怀通高速十七标段施工组织设计109

怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 1 -第一章 编制说明1. 编制依据怀通高速公路第 17 合同段实施性施工组织设计根据以下文件、资料及施工实际情况进行编制:（1）怀通高速公路第 17 合同段招标、投标文件及施工合同文本。（2）怀通高速公路第 17 合同段两阶段施工设计图。（3）国家、交通部、地方政府颁布的现行公路工程建设标准、施工规范、验收标准和操作规程，以及有关政策、法律、法规。（4）对施工现场地形、地质、水文等施工环境条件等考察资料。（5）我公司拟投入本工程的施工力量，以往同类工程积累的施工经验。2. 编制原则（1）认真阅读设计文件，审核设计图纸，严格按规范、设计要求施工。（2）严格按招标文件技术规范编制施工方法。（3）掌握质量标准，规范施工作业。（4）优化施工方案，施工安排做到均衡、有序、科学、经济合理。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 2 -第二章 工程概况第一节 工程规模和范围湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路是国家高速公路网规划中的第七条纵线（包头 茂名高速公路）在湖南境内的一部分，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架建设方案规划中的重要组成部分。途经怀化市中方县、洪江市、会同县、靖县、邵阳市绥宁县、怀化市通道县，全长 197.651km。湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段位于怀化市靖县境内，起于靖县甘棠镇飞山水泥厂 K87+360，终于靖县 艮山口K94+560，全长 7.2km。第二节 主要技术指标和工程数量1. 主要技术指标本合同段主要技术指标见下表：表 2-1 主要技术指标表 指标名称 单位 技术指标公路等级 四车道高速公路设计速度 km/h 80行车道宽度 m 27.50路基宽度 m 24.5桥面净宽 m 211.00桥面全宽 m 24.5极限最小 m 250一般最小 m 400平曲线半径不设超高最小 m 2500怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 3 -极限最小 m 3000凸型一般最小 m 4500极限最小 m 2000竖曲线半径凹型一般最小 m 3000停车视距 m 110最大纵坡 % 5最短坡长 m 200最大超高 % 8路基及大、中、小桥、涵洞 1/100设计洪水频率特大桥 1/300桥涵、路基 公路-级汽车荷载等级路面 设计标准轴载 100KN2. 主要工程数量本合同段主要工程数量见下表：表 2-2 主要工程数量表序号工程项目名称 单位 数量 备注1 线路总长 km 7.2002 土石方数量 10000m3 146.05263 土方 10000m3 63.26314 石方 10000m3 82.78955 防护工程（浆砌片石/砼） 10000m3 2.2237/0.18906 排水工程（浆砌片石/砼） 10000m3 1.7919/0.129337 砼路面宽 10.502m km 7.2008 大桥 m/座 1323.28/5 折算成整体式路基9 涵洞 m/座 632.06/1310 人行天桥 m/座 49.58/111 车行天桥 m/座 153.12/212 通道 m/座 1035.87/20怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 4 -13 停车区 处 114 绿化 km 7.200第三节 工程地质情况1. 地形、地貌本合同段位于湖南省西南部山区，地处云贵高原东部斜坡边缘，雪峰山脉西南端，沅水上游的渠水流域。总体属低山、丘陵地貌。山岭多以北东向展布，地势总体南高北低，地形起伏大，地面高程为288455m，地面纵横坡一般 1565。2. 气象水文项目区域气候属亚热带湿润季风区，雨量充沛。48 月为雨季，历年平均降水量 1326.31468.4mm。历年平均蒸发量1379.021390.03mm，历年平均相对湿度 8083%，潮湿系数0.961.05，为湿度适中带 湿度充足带。极端最低气温 -8.5C ，78 月份气温最高，平均 27.627.8，极端最高气温 39.9 。12 月至翌年 3月为雪期，全年有霜期 8090 天。对本项目工程施工有影响的天气有干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、雷击、寒潮和低温冷害等。其中对高速公路影响最大的是暴雨洪涝，主要发生在沟谷地段。本合同段所经地域属长江流域沅江水系，主要河流有渠水等。3. 地质3.1. 地层岩性本合同段上覆土层为第四系全新统及更新统。全新统主要分布于沿线冲沟、河谷分布区，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为2.012.0m。更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 5 -积成因，土层厚度一般为 310m。下伏基层包括石炭系的化学沉积岩（主要岩性为灰岩、白云岩等） 、震旦系变质岩（主要岩性为砂质板岩、变质砂岩） 。3.2. 不良地质及特殊岩性本合同段不良地质主要为岩溶，其次为潜在不稳定边坡。