交通行业职业安全培训-驾驶安全与汽车维护.ppt

1、授人以鱼不如授人以渔,交通行业职业安全培训系列课程,主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员,驾驶安全与汽车维护,授人以鱼不如授人以渔,汽车的二级维护 -货车驾驶员安全学习系列,.,授人以鱼不如授人以渔,汽车的二级维护,关系到驾驶员的安全与利益,授人以鱼不如授人以渔,一个春运前的悲剧,.,授人以鱼不如授人以渔,汽车维护技术规范,根据交通部13号令，我国现行的汽车维修制度是: “定期检测、强制维护、视情修理” 其中， “强制维护”进一步强调了汽车定期维护的强制性要求。,授人以鱼不如授人以渔,道路运输车辆维护管理规定,为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好

2、， 确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量， 根据国家有关规定，制定本规定。,授人以鱼不如授人以渔,车辆维护制度的作用,车辆维护制度是 贯彻安全第一、预防为主的方针，保障汽车运行安全的基本制度。 车辆维护是 指道路运输车辆运行到国家标准规定的行驶里程或间隔时间，必须按期执行的维护作业。,授人以鱼不如授人以渔,道路运输车辆的维护分类,道路运输车辆的维护分为： 日常维护、一级维护、二级维护。 日常维护是 1)由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。 2)作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 一级维护是 1)由维修企业负责执行的车辆维护作业。 2)作业中心内容是除日常维

3、护作业外，以清洁、 安全部件。,授人以鱼不如授人以渔,二级维护,二级维护是 1)由维修企业负责执行的车辆维护作业。 2)作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬梁等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 3)二级维护必须按期执行。,授人以鱼不如授人以渔,维护作业周期,道路运输经营业户和驾驶员，必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业， 进口车辆及特种车辆按出厂说明书的规定执行。,授人以鱼不如授人以渔,汽车二级维护的基本要求,汽车二级维护是: 一次以消除隐患为目的的性能恢复性作业， 尤其是恢复达标的

4、排放性能，恢复安全性能。 因此保证汽车二级维护作业 的全面性和彻底性很重要。,授人以鱼不如授人以渔,维修企业的选择,1.运输经营业户，可以自主选择经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。 2.危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。,授人以鱼不如授人以渔,二级维护的质量保证,1)维修企业实行车辆维修合同制，承修方与托修方应签订维修合同，并实行竣工上线检测制度、出厂合格证制度和质量保证期制度。 2)维修企业应与经道路运输管理机构资质认定的汽车综合性能检测站签订二级维护竣工检测委托合同书,授人以鱼不如授人以渔,二级维护的收费,维修企业及价格结算

5、人员: 1.应严格执行当地交通部门制定的工时定额， 2.并严格按当地交通部门会同物价部门制定的工时费率标准收取工时费。,授人以鱼不如授人以渔,汽车二级维护质量管理,汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度，维修合格出厂车辆的质量保证期不得少于下面规定：车辆二级维护5000公里或30天；,授人以鱼不如授人以渔,质量保证期计算,机动车维修质量保证期计算方法，规定从（维修竣工出厂合格证 ）之日起开始，至质量保证期满结束。 维修竣工检验是指对整车维修、总成修理、整车维护的车辆或者总成在维修竣工后，在维修企业或综合检测站内，采用不解体检测仪器设备对维修车辆进行的技术检验。 机动车维修经营许可证件有效期

6、制度。从事一、二、类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为（ 6 ）年。 维修过程中换下的配件总成，机动车维修经营者无权自行处理。,授人以鱼不如授人以渔,在质量保证期内 划分责任和处理；,（）合理使用、正常维护情况下，因维修质量而造成车辆故障或损坏或车辆机件事故的，由承修业户负责。（二）托修方违反车辆使用规定而造成车辆故障或损坏的，不属维修质量问题，其全部经济损失由托修方自负。（三）车辆在维修时更换了新总成、新零部件的（托修方自带的除外），因其总成、零部件的质量问周导致车辆发生损坏，承修方应负责赔偿。,授人以鱼不如授人以渔,二级维护作业备案要求,1.二级维护出厂前，须进行竣工检测，并由

