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1、由于滚珠架与固定架通过螺栓硬连接，所以可近似等效为刚性连接。当锁紧楔形块运动时，其与滚珠接触点的瞬时速度若为2v，则滚珠中心点的瞬时,速度为v，而在实际中滚珠的中心点却相对固定架不动，滚珠与滚珠架或固定架之间必然发生了滑动摩擦。因此，锁紧楔形块与滚珠、固定架之间不是,纯粹的滚动摩擦。其摩擦因数在0.080.15之间，值的大小取决于锁绳装置各部件加工和之间配合的情况。当和很接近或相等时，其自锁,角将会很小或甚至不存在自锁角。绞于楔形锁绳结构设计不合理将会导致楔形自锁难以产生，这往往是现有楔形式锁绳装置无法满足重载工况下锁绳的,主要原因之一。鉴于现有结构存在的问题，笔者对锁紧楔形块与固定架的滚动摩

2、擦副进行了彻底整改，新设计的滚珠架装配。在锁紧楔形块和固定座上,加工好啮合齿槽，中间采用啮合链轮与锁紧楔形块和固定座配合，锁紧楔形块上开设有限位导向槽，通过限位导向螺钉使得锁紧楔形块、啮合链轮及固,定座之间始终处于紧密啮合状态。啮合链轮独立于锁紧楔形块和固定座，实现了锁紧楔形块与固定座之间纯滚动摩擦，其摩擦因数小取定为5即,可。综上所述，通过对锁绳装置机构方案的论证，可以得出，采用楔形自锁机构更能适应重载工况钢丝绳的锁紧。而对楔形锁绳装置来说，必须对其关,键机构进行合理设计以达到理想的摩擦副，使楔形机构达到真正意义上的“自锁”，进而实现对重载工况立井钢丝绳的锁紧。重载锁绳装置结构设计基,于上述滚动摩擦楔形自锁机理。该锁绳装置主要由锁紧楔形块、固定座、啮合链轮、导向螺钉及上下限位板等组成。使用时，首先使锁紧楔形块处于上,位，即锁绳装置处于图5所示的松绳状态，锁绳装置能够轻松就位于钢丝绳。当需要锁绳时，锁紧楔形块在其自身重力的作用下向下运动，同时在导向,螺钉的限位下保持与链轮紧密啮合，

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