市政道路施工组织设计方案

1、目 录 第一章 施工部署及总体安排. 第二章 主要分项工程的施工方案. 第三章 施工进度计划. 第四章 施工临时设施及施工布置. 第五章 确保工程质量的技术组织措施. 第六章 确保安全生产的技术组织措施. 第七章 确保文明施工的技术组织措施. 第八章 确保工期的技术组织措施. 第九章 劳动力计划. 第十章 工程拟投入的主要施工材料计划. 第十一章 工程拟投入的主要施工机械设备计划. 第十二章 施工临时用地计划. 第十三章 专业施工配合. 第十四章 施工进度计划图表. 第十五章 施工平面布置图. 第一章 施工部署及总体安排 1.1 编制依据及编制原则 1.1.1 编制依据 城市道路设计规范 （C

2、JJ37-90） 公路沥青混凝土路面设计规范 （JTG D50-2006） 公路沥青混凝土路面施工技术规范 （JTJF40-2004） 公路路基设计规范 （JTGD30-2004） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） 公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000） 城市道路绿化规划与设计规范 （CJJ75-97） 城市道路路基施工及验收规范 （CJJ44-91） 公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89） 业主暂未提供地堪报告 1.1.2 编制原则 道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的总体需 求，道路线形与地形、地块相结合，并符合道路的技术指标。正确

3、 处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、 舒适，为道路景观规划创造良好的环境。注重交通分析和组织，合 理设置与相交道路的交叉类型等，满足交通功能的需要。充分考虑 沿线组织排水的需要。 1.2 工程概况 1.2.1 道路工程部分 1.2.2 本工程为江津区塘河镇人民政府塘河镇场镇道路工程， 全长 924.59 米(K0+000K0+924.59)，道路总宽度： K0.000K0+520 段道路总宽 20 米，主车道宽度 14.00 米，两侧人行 道宽度 2x3.0 米（行道树间距 4.0 米，1.2x1.2 青石树圈） ； K0+520K0+924.59 段道路总宽 16

4、米，中间步行道宽度 8.00 米，两 侧人行道宽度 2x4.0 米（行道树间距 4.0 米，1.2x1.2 青石树圈） 。 该工程主要为城镇一般道路使用，各种车辆通过该路段时必须按要 求限速 20Km/h 行驶。 (1) 本施工图中纵断面设计高程为计算高程。 (2)本工程由于缺乏该城镇总体给水、排水、电力、通讯、燃气 等布置图，施工时请与有关单位联系，以便及时调整与之联接。 (3) 路基土辗压： A、在填方区段内从路基槽底起，车道填土辗压密度为 95%，人 行道填土辗压密度为 85%； B、挖方区内从路基底起 80 厘米内车行道土壤辗压密度为 95%，人行道路基辗压密度为 85%。 2、设计依

5、据及采用技术标准、规范 2.1 设计依据 2.1.1 我院与建设单位签订的设计合同； 2.1.2 建设方提供工程区 1：500 现状地形图。 2.1.3 前期各部门相关会议纪要。 2.2 采用技术标准、规范 2.2.1城市道路设计规范 （CJJ37-90） 2.2.2公路沥青混凝土路面设计规范 （JTG D50-2006） 2.2.3公路沥青混凝土路面施工技术规范 （JTJF40-2004） 2.2.4公路路基设计规范 （JTGD30-2004） 2.2.5公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） 2.2.6公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000） 2.2.7城市

6、道路绿化规划与设计规范 （CJJ75-97） 2.2.8城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001） 2.2.9城市道路路基施工及验收规范 （CJJ44-91） 2.2.10公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89） 2.2.11市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90） 2.2.12 业主暂未提供地堪报告 3、道路设计 3.1 设计范围 本次设计江江津区塘河镇人民政府塘河镇场镇道路工程起于 原已建道路（高速路匝道入口） ，终点于原已建道路（塘河古镇停车 场） ，道路设计全长 924.59 米（K0+0.00+K0+924.59） 。 道路设计包含路基、路面、排水、照明及道

7、路附属工程设计， 不包含交通工程设计。 3.2 设计原则 3.2.1 道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的 总体需求。 3.2.2 道路线形与地形、地块相结合，并符合道路的技术指标。 3.2.3 正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡， 满足行车安全、舒适，为道路景观规划创造良好的环境。 3.2.4 注重交通分析和组织，合理设置与相交道路的交叉类型 等，满足交通功能的需要。 3.2.5 充分考虑沿线组织排水的需要。 序 号项目名称江津区塘河镇人民政府塘河镇场镇道路工程 1 道路等级城市次干道级 3.4 平面设计 江津区塘河镇人民政府塘河镇场镇道路工程严格按照规划布 线，起