主要特殊性岩土为红黏土和软土。. 岩溶k87+360k89+680 里程范围内岩溶发育，岩溶形态主要为溶沟、溶洞、溶蚀裂隙。溶沟中多充填黏性土夹卵石，溶洞中多充填黏性土夹卵石或无填充物。钻孔揭露最大溶沟高度约 7.7m，最大溶洞高度约8.0m，岩溶发育最大深度达 56.0m。. 潜在不稳定边坡k90+320k92+880 左侧边坡均为顺向坡，岩层倾角 3035，边坡开挖后易沿层面产生滑移，为潜在不稳定边坡。. 红黏土红黏土系可溶性碳酸盐岩类经红土化作用，形成的棕红、褐黄色高液限粉（黏）土。根据设计提供的地勘资料，红黏土开挖的边坡，裂隙普遍发育，裂隙面一般光滑，裂隙面局部见擦痕，干裂收缩后多是颗粒状。本合同段发育红黏土的地段主要有：k87+360k89+680。. 软土软土主要分布于地下水丰富、水位高的冲沟中，地势低洼、地下水排泄相对不畅的地段发育范围较大的软土。本合同段软土主要分布在k89+550k89+640，厚约 12m。3.3. 地质构造本合同段发育的断层为：断层 F1，为压扭性断裂，大致位于k89+680，倾向 160，倾角约 60，断裂带内主要为糜棱岩。3.4. 水文地质. 岩溶水k87+360k89+680 段分布有溶岩，岩溶水主要存在于溶洞、溶蚀裂怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 6 -隙、溶沟、溶槽等岩溶管道中。因场内岩溶发育规模较大，岩溶水水量较大。. 基岩裂隙水基岩裂隙水主要分布在砂质板岩、变质砂岩的节理裂隙中。断层带中除基岩裂隙水较丰富外，其余地段基岩裂隙水水量一般较小。接受大气降水补给，以渗流形式向地势低洼处排泄。. 孔隙潜水孔隙潜水主要分布在溪沟、河流区域，赋存于第四系全新统砂土、卵石、飘石等中，水位埋深一般较浅，水量一般较大，多与河水相连通。接受大气降水补给，向地势低洼处以泉水或渗流形式排泄。渠水附近卵石层较大的地段，孔隙潜水水量大。根据设计提供的地勘资料，场地内地表水及地下水一般对砼无侵蚀性。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 7 -第三章 施工总体部署第一节 总体施工目标第二节 施工组织机构为实现本项目工程建设目标，我公司设立本合同段的现场组织机构，机构名称为“中南市政建设集团股份有限公司怀通高速十七合同段项目经理部” 。根据本项目的工程特点、施工条件及我公司的资源状况，我公司进行了充分的组织准备。1. 组织机构设置本项目部组织机构设置见图 3-1。项 目 副 经 理信息管理科 劳资科 中心试验室合约部项 目 经 理 项 目 总 工 程 师综合办公室 财务部机务部 材料部后勤科 工程技术部 质检部测量部安全 、保卫部防护 、排水施工队路基施工一队 涵洞施工队桥梁施工一队 桥梁施工二队 号预制场路基施工二队 桥梁施工三队 路面施工队号预制场路基施工三队怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 8 -图 3-1 组织机构框图2. 组织机构的分工各职能科室在各自分管领导的指导下开展工作，整个项目部做到领导分工明确，各职能部门职责分明、奖罚分明、上下齐心、团结协作、争创优良工程。. 项目经理全面负责本标段工程的施工管理、进度、质量、安全、合同、人事、资金、机料设备等工作。. 项目总工程师主要负责对工程实施过程中的质量、技术进行管理。. 项目副经理主要负责工程现场施工安排，现场安全管理，现场安全、质量事故处理，施工进度管理等工作。. 工程部主要负责落实各分部、分项工程实施性施工组织的编制与实施，对合同工程从试验、质检、测量、施工等方面进行具体控制，并为现场施工提供日常技术服务，负责施工技术资料归档工作，全面实施并完成各种计划任务。. 材料部主要负责工程物资的筹备、调拨、采购事项，做好项目的材料成本核算工作；全面负责工程材料的采购、验收、供应及其结算工作。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 9 -. 机务部负责机械设备的筹备、调拨、采购以及设备的日常保养、维修，并负责建立完善机械设备管理台帐。. 财务部主要负责工程资金的计划、筹备、调拨，做好本项目的成本核算工作和财务管理工作。. 合约部主要负责项目的计划安排工作；负责项目的计量、结算以及用工管理、合同管理、质检资料搜集整理等工作。. 质检部主要负责工程的全面质量管理，建立健全质量保证体系，贯彻质量管理目标，对合同工程从原材料供应、工序质量、分部分项工程质量等进行检验、控制、评定。. 测量部测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。. 安全保卫部主要负责工地安全工作，制定各种安全规章制度，并予以检查、落实，负责职工安全教育工作。负责本项目工程建设中的治安保卫、环境保护、水土保持工作；组织定期、不定期的环保检查以及环境保护措施的实施情况，并负责协调与地方的关系。. 试验室主要负责本标段工程试验、检测工作。. 综合办公室主要负责项目部的日常事务管理，负责后勤保障工作，主管项目部文件的起草、传递和保管，负责宣传报道工作。. 劳资科负责员工工资和对民工工资的发放和协调工作。. 信息管理科负责建立工程软件管理系统，利用网络与业主进行计量支付、电子报表的协调和联系。. 施工队怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 10 -项目部下设专业施工队，实行专业化施工。