我国铁路专用线集装箱运输管理策略

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 我国铁路专用线集装箱运输管理策 略 集装箱运输是现代运输和物流的 发展趋势。为贯彻中国铁路总公司关于 加快推进货运组织改革的总体部署，深 入推进敞开受理和直接受理，充分发挥 集装箱作为装载工具所具有的标准化程 度高、装卸作业快、货物安全性好以及 便于开展多式联运等优势，我国铁路集 装箱办理站纷纷大力组织货物入箱，促 进铁路集装箱运输增量、增收。在铁路 专用线集装箱办理方式下，集装箱堆存、 装卸以及与此相关的作业安全均由专用 线企业负责，车站作为监管单位负责监 督、检查专用线集装箱作业以及与专用 线企业办理交接。本文分析我国铁路专 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 用线集装箱运输管理存在的问题，并提 出相应策略，以期提升我国铁路专用线 集装箱运输管理水平。 中国论文网 /3/view-13002755.htm 1 我国铁路专用线集装箱运输管 理存在的问题 （1）管理制度不健全。目前， 我国铁路专用线企业的各项规章制度和 作业办法大多是在借鉴中国铁路总公司 铁路集装箱运输规则以及各铁路局 和集装箱办理站相关规定的基础上经过 简单修改形成的，其缺点是脱离铁路专 用线企业集装箱作业的实际情况，缺乏 针对性。 （2）专业人才缺乏。我国铁路 专用线企业的管理和作业人员大多缺乏 铁路集装箱办理经验，不了解铁路集装 箱作业的特殊性，给铁路集装箱作业带 来一定安全隐患。例如，在铁路专用线 集装箱卸车过程中，由于正面吊司C 对装有 F-TR 型锁的铁路平车不熟悉， 在未试吊的情况下直接起吊集装箱，使 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 铁路平车与集装箱被同时吊起，导致铁 路车辆受损。又如，管理人员的安全意 识薄弱，未在铁路集装箱装车后实施严 格检查，导致集装箱角件未落实的情况 时有发生。 （3）不同类别的集装箱混堆现 象严重。我国铁路专用线集装箱堆场箱 区划分简单，有的堆场仅划分空箱区和 重箱区，而不划分具体箱位，导致不同 类别的集装箱混堆现象严重。 （4）装卸作业质量有待提高。 由于我国铁路专用线企业的装卸作业人 员大多缺乏铁路集装箱装卸的专业知识， 导致装卸作业质量普遍较低，集装箱和 铁路车辆受损的情况时有发生。 （5）运输组织不科学。运输组 织缺乏计划性和科学性是我国铁路专用 线企业普遍存在的问题。例如，装车前 未做好空箱申请、空车安排和装车计划 提报等准备工作，造成有货无箱，导致 运输效率下降。 2 我国铁路专用线集装箱运输管 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 理策略 2.1 建立健全管理制度 按照中国铁路总公司铁路集装 箱运输规则等铁路规章规定的总体要 求，结合铁路专用线企业集装箱作业的 实际情况，完善铁路专用线集装箱作业 和管理的各项制度，细化集装箱作业流 程，明确从箱体质量检查到装车质量检 查等各环节的作业内容和作业标准，确 保每项作业有章可依，每项管理有据可 查。 2.2 培养专业人才 铁路专用线企业要加强对员工集 装箱作业专业技能和集装箱运输管理能 力的培养，依托相关铁路单位，大力开 展集装箱作业和管理培训，使员工掌握 集装箱作业的新技术和新知识，提高员 工的安全意识和作业水平。在此基础上， 构建专业的集装箱作业和管理人才队伍， 从而提高集装箱运输质量和效率。 2.3 优化集装箱堆存系统 集装箱堆存应当遵循以下基本原 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 则：（1）集装箱货物与其他货物分别 堆存；（2）发送重箱、到达重箱、空 箱、修理箱、铁路箱与自备箱分别堆存； （3）堆场划分箱区、箱位，地面有明 显标识并保留检查作业通道；（4）集 装箱码放整齐，箱门关闭且朝向一致； （5）在多层码放的情况下，各层集装 箱角件对齐，堆码高度不得超限。 为提高集装箱堆场作业效率，建 议按照上述堆存原则建立集装箱分区堆 存系统：（1）按照集装箱归属划分自 备箱区和铁路箱区，分别用英文字母 Z 和 T 表示；（2）在自备箱区和铁路箱 区内划分重箱区，并在重箱区内划分待 卸重箱区和待发重箱区，分别用英文字 母 A 和 B 表示；（3）在自备箱区和铁 路箱区内划分空箱区，并在空箱区内划 分待回空箱区和待装空箱区，分别用英 文字母 C 和 D 表示；（4）用阿拉伯数 字标明集装箱所在的行、列和层。据此， 可为堆场内的每个箱位确定唯一的编号。 