路基试验规范

路基试验规范篇一：路基(试验段)分项工程开工申请批复单监表 2 承包单位：中铁五局(集团)有限公司合同号：QA9 施工放样报验单 监表 1 承包单位：中铁五局(集团)有限公司 合同号：QA9 附件 1 工程概况 一、工程部位 K70+605K70+735 段路堤。 二、工程特点 K70+605K70+735 段路堤的特点是：填方数量大，路堤填土高，最大填土高度达。 三、工程数量 本试验段填方 176588m3。 路基试验段施工方案 一、试验目的 高速公路路基填筑施工影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层松铺厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基填筑施工过程中，这些因素不是独立起作用而是这些因素共同起作用，因此路基进行填方施工前先用不同施工方案对试验段进行压实试验，以确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 二、编制依据 1、福建省泉州至三明高速公路泉州市境 QA9 合同段施工图纸。 2、国家和省部现行公路工程施工规范、技术规范、验收标准和行业标准。 3、 福建省高速公路标准化施工指南 。 4、本标段实施性施工组织设计 。 5、我公司以往类似工程施工经验。 三、工程概况及设置试验段依据本合同段路基最大的填筑高度米，路基挖方总量为1009757m3，挖土方 784583m3，挖石方 225174m3；路基填方总数为 557710m3，填土数量为，填石方。由于本合同段大部分为挖方，路基填方段不是零填就是高填方或是半填半挖，全线比较长的路基填方段有：K64+640K64+550 段填方，K69+650K69+750 段高填方，K70+605K70+735段高填方。故本合同段无法满足福建省高速公路标准化施工指南规定的试验段长度不小于 200m 的要求。由于K64+640K64+550 段最小填方高度有，无法进行 93 区的填筑试验试验段，故在详细权衡之下，选择 K70+605K70+735段路基填方段作为试验段(本段满足公路路基施工技术规范要求)。所有路基填筑区域（93 区，94 区，96 区）填筑试验均在此段的 93 区内进行。每个区域填筑 3 层做为全线路基填土的试验数据。 四、路堤施工方法 1、路堤施工工艺流程 制定填筑方案及施工准备测量放线排水疏干路堤基底处理原地面平整碾压或挖台阶分层填筑分层压实路槽开挖路基整修坡面防护结束。 2、施工准备 a、用作路基填方的材料按技术文件要求进行试验，并经监理工程师认可。 b、用作路基的填方材料进行最大干密度试验，并报监理工程师审批。 c、探明施工范围的管线，为路基的开挖做好准备。d、组织测量人员向甲方或设计单位交接控制点，并复测全线的主要控制点。再向监理提交复测报告后，建立全线测量控制网。 3、测量放线 a、根据已建立的测量控制网进行道路中线桩橛的复测固定。 b、复测并固定线路主要控制桩点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，补设竖曲线起、中、讫点，恢复破坏的中桩。 c、固定并复测为间接测量所布设的主要控制点，如三角点、导线点等。 d、当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或掩埋的可能时，要按规定设置护桩。 4、路线高程复测 a、复核原水准基点标高。 b、中线恢复后，进行中桩地面标高测量。 c、横断面的检查和补测。 d、根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟等具体位置，以便定出路基轮廊。 e、路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加松铺系数，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。 f、根据横断面图放出路基边桩。 5、基底处理 a、路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草皮、农作物的根系和表土均予以清除，树根也应全部挖去。 b、填方路基基底清理深度为：一般路段 30cm、水田及低洼地段或挖方地段、零填挖及填方高度小于 1m 者均为50cm，当清表深度仍不满足技术规范要求时，应根据监理工程师指示办理。 c、清除淤泥和杂物至原状土，达到设计要求的土层，并采用振动压路机碾压密实，才可以进行土方的填压。 篇二：路基要求试验指标土方施工的平整度：铁路路基+3-5cm,公路+-15mm 房建基础 5mm。 路基施工中“三阶段，四区段，八流 程”施工程序 “三阶段”为：准备阶段施工阶段整修阶段 “四区段”为：填筑区平整区碾压区检验区 “八流程”为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整晾晒碾压夯实报查、检测签证路基整修 路堤填筑时的注意事项： (1)河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。 (2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 (3)路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。(4)路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧 20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。4、结构物处的回填施工 (1)进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。 (2)结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范(JTJ041-89)有关规定执行。 (3)回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过 5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于 JTJ051-93 重型压实标准确定的最大干容重的 95%. (4)涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径。 (5)结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%. (6)当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中规定值 95%. (7)台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。泥浆胶体率 泥浆胶体率(gell-rate of mud) 泥浆中粘土颗粒分散水化程度的粗略指标。将 l 00毫升泥浆倾入 l 00 毫升的量筒中,盖上玻璃静置 24 小时,观察量筒上部澄清液的体积。如澄清液 5 毫升,则该泥浆胶体率为 95,沉淀率 5。泥浆胶体率一般应大于 96。 路基压实度的检测方法 灌砂法检查压实度每 XX 平方米每压实层测 4 处 压实度 Kd/m100% d压实后的干密度（g/cm3） ， m标准击实试验求得的最大干密度（g/cm3） 第一节 压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是门路工程施工质量办理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充实压实，才能保 证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的施用寿命。