是在取消和人解时关闭信号用。 （3）XJ继电器采用JWXC-H340型继电器是XJ在励磁到自闭电路转换过程中，（XJJXJJ）保证XJ可靠自闭。,四、列车信号继电器电路,例：G北京方向发车进路 S励磁电路： KZS/DJ12S/FKJ32S/LXJ1-4S/XJJ42S/LKJ42S/QJ43S/KJ4219-27DG/CJ4317/19/2SJ2317/19/DBJ3217/19/2SJ13D15/KJ4

9、3D15/ZJ431/19WG/CJ43D5/KJ431/3/1SJ231/3/DBJF221/3/1SJ131DG/CJ43D1/KJ43D1/ZJ43AGJ12XFJ121LQJ23LZJ42KF,电流方向： 始端终端 用LKJ接通LXJ，用LKJ接通DXJ。 车驶入19-27DGS/XJJS/LXJ信号自动关闭。,与DXJ电路不同点： （1）LXJ仅涉及11线和7线。 （2）进路终端检查区间条件：自动闭塞区段检查1LQJ空闲。半自动区段检查XZJ、KTJ，证明已办理了闭塞。 （3）列车进入进路后信号立即关闭，不存在灯光保留的问题。,（4）LXJ线圈并联RC支路使其有1.52S的缓放时间。 在主副电源转换期间，电源瞬间断电，LXJ不能。 不让机车司机看到红灯，让机车车头