《船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第8套)

1、船舶管理（轮机专业）强化测试试卷（第8套）适用班级：12级轮机专业考试方式：闭卷 考试时间：150 分钟 卷面总分：100分 及格分：70分题号一总分合分人得分一、选择题（共160题，每题0.625分，共100分）1现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以 成为重大研究课题。A低排放 B系列化 C大型化 D配套化2属于按推进动力分类的船舶是 。A螺旋桨船 B平旋推进器船 C喷水推进船 D电力推进船3单甲板船有 。、集装箱船；、干散货船；、油船；、客货船；、普通货船；、滚装船A+ B+ C+ D+4总纵弯曲力矩值，从艏艉两端向船中逐渐 ，最大的弯曲力矩一般位于船中 倍船长

2、范围内。A减小/0.4 B增大/0.4 C增大/0.6 D减小/0.65下列船舶营运状态中易于发生中拱变形的是 。（P14）A中机型船轻载，波峰在船中B中机型船满载，波谷在船中C艉机型船轻载，艏尖舱加压载，波峰在船中 DA、B、C均会产生6船体结构图包括 。A总布置图 B型线图 C烟囱结构图 D外板展开图7当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于 总纵弯曲应力等于零。A甲板 B船底 C中和轴 D不定8液舱中的测量管不宜设置在 。A液舱底最深处 B液舱左右两舷 C液舱后壁处 D液舱前壁处9型深型吃水比值的大小主要与

3、 因素有关。、稳性；、操纵性；、抗沉性；、耐波性A+ B+ C+ D+10在商船中与装卸货物有直接关系的吨位有 。、总吨位；、载重量；、苏伊士运河吨位；、排水量；、净吨位A+ B+ C+ D+11国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷 ；且无 。A小/冬季载重线 B大/热带载重线C相等/夏季淡水载重线 D小/夏季载重线12我国夏季载重线用字母 代表，国际夏季载重线用字母 代表。AX/F BQ/F CX/S DQ/S13尾吃水过浅 。、不易发生空泡现象；、容易发生空泡现象；、推进效率增加；、推进效率下降；、舵效增加；、舵效下降A+ B + C+ D+14船舶由海水进入淡水，会使

4、。A排水量增加 B吃水增大 C排水体积不变 DA+B15当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为 。A10.18m B10m C9.18m D9.82m16船舶倾斜角大于30时的稳性，称为 。A初稳性 B动稳性 C静稳性 D大倾角稳性17船舶少量装载货物后，其稳性的变化是 。A一定增加 B一定变小 C不会改变 D变化趋势不确定18船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是 。A弧线 B直线 C不规则 D原点不动19使船舶具有稳性的原因是 。A浮力的作用 B重力的作用 C重力和浮力产生的力矩作用 D船的惯性作用20船舶倾斜后的静平衡条件

5、是 。A稳性力矩小于外倾斜力矩 B稳性力矩等于外倾斜力矩C稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功D稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功21静稳性的好坏，可以由 来判断。A最小倾覆力矩的大小 B静平衡角的大小C最大静稳性力矩的大小 D稳性力矩做功的大小22悬挂重物对稳性的影响相当于重物 。A上移 B下移 C横移 D纵移23船侧破损已堵住，船内进水未被抽干，此时的进水情况属于 。A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B舱室顶部在水线以上，船内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C舱室顶部在水线以上，船内与舷外水相通DA、B和C都不是24渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离 。A越大

6、B越小 C不变 D不定25任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾 时能将门关闭。A5 B10 C15 D2026事故性排放主要是指船舶发生 等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油。、碰撞；、搁浅；、触礁；、严重横倾；、火灾爆炸；、船壳破损。A+ B+ C+ D+27船舶在排放含油污水或洗舱水时应按MARPOL73/78附则上修正条款执行，其中含油洗舱水的瞬时排放率应小于 L/n mile，机舱含油污水的浓度应小于 ppm。A60/100 B30/100 C60/15 D30/1528船舶在航行中排放有毒物质，按防污规定自航船航速应不低于 kn。A12 B10 C7 D429对于MARPOL公约