第三节 临时设施针对本项目的特点，按照科学管理、保证安全、节约用地、少占耕地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则，进行总体统筹规划、合理布置。施工设施布置见图 3-2施工总平面布置图 。1. 项目经理部项目经理部布置在 K88+260 线路右侧 100m 处，贯堡渡渠水大桥通道岸的贯堡渡村中，采用租用当地小学校舍和搭建板房的方式建成，占地约 5000m2。2. 工地试验室工地试验室布置项目经理部内部。试验室的仪器配置见附表 4。3. 施工队驻地 设置四个施工队驻地：在主线 K88+260 左侧 50m 处设置桥梁桥梁队施工队驻地，占地1000m2。k89+300 贯堡渡停车区右幅布置路基施工队驻地，采用搭设临时房屋的方式，临时房屋为砖木结构。在主线 K90+950 右侧 200m 处设置桥梁施工队、路基施工队、路基队的驻地，占地 2000m2。在主线 K94+00 右侧 100m 处设置桥梁队的驻地，占地 1000m2。4. 施工便道充分利用既有交通条件，改建部分机耕道、就近引入正线红线内，力求尽早全线贯通，为全线开工提供必要的条件。详见表 4 施工总体平面布置 。5. 砼拌合站在主线 K89+300 右幅停车区设置砼拌合站和，拌合站采用 2 台 750强制式搅拌机。集料料场设置 6 个料仓，砌砖隔开。砂、细骨料、粗骨料均设 2 个料仓，区分合格料和待检料。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 11 -拌和区、料仓、场内道路均采用混凝土硬化。6. 预制场共设置 2 个预制场，一个布置在贯堡渡渠水大桥通道岸的正线路基上，生产贯堡渡渠水大桥的预制 T 梁；另一个布置在 k90+400 的取土场，生产其余 4 座高架桥的预制空心板和 T 梁。7. 临时用水砼拌合站用水采用机井解决，梁板预制场，可就近利用河水或机井，设置临时蓄水池，满足施工需要。其余桥梁、涵洞等结构物施工用水，可充分利用附近沟渠水源，或设置移动蓄水箱，满足施工需要。生活用水，拟在各队驻地附近，打井解决。本合同段沿线水资源丰富，能够满足本项目施工及生活用水。8. 临时用电贯堡渡渠水大桥附近布置 2 台 400KVA 变压器，拌合站布置 1 台200KVA 变压器和一台 250kw 备用发电机。9. 临时通讯本段内通讯较为方便，进场后即与当地电信部门协商，在项目经理部和施工队驻地安装程控电话。主要的技术及管理人员配备移动电话，以确保生产指挥系统的联系畅通。10.火品仓库爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，并报公安部门审查。仓库远625+40+152预应力砼连续T梁K832.贯堡渡渠水大桥K90+239清水塘水库高架桥 6预应力砼连续空心板630预应力砼连续T梁K9+86李家冲水库高架桥K93+67大树高架桥 820预应力砼连续空心板720预应力砼连续空心板 K94+6大猫冲水库高架桥第17合同段起点K87+360第17合同段终点K94+560K8+260右10m设置项目 经理部，占地52。K8+260左侧50m处设置 桥梁桥梁队施工队驻 地，占地102；K89+30右幅停车区设 置砼集中拌和场、路基 队驻地。K90+5右侧20m处设置 路基队、路基队、 桥梁队驻地。K94+10右侧20m处设 置桥梁队驻地，占地 10m2。K87+360K87+6.92K8+398.0K90+16.5K90+31.4K90+68K90+764K93+54.6K93+759.4K94+189.56K94+31.4K94+560桥梁施工队驻地项目部驻地主线K91+760路基段路基段 路基分段搅拌站施工便道K90+28接简易路接公路接简易路接简易路 说明： 1.本图只标识出桥梁位置，涵洞及通道位置未示出。2本合同段沿线水资源丰富，能够满足本项目施工及生活用水。3.本合同段项目部驻地设在主线K8+260右侧10m处,占地50m2；在主线K8+260左侧50m处设置桥梁桥梁队施工队驻地，占地10m2；在主线93右幅停车区设置砼拌合站和路基施工队驻地；在主线K0+5右侧20m处设置桥梁施工队、路基施工队、路基施工队的驻地，占地2m2； 在主线K94+0右侧10m处设置桥梁队驻地，占地10m2。4.图中红线所示为施工便道，未标红线路段，均采用正线路基作为纵向施工便道。5共设置2个预制场，一个布置在贯堡渡渠水大桥通道岸的正线路基上，生产贯堡渡渠水大桥的预制T梁；另一个布置在朱戈2号高架桥怀化岸的右侧取土场，生产其余4座高架桥的预制空心板和T梁。仅供应贯堡渡渠水大桥预制场主要临时设施布置图3-2 施工总平面布置图路基段供应4座高架桥预制场怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 12 -离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管、收发，严格领用制度。11.取土场、弃土场本合同段设有取土场 1 处、桩号为 K90+400 右。弃土场 4 处，桩号分别为 K88+950 右侧、K92+020 左侧、K92+400 左侧、K94+000 左侧。我公司已及时与当地协调部门联系，确定各取、弃土场的位置，并及时办理相关的征地手续。第四节 施工总体进度计划怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 13 -1. 