纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析

1、纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析,From： Date：2012-10-14,能源与环境危机,1、中国是第一能源消耗国，石油对外依存度为55% 2、碳排放量世界第一，城市污染严重。我国在哥本哈根环保会议上承诺在2020年减排45% 因此，以发展新能源公交车为方向是城市节能减排的重要内容。,新能源公交车,分类：纯电动、混合动力、燃料电池,纯电动公交车,混合动力公交车,燃气公交车,纯电动公交车,定义：完全由蓄电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）储存能源作为驱动能源的城市客车。 优缺点：,在全国，普通公交车只占到所有机动车数量的1.7%，耗油量却占到所有机动车的25%，排放量占到

2、所有机动车的30%；而纯电动公交车属于零排放，1台纯电动公交车1天可减少300多千克二氧化碳排放，1年可减少100多吨。,使用范围受限,混合动力公交车,定义：是指同时装备两种动力来源（热源动力与电动力源）的汽车。 原理 优缺点： 优点有结合电池和内燃机特点 缺点有结构复杂、技术较难、价格较高、实际节油率10%20%,纯电动公交车发展现状,纯电动公交车辆运营现状 05年开始，北京121路 北上广、合肥、郑州、南京陆续普及 09年“十城千辆”示范工程,“十城千辆”示范工程,主要内容是通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国

3、新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10。,（单位：万元/辆）,推广的情况,各示范城市新能源公交车推广情况(2011.5),推广的情况,政策情况总结,一是中央财政补贴基本落实到位，税收激励作用未充分发挥。 二是现行三种采购模式均存在优劣势。 三是基础设施建设取得成效。仍存在充电站建设标准不统一、商业运营模式不确定等问题。,市场情况总结,（1）大多城市未按计划完成示范推广任务，部分城市实际示范推广方案有所调整 （2）地方保护主义严重 （3）各大企业争先抢占市场 （4）车辆档次普遍较高,混合动力公交车发展现状,01年国家863电动汽车会议，确定优先发展 03年武汉510路，并联式，示

4、范运行 04年汽车产业发展政策，重点发展 05年首次实现商业化销售 09年“十城千辆”示范工程 12年四部委关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知,关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范 围有关工作的通知-2012.9.18,将混合动力公交客车推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市 采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内进行推广 采取总量控制的方式，推广目标为30005000辆,25个试点城市地方财政对购置节能与新能源汽车的补贴情况,基于2010年市场情况的成本分析,新能源公交车和传统燃

5、油公交车谁更经济？,影响发展的因素,经济层面 政策补贴 基础充电设施的建设 电价和油价 技术层面 续驶里程 电池组和整车使用寿命 安全性、可靠性,2020年预测分析,乐观情况： 汽车零部件成本显著下降，汽车性能显著提高 政府补贴依然存在 油价上升较快，电价上升较慢 清洁能源发电比例上升 保守情况： 与上述情况相反,混合动力及纯电动公交车未来的目标趋势,近中期目标: 发展混合动力公交车为主，政府继续鼓励纯电动公交车的示范运营。 中长期目标： 发展纯电动公交车，纯电动公交车是未来城市公交的发展方向。,纯电动公交车是城市公交的发展方向,1、公交车的行驶路线固定，易于维护和管理 2、技术日趋完善 3、减少运营成本和环境污染 4、起到电力调峰的作用 5、社会需要、政府支持,结论,由于中国地域广大、需求不一