2013最新岗位安全操作规程

桓台盛翔工贸有限公司 岗 位 安 全 操 作 规 程 编制 审核 批准 签发人： 二零一三年五月（修订） 目录 备煤车间岗位操作规程 4 （一）煤-1 给料机岗位安全技术操作规程 4 （二）配煤岗位安全技术操作规程 5 （三）配煤室顶布料岗位安全技术操作规程 8 （四）煤场管理工岗位安全技术操作规程 9 （五）皮带工岗位安全技术操作规程 11 （六）单斗铲车司机岗位安全技术操作规程 15 （七）推土机司机岗位安全技术操作规程 17 （八）粉碎机岗位安全技术操作规程 18 （九）滤毒罐使用安全操作规程 20 （十）焦油岗位操作规程 21 （十一）DCS 安全操作规程 22 炼焦车间岗位操作规程 20 一、生产工艺流程简述 20 二、焦炉概况 20 三、工艺技术指标 21 四、炼焦车间安全操作规程 22 （一）单斗铲车司机岗位安全技术操作规程 25 （二）皮带工岗位安全技术操作规程 28 （三）导烟车岗位安全操作规程 30 （四）推焦车岗位操作规程 31 （五）捣固机工岗位操作规程 34 （六）熄焦车司机岗位操作规程 37 （七）拦焦车司机岗位操作规程 39 （八）机侧出炉工岗位操作规程 42 （九）焦侧出炉工岗位操作规程 43 （十）上升管岗位技术操作规程 45 （十一）交换机工岗位操作规程 48 （十二）测温工岗位操作规程 52 （十三）调火工岗位操作 55 （十四）消烟除尘车岗位技术操作规程 68 （十五）装煤车司机岗位安全技术操作规程 70 （十六）热修瓦工岗位安全技术操作规程 73 （十七）粉焦抓斗工岗位安全技术操作规程 79 （十八）炉门修理工安全技术操作规程 80 （十九）炉顶工岗位安全技术操作规程 82 （二十）铁件测调工安全技术操作规程 84 回收车间岗位操作规程 86 （一）鼓风岗位安全技术操作规程 88 （二）冷凝岗位安全技术操作规程 99 （三）综合供水岗位 108 （四）空压站岗位操作规程 114 3 （五）湿法脱硫操作规程 121 （六）粗苯岗位操作规程 128 （七）蒸氨污水处理操作规程 143 （八）制冷站操作规程 148 分析岗位操作规程 153 一、污水处理化验 153 （一）总磷酸盐的测定方法 153 （二）无机磷酸盐的测定方法 155 （三）正磷酸盐的测定方法 156 （四）碱度的测定方法 157 （五）氯离子 CL 的测定方法 158 （六）浓缩倍数的测定方法 160 （七）浊度的测定方法 161 （八）PH 值的测定方法 162 （九）总硬度的测定方法 162 二、煤气分析 163 （一）煤气的工业分析 163 （二）煤气热值计算 167 （三）煤气中硫化氢含量的测定 168 （四）煤气中氨含量的测定 170 （五）煤气中萘含量的测定 171 检修作业规程 173 （一）动火作业安全规程 177 （二）吊装作业安全规程 183 （三）动土作业安全规程 187 （四）断路作业安全规程 190 （五）高处作业安全规程 193 （六）设备检修作业安全规程 199 （七）盲板抽堵作业安全规程 201 （八）进入受限空间作业安全规程 205 装卸车安全规程 211 电工安全操作规程 212 焊工操作规程 215 压力容器操作规程 217 仪表岗位操作规程 218 电气设备维修安全规程 219 备煤车间岗位操作规程 （一）煤-1 给料机岗位安全技术操作规程 1、主题内容与适用范围 本规程规定了煤焦车间煤-1 给料机岗位的各项安全技术操作事项，适用于给料 机岗位的安全技术操作。 2.1 规程主体 本岗位隶属于煤焦车间的受煤工段。 2.2 岗位职责 2.2.1 服从班长领导，执行其下达的生产任务和工作安排，认真执行本岗位安全 技术操作规程。 2.2.2 主要工作是将卸到受煤坑中的煤摇到煤-1 带式输送机上。 2.2.3 负责将集水坑内的水及时排出、并定期清理坑内沉淀物。 