总施工工期根据招标文件的要求，本合同段总工期为 28 个月。2. 总体进度安排总体进度安排具体详见附表 1施工总体计划表 、附表 2分项工程进度率计划 、附表 3工程管理曲线 。2.1.路基土石方工程路基开挖计划 2009 年 11 月开工，2011 年 7 月完工，计划工期 21个月。路基填筑计划 2009 年 11 月开工，2011 年 7 月完工，计划工期 21个月。2.2.涵洞、通道工程计划 2009 年 12 月开工，2011 年 1 月完工，计划工期 13 个月。2.3.桥梁工程(1).贯堡渡渠水大桥计划 2009 年 10 月开工，2011 年 11 月底完工，计划工期 25 个月；(2).朱戈 1 号高架桥、朱戈 2 号高架桥计划 2009 年 12 月开工，2010 年 12 月完工，计划工期 12 个月；(3).大树高架桥、大猫冲高架桥计划 2010 年 4 月开工，2011 年 6 月完工，计划工期 14 个月。2.4.天桥工程计划 2010 年 6 月开工，2010 年 12 月完工，计划工期 6 个月。2.5.改线工程计划 2010 年 6 月开工，2010 年 12 月完工，计划工期 6 个月。2.6.防护及排水工程计划 2009 年 12 月开工，2011 年 10 月完工，计划工期 23 个月。2.7.路面底基层怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 14 -计划 2011 年 5 月底开工，2011 年 10 月底完工，计划工期 6 个月。3. 进度控制措施我公司为使该项目能优质高效完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：3.1.缩短施工准备期，努力创造提前施工条件组织项目主要管理人员及其它有关人员进入现场，开展紧张而有序的准备工作。同时组织其它人员、材料、机具设备迅速进场，生产、生活设施齐头并进，尽量缩短施工准备期，早日开工。3.2.确保工期的组织措施3.2.1.抽调富有管理经验且年富力强的干部和有施工经验、战斗力强的施工队伍，按投标书附表配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。3.2.2.加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度的纠偏措施。3.2.3.项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、以提供良好的施工环境，认真实现我方的承诺。3.3.确保工期的技术措施3.3.1.精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，贯彻实施，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。3.3.2.通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 15 -高施工进度，保持稳产高产，使施工作业程序化、标准化。3.3.3.优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法防止安全事故的发生。3.3.4.施工安排上充分考虑季节对施工的影响并制定相应措施，确保工程按期完工。3.3.5.按生产计划情况编制材料供应计划，超前定货，并备有足够的合理库存量，保证工程物资供应。3.4.提高机械设备完好率的措施3.4.1.编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作等无知蛮干行为。3.4.2.严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，交班清楚后，接班人应及时检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能工作。3.4.3.机械集中停放的场所，设置防火设备和防盗措施，设专人看守。3.5.资金专款专用措施为保证本项目资金专款专用，保证该项目资金不低于业主要求和满足生产需要，本项目资金未经业主批准不准外调。第五节 劳动力、主要设备及材料配置1. 劳动力配置计划对于施工劳动力，我项目部将根据工程进度实行弹性编制、动态管理，施工高峰预计投入 600 人，以确保优质、安全、高效地完成全部工程项目。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 16 -本合同劳动力配置大致按表 3-1 进行。表 3-1 劳动力资源配置计划表2 .设备配备施工配置的主要机械设备，详见表 3-2“主要施工机械设备表” 。