例如，铁路箱区内待发重箱区的第 5 行 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 第 4 列第 2 层集装箱的箱位编号为 TB542。在此基础上，建立集装箱堆存 系统，将每个集装箱纳入对应箱位进行 管理，从而有效避免不同属性、不同类 别的集装箱混堆。1 2.4 提高装卸作业质量 2.4.1 装箱作业注意事项 货物装箱时，箱内货物应当码放 稳固且装载均衡，做到不超载、不集重、 不偏重、不偏载、不撞砸箱体，并采取 相应措施防止货物移动、滚动或开门时 倒塌。 2.4.2 装车作业注意事项 （1）装车前注意事项 清扫箱体 和车体，确保箱体和车体上无杂物。在 使用集装箱专用平车或共用平车的情况 下，装车前须确认锁头齐全且状态良好。 （2）装车时注意事项 确保集装 箱平稳下落，避免与车体发生剧烈碰撞。 当集装箱下落到距锁头承载面约高度时 稍作停顿，确认集装箱的 4 个底角件分 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 别与锁头对准后方可继续下落。集装箱 装车到位并且确认锁头完全入位后，箱 门处的门挡立起。 2.4.3 卸车作业注意事项 （1）卸车前注意事项 将铁线剪 断并清除干净，防止损坏车体和箱体。 （2）卸车时注意事项 确认吊具 已锁定集装箱后，首先进行试吊，即缓 慢垂直起吊集装箱并向上移动约后停止， 以确认集装箱是否完全脱离车体；如果 集装箱角件卡在锁头中，则放下集装箱， 重新调整吊具位置后再次试吊，直至集 装箱角件全部脱离锁头。装有 F-TR 型 锁的集装箱专用平车或共用平车卸车时， 须确认箱体与车体完全分离后再实施后 续作业；当集装箱角件与平车底板锁头 卡住导致平车底板移位时，必须立即停 止作业，并通知车站相关人员采取有效 处理措施，确认安全后方可继续作业。 2.4.4 装载加固作业注意事项 （1）未安装 F-TR 型锁的集装箱 专用平车或共用平车装运空箱：必须 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 采用 4 股以上的 8 号镀锌铁线绑扎； 在采用集装箱共用平车装运空箱的情况 下，应当将集装箱底角件与平车绑扎牢 固；在采用集装箱专用平车装运空箱 的情况下，应当将相邻 2 个集装箱的底 角件绑扎在一起；在采用集装箱专用 平车装运空箱且仅装运 1 个集装箱的情 况下，应当将集装箱底角件与平车绑扎 牢固。 （2）铁路货车装运集装 箱：全车集装箱总质量不得超过货车 额定载质量；符合货车装载技术条件 的要求，确保货车不出现超载、偏载、 偏重等问题；不得将集装箱货物与其 他货物装入同一货车内；集装箱专用 平车或共用平车装运端部有门的 20 英 尺集装箱时，箱门应朝向相邻集装箱。 （3）敞车装运重箱：采取防 止偏载的措施；确保敞车车体内无杂 物；集装箱两侧与敞车侧墙的距离相 等；集装箱两侧与敞车侧墙间用 2 块 方木或条形草支垫（长度大于）掩紧， 以免集装箱在运输过程中产生横向位移。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 2.5 优化集装箱运输组织方式 2.5.1 加强集装箱计划管理 目前我国铁路集装箱运输实行优 先受理、优先配车、优先挂运、优先排 空箱的政策，集装箱办理站也敞开受理 铁路箱使用需求，铁路专用线企业可通 过 95306 中国铁路货运电子商务系统网 上办理平台（以下简称“95306 平台” ） 提报用箱需求和运输需求。集装箱办理 站的空箱资源全部上网，95306 平台根 据客户预订时间分配空箱，客户凭打印 的铁路箱提箱单领取空箱并办理托运手 续。2 由此可见，目前我铁路专用 线企业集装箱运输计划的自主性大大增 强。铁路专用线企业应当根据货源、集 装箱到达、可用空箱资源等情况提前制 订发送重箱或回送空箱的计划，并及时 与集装箱办理站联系，做好计划提报工 作，避免因计划提报滞后而导致已装车 辆延迟发运。在空箱申请方面，铁路专 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 用线企业应当根据货源和运输计划提前 向集装箱办理站提报空箱申请，集装箱 办理站根据核实的有效货源情况向铁路 局调度空箱，从而避免有箱无货或者有 货无箱的情况发生。 2.5.2 提高集装箱运输组织效率 目前我国采用全路统一的铁路集 装箱运输管理信息系统。该系统对集装 箱实行精确的号码制管理，能够动态跟 踪每个铁路箱的位置和状态，实现各作 业环节信息共享和作业流程贯通。通过 铁路集装箱运输管理信息系统，铁路专 用线企业可及时掌握集装箱动态，根据 集装箱到达计划提前布置人力、物力接 卸车，并安排掏箱单位提前组织车辆短 倒、掏箱和回送，从而尽可能缩短用箱 时间。此外，通过铁路集装箱运输管理 信息系统，铁路专用线企业