2.2.4 熟悉摇动给料机的结构、性能和操作方法。 2.2.5 负责做好设备的维护保养工作。 2.2.6 每卸完一种煤或下班前都必须做好本岗位的环境卫生工作。 2.2.7 填写好生产记录，做好交接班工作。 2.3 安全操作要点 2.3.1 严禁摇动给料机上有人或轨道上有障碍物时开车。 2.3.2 严禁在开动的给料机上加油或清除积煤及其它杂物。 2.3.3 禁止跨越煤-1 带式输送机。 2.3.4 摇动给料机不给料或停车时，要把所有水平闸门关闭。 2.3.5 移动摇动给料机时，要注意防止扯坏电缆线。 2.4 主要设备名称及规格 2.5 操作规程 2.5.1 正常操作 2.5.1.1 开车前详细检查摇动给料机各部是否完好，如遇故障及时处理。 2.5.1.2 检查主动轴、被动轴的轴承、开式齿轮、拉杆连接轴、拉杆轴瓦、行走 减速成箱、摇动减速成箱的润滑情况并及时加油。 5 2.5.1.3 接到开车信号后，将摇动给料机开到需放煤的受煤坑下。 2.5.1.4 将水平闸门 200mm 左右，并把左右两只夹轨器夹紧。 2.5.1.5 待煤-1 带式输送机运行正常后，启动摇动给料机。 2.5.1.6 如果给料机让煤压住，要先将煤清理干净后再开动摇动给料机。 2.5.1.7 检查煤-1 带式输送机上的煤量，根据需要适度调节水平闸门开度。 2.5.1.8 如煤种有变化不符合规定时，要停止作业查明原因。 2.5.1.9 换受煤坑时，首先要打开夹轨器，关闭水平闸门，然后把摇动给料机开 到需要放煤的受煤坑下，打开闸门，夹紧夹轨器进行给料。 2.5.1.10 得到停止给料信号后，将夹轨器松开，随后立即将闸门关好，并停止给 料机的运转。车停稳后，将给料机中的煤清除干净。 2.5.2 特殊操作 2.5.2.1 摇动给料机发生不正常声音时应立即停车，待查明原因排除故障后再行 开车。 2.5.2.2 发生设备突然停止运行事故时，需马上找维修人员检查排除故障。 2.5.2.3 突然停电时，要马上停车切断电源 （二）配煤岗位安全技术操作规程 1 主题内容与适用范围 本规程规定了炼焦车间配煤岗位的各项安全技术操作事项，适用于配煤岗位的 安全技术操作。 2 规程主体 2.1 岗位隶属关系 本岗位隶属于炼焦车间的配煤工段。 2.2 岗位职责 2.2.1 服从班长的领导，完成其分配的任务与车间临时交办的工作。 2.2.2 熟练掌握圆盘给料机和配煤电子皮带秤结构、性能和工作原理。 2.2.3 负责配煤计算，并按照配煤方案正确地完成配煤工作。 2.2.4 及时拣出煤中的杂物，及时清理电磁除铁器吸出的废钢铁。 2.2.5 做好本岗位的设备维护保养工作和卫生清洁工作。 2.2.6 填写好生产操作记录，做好交接班工作。 2.2.7 认真执行本岗位安全技术操作规定。 2.3 安全操作要点 2.3.1 电磁除铁器损坏时，不准进行配煤操作。 2.3.2 配煤时出现配煤槽堵塞情况时，要立即停机疏通配煤槽，清理时要注意自 己和周围人的安全。 2.3.3 机电设备发生故障时，应立即切断电源汇报车间，组织有关人员处理。 2.3.4 作业完毕后，必须停机并切断电源，然后才能离开工儿岗位。 2.4 主要设备名称及规格 设备名称 型号规格 数量 电子自动配料称 ICS-27001000-XF 称量 范围：0-150 吨/小时 计量精度；0.5% N=2.2Kw 物料粒度： 85% 2.6.1 正常操作 2.6.1.1 开车前，认真检查粉碎机各部位 是否完好，润滑油量是否充足，清除 粉碎机内的余煤及杂物，坚查溜槽是否畅通，自动翻版位置是否正确，然后人 工盘车一圈。 2.6.1.2 启动除尘风机。 2.6.1.3 接到开车信号后，启动粉碎机。 2.6.1.4 在开停机时，应密切注意电流、电压是否正常。出现不正常情况时立即 采取措施排除故障。 