8、于原已建道路（高速路匝道入口） ，终点于原已建道路（塘河 古镇停车场） ，道路设计全长 924.59 米（K0+0.00+K0+924.59） 。全 线共设置 4 个平曲线，最小平曲线半径 24 米，平面线形较好，满足 规范最小平曲线半径及长度要求。 3.5 纵断面设计 2 设计年限沥青混凝土路面结构设计年限 15 年 3 设计行车速度 20km/h 4 标准路幅宽度 20 米=3 米人行道+14 米车行道+3 米人行道 16 米=4 米人行道+8 米步行道+4.00 米人行道 5 车行道宽度27 米（双向二车道） 6 交通等级轻交通 7 道路长度 924.59m 8 最大纵坡 5.14% 9

9、 最小纵坡 0.09% 10 最小圆曲线半 径 24m 11 最小竖曲线半 径 350m 12 设计荷载等级城D 级 人群荷载：3.5KN/ 13 路面结构设计 荷载 BZZ-10 型标准车 14 路基及小桥、 涵洞 110（防洪） 3.5.1.纵断面设计原则 本工程道路沿线地势复杂，在道路纵断面设计中，在满足道路 平顺及与相交道路平顺相接的基础上，充分考虑以下设计因素： 1）参照规划控制标高及沿路范围内地面水的排除。 2）纵坡考虑缓顺，起伏不宜频繁，少变坡。 3）纵断面设计结合道路性质，排水等因素，合理确定路面设计 标高。 4）纵断面设计综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文和排 水要求。

10、3.5.2.纵断面设计 纵断面设计根据各交叉口规划控制高程，结合现状地形地貌及 排水需要进行综合考虑，纵断面拉坡设计如下： 江津区塘河镇人民政府塘河镇场镇道路工程起点接已建道路 （高速路匝道入口） ，地面高程为 214.64m，设计高程为 214.60 米， 基本按照现状道路高程进行拉坡。纵断面设计中路面设计高程为道 路中心线处高程。 3.6 横断面设计 江津区塘河镇人民政府塘河镇场镇道路工程路幅按照规划布 置，标准路幅宽度 20（16）米，双向二车道，其具体路幅分配形式 如下： 3.6.1 一般路段标准路幅布置如下： 20 米=3 米人行道+14 米车行道+3 米人行道。 16 米=4 米人

11、行道+8 米步行道+4 米人行道。 3.7 路基设计 道路两侧为场镇区、待开发区或绿地，因此本次道路设计时尽 量避免设置永久性支挡结构以节约投资，对于待开发区、绿地地和 拆迁开发区段采用临时边坡过渡。由于沿线地块场镇区、待开发区， 路面及生活排水系统实行雨、污分流组织排水，污水进入一级污水 干管。 3.7.1 一般要求 原则：在道路周边为场镇区、待开发区或绿地，原则上以坡率 法+临时支护处理，不采取永久性的支护结构。 本次道路设计土石方只进行总量计算，土石比暂定为 2：8，详 细土石比例由地勘单位向业主提供详细报告。 1）填方边坡： 挖方边坡小于 8 米：1：1。 2）挖方边坡： 挖方边坡小于

12、 8 米：1：1。 土基土质较差时应采取换填处理，如淤泥、建筑垃圾等不符合 设计要求的土，必须全部清除，分层换填碾压。 3.7.2 压实度要求 路基压实采用重型击实标准。填方路堤路槽底面以下深度 080 厘米，压实度95；挖方路基路槽底面以下深度 030 厘 米，压实度95。 3.8 路面设计 综合考虑行车舒适、工程经济、美观、与周边环境协调等因素， K0+000K0+520 段路面采用 SMA 沥青砼路面，其交通等级为轻级， 设计年限为 15 年。按公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006） ， 路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论，以路 表容许弯沉值作为路面整体强度

13、的控制指标。设计采用双轮单轴 （轴载 10KN）为标准轴载，按交通量进行换算。路面结构组合如下： 4cm 改性沥青 SMA13 5cm 密级配沥青砼 SMA-16C 0.5cm 改性沥青稀浆封层 25cm 6%水泥稳定级配碎石基层，设计弯沉值 63（1/100） ； 20cm 4%水泥稳定级配碎石基层，设计弯沉值 145（1/100） ； 路基基层，设计弯沉值 268（1/100） ； K0+520K0+924.59 段主要为古镇入口道路，路面采用铺装青石 面，路面结构组合如下： 15cm 自然面青石铺装路面 15cm C20 混凝土中层 25cm 6%水泥稳定级配碎石基层，设计弯沉值,110