7、附则，现有船舶在附则生效 年后适用。A3 B5 C8 D1030船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地 以外投弃入海。A3nmile B12nmile C15nmile D20nmile3173/78防污公约附则规定，燃油交付单应在燃油供应之后在船上保存 ，应保存在容易取到的地方以供随时检查。A1年 B2年 C3年 D4年3273/78防污公约附则规定，在特殊区域内，2010年7月1日至2015年7月1日船上使用的任何燃油的含硫量不应超过 。A0.1%（m/m） B0.5%（m/m） C1.0%（m/m） D1.5%（m/m）33下列 与“埃克森. 瓦尔迪兹”（Exxon Valdez）号油

8、船油污染事件直接有关。（P83）ASOLAS公约 BMARPOL公约 CISM规则 D美国1990年油污法34我国海洋环境保护法规定，完全属于下列_情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任。、战争；、不可抗力的自然灾害；、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。A+ B+ C+ D+35当船舶长时间停港须排放舱底污水时，应_。A控制含油量小于15ppm即可排放 B晚间退潮时排放C大潮期间排放 D向海事管理机构申请批准后，按其安排执行36我国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定规定，船舶应当配备_的垃圾储存容器，或者对垃圾实行袋装。、有盖；

9、、不渗漏；、不外溢；、铁质。A+ B+ C+ D+37. 船上焚烧炉的主要作用是 。I.节能；.处理有毒物质；.处理有漂浮物的生活污水；.处理油渣；V.处理船上油污；.处理固体废物。A.I+ B.+V+ C.+V D.+V+38. 油船残油处理技术中，采用原油洗舱时必须同时配置 。AC02固定灭火系统 B大型泡沫灭火系统C惰性气体防爆系统 D干粉灭火系统39. 目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于 。A.过滤式 B.吸附式 C.重力式 D.浮选分离式40. 油水分离器通常第一级采用重力分离法，第二级采用 等方法。A聚结法 B吸附法 C过滤法 DA或B或C41. 改善油水分离器工作效果的方

10、法不正确的是 。A.每隔两年检修一次 B.改为间歇工作C.更换过滤材料 D.采取舱底水分层抽吸的方法42. 为了保证油水分离器的分离效果，一般用 的饱和蒸汽加热油污水至 。A.0.250.3MPa/6080 B. 0.250.3MPa/4060C. 0.30.35MPa/6080 D.0.30.35MPa/406043. 在油水分离器的操作中，不正确的做法是 。A.使用前注满清水 B.运行中集油室保持一定气垫C.运行中注意检查油位 D.可用低压蒸汽清洗分离器内部44. 物理化学处理生活污水的装置和生化处理装置相比所具有的优点主要是 。A.处理效果好 B.无再生污染 C.结构简单 D.对污水适应

11、性好45. 生活污水生化处理装置在自动运行中，各柜底阀通常状态应为 。I.全开；.全关；.消毒柜开启；.沉淀柜开启；V.曝气柜关闭；.沉淀柜关闭。A.I+ B.+ C.I+V D.+V+46. 在国际压载水管理证书签发第2或第3周年日前后3个月内应进行 ，可替代 。A.年度检验/期间检验 B.期间检验/入级检验C.期间检验/年度检验 D.附加检验/换证检验47. 对于非油船机舱 操作，可以不记入“油类记录簿”。 A.残油的焚烧 B.燃油舱的压载C.日用油柜驳油 D.含油舱底水的排放48. MARPOL公约附则I要求的“船上油污应急计划”中报告的程序中不包括 。A.初始报告 B.结论报告 C.补

12、充报告 D.附加报告49. “船上油污应急计划”规定，下列哪项操作性溢油应制定溢油应急反应程序 。I.甲板积油；.舱柜溢油；III.船体泄漏；IV.管系泄漏；V.柴油机高压油泵漏油；.油水分离器异常。AI+V BI+CI+V DI+V+50. 在海面溢油状态的自然变化过程中，对消除溢油可能起作用的是 。A.溶解 B.乳化 C.生物降解 D.氧化51. SOLAS公约附则第-1章第2条将73/78防污公约适用于油船加强检验计划的范围扩大至适用于5年以上的 。A.集装箱船 B.客船 C.滚装船 D.散货船52. 除非另有规定，机器处所可用的CO2量应足以放出体积至少等于被保护的最大机器处所包括舱棚