2.6.1.5 在设备运转过程中，要随时注意听电机声音，发现问题及时处理。 2.6.1.6 街道停机指令后 ，按停机按钮，停除尘风机。 2.6.1.7 风碎机停机后，应清除机内余煤。 2.6.2 特殊操作 2.6.2.1 在设备运转时突然发生停电事故，应立即切断电源。开关至于停机位置， 然后查明原因排除故障。 2.6.2.2 粉碎机工作电流超过规定值时，必须查明原因，采取响应措施。 2.6.2.3 风碎机运转时，轴承温度不能超过超过 65，若超过此温度，应立即停 车，查明原因排除故障后方可重新开机。 2.6.2.4 发现出料粒度较大时，应停车查明原因，注意检查吹头和条筛的磨损 情况,及条筛间隙是否符合要求. 2.6.2.5 发生条筛堵塞严重或造成生产率下降时,应做停车处理,待转子停稳后, 打开粉碎机清理条筛. 炼焦车间岗位操作规程 一、生产工艺流程简述 1、装煤时，煤塔内的煤经摇摆给料放入装煤车煤箱，通过捣固机捣固成煤饼， 待焦侧炉门对好后，将装煤车开至已推焦的空炭化室机侧炉门处，煤箱对准炭 化室开始装煤。同时炉顶消烟除尘车启动，进行烟尘处理。装入炭化室内的煤 经干燥、热解、半焦收缩、焦炭形成四个阶段成熟后，由推焦车和拦焦车分别 摘下机焦两侧炉门。当导焦栅熄焦车对好位后，推焦杆启动把焦饼推出，经导 焦栅落入熄焦车厢内。赤热的焦炭由熄焦车运到熄焦塔下被水淋熄后，放至凉 焦台上，凉焦 20 分钟后，经皮带运输机运到筛焦楼，筛分后分为焦末、中、大 焦等粒度级的焦炭。 2、炭化室出来的荒煤气（650750） ，由上升管进入桥管，在桥管内喷洒 7080的氨水，将煤气冷却至 80100进入集气管、负压煤气管道。 3、加热系统工艺流程 回炉煤气，经回炉煤气主管、煤气预热器、加减考克、交换考克进入煤气横排 管、煤气立管，然后分配于各立砖 煤气道，进入各燃烧室底部，与空气混合， 燃烧后产生热量，通过炉墙传给炭化室，废气则通过燃烧室上部的跨越孔进入 相邻下降侧燃烧室，一部分废气通过相邻燃烧室下部的循环孔重新进入上升气 流燃烧室，另一部分通过斜道区、蓄热室、废气盘、分烟道、总烟道最后由烟 囱排出。 21 二、焦炉概况 1、焦炉炉型：TJL4350D 型下喷单热式双联火道带废气循环捣固焦炉两座。每 座焦炉有 63 个炭化室、64 个燃烧室、65 个蓄热室，年生产能力 80 万吨冶金焦。 2、炭化室主要尺寸： 炭化室高：4350 mm 机侧宽：495mm 焦侧宽：505 mm, 炭化室中心距：1200 mm 单孔产焦量：18.14 t 单孔装干煤量：23.46t 三、工艺技术指标 、冶金焦技术指标： 冶金焦炭质量规程（GB/T1996-2003） 种 类 40mm 25mm 2540mm I 级 12.0 II 级 13.5灰份 Ad% III 级 15.0 I 级 0.60 II 级 0.80硫分St,d III 级 1.00 I 级 80.0 II 级 76.0抗碎强度M40% III 级 72.0 I 级 92.0 II 级 88.0抗碎强度M25% III 级 83.0 耐磨强度 M10% I 级 M25 时7.0，M40 时 M407.5 按供需双方协 议 II 级 8.5 III 级 10.5 挥发分 Vdaf 1.8 水分含量 Mt/% 4.01.0 5.02.0 12.0 焦末含量/ 4.0 5.0 12.0 备注： 湿法熄焦工艺，水分不作为质量考核依据。 、三大系数指标 K3（月平均）0.80 K 均（月平均）0.80 K 安（月平均）0.80，K 炉头0.90， K 横墙0.90 、温度压力指标 炼焦车间根据生产任务下达生产指令，编排推焦计划并根据推焦计划， 确定测量有关的温度、压力等，并予以调节执行。 四、炼焦车间安全操作规程 1 主题内容与适用范围 本规程规定了炼焦车间安全操作，一般规定及推焦系统、加热系统、机电设备 等规程。 