14、（1/100） ； 路基基层，设计弯沉值 268（1/100） ； 3.9 道路交叉设计 本次道路设计起点相交处进行了拓宽渠化处理。平交道口采取 分线控制，使道口的通行能力与路段运行能力协调一致。 3.10 附属工程设计 3.10.1 人行系统设计 K0+000K0+520 段人行道宽度为 3.00 米，其结构组合如下： 透水砖人行道板 5cm M5 水泥砂浆结合层厚 3cm C15 细石混凝土垫层 15cm K0+520K0+924.59 段人行道宽度为 4.00 米，其结构组合如下： 青石铺装面人行道板 5cm M5 水泥砂浆结合层厚 3cm C15 细石混凝土垫层 15cm 整形碾压路基

15、 缘石、路边石、植树圈路缘均为青石。安装缘石、路边石在直 道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面平整无错开，不得阻水。 人行道板采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。 3.10.2 道路绿化设计 结合道路使用性质，并每隔 4.00 米种植一颗行道树，行道树胸 径为大于 5cm 桂花树或业主自定。 3.10.3 无障碍设计 为了方便残疾人使用城市道路设施，根据城市道路和建筑物 无障碍设计规范 （JGJ50-2001）的要求，在人行道一侧，道路交叉 口处，设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。具体详 见无障碍设计图。 4、施工要点 4.1 路基 4.1.1 质量标准 土质路基土经

16、压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整 现象，土、石路床必须用 12-15T 振动压路机碾压检验，其轮迹不得 大于 5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。 压实度（重型击实标准）： 项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%） 填方路基 0-8095 80-15094 150 以下 93 零填及挖方路 基 0-8095 说明：填方高度小于 80cm 及零填挖路段，原地面以下 030cm 范围内的压实度不应低于表列挖方要求。 路床平整度： 15mm 中线高程：+10mm、-15mm 横坡： 0.3% 路床顶面土基的回弹模量 E0 和检验弯沉值 L0。 挖分类回弹模量 E0

17、弯沉值（0.01mm） 一般中湿、潮 湿 一般干燥 土质路基40Mpa 288245 石质路基 50Mpa225 4.1.2 路基排水 路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿 线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和 盲沟的水流，均应引至管道或涵洞中。 路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成 24%的横坡度， 并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。 当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水 设施。 4.1.3 挖方路基 在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。 开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存

18、起来，用于 绿化填土。 路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠 挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。 当边坡为石方时，边坡临近处无建筑物需保留的可采取石方爆 破，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。边坡临近 处有建筑物需保护时，边坡开挖应采取人工开凿，以免对建筑物结 构安全造成影响。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时， 应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、 破裂块体应及时清除整修。 对石方路堑，超挖部分应用贫混凝土或无机结合料稳定碎（砾） 石的整体性材料作整平层，严禁用土充填。 4.1.4 填方路基 1）填料要求 路基填土不得使用

19、腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、 树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒 土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。 路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 20Mpa 时，石料的 最大粒不得超过压实层厚 2/3，当石料强度小于 15Mpa，石料最大粒 径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下 表要求。 项目分类 路面底面以下深度 （cm） 填料最小强度 （CBR） （%） 填料最大粒径 （cm） 填方路上路床 0-30810 下路床 30-80510 上路堤 80-150415 基 下路堤150 以下 315 0-3081

20、0 零填及挖方路基 30-80510 路床土质应均匀、密实、强度高。 2）基底处理 路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土 回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、 种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不应小于 93%。当地 下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用 有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡在 1：5 时，应在斜 坡上分级挖成宽度为不小于 2.0m 的台阶，台阶向内倾斜 24%，并 用小型夯实机夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄 时，宜先清除覆盖层再挖台阶。 路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不宜小

21、于路床的压实 标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖后再回填分层压实， 或掺 5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。 在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层较薄的路段（小于等 于 2 米） ，采取全部挖除，换填砂砾石或碎石处理。清淤土方可用于 路基边坡及中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H 大于 2.0m)时， 清除表面 2 米范围内淤泥，再采取抛石挤淤处理，用重型压路机将 片石压入软基中，并反复碾压直到路基稳定。如遇鱼塘，可全部清 除淤泥，再采取换填砂砾石或碎石处理，路基压实后要求路基表面 无明显轮痕，表面密实，无弹簧现象。 3）填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最

22、大松铺厚度， 土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床顶面最后 一层的最小压实厚度，不应小于 10cm。性质不同的填料，应水平分 层、分段填筑，分层压实。同一水平路基的全部宽度应采用同一种 填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小 于 50cm。管径顶面填土厚度必须大于 30cm，方能上压路机辗压。 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或 四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等适水性 材料或石灰土。 若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回 填土压实度达不到规定的数值时，填料及压实度按下表的要求处理。 部位