13、在内的总容积的 。A.30% B.35% C.40% D.50%53. 机器处所所要求的固定式高倍泡沫灭火系统应能通过固定喷射口迅速喷出泡沫，其数量足以在 min向被保护处所中的最大者至少注入1m深的泡沫。A.1 B.3 C.5 D.3054. 手持火焰信号浸入100mm深的水中历时 后仍能继续燃烧。A.10s B.30s C.45s D.60s55. ISM规则中，有关公司责任和权利的条款 。A.如果负责船舶营运的实体不是船舶所有人，则营运公司不负任何责任B.对于公司责任和权利，船舶所有人须向主管机关报告该实体全称和详情C.即使负责船舶营运的实体是船舶所有人，营运公司也可以不负任何责任D.对

14、于公司责任和权利，船舶供应商须向主管机关报告该实体全称和详情56. ISM规则第十二条是 。A.公司确认、评审和评估 B.船舶及设备的管理C.文件管理 C.认证、审核、监督57. 通常SMS文件体系构成分为 方面 层次。A.两个/两个 B.两个/三个 C.三个/三个 D.三个/四个58. 对ISM规则的培训包括 。.认识性培训；.装置技术培训；.安全训练；.应急操作培训。A. + B.+ C. D.59. 船舶保安审核的种类不包括 。A.初次审核 B.年度审核 C.中间审核 D.换证审核60. 当船舶保安体系发生变更时，应申请 。A.初次审核 B.中间审核 C.临时审核 D.附加审核61. 根

15、据ISPS规则规定，船长的保安职责有 。A.确保船上人员进行适当的保安培训 B.负责组织SSAC.需要时，签署并提交保安声明 D.以上都是62. 国际载重线证书应用 写成。A.发证国的官方语文 B.法文 C.英文 D.法文或英文63. 按照海上交通安全法规定，因海上交通事故引起的国内船舶民事纠纷，当主管机关调解不成时，有关当事人可以 。A.向法院提起诉讼 B.提交仲裁机构仲裁C.请求海事机构解决 D.请求法院仲裁64. 特殊情况下，主管机关可以对“临时安全管理证书”的有效期做出不超过 个月的展期。A.3 B.6 C.9 D.1265. 船舶特别检验的周期 和展期最大不超过 。A.4年/3个月

16、B.4年/6个月 C.5年/3个月 D.5年/6个月66. 按CCS规定，在船上任职三年以上的轮机长有资格进行 。A.年度检验 B.修理检验 C.公证检验 D.循环检验67. 中国船级社对 不接受PMS的申请。A.船舶电气设备 B.已实施CWBT的船舶C.已实施循环检验的船舶 D.特别检验小于5年的船舶68. 按螺旋桨和艉轴检验规定，对Z形推进装置的工作部件和控制机构每 应拆开检查。A.1年 B.2年 C.3年 D.4年69. 船检规定营运中船舶的 应三年一次在坞内抽出检查。A.螺旋桨（无键连接） B.艉轴（多桨） C.艉轴(双桨) D.艉轴（单桨）70. 我国船检规定，船舶低速柴油机最低稳定

17、转速不大于额定转速的 。A.30 B.35% C.40% D.45%71. 船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是 。.主机盘车检查；.测量主机拐档差；.清洗海水滤器；.清洗润滑油滤器；.反复测量主滑油循环柜液位；.测量燃油舱液位。A.+ B.+ C.+ D.+72. 船舶发生碰撞后或触礁时应采取的措施有 。A.由轮机员根据情况自行决定主机加油量B.时刻检查各舱液位和进水情况 C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D.轮机人员应毫不犹豫执行船长命令73船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意 。A加大主机负荷 B保持主、副机燃滑油压力C绑扎机舱中的活动物件 DB和C均是74.船舶

18、在冰区航行时，下列说法错误的是 。A轮机值班人员加强监视主、辅机等机电设备的运行工况B指定专人照顾主、辅海水泵的工作，及时换用低位海底阀C空载、轻载的船舶应增加艏部吃水D注意船体与舷外冰块的摩擦声响，船体的动态及推进器搅动冰块的声响75.船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是 。. 迅速启动备用发电机供电；. 立即停车并通知驾驶台；.情况危急，船长必须用车，酌情处理。A+ B + C+ D+76.下列防止船舶失电的安全措施，不正确的是 。A在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全B在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员应及时通知机舱C船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作

