万向传动装置检修、驱动桥的检修.ppt

1、万向传动装置检修、驱动桥的检修,方案主要内容 1 万向传动装置的功用和组成 2 万向传动装置的典型应用 3 驱动桥各部分功用和组成,1万向传动装置的功用 连接具有轴间夹角和相对位置经常发生变化的两转轴，并传递动力,变速器与驱动桥之间的万向传动装置 1变速器 2万向传动装置 3驱动桥 4后悬架 5车架,2万向传动装置的组成 万向节 传动轴 中间支撑,3万向传动装置的典型应用, 变速器与驱动桥之间（42汽车）, 越野汽车变速器与分动器、分动器与驱动桥之间, 汽车转向驱动桥的内、外半轴之间 断开式驱动桥的半轴之间, 转向机构的转向轴和转向器之间,万向节 功用：保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动

2、力,分类： 1）刚性万向节 (刚性铰链) 柔性万向节（弹性元件） 2）普通万向节 准等速万向节 等速万向节,不等速万向节 十字轴式刚性万向节,1轴承盖,2、6万向节叉,3油嘴,7油封,4十字轴,5安全阀,8滚针,9套筒,十字轴式刚性万向节的速度特性,十字轴式刚性万向节的不等速特性,双十字轴刚性万向节等速传动布置图 1、3主动叉 2、4从动叉,不等速万向节特点: 结构简单、工作可靠、允许轴间夹角1420度之间传递动力 周向尺寸受限制，难以适应转向驱动桥和断开式驱动桥的要求。,准等速万向节 （1）双联式万向节 原理：双万向节等速传动,（2）三销轴式万向节 特点： 允许相邻两轴有较大的交角，提高机动

3、性；但所占空间较大。,1主动偏心轴叉 2、4三销轴 3从动偏心轴叉 5卡环 6轴承座 7衬套 8毛毡圈 9密封罩 10推力垫片,等速万向节 等速万向节的基本原理,（1）球笼式等速万向节 （2）球叉式等速万向节,柔性万向节,1中心轴 2大圆盘 3弹性连接件 4连接圆盘 5花键毂,原 理： 靠弹性元件的弹性变形来保证在相交的两轴之间传动时不发生机械干涉 弹性元件 橡胶盘 橡胶套筒 应用范围： 两轴的夹角不大于35度,传动轴 功用：连接变速器（或分动器）和驱动桥；在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮,中间支撑 作用： 防止产生共振；传动轴过长时自振频率低易产生共振。补偿传动轴的轴

4、向角度方向的安装误差，以及行使时的轴窜动机车架变形引起的位移变化,驱动桥 功用：1. 降速增扭. 2.改变传动方向. 3. .实现转向、不同路面行驶。 组成：桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器使两侧车轮不等速旋转，适应转向和不同路面。 半轴将扭矩从差速器传给车轮。 分类：整体式驱动桥 断开式驱动桥,主减速器,功用： 将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 分类： （按照传动出轮副的数目分类） 单级主减速器 双级主减速器 （按主减速器传动比档数分类 ） 单速式 双速式,差速器 功用： 1、使左右车轮可以不同的车速进行纯滚动或直线行驶。保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。 2、将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，使两侧的车轮驱动力相等。 分类： 普通差速器 防滑差速器,差速器的构造,差速器工作情况,行星齿轮动： 1、公转 2、自转,半轴与桥壳 一、半轴 功用：将差速器传来的动力传给驱动轮。 1）全浮式半轴支承