23、填料 最低压实度 （%） 重型击实标准 填料距路床顶80cm 素土 90 管顶上 30cm 以 内 砂、 砂砾 90 管顶以上至路 床顶 管顶距离路床顶 80cm 管顶 30cm 以上 砂、 砂砾 95 路床顶以下 0-80cm砂 95 检查井及雨水 口周围80cm 以下砂 93 采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后 高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压 3 遍直到达到规定的 压实度为准。 路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范 （CJJ44-91） 、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）及各有 关现行施工规程与验收规范。 4.1.5 填挖路基交

24、接段处理 道路路基填方和挖方交接段处理方式为：当挖方段挖方深度超 过 1.5 米时，超挖深度为 1.5m，若挖方段挖方高度小于 1.5 米时， 超挖深度仍为 1.5m，超挖长度均为 15m(短边)。 4.2 底基层、基层 4.2.1 水泥稳定级配碎石底基层 路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎 石，水泥掺量为 4%。 1）质量标准 压实度：95% 平整度：不大于 12mm 中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：0.3% 厚度容许偏差：不大于 10mm 宽度：不小于设计规定 7 天无侧限浸水限抗压强度：2.0Mpa 弯沉值：主干道90（0.01mm） 支路100（0.01mm

25、） 2）材料要求 水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为 4%，32.5 号普通水泥、 硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在 3 小时终凝时间在 6 小 时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用， 级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 37.5mm，级配 组成如下表要求： 通过下列筛孔（mm）的重量百分率液 限塑性指数 37.5100 31.5 93100 19 7590 9.5 5070 4.75 2950 小于 28小于 9 2.36 1535 0.6 620 0.075 05 小于 28小于 9 水泥稳定底基层中集料压碎值不大于 30%。 3） 施工要求 水泥稳

26、定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。 水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应 严格掌握厚度。 碾压用 12-15T 三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过 15cm，18-20T 压路机时压实厚度不超过 20cm，压实厚度超过上述要 求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于 10cm，压实遍数不小于 6-8 遍，至表面无明显轮迹为止。 施工时，最低气温要求 5以上，压实后必须保温养生。 4.2.2 水泥稳定级配碎石基层 底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配 碎石。 1）质量标准 压实度：98% 平整度：不大于 8mm 厚度容许偏差：不大于 8mm 中线高程：+5，-10

27、mm 横坡度： 0.3% 宽度：不小于设计规定 7 天无侧限浸水抗压强度：3.54.5Mpa 弯沉值：主干道45（0.01mm） 支路50（0.01mm） 2）材料要求 水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为 6%。水泥材料用普通硅 酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用 终凝时间在 6 小时以上者。快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的 水泥不应使用。宜采用的水泥标号为 32.5 号或 42.5 号。水泥稳定 基层中集料压碎值不大于 30%。 ，级配碎石应选择质坚干净的粒料， 其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表要求： 通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%） 31.51

28、00 19 6886 9.5 3858 4.75 2232 2.36 1628 0.6 815 3）施工要求 施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行公路路面 基层施工技术规范(JTJ034-2000)。 4.3 稀浆封层 4.3.1 材料 1）改性乳化沥青 改性乳化沥青需满足下表技术要求 指 标要求试验方法 1.18mm 筛上剩余量 %不大于 0.1 T 0652 贮存稳定性 (5d)不大于 5 T 0655 粘度 C25,3 （秒）1260 T 0621 蒸发残留物含量%不小于 60 T 0651 针入度 25 0.1mm 40100 T 0604 延 度 5 cm 不小于 20 T

29、0605 蒸发残留 物性质 软化点 不小于 53 T 0606 2） 石料 需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关 技术要求（石料、级配等） 。 4.3.2 性能 改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求： 技 术 指 标要 求试验 0.075 03 方法 磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水 1h 800g/m 2 T 0752 粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT450g/m 2 T 0755 稠 度23cm T 0751 4.3.3 施工技术要求 1） 稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制 备。 2） 为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳

30、时间， 可掺加 23%的 32.5 级的普通硅酸盐水泥。 3） 稀浆封层的配合比需经反复试验确定。 4） 稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机摊铺，稀浆 封层混合料应具有良好的施工和易性。 5） 稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为 100- 200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。 6） 混合料铺筑后宜采用 8-10t 轮胎压路机连续碾压 4-8 遍， 在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。 7） 稀浆封层铺筑后，乳液破乳，水分蒸发，碾压成型后即可 开放交通。 4.4 沥青面层 面层设计为 SMA 改性沥青砼路面，路面施工前必须先对基层进