19、D在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备77.突然发生全船失电，故障不能立即恢复供电，舵机失灵时正确的应急操作是 。.有专人值守舵机房，防止意外事故发生或按船长命令准备好应急操舵；. 起动舵机油泵电机并由机舱集控室操纵舵机；.尽快恢复正常供电，切除应急发电机，待故障排除后将详细经过记入轮机日志。A+ B + C+ D+78.弃船时二管轮的职责是 。A停止发电机及为其服务的辅助设备的电源 B尽可能开启应急发电机和应急电源保持供电C携带轮机部的相关文件最后撤离机舱DA+B79听到弃船警报后，全体船员应在 min内穿好救生衣并到达集合地点。A1 B2 C3 D580下列哪些恶劣气候条

20、件下，船上不宜布置高处作业 。.遇强风；.遇暴雨；.遇大雪；.遇涌浪A+ B+ C+ D以上全部81下列说法中，正确的是 。A检修发电机或电动机时，如有可能还应取出控制箱内的保险丝B一切警告牌均由值班人员挂、卸，其他任何人不得乱动C在锅炉、机器和舱柜等内部工作时，应携带120V带防护罩的照明灯D船舶如需在港进行电焊，应事先向港务局申请82下列关于车床、钻床作业安全注意事项的说法中，不正确的是 。A可用手或棉纱清洁切削 B操作者衣着要紧身，袖口要扣好 C工件应夹持牢固 D夹头板手用完应立即从夹头上取下83下列有关清洗和油漆作业的说法，正确的是 。.机舱地板上的油污必须随时抹去，并注意防止漏油流散

21、；.处理酸、碱或其他化学品，或进入有毒气处所时，需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；.在用水冲洗机舱底部时，要防止水柱和水珠冲到电气设备上而引起损坏。A+ B+ C+ D+84气焊前，连接胶管时要注意颜色标志，接乙炔的应是 ，不能反接。A蓝色或黄色 B红色或黑色 C蓝色或黑色 D黄色或红色85使用压力钢瓶时，钢瓶如因严寒结冻，可用 加温。.火烤；.蒸汽；.热水。A或 B或 C或 D或或86船上人员下舱，探测在舱口附近所得的可燃气体浓度应低于爆炸下限 。A5% B10% C15% D18%87根据我国 的有关规定，舱室作业前，船方应对舱室进行监测，为安全作业提供保证。A海船船员值班规则 B海

22、洋环境保护法 C海上交通安全法 D船舶安全检查规则88船舶加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是 。.加油地点；.加油日期、时间；.加装油种；.数量；.油舱编号；.负责加油的船员名单。A+ B+ C+ D+89船舶应变部署的种类可分为 。.救生；.消防；.堵漏；.综合应变。A+ B+ C+ D+90客船每 举行一次弃船演习和消防演习。A天 B周 C月 D年91船员发现火情可采用的报警方法是 。.喊叫；.利用就近的手撳式火灾报警器；.电话通知驾驶台。A+ B+ C+ D+92.救生艇发动机应设有 系统，或设有 独立的可再次充电的电源启动系统。A手启动/一个 B手启动/两个 C自动启动/一个 D

23、自动启动/两个93.IMO和ILO以及2006年海事劳工公约规定所有船舶应配备药品、医疗器具和 。A国际船舶救助指南 B国际船舶医疗指南 C国际船舶医保指南 D国际船舶急救指南94船上应急用电的两个主要来源是 。A蓄电池和应急发电机 B整流器和应急发电机 C主、副电池组 D变压器和电池组95.船舶应急救火泵一般在 试运转一次。A3个月 B1个月 C半个月 D每星期96机舱应急舱底水吸入阀，每3个月进行开关活络检查，每年打开 。.彻底检查；.清洁保养；.涂油保养。A+ B+ C+ D+97船用 既直通、快捷、又可靠、简单，且一地发出，多地接收。A对讲电话系统 B指挥电话系统 C自动电话系统 D总

24、机电话系统98目前建造的大型船舶中，都有 。.对讲电话系统；.指挥电话系统；. 自动电话系统。A+ B+ C+ D+99STCW 公约规定，正在值班的轮机员 。A. 不再分派其他工作 B. 可再分派其他工作 C. 只执行轮机长的命令 D. 只执行船长的命令1002006海事劳工公约在结构上分为 个层次。. 正文条款；. 规则；. 技术守则。A.+ B. + C. + D. +101考虑到海员疲劳带来的危险，对海员工作或休息时间应作如下 限制。.最长工作时间在任何24小时时段内不得超过14小时；且在任何7天时间内不得超过72小时；.最短休息时间在任何24小时时段内不得少于10小时；且在任何7天时

