中间垌5号双线中桥施工组织设计

中间垌 5 号双线中桥施工组织设计一、编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程 QB 标段投标书。1.1.2.中间垌 5 号双线中桥施工设计图及相关参考图。1.1.3.铁路桥涵施工技术规范、铁路桥涵工程验收标准；国家、铁道部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.1.4.现场踏勘调查资料。1.1.5.我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.1.6.广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程 QB 标段总体施组。1.2.编制原则1.2.1.坚持“预防为主,安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.2.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.3.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。1.2.4.贯彻国家环境、水土保持的政策及节能的要求。二、编制范围编制范围为：广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程 QB 标段DK16+700，中间垌 5 号双线中桥线下工程，里程范围 DK16+660.660DK16+739.740。三、工程概况及主要工程数量3.1.工程概况3.1.1.本桥中心里程为 DK16+700，孔跨布置 232m，为预制箱梁，全长79.080m。全桥均位于直线上。本桥桩基均为钻孔灌注桩，桩径均为 1.25 米，桩长为 1928m，钻孔穿过的地层上松软土及黏土，下伏泥质砂岩夹泥岩，0#-2#桥台承台高度为 2.5m，本桥0 号2 号桩基础均为柱桩，除桩底标高满足设计要求以外，还应保证桩底嵌入砂岩弱风化层深不小于 3m。3.1.2. 本桥位处于震动峰值加速为 0.05g,地震动反应谱特征周期为 0.35s,测区内地表水主要为风江水、水田水、沟渠水，主要受大气降雨补给，受季气性影响较大，风江水水量大，地表水丰富。地下水为基岩裂隙水及第四系孔隙水。所处水质类型为 HCO3Cl- Na+Ca+型水 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定,环境水对混凝土结构具有酸性侵蚀性 CO2 侵蚀,作用等级为 H13.1.3.主要技术标准：线路等级：I 级设计使用年限：100 年设计时速：250 公里/小时正线数目：双线，线间距 4.6m设计活载：中-活载及 ZK 活载有碴轨道，跨区间无缝线路。3.2.主要工程数量中间垌 5 号双线中桥工程数量（表 1-1）工程项目 单位 工程数量挖土（0 至 3m）有水 m3 289.0挖土（0 至 3m）带档板有水 m3 21.0挖土（0 至 3m） m3 2132.0挖土（3 至 6m） m3 703.0挖基挖土（0 至 3m）带档板 m3 214.0基坑回填 回填土方 m3 2032.0钻孔桩基础 钻土（硬塑土） M 193.0表 1-2 中间垌 5 号中桥工程数量表墩桩号 桩基数量（根） 单桩长（m） 桩直径（m） 墩柱长度（m） 备注0 9 22.5 1.251 8 28 1.25 12.52 9 19 1.25四、施工总体部署4.1.组织机构4.1.1.成立“中铁二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部架子一队桥梁施工四队” ，营地设在钦南区上沙咀双线大桥右侧的荒废地，负责中间垌 4-6 号双线中钻石（软石） M 490.5C35 混凝土承台（抗侵蚀） m3 632.2承台 HRB335 钢筋 22280.6C35 钢筋混凝土桩身（抗侵蚀） M 597.5桩身 HPB235 钢筋 38381.9钻孔桩基础钢护筒（2m 一个） 个 26C30 混凝土 m3 61.3桥台C35 混凝土（抗侵蚀） m3 426.0C30 混凝土 m3 66.6C35 混凝土(抗侵蚀) m3 54.5HPB235 护面钢筋 Kg 1469.7实体墩HRB335 护面钢筋 Kg 1773.5C35 混凝土 m3 42.2顶帽钢筋 HPB235 Kg 243.4顶帽顶帽钢筋 HRB335 Kg 4808.1桥及上沙咀双线大桥下部结构施工任务，其组织机构见下图所示。