31、 行验收，达到要求后方可施工面层。 4.4.1 质量标准 压实度：98% (马歇尔试验) 平整度： 不大于 1.2mm，IRI 不大于 2.0m/Km 厚度容许偏差：主干道：总厚度-5%， 上层厚-4mm 中线高程：15mm 横坡度：0.3% 横向力系数：54 宽度：20mm 透水系数：10ml/min 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于 0.8mm 弯沉值：主干道28（ 0.01mm） 支路32（ 0.01mm） 4.4.2 材料 1）基质沥青 应用于本项目路面面层的沥青应符合交通部公路沥青路面施 工技术规范 （JT F40-2004）要求。本次沥青全部采用 A 级 70 号 沥青，其质量技术要

32、求见下表： 70 号石油沥青技术要求表 70 号试验方法 试验项目 A 级 针入度(25，100g，5s) o.1mm 6080 T 0604 延度(5cm/min，15) cm 不小于 100 T 0605 软 化 点 (R岩体表面要冲洗干净。 20 砂浆锚杆施工 锚杆用 20 螺纹钢制作,要求整直、除锈和涂油。 钻孔应圆而直,钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。 钻孔的孔径应大于杆体 15。孔深允许偏差为50。 操作步骤 用凿岩机钻眼用高压风清孔。 注浆管应插至距孔底 510处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速 拔出，随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于 设计长度的 95%。若孔口

33、无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。 锚杆安设后不得随意敲击，其端部 3 天内不得悬挂重物。 铁丝网应与锚杆连接牢固，均不得外露并与坡面保持设计规定 的间隙。 喷层厚度应均匀，喷后应养护 710 天，喷层周边与未防护坡 面的衔接处应作好封闭处理。并按有关规定留足试件。 喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡 岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边 坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩 石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力 影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或 岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破

34、坏范围深入边坡内部，路 堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。 喷射混凝土厚度采用 10cm，喷射混凝土标号为 C25 细石混凝土。 锚杆采用 20 钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的 厚度而走,一般取 1.5m（为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩 层面以下一定深度） ；锚杆孔的深度应大于锚固深度 20cm，并用 1：3l：4 的水泥砂浆固结；锚杆间距采用 2.0mX2.0m，梅花型布 置。 材料选择要求 水泥：应优先选用 425普通硅酸盐水泥；也可选用矿渣硅酸 盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于 325，性能符 合现行水泥标准。 砂：应采用坚硬耐久的中粗砂，

35、细度模数宜大于 2.5，含水率 直控制在 57。 骨料：应采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于 15 mm； 当采用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。 外加剂：应选用符合质量要求的速凝剂，掺速凝剂后的喷射混 凝土性能必须满足设计要求。 水：混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质， 不得使用污水以及 pH 值小于 4 的酸性水和含硫酸盐量按 SO 计算超 过水重 1的水。 混合料的配合比设计 水泥与砂石之重量比为 1：2：2 1：2：3； 砂率宜为 4555； 水灰比宜为 0.40.45； 速凝剂掺量应通过试验确定。 施工方法及技术措施 喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手一

36、整修边坡一制作安装设 施排水孔一第一次喷射混凝土一锚杆钻孔、注浆一钢筋网制作：挂 网（第二次喷射混凝土一养生一拆除脚手架。现把各工序的施工方 法及技术措施简述如下： 搭设脚手架 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安 全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得 置于浮渣上；立柱间距 1.5m。架子宽度 1.21.5 m；横杆高度 1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间 必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。 坡面整修 由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石 和岩渣清除干净。处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌

37、空洞； 用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固； 对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设 置一定数量的泄水孔，预留的长度根据现场确定布设。 喷射混凝土作业 喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检 查及试运转。 喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以 确保一层后才进行定位；采用气腿式凿岩机钻孔，孔径 50mm；根据 现场的情况确定锚杆深度一般为 1.01.5m，钻孔要垂直边坡面。 锚杆采用 20 mm 钢筋，梅花型布置。 如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻 速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定

38、。 采用压力泵将 1：1 的水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞不能加压太 大，要保持 0.1 MPa 的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底 510cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。注浆要保证砂浆饱满， 不得有里空外满的现象。 注完浆后，立即插入锚杆，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂 浆。 挂网 先将圆盘钢筋调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔 20 cmX20cm 的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。 编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝 土时钢筋不晃动。 钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。 养生 当最后一次喷射的混凝土终凝 2h 后，立即喷水养护，每天至少 喷