25、间内不得少于77小时；.休息时间最多可分为两段，其中一段至少要有6小时，且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。A.+ B. + C. + D. +102. 根据我国劳动法，提出仲裁要求的一方应当自劳动争议发生之日起 日内向劳动争议仲裁委员会提出 申请。A.30/口头 B.30/书面 C.60/口头 D.60/书面103. 由于船舶工作的特殊性，船员劳动合同的实际终止期一般以 为界限。A.年 B.月 C.航次 D.季度104. 中国籍船舶的 应当由中国籍船员担任。A.船长 B.高级船员 C.A+B D.机工105. 开航前 值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。A1h B2h

26、C3h D4h106. 申请人被依法吊销船员服务簿未满 年的，不予注册。A.2 B.3 C.4 D.5107. 使用蒸汽的船舶，甲板蒸汽各阀门由 操作。A.甲板部人员 B.大管轮 C.三管轮 D.值班机匠108. 当遇到大风浪航行时，为防止“飞车”须减油，轮机员应 。A.事先通知值班驾驶员 B.事先请示船长C.事后通知值班驾驶员 D.事后通知轮机长109. 在调动职务交接班中，下列有关“情况介绍”的说法中，不正确的是 。 A.涉及本专业和本职的各项规章制度B.本职在本船的具体分工职责及有关规定C.正在进行的和待办的工作及领导指示D.详细介绍本部门船员的技术业务能力、思想表现和工作态度等110.

27、 航行值班轮机员在下班前应与值班驾驶员互相沟通 等内容，并记录在轮机日记中。A.主机功率 B.燃油存量C.海水温度、主机转速、风浪、风向风力及航速 D.航行中海面情况111. 轮机日志的记载执行实施监督管理的主管机关是 。A交通运输部运输司 B港航监督机构C交通运输部水运司 D交通运输部海事局112装配工作的主要技术要求应达到 。正确配合；连接正确；可靠固定；可靠运转；运转灵活。A+ B+ C+ D+113装配工作应保证运动件的 ，以使之运转平稳。A动力平衡 B可靠连接 C配合间隙 D位置精度114配合件修复后，若其使用性能得到恢复甚至提高，则其 一定得到恢复。A尺寸和形状 B尺寸和配合间隙

28、C形状和配合间隙 D配合间隙115船机零件产生 损坏后可以采用机械加工方法进行修复。A磨损 B腐蚀 C磨损和腐蚀 D磨损、腐蚀和裂纹116焊接铜合金，适宜的熔焊方法是 。ATIG B气焊 C熔化极氩弧焊 D以上都对117铸铁件的黄铜钎焊修复的优点是 。A零件上出现两种颜色 B接头处无白口出现，也不会产生裂纹 C延长零件使用寿命 D质量可靠118金属扣合工艺适用于修复 等零件。A精密偶件 B轴瓦、气阀 C曲轴、增压器转子 D机座、机架、缸体、缸套和缸盖119螺旋桨桨叶弯曲变形较大时可选用 法进行校直。冷校；敲击；机械校直；热校；机械加热校直A+ B+ C+ D+120下列 可采用有机粘接剂修复。

29、A气缸套外表面穴蚀 B曲轴红套滑移 C曲轴裂纹 D活塞顶部烧蚀121无机粘接剂用于零件的 和槽接时，粘接强度高。A套接 B搭接 C斜接 D平接122精研时间一般为 ，超过则研磨效果不显著。A0.51min B13min C24min D35min123喷油器针阀偶件的 配合面，在船上研磨修复时采用 方法。A锥面/平板研磨 B圆柱面/互研 C锥面/互研 D圆柱面/平板研磨124听响法 判断零件内部和表面有无缺陷A只能定性地 B只能定量地 C既能定性又能定量地 D不能定性、定量地125我国船厂把船舶修理分为 。A小修、中修和大修 B航修、小修和检修 C航修、中修和大修 D坞修、小修、中修和大修12