表 3-2 主要施工机械设备表序号 机械设备名称 规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t) 数量 预计进场时间10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12、 100 200 300 350 400 400 400 550 550 550 550 550 550 600 600 550 550 400 400 300 300 200 200 150 100 100 60人力资源配置直方图2011年时 间 2009年 2010年01002003004005006007008001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27、 、 、 、怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 17 -序号 机械设备名称 规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t) 数量 预计进场时间1 稳定土路拌机 254KW 2 2009.102 强制式砼搅拌机 75m3/h 2 2009.103 挖掘机 1.2 m3 12 2009.104 装载机 ZL50 3.75m3 5 2009.105 自卸汽车 17t 30 2009.106 自卸汽车 15t 30 2009.107 推土机 165kW 6 2009.108 平地机 132kW 2 2009.109 光轮压路机 20T 3 2009.1010 羊足压路机 20T 3 2009.1011 手扶振动压路机 4.5Kw 6 2009.1012 洒水车 8000L 3 2009.1013 冲击钻机 D250 55kW 2 2009.1015 冲击钻机 D200 55kW 6 2009.1016 泥浆泵 22KW 10 2009.1017 砼运输车 7m3 3 2009.1018 混凝土输送泵 60m3/h 1 2009.1019 插入振动器 30 2009.1020 附着振动器 10 2009.1021 电焊机 20 2009.1022 钢筋切割机 3.2KW 4 2009.1023 钢筋弯筋机 5.5KW 4 2009.1024 钢筋调直机 10KW 4 2009.1025 穿心式千斤顶 250T 4 2010.626 前卡式千斤顶 25T 2 2010.6怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 18 -序号 机械设备名称 规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t) 数量 预计进场时间27 汽车吊 25t 2 2009.1128 汽车吊 16t 1 2009.1029 轨道运梁平车 80T 2 2010.430 轮式运梁车 60T 2 2010.831 架桥机 180t 40m 1 2010.432 架桥机 100t 30m 1 2010.833 龙门吊 90t 2 2010.234 龙门吊 100t 1 2010.835 龙门吊 10t 1 2010.836 水泵 60m3/h 12 2009.1037 发电机 250kw 1 2009.1138 变压器 400KVA 2 2009.1039 变压器 200KVA 1 2009.1040 地磅 100t 1 2009.103. 材料供应项目部进场后,即对砂、石料场，水泥、外加剂、钢材供应商的分布及其年生产量进行调查，并检验其产品质量、规格是否满足工程需要，目前该项工作正在进行中。第六节 开工前的技术准备工作1. 组建现场施工管理机构，施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 19 -2. 制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确目标、具体做法和保障措施等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。3. 认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织施工技术人员参加业主组织召开的技术交底会议，理解设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。4. 在施工前，测量、试验仪器设备通过相关部门的鉴定，并具备合格证书，试验室在取得资质认证后，方可从事施工服务事宜。5. 组织做好各施工作业队的技术交底，内容包括：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施、让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全意投入施工。6. 接桩复测测量仪器配置见附表 4。根据业主和设计方提供的测量控制基准桩，利用全站仪进行全线贯通测量，建立全线加密导线控制网。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位设置明显标志。利用平差后的导线网，进行大桥三角网的布设。施测时，仔细校核，确保各个边角关系满足规范要求精度。全线施工水准测量按照四等水准测量进行精度控制。施测后建立混凝土标石水准点，必要时，采用管柱标石。目前接桩复测的工作正在进行中，控制网复测成果将报专业测量监理工程师审核批复。 第四章 主要工程的施工方案第一节 路基土石方工程本合同段路基工程主要数量：挖方 1533879(其中：土方 688897m，怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 20 -石方 844982m)，填方 1539288m(其中：土方 458460m，石方1050828m)。1. 试验路段施工路基试验段施工工艺流程见图 4-1。1.1. 