39、水四次。养护时间一般不得少于 7d。 在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射 混凝土防护层表面。 气温低于5 C 时，不得喷水养、护。 在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不 均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。 现场质量管理与检测 现场质量管理措施 严把钢筋、水泥、砂石、速凝剂等原材料质量关，并严格按配 合比施工。 严格操作规程：我们根据生产需要，专门制订出锚杆施工操作 规程、喷射混凝土操作规程以及化验制度、机具测试维修制度、新 工艺和新技术的推广制度等，使每一位施工人员都熟悉并掌握操作 规程和技术要求。要求工人严格按操作规程施工，加强对其责

40、任心 的教育。 加强对操作人员的培训。尤其是喷射手、搅拌人员、喷射机操 作人员，一定要选择责任心强、技术熟练的工人担任，以保证喷射 混凝土的质量。 合理选择施工设备、机具和施工方案。施工前选好设备、机具， 良好的机具是保证质量的基础。在选择施工方案时，要深入调查， 进行测试研究，采用工程类比法，优化选择适合本工程的支护方式 和施工方法。 现场质量检测 强度检测。喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工 中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以 80（与 水平面的夹角）左右置于墙脚：先在模具外的边墙上喷射，待操作 正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝。 土。

41、将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表 面。在标准养护条件下养护 7d 后，将混凝土加工成边长为 100 mm 的立方体试块。继续在标准条件下养护至 28d 龄期后，进行抗压强 度试验。 根据锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GBJ86 一 85） ，本工程 质量合格条件应满足要求。 厚度检测 用凿孔法检测。根据锚杆喷射混凝土支护技术规范 ， “每个 断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60以上不应小于设计厚度； 最小值不应小于设计厚度的一半；同时，检查孔处厚度的平均值， 不应小于设计厚度值。 ” 锚杆间排距检测 锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标，是锚杆能否 发挥支护作用的保

42、证条件之一。在本工程中，我们在锚杆被喷射混 凝土覆盖前，主要采用在工作面用尺直接量恻的方式进行检测，应 符合锚喷支护工程质量检测规程 （MT5015 一 96）的规走要求。 外观感检测 观感检测一般采用人工观测的方法，包括目测法和实测法两种。 工程完工后，该工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、理解缝、 钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规 范要求。 喷锚网支护可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增 强边坡的整体稳走性。 应根据边坡岩土体现状，合理选择喷射混凝土的支护措施、结 构设计方案。 合理选择施工程序、工艺和技术措施是保证喷锚网支护工程质 量的关键。 制订行之

43、有效的现场质量管理措施非常必要。对喷锚网支护要 对喷射混凝土强度厚度、锚杆间排距、抗拔力、外观感等方面进行 检测，严把质量关。 2.5.8 浆砌排水沟施工方案 施工放样 排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程 放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排 水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下 道工序。 施工方法 护坡道碾压 在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动 压路机碾压 2 遍，以防止护坡道沉降。 沟槽开挖 护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画 出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺

44、寸 1015cm 时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟 底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 片石砌筑 沟槽检验合格后，先用木桩每 10 米一处钉好砌石位置，挂好横 断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范 及招标文件的施工技术要求。 材料要求 石料选用厚度不小于 15cm 具有一定长度和宽度的片状石料，石 料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污 染。 砂浆使用滚筒式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为 河砂，过筛后机拌 35min 后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度； 在拌和 35h 使用完毕；运输过程或存贮过程中

45、发生离析、泌水砂 浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。 沟体片石砌筑 排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度 1015cm（2 层卧片石） 分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得 贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸 较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以 小石块，砌缝宽度不大于 2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平 整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面 有泥土、水锈先冲洗干净，尤其砌下层及角隅石不能偏小，砂浆要 饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立

46、使用，石料挤浆要 符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段 同时砌筑时，相邻高差不大于 1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的 三角缝不得大于 20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂， 要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺 砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深 20mm 为以后勾缝做准备。 所有缝隙均应填满砂浆。 沉降缝的设置 根据施工段长度以 20m-50m 分段砌筑并以 10m15m 设置沉降缝， 沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。 勾缝及养护 勾缝一律采用凸缝，勾缝采用的砂浆强

47、度 M7.5，砌体勾缝嵌入 砌缝 20mm 深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段， 待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养护 714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。 检测 原材料检验 材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、试验室， 检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。 砌筑砂浆要按试验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求 做好试块，送试验室检测。 边沟检测 边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、 平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚 决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。 2.5