现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地现实达到的干疏密程度与室内标准击实试验所患上的最大于疏密程度的比值；对沥青路面，压实度是指现场现实达到的疏密程度与室内标准疏密程度的比值。一、标准疏密程度（最大干疏密程度）以及最佳含水量的确定方法 因为筑路质料结构层次等因素的不同，确定室内标准疏密程度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干疏密程度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干疏密程度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。（一）路基土的最大子疏密程度以及最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速削减，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。是以，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床 080cm 应不小于 95%，路堤 80150cm 应不小于 93，150cm 以下应不小于 90%；对于零填及路堑、路槽底面以下 030cm 应不小于 95% 。 4、测干密度和含水量 在碾压结束后，采用水准仪测量层面高程计算沉陷量。试验人员在每个试验段根据不同厚度碾压 料分别采用环刀法取样，取样深度为填筑厚度的2/3。 （试验数据及测量数据附后） 七、 、 、 、成果分析成果分析成果分析成果分析 对于基面碾压处理：采用振动碾碾压，碾压方式为先静压两遍再振动碾压两遍，之后检测的干密度均不低于 g/cm3，满足设计要求。对于渠道堤身及防洪堤土方回填：铺料厚度为 30cm、40cm、50cm 试验区碾压 2 遍时，铺料厚度 30cm、40cm、50cm 碾压 4 遍时，铺料厚度 50cm 碾压 6 遍时，部分点检测值达不到设计干密度要求；铺料厚度为 30cm、40cm 实验区碾压 6 遍时，检测干密度均达到 g/cm3，满足设计要求。对于防洪堤与隔离网间粘性土土方回填：铺料厚度为 30cm、40cm、50cm 试验区碾压 2 遍时，铺料厚度 50cm 碾压 4 遍时，铺料厚度 50cm 碾压 6 遍时部分点检测值达不到设计干密度要求；铺料厚度为 30cm、40cm 实验区碾压 4 遍和 6 遍时，检测干密度均达到 g/cm3，满足设计要求。对层间结合面通过挖探抗现场检查，层间结合良好，没有层间中空、层间光面、松土层等质量问题。篇三：路基验收标准路基验收标准摘录（TB10414） 目次 3 基本规定?3 一般规定?3 工程施工质量验收的程序和组织?3 4 地基处理?3 原地面平整、碾压?3 换填?3 抛石挤淤?4 高压旋喷桩?4 浆体喷射搅拌桩?6 粉体喷射搅拌桩?6 砂桩?7 碎石桩?8 灰土挤密桩?9 塑料排水板?10 土工合成材料加筋垫层?10 砂（碎石）垫层?11 5 基床以下路堤?12 一般路堤填筑?12 路堤边坡?14 路堤与桥台间过渡段填筑?15 加筋土路堤填筑?16 改良土路堤填筑?16 填石路堤?18 膨胀土路堤填筑?19 黄土路堤填筑?19 6 基 床?19 基床底层?19 基床表层?20 路基面?21 7 路 堑?21 路堑基床底层?21 路堑基床表层?21 8 重力式挡土墙?22 明挖基坑?22 基础?22 桩基础?23 桩基承台?23换填基础?24 挡土墙身及墙背填筑?24 11 锚杆挡土墙? 锚杆制作、安装?25 14 土钉墙? 土钉? 喷射混凝土面层?26 15 抗滑桩? 桩孔? 钢筋骨架? 桩身混凝土?28 16 桩板式挡土墙? 桩孔开挖? 钢筋骨架? 桩身混凝土? 墙后填筑?28 17 预应力锚索? 锚索孔? 锚索编制? 注浆锚固? 锚索张拉? 锁定及注浆?31 附录B?32 附录C?33 一般规定 路基工程施工质量应按下列规定进行验收： 5 隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并形成验收文件。地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加。 工程施工质量验收的程序和组织 分项工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，路基工程涉及地基处理、路堑开挖、沉降观测等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加，并按表填写记录。 4 地基处理 原地面平整、碾压 一般规定 施工前应对平整处理的范围进行复核。 主控项目 设计不作特别处理的地基，经平整、夯实后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、核对。 （路基基底检查：铁程检05） 当路堤高度小于时，其地基压实质量应符合本标准附录 B 的规定。 检验数量：施工单位每 100等间距检查个点；监理单位每 200见证检验 2 个点。 检验方法：根据地基土的类别，其检验方法应符合本标准第 条的规定。 一般项目 地面横坡陡于 15 时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于 1m。 检验数量：施工单位检查 9 个点。 检验方法：尺量，水准测量。 换 填 施工前应对换填的范围、深度进行复核。 换填区域采用机械开挖时应留有 3050厚的人工清理层。 主控项目 换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。 （附录 B 是基床标准） 检验数量：施工单位每换填 100003 时检查 2 组，每增加 50003，增加 1 组检验；监理单位按施工单位抽检次数的 10分别进行平行检验和见证检验，均不得少于 1次。 检验方法：检查产品质量证明文件及抽样试验。 换填的深度和范围应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。 换填地基的压实标准应符合设计要求。路提高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合本标准附录 B 的规定。 检验数量和方法：同。 抛石挤淤 一般规定 施工前应进行抛填深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案。抛填应自地基中部向两侧进行；有横坡时自高侧向低侧进行。 主控项目 抛填所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸，母岩饱和抗压强度应符合设计要求。 检验数量：施工单位对每一个料场检测 3 组试件，材料发生较大变化时应重新检验；监理单位按施工单位抽检次数的 10分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。检验方法：观察、尺量、试验室做抗压强度试验。 抛填片石地基经碾压或夯击密实后，其地基系数应符合设计要求。 检验数量：施工单位每 100检查 2 点；监理单位每检验批见证检验 2 点。 检验方法：K30 载荷试验。 高压旋喷桩 一般规定 施工前应选择有代表性的地段进行成桩工艺性试验（不少于 2 根） ，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。高压旋喷桩施工工点应