图 4-1 桥梁施工四队组织机构图4.1.2. 根据设计和现场情况，桥梁施工一队配备管理人员 3 名、材料员 2 名、技术员 2 名、测量员 3 名、实验员 1 名、工人 98 名和司乘后勤人员 9 名。表 4-1 施工人员投入表序号 投入人员情况 人数 备注1 冲孔设备技术工人 212 钢筋工 273 模板工 214 混凝土工 115 普通工人 184.2.施工准备桥梁施工四队队长技术室 财务室材料室测量班砼工班模板工班钢筋工班冲孔工班在正式开工之前，组织项目部技术人员熟悉相关规范要求和设计文件，对现场施工班组和施工人员进行技术交底和安全交底。同时做好资料、试验和测量放线等准备工作。安排专人对周围情况和施工范围内的管线情况进行调查。4.3.施工总平面布置本桥位处于丘陵地段 ，施工便道利用原有地方道路进行加宽至 5 米宽并延长至桥区。施工用水、生活用水接用当地山泉水，生产生活区设在钦南区上沙咀双线大桥右侧的荒废地。图 4-2 现场平面布置图4.3.1.临时工程与施工场地平面布置临时工程包括驻地营房、施工便道、变压器与施工用电线路、施工用水、材料存放场地与钢筋作业区等。4.3.2.材料存放场地、钢筋加工场场地应采用 C25 混凝土进行硬化处理，上设顶棚，应采用立柱与钢管三角拱架进行搭设，棚顶设彩钢板。场地内对钢筋堆放区、施工作业区和成品堆放区分别进行设置。4.3.3.施工用电结构施工时与大风江特大桥共用一台 800KVA 变压器为主，以一台 200KW 发电机作业临时备用。4.4.总体施工方案施工中根据设计文件、现场实际情况和工期要求，合理安排施工队伍，制定合理的施工计划和措施。钻孔桩施工采用冲击钻机钻孔；承台采用大块钢模板浇注混凝土。墩、台身施工采用大块定型钢模板分节浇注，分节高度 3-6 米左右。钢筋笼和墩、台身钢筋在加工厂加工现场绑扎成型。钢筋、模板采用模板采用汽车吊、塔吊完成垂直提升。砼在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输砼，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器分层振捣，湿润法养生。4.5.总体施工进度计划计划开工日期为 2010 年 8 月 15 日，完工日期为 2011 年 3 月 12 日。(1)桩基工程从 2010 年 8 月 15 日开始施工，于 2010 年 10 月 31 日完成。(2)2010 年 9 月 15 日开始进行承台的施工，于 2010 年 11 月 30 日完成。(3)墩台身的施工在 2010 年 10 月 20 日进行，到 2011 年 1 月 20 日完。(4)制梁、架梁施工在 2010 年 11 月 20 日进行，到 2011 年 2 月 7 日完。(5)附属工程：在 2010 年 1 月 10 日进行，到 2011 年 3 月 12 日完。4.6.资源供应计划4.6.1.施工人员投入计划图051015202530354045 人1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 月4.6.2.材料投入计划表 4-2 主要材料投入计划表4.6.3.计划投入的机械设备表 4-3 主要施工仪器、机械设备表序号 名称 规格 单位 数量1 钻机 SWDM-16 台 62 挖掘机 PC-220 台 13 钢筋切断机 CQ40 台 24 钢筋弯曲机 GW40 台 25 钢筋调直机 TQ4-14 台 26 泥浆泵 台 67 吊车 YQ25 台 3月份 中粗砂(m3) 碎石(m3) 外加剂(kg) 钢筋(T) 备注2010.6 100 105 7 102010.7 115 110 6 6.52010.6 210 200 12 112010.9 125 165 7 72010.10 120 150 9 11.52010.11 110 130 8 72010.12 80 150 9 82011.1 90 190 10 112011.2 50 80 5 42011.3 40 80 3 0合计 1040 1370 74 768 混凝土运输车 6m3 台 59 混凝土输送泵 HBT50C 台 110 自卸汽车 15T 台 5 11 砼拌和站 HLS120 台 112 发电机 300KW 台 113 抽水机 150m3/h 台 514 全站仪 台 115 水准仪 台 1五、施工方案及施工工艺5.1.桩基础施工5.1.1.钻孔施工钻孔桩施工工艺流程见图 5-1。钻孔灌注桩施工程序见图 5-2。钻孔桩施工工艺流程图 5-1泥浆备料泥浆池