48、.9 拱型骨架护坡 按设计放出坡脚线，确定坡率并挂线，再按设计放出平台位置、 坡顶线等。人工清刷边坡，测量定位、挖槽。挂线砌筑拱形骨架。 在砌筑过程中经常校正挂线，确保砌体各部位尺寸准确。砌体咬口 紧密，错缝，砂浆饱满。完成后立即进行勾缝。培耕植土，植草养 护。为减少干扰，防止雨水冲刷，坡顶设计有截水沟的应在植草前 完成。 2.5.10 网格护坡 清理边坡： 防护工程施工前，人工对路堤边坡进行清理，坡面不得有树桩、 松石、有机质或废物等。 测量放样： 网格护坡采用接线法放样，然后按照设计坡率挂线施工。 材料的选择： 浆砌片石圬工的石料强度必须符合设计要求，要选用色泽均匀、 结构密实、不易风化、

49、无裂缝的硬质石料，石料外表面要经过整修 达到规格尺寸基本一致，厚度不小于规范要求。镶面片石选用表面 平整光滑尺寸统一者，且边缘厚度不小于 15cm。 按设计尺寸进行浆砌片石施工： 浆砌片石采用挤浆法施工。施工时挂线作业，保证大面平顺， 沟底平顺，坡度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。 上下层片石砌缝互相错开，距离不小于 8cm，杜绝通缝瞎缝等质量 通病。预留沉降缝的两侧砌体，缝内平面要平整、外露棱角要顺直， 确保沉降缝起到应有的作用。 勾缝： 采用平缝或凹缝。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝 自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并 不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘

50、结不牢等现象，不得污染砌体表面。 养生： 在初凝后，及时洒水养生不少于 14 天，养生期间避免碰撞、振 动和承重。 路堤坡面防护施工应在路堤沉降基本结束后进行，以免路堤自 然沉降造成防护砌体破损。 2.6 爆破工程施工方案 2.6.1 基本规定 爆破工作人员，必须身体健康，按培训程序实施培训，通 过考试合格，取得爆破员作业证 、 监炮员作业证 、 运输作业 证并定期参加受检培训，方可从事爆破作业。 所有爆破器材必须符合国家标准或部颁标准。对爆破器材的申 购运输、贮存、保管和使用都必须按照中华人民共和国民用爆破 物品管理条例执行。 采用新爆破器材和爆破技术应进行爆破设计，并经上缴领导批 准，制定

51、相关的安全规定。 2.6.2 爆破器材的采购与搬运、贮存和保管 一般规定 爆破器材的采购必须按采购程序实施控制。 爆破器材属于易燃、易爆危险品，搬运和保管必须按搬运、 贮存、防护和交付程序实施控制外，还应作好以下几方面工作： 库房设计施工要求 库房应为平房，窑洞等结构坚固的建筑物，设计与施工符合国 家有关设施施工规范，并进行质量验收。 库房必须通风良好，并有防潮湿设施。 库房必须有足够的防火器材和接地，且经常处于完好状态。 库房要保持整洁、卫生、干燥、通风，严禁乱堆乱放，严防老 鼠及有害动物，若有发现及时消灭。 库房周围应设有围墙或铁丝网，配有防雷接地和照明。 不同爆破器材应分别堆放，雷管和炸

52、药不得存于同一库。库房 贮存量应小于允许量，库房与库房，库房与保护对象的安全距离应 符合有关规定。库房周围应设有围墙或铁丝网，应配有防雷接地装 置。 运输与装卸 运输爆破器材，严禁吸烟和携带发火物品。 装运爆破器材司机必须遵守道路交通规则，非押运人员不准乘 车。 运输车辆应有帆布覆盖，用绳子绑牢并设有明显危险警戒标志。 车箱底应加软垫，电雷管、火雷、导爆索、炸药等物品在搬运 时必须轻拿轻放，严禁抛掷、冲击、撞碰、拉拖、翻滚和投掷。 搬运作业宜在白天进行，严禁夜间装卸雷管。如必须在夜间装 卸爆破器材时，装卸场应有充足的照明允许使用防爆和防爆电灯， 禁止使用电灯、油灯、汽灯和明火把。 爆破器材管理

53、人员规定 为确保安全对采购进货爆破器材数量必须严格清点，作好验收 记录。对于数量或品种与单据不符时，及时报告有关领导查证落实、 处理。 对每次进库材料必须检查说明书并进行必要的试验，试验规程 参照有关规定，否则不能发放使用，对已加工好的各种不同批材料 不能同时发放，要注明标签防止发生意外。 严格领发清退手续，作到认真负责，填写爆破单据；注明项目 及单位、时间、地点、班次、发放人、领用人和施工单位并要三方 签字方能生效。 仓库人员应严格遵守交接班制度填写交接登记表。当面查清物 和账目，严禁涂改和撕页。否则应追究有关人员责任。 剪下导火索、导爆萦线等，清点数量顺方向盘好作好标记放回 原处。 爆破器