30、6关于修船原则的描述，下列说法错误的是 。A船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使用年限为重要依据B远洋船舶应按入级标准进行修理，如为达到原入级要求而修理范围过大，经济论证又不合算时，应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理C坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则D船龄在5年以内的船舶，修理时应达到保持原设计性能；船龄在5年以上的船舶，修理时应达到保证营运安全和计划使用年限127船舶“检修”应在进厂前 个月将修理单递交公司机务主管部门审核批准。A6 B4 C3 D2128船舶进厂修理，轮机员监修的范围是 。修理工程进度；材料、工艺和测量数据；单项工程完工后的验收

31、。A+ B+ C+ D+129船舶厂修时，单项工程完工或试验合格应由 。主管轮机员检查认可；轮机长检查认可；监修师检查认可。A对 B对 C对 D+130以下 设施是干船坞和浮船坞共有的。A排水设备 B中央控制室 C救生设备 D锚泊设备131船舶坞修时，海底阀箱必须更换的是 。A阀体 B阀座 C锌块 D阀箱钢板132船舶坞修前需清洁处理油舱；对于需要烧焊和明火作业的油舱，应首先进行 。A清洁 B防爆安全检查 C派专人看火 D充惰133关于燃油黏度对柴油机工作的影响，说法错误的是 。A黏度小，柱塞偶件磨损减少 B黏度小，柱塞偶件润滑不良C黏度大，燃油雾化不良 D黏度大，油在管路中流动性差134反映

32、柴油机冷车启动性能的指标是 。A柴油指数 B十六烷值 C黏度 D馏程135轮机长应做好对燃、润料申领工作，下列说法正确的是 。根据测量值计算出各油舱的实际存量；掌握存油的品种、牌号和数量；参照航次任务核算油料的储量；与船长共同拟出添装计划；添装计划要及时上报公司；加装的数量和舱位告知大副。A B除其他都正确 C除和其他都正确 D136燃油日用柜、沉淀柜除备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少 应进行检查排放一次。A2 h B4 h C12 h D24 h137如果发现船舶已加装了铝、硅含量高的燃油，一般应采取 措施。提高气缸油注油率；降低缸套冷却水温度；尽可能降低扫气温度；当燃油日用柜有高

33、和低两个吸口时，使用高位吸口。A+ B+ C D+138我国船舶备件最少保存量是根据 确定的。A船级检验 B船公司规定 C法定检验和船级检验 D造船厂规定139对正常到期换下的旧备件，要 。A及时上报公司，作废品处理，以免与新备件混淆 B尽量修复，留做备用，以备不时之需 C单独摆放，不可乱丢，以备公司和有关部门检查D到港后，及时处理出船，以免占用舱容140下列中说法错误的是 。A广义的资源包括物质和非物质资源 B广义的资源泛指自然资源 C广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质要素 D资源具有稀缺性141管理是一种程序，通过 等职能完成既定目标。A分析、判断、处理、评估 B判断、

34、分析、计划、评估 C计划、组织、控制、指挥 D组织、判断、分析、处理142 是管理的首要职能。A领导职能 B组织职能 C计划职能 D控制职能143 是指根据组织活动和环境特点，规定不同部门间的相互关系。A机构设计 B结构设计 C安排计划 D组织设计144所谓领导者的 ，是指他要经过科学的基本训练，具有多方面的科学知识，了解经济的发展趋势。A政治思想素质 B文化素质 C组织能力素质 D科学素质145在风险评估过程中，首先需要考虑 关键的问题。A资产面临哪些潜在威胁，导致威胁的问题所在，威胁发生的可能性有多大 B要确定保护的对象（或者资产）是什么，它的直接和间接价值如何C资产中哪里存在弱点可能会被威胁、被利用，利用的容易程度又如何D组织应该采取怎样的安全措施才能将风险带来的损失降低到最低程度146船舶组织机构分为 ，每个部门内部都有明确的岗位分工。A甲板部、事务部、轮机部、电气部 B甲板部、电气部、轮机部C甲板部（包括事务部）、轮机部 D甲板部和轮机部147机舱资源管理的手段是 。A“情” B“权” C“法” D“利”148消耗资源由 构成。油类；淡水；物料；备件；工具。A+ B+ C+ D149船员组织结构分为甲板部（包括事务部）、轮机部，甲板部主要负责 的管理。消防；救生；堵