7、维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证。维修企业应开据统一规定的汽车维修项目、费用清单和结算凭证。 2.从作业车辆正前方450 拍摄相片，要拍有车门车牌并反映技工正在进行二级维护作业情况 3.相片自动生成拍摄日期为车辆二级维护作业日期, 不能用电脑人为修改。 4.二级维护作业的相片. 竣工表由质检员签字并加盖二级维护出厂合格专用章,车主应在竣工表备注栏签名确认。,授人以鱼不如授人以渔,二级维护管理与监督检查,1.道路运输经营业户应持出厂合格证，汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，到当地道路运输管理机构审核，合格后办理签章手续。2.从事驻在运输超过三个月的车辆，车主应持车籍地道

8、路运输管理机构的委托书，纳入驻在地车辆维护的管理3.对道路运输经营业户，主要检查道路运输证二级维护记录，并作为年度审验的重要内容。 对车辆二级维护执行情况的监督检查坚持源泉管理为主、路检路查为辅的原则，,授人以鱼不如授人以渔,违反二级维护.检测的处罚,1、道路客货运输经营业户在道路运输证维护记录栏内伪造签章的，处以500元罚款，并限期补做二级维护。 2、道路运输经营业户未按规定对车辆进行二级维护，在道路运输证上作违章记录， 3、逾期维护，检测处理： 1）逾期维护一次处以1000元罚款， 2）逾期维护二次处以2000元罚款， 3）逾期维护三次处以4000元罚款， 4）逾期维护四季度处以5000元

9、罚款， 5）逾期检测处以1000元罚款， 6）并统一要求其立即补作二级维护。,授人以鱼不如授人以渔,道路运输车辆二级维护检测,道路运输车辆二级维护检测分为三类：（一）二级维护前的诊断检测， （二）二级维护作业过程中的检测，（三）二级维护竣工检测,授人以鱼不如授人以渔,道路运输车辆二级维护检测,道路运输车辆二级维护检测分为三类：（一）二级维护前的诊断检测， 主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。 由维修企业按标准来执行，出具的诊断报告，作为签订维护合同的依据之一。,授人以鱼不如授人以渔,道路运输车辆二级维护检测,道路运输车辆

10、二级维护检测分为三类： （二）二级维护作业过程中的检测， 主要是针对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并作出检测记录。,授人以鱼不如授人以渔,道路运输车辆二级维护检测,道路运输车辆二级维护检测分为三类：（三）二级维护竣工检测 主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,测试种类 1点火系统参数 2发动机动力性 3起动系统参数 4气缸密封情况 5配气相位 6发动机异响 7气缸表面状况 8

11、机油化验分析,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,一测试种类 测试种类 1点火系统参数： 闭合角、分电器重叠角、点火电压、点火提前角 2发动机动力性： 无负荷功率、各缸功率平衡 3起动系统参数： 起动电流、起动电压 4气缸密封情况： 气缸压力、曲轴箱窜气、气缸漏气、真空度,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,一测试种类 5配气相位： 进排气门开启、关闭角度 6发动机异响： 曲轴轴承、连杆轴承、活塞、活塞销、配气机构 7气缸表面状况： 气缸拉痕、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏磨 8机油化验分析： 斑痕污染指数、水分、闪点、酸值、运动粘度、含铁量,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前

12、的检测诊断项目,检查部分： 1发动机： 2转向系统： 3传动系统： 4行驶系统： 5仪表信号： 6其他：,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,检查部分： 1发动机：发动机油、水密封，曲轴前后油封漏油，散热器、水泵水封、水套漏水，曲轴轴向间隙（窜动量），异响 2转向系统：方向盘自由行程，转向机工作状况及油封密封状态，路试转向稳定性（视情进行） 3传动系统：离合器工作情况，变速器、减速器壳油封密封状态及壳体表面状况，路试变速器、传动轴各轴承，主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,检查部分： 4行驶系统：轮胎偏磨，钢板弹簧座、销、套

13、磨损状况；车架裂伤、各部铆接状况 5仪表信号：仪表信号，机油压力，水温，发电机充放电指示 6其他：车身、驾驶室各钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆锁止机构状况；牵引机构状况,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,（1）发动机检测：主要检查发动机加速和减速性能；发动机的排烟状况和泄漏情况。 检查方法：试车或仪器检测。 （2）传动系检测：主要检查离合器工作性能；检查变速器内部配合情况，变速器和主减速器的密封情况；检查变速器和减速器的工作温度；检查该系统有无异响。 检查方法：试车或设备检查。 （3）制动系统：主要检查主制动系统、手制动系统的效能；检查制动系统的泄漏情况。 检查方法：试车或设备检查。,授人以鱼不如授人以渔,二级维护前的检测诊断项目,（4）转向系统检测：主