54、材应按规定堆垛：宽度应小于 5m，垛与垛之间宽度为 0.70.8m，堆垛与墙壁应有 0.2m 的空隙，炸药堆垛高度小于 1.6m，并且不同的品种、批号分别堆放。 爆破器材的堆放要平稳、牢固、整齐、堆放高度合乎规定，留 出一定的通道，以利于搬运和通风检查。 管理人员必须严格执行爆破材料的验收，发放及统计制度。并 应有安全保卫人员。 2.6.3 爆破器材的加工 炸药的干燥粉碎 有硝铵美炸药加工各种规格的药卷时，要根据炮孔的直径按规 定进行，加工要保证质量，严禁把块状的炸药装入药卷内，以免影 响爆力。 粉碎结块的销铵美炸药，只许用木器碾压，严禁用铁器和石头 砸碎。 炸药拆箱应在库外，确认安全地方进行

55、，开箱时严禁敲打。 处理防水炸药时，一定要认真细致的检查，若发现药卷上有小 孔或两头封闭不好应立即处理，以达到防水。 散落在地面上的炸药，要及时清扫干净，并分别集中妥善处理， 以免踩踏，撞击引起爆炸。 药卷封蜡或沥青及石蜡的混合材料时温度应控制在不超过 70， 浸泡时间应控制在 48s（温度高时间短，温度低时间长） 。 水胶炸药加工之前，若发现药卷变软，淌水，药水分离等现象， 应做试验、确无问题才许加工。 火花起爆药包 加工火炮剪导火索时，应首先弄清是否同厂、同批。若非同厂、 同批，要先做燃速试验，根据燃速确定长度，异厂异批不准混合使 用。以防燃速不同发生事故。剪割时要细心操作，不准剪成马蹄型

56、 或过分扭伤，以免影响燃速或不着火出现瞎炮。 剪好的导火索每十根一把，顺方向盘好，放在干燥处，严禁放 在潮湿的地面上。 导火索与雷管联接时，必须在专用加工房内操作，房内不准有 金属设备，无关人员不得入内。 导火索插入火药管之前，先将管内杂物倒干净，以免杂物堵塞 导火索药芯造成接触不良，并严禁用嘴吹。 导火索插入纸壳火雷管时须用胶布将导火索、火雷管相连处缠 牢，插入金属壳管时，要用紧口雷管钳子把雷管口同导火索卡紧， 严禁用钳子夹雷管要害部位，严禁以牙代钳。 火雷管插后包缠胶带时，手指应轻微顶到管尾，以锡脱节造成 瞎炮。 绑好雷管的导火索插入药卷时要用适当的绑扎线，药卷上绕线 不小于四圈，导火线上

57、不小于三圈，并要均匀以防背运时药卷脱落， 绕线时不许过分转动炬脖予以免绑扎处受伤浸蜡后不过火。 药卷过硬时，要用手指将药卷捻松，然后慢慢将管插入，严禁 硬插。 插管完毕时，必须严格清查导火索与雷管使用量是否相符，以 防丢管踏响伤人。 电力起爆药包 用爆破电桥检查电管之前，首先检查电桥是否完好，干电池盒 子是否拧紧，无异常情况方可测管。 选择电雷管时，其电阻误差应不大于 0.25。 检测各种电雷管时，应将电雷管放入 4cm 厚木箱内（一次只放 10 个）在无炸药，无他人的单独房间内单个检测，检测时必须有安 全措施。 在插入电雷管时，先在药卷一端用竹木锥子钻开小眼后将雷管 顺眼慢慢插入，并在绑扎时

58、注意电雷管封闭口及脚线处不要受伤。 接线时电雷管线严禁补钳子夹得太重，以免损伤脚线。 加工品的保管与标识 爆破器材的加工应在加工房加工，如无条件时也应确认安全的 地方进行加工。 加工时应认真仔细，按安全操作规程进行严禁硬打、硬插。 加工好的药包应堆放整齐，做好标识，内容包括：药包种类、 时间以及导火索、雷管、炸药的名称、产地、厂标、批号、生产日 期以及试验情况等作好记录。 2.6.4 爆破作业 爆破准备工作： 为保证开挖尺寸满足要求，保证基础开挖质量，机械化施工应 采用钻孔爆破法施工。如需采用洞室爆破法或药壶爆破法必须通过 专门试验证明可行和制定补充规定并经上级主管部门批准。 爆破施工前，应进行爆破设计，并报主管部；重要的爆破设计， 应经主管部门批准。钻孔爆破施工应按爆破设计要求进行。 在制定爆破设计的同时，必须制定安全技术措施。施工时应按 安全技术措施要示执行。 爆破施工必须由爆破负责人统一指挥，由爆破员、监炮员按爆 破设计规定进行操作，警戒人员