3-筛选及标引后的专利著录项目数据及专利全文cn104724294a

1、(19) 人民 国家知识产权局(10)申请公布号(43)申请公布日(12)发明专利申请(10)申请公布号 CN 104724294 A (43)申请公布日 2015.06.24 (21)申请号 201310698327.6 (22)申请日 2013.12.18 (71) 申请人 朱津材 地址 730050 甘肃省兰州市七里河区龚家坪 北路 431 号 402 (72) 发明人 朱津材 朱琦 祁华 朱青 (51)Int.Cl.B64D 33/02(2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (54) 发明名称防止异物进入航空喷气发动机的防护罩制作方法 (57) 摘要CN 104724

2、294 A本发明为“防止异物进入航空喷气发动机的防护罩制作方法”。所涉及的技术领域包括航空喷气发动机的制造厂，相关飞机零件制造厂，航空喷气式飞机的制造厂，飞机场和航空喷气式飞机的使用单位如，航空公司等。目前，飞机喷气式发动机进气口没有防护罩，导致飞鸟等异物进入发动机造成事故。本发明是在飞机的喷气发动机进气口前，用增加特制防护罩的方法，阻止飞鸟等异物进入发动机，防止事故的发生。该防护罩要有足够的机械强度，要保证撞击异物而不会变形损坏，要有足够的进气量 ( 进气孔的尺寸，数量，必要时可用增加“倒刺”的方法来满足 )，保证发动机能正常工作。飞鸟等异物应较易脱离防护罩。 CN 104724294 A

3、权利要求书1/1 页 1. 本发明的特征是在飞机喷气发动机进气口前增加一个特制的防护罩。该防护罩既能保证有足够的进气量，保证发动机能正常工作，又有足够的强度，当有较大飞禽异物等撞击防护罩时，防护罩不应有变形等损坏现象，同时飞禽等异物较易脱离该防护罩。 25 CN 104724294 A 说明书1/2 页 防止异物进入航空喷气发动机的防护罩制作方法0001一 . 技术领域 ：本发明涉及航空喷气发动机的制造厂，相关飞机零件制造厂，航空喷气式飞机的制造厂，飞机场和航空喷气式飞机的使用单位，如，航空公司等 0002二 . 技术背景 ：目前航空喷气发动机进气口没有防护罩，导致飞鸟等进入发动机造成事故。为

4、避免事故，目前采用在飞机场用人工等办法驱赶飞鸟，但事故还是不断发生。特别是在海面上低空飞行的喷气式飞机，以及战争时代喷气式飞机，应当加装可靠的防护罩，才能杜绝此类事故的发生，以免因一只飞鸟等异物而贻误战机。 0003三 . 发明内容 ：本发明是在飞机的喷气发动机进气口前，用增加防护罩的方法，阻止飞鸟等异物进入发动机，防止事故的发生。 0004四 . 附图说明 ：图 1 为本发明锥形防护罩和部分进气孔示意图。图中只画出部分进气孔，其余进气孔并未画出。无“倒刺”锥形体防护罩的进气孔形状不受限制。图 2 为带有“倒刺”的锥形体防护罩进气孔“倒刺”剖面示意图。“倒刺”应打磨，消除尖角，以利飞鸟等异物脱

5、离防护罩。 五 . 具体实施方式 ：00051. 防护罩的种类 ： 0006(1) 平面 ( 包括球面 ) 形防护罩。 0007(2) 带有“倒刺”的锥形体防护罩。 0008(3) 锥形体防护罩。 00092. 防护罩的制作，安装。 0010 (1) 平面( 包括球面) 形防护罩的制作。先在合金薄版上用拉伸的办法等制成一盒盖， 其直经与喷气发动机进气口的外径相配。其端面 ( 包括平面和球面)，冲制成各种形状的孔，满足喷气发动机所需的进气量，以保证发动机的正常工作。此类防护罩的特点是制作较简单。其 缺点一是保证足够的进气量较困难，必须在发动机进气量得到满足时才可采用。二是飞鸟等 异物不易迅速脱离

6、，影响进气量和正常工作。 0011 (2) 带有“倒刺”的锥形体防护罩的制作。首先在合金薄板上下料成扇形状，准备制成锥形体。锥形体大口与喷气发动机进气口配合牢固，锥形体小口与带有很多进气孔的球面体焊接牢固。扇形薄板下料后，可冲切进气孔和制“倒刺”，完成后可焊成一带有“倒刺”的锥形体，其小口与带有很多进气孔的球面体焊接牢固。冲切进气孔的尺寸，数量，分布，“倒刺”的尺寸，角度等根据进气量和考虑飞鸟等异物易于脱离带有“倒刺”的锥形体来决定。如锥形体上面的进气孔数量可少，“倒刺”尺寸可短，以便于飞鸟等脱离锥形体。带有 “倒刺”的锥形体，左右可以对称，但上下根据需要不一定对称。 0012 如果对锥形体需

7、要增加强度，可在扇形薄板冲切进气孔，制作“倒刺”后，焊接加强筋， 然后再焊接成锥形体。如果锥形体数量很大时，也可考虑用拉伸成型取代焊接成型。然后冲切进气孔，制“倒刺”，但模具复杂。 0013 (3) 锥形体防护罩的制作。此种防护罩没有“倒刺”，其锥形体可以用前述办法，用薄板下料，冲制进气孔，焊接成锥形体，也可用薄板拉伸成锥形体，再冲制进气孔。锥形体小 CN 104724294 A 说明书2/2 页 口与带有很多进气孔的球面体焊接牢固，( 也可将球面体与锥形体同时拉制成形 )，锥形体大口与喷气发动机进气口相配合。如果发动机在设计方面改善了进气量，再用这种无“倒刺” 的锥形体防护罩，更为理想。 0014 (4) 上述三种防护罩全用焊接或用螺钉连接牢固并密封处理。螺钉连接，在防护罩损坏时，便于更换。用焊接的方法，在防护罩损坏时，需与发动机外壳同时更换。 0015(5) 锥形体高度的确定原则。 0016A. 一般锥形体高度应大于发动机进气口的直径。 0017B. 进气口的面积总和应大于发动机进气口的面积。 0018 C 锥形体 ( 包括带有“倒刺”和不带“倒刺”两