目的为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导工程路基填方施工。1.2. 选择依据交通相对方便、施工条件较好、填方工程数量集中，对今后施工有广泛指导作用的地段。我标根据以上依据选定 K89+680K89+880 一段做为试验路段。1.3. 填前压实填前压实顺序自低向高，由边到中，碾压机械速度不能超过4km/h，碾压时要重叠 1/2 的轮迹，碾压 5-6 遍后检查密实度，如果不符合要求继续碾压，直到符合要求方可停止碾压。1.4. 摊铺上第一层土确定压实厚度、估计松铺系数，并计算出松铺厚度，按松铺厚度计算自卸汽车卸土的间距。用推土机粗摊，然后用平地机摊铺，摊铺完成后挖孔测量铺土厚度，施 工 工 艺 监 理 程 序 汽 运 车 土 不 合 合 格 格 检 查 压 实 度 随 时 检 查 不 合 格 含 水 量 合 格 报 验 检 查 压 实 度 压 实 厚 度 合 格 取 土 场 ： 推 土 机 清 场 推 土 备 土 场 自 卸 汽 车 运 土 至 填前 压 实 后 的 路 基 内 路 基 清 场 施 工 放 样 填 前 压 实 填 前 压 实 抽 检 施 工 放 样 检 查 铺 筑 下 一 层 （ 段 ） 填 土 监 理 工 程 师 签 认 监 理 抽 检 压 实 度 碾 压 检 查 松 铺 厚 度 晾 晒 或 洒 水 平 地 机 整 平 推 土 机 推 平 怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 21 -图 4-1 路基试验段施工工艺流程图核对实铺与计划摊铺厚度的误差，便于上第二层土时进行调整。上土后要测定含水量，如果含水量偏高超过压实范围，要翻拌晾，若含水怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 22 -量偏低则洒水翻拌，待不超过最佳含水量 2-3 个百分点时再摊铺碾压。1.6. 碾压填土压实要根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及压路机吨位确定，一般碾压 6-8 遍即可达到标准。碾压时先用轮式压路机碾压 2 遍，然后再用光轮压路机碾压。用振动压路机时，第一遍不要开振动，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压机械行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过 23km/h。碾压时直线段由两边向中间。曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机要重叠 0.4-0.5m。1.7. 试 验 路 段 施 工 总 结试 验 路 段 经 检 验 合 格 后 ， 据 试 验 路 段 的 记 录 作 出 详 细 的 试 验 路段 总 结 报 告 ， 提 出 合 理 的 施 工 方 法 和 工 艺 流 程 ， 报 监 理 工 程 师 审 批后 作 为 正 常 施 工 指 导 方 案 。2. 路基土石方调配路基土石方调配严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业，从而达到降低施工成本的目的。本合同段路基填方数量略大于挖方数量。挖方工程运距在 0-200m 范围内，用推土机作业，200m 以外，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式进行。3. 路基测量放样3.1.进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。3.2.精确测定施工开挖、填筑范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 23 -3.3.根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于 20m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用(+)表示填方，用()表示挖方。3.4.在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。4.挖方路基施工路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止地表水流入边坡。在正式开挖路堑时，坡面预留 0.30.5m 厚保护层以利于边坡稳定和精刷坡。4.1. 土方开挖土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部份段落采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在34m 以内，并在台阶面设置 2%纵横坡以避免雨季积水。零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据边坡桩及时刷坡，避免超(欠)挖。4.1.1. 对于短而深的路堑采用横挖法以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法如图 4-2 所示。如果弃土(或以挖作填)运距较远时采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度 34m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。在弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时边坡用挖掘机配以人工分层修刮平整。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 24 -a)一层横向全宽挖掘法；b)多层横向全宽挖掘法图 4-2 横向全宽挖掘法4.1.2. 对于较长的路堑开挖采用纵挖法沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法如图4-3 所示。a)分层纵挖发（图中数字为挖掘顺序） ；b)通道纵挖法（图中数字为拓宽顺序） ；c）分段纵挖法图 4-3 纵向挖掘法4.1.3. 长而深路堑开挖采用混合式开挖当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面如图 4-4 所示。每一坡面设一个施工小组或一台机械作业。怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 25 -a)横面和平面；b)平面纵横通道示意图（箭头表示运土与排水方向，数字表示工作面号）图 4-4 长而深路堑开挖方案4.2.石方开挖对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，不能使用机械开挖的采取爆破法开挖。石方爆破前先对地质情况和地表以及周围建筑物进行调查，对涉及拆迁方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。4.2.1.爆破程序爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线、构造物调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。4.2.2. 爆破方法采取风钻或潜孔钻打孔，钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。爆破选用中小炮光面爆破，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 26 -12m 时采用减弱松动爆破。 在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的 1/2。在无法保证建筑物安全时，我项目部将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。4.2.3. 主要施工机具和爆破器材钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用 2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。4.2.4. 爆破参数确定. 零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心接近石体中心，装药深度为炮孔深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnkQ单个炮孔的药包装药量(kg)；V大石体积(m)；Pn临空面的装药修正系数；K正常松动药包单位炸药消耗量；炮孔深度 L 按岩块厚度 H 确定：L=(0.50.7)H。 .沟槽浅孔爆破(1)最小抵抗线 W0 按与炮孔直径 d 的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。(2)炮孔间距 a=W0。炮孔排距 n 根据沟槽底宽 B 确定。B0.7m 时，取 n=2；B=0.81.5m时，取 n=3；B1.5m 时，取 n=4。(3)炮孔超钻深度 h=(0.20.3)W0；底部岩石松动破碎时，可减小或怀怀 化至通道（湘桂界）高速公路第化至通道（湘桂界）高速公路第 17 合同段合同段 总总 体施工体施工 组织设计组织设计 中南市政建中南市政建 设设 集集 团团 股份有限公司股份有限公司 - 27 -不超钻。(4)炮孔装药量 Q=K1BHW0/nQ炮孔装药量(kg)；H沟槽的爆破深度(m)；K1沟槽爆破单位炸药消耗量(kg/m)。.台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般24m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。.炮孔超钻深度 h 根据岩层石质情况决定。h=Wp超钻系数，一般可取 0.10.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不超钻，底板处为破碎岩石时，适当欠钻；Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)。.装药深度：不大于炮孔深度的 2/3。.堵塞系数 (堵塞长度与底板抵抗之比)：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取 0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角 6070时，可取0.751.20。.Wp 根据岩石类别特征、台阶高度为