本规程适用于炼焦车间安全生产操作。 2 规程主体 2.1 一般规定 2.1.1 未经上级批准，各岗位一律不准接待参观，更不准他人动设备。 2.1.2 必须每周组织安全活动，提高安全认识严防一切人身事故、设备事故。 2.1.3 凡新工人实习、代培和参加劳动的其它人员必须由车间、班组进行安全 教育后在老工人带领下方可工作，实行包教制度。在包教期间，师傅不在场， 新工人不得单独操作。调换新岗位时，必须对工人进行安全操作知识教育。经 考核合格方可上岗。 2.1.4 在炉顶操作时严禁踩炉盖，装煤或推焦时要站上风侧防止烧伤，注意消 烟车走行，防止撞伤。 2.1.5 在炉台工作时要戴安全帽，摘门或推焦时炉台不准走人，烟大、汽大时 23 更要小心。 2.1.6 在明电附近操作时，防止触电，必要是切断电源，挂牌或派人看守。 2.1.7 过铁道时注意来往车辆，不准跳车，不准在轨道上休息，不准在铁道附 近放东西。 2.1.8 从高处向下扔东西，必须专人在下面看管，注意安全。 2.1.9 机械运转时，不准清扫和接触转动部位，检修前，必须拉电、挂牌或派 人看守，检修完空负荷试转。 2.1.10 各车汽笛，安全栏杆、极限开关、闸、手摇装置、消防工具须可靠好使， 不准乱动。 2.1.11 各车在开车前必须鸣笛，并注意前方是否有人或障碍物。 2.1.12 工作前要穿戴好劳保用品，高空作业系好安全带。班前、班中不许喝酒， 岗位上禁止追逐打闹、脱岗、睡岗。 2.1.13 电器着火不准用水烧，应用 1211 或干粉灭火器灭火，油类着火不准用 水，应用泡沫和沙灭火。 2.1.14 各大车操作必须使用大车操作规范用语 A 装煤车司机“XX 号装煤车准备装煤” （重复两遍） B 推焦车司机“XX 号准备推焦” （重复两遍） C 消烟车司机“XX 号消烟车准备完毕” （重复两遍） D 拦焦车司机“XX 号导焦栅对位完毕” （重复两遍） E 熄焦车司机“XX 号熄焦车准备完毕” （重复两遍） F 推焦车司机“XX 号开始推焦” （重复两遍后停 10 秒） 各大车有情况马上回话，无回话开始推焦 G 推焦杆退出炭化室后，推焦车司机“拦焦车可以对炉门” （重复两遍） H 拦焦车司机“XX 号焦侧炉门对好” （重复两遍） I 装煤车司机“XX 号装煤开始” （重复两遍） J 装煤车司机“XX 号装煤完毕” （重复两遍） K 推焦车司机“XX 号机侧炉门对好，下一炉号是 XX 号” （重复两遍） 7 推焦系统 7.1 清扫消烟孔时应站上风侧，防止烧伤，炉盖盖反时，禁止用脚蹬。 7.2 各车行走时禁止上下车，如需要上下车时应停车。 7.3 各车辆应在指定区域内行驶，未经值班长同意，不得将车开离本区域。 6 备用车应停在炉端台，不得随意开动。 2.6 禁止在上升管、炉门、地下室取暖，或烤衣服。 7.6 严禁用水泼向炉门，炉门框和钢柱进行灭火。 7.7 拦焦车行驶时，禁止把身子探出车外或穿过进导焦槽。 7.8 非本车司机禁止开车，操作时禁止手离开控制闸。操作结束后将车停在指 定的地点，将控制器拉到零位并拉断电源。 7.9 司机室应辅绝缘板，下大雨时司机应穿绝缘鞋操作。 7.10 禁止相邻炭化室空炉推焦。 7.11 禁止用变形的推焦杆或推焦杆头推焦。 7.12 禁止打开炉门烧空炉。 7.13 禁止强行推焦，一次推不出焦，不做任何处理，禁止二次推。二次推焦要 值班长同意，三次推焦必须有车间负责人在场。 7.14 禁止同一熄焦车接两炉焦。 7.15 因故延迟推焦时，故障排除后，允许加速推出熟炉，但每小时比正常计划 炉数不得超过两炉。 7.16 新炉投产和配煤比变化较大时，须先做配煤实验。 7.17 停止加热必须停止推焦。 7.18 清扫熄焦塔喷水管时须拉下熄焦水泵电源并派人看守。 7.19 禁止红焦放到皮带上。 2.3 加热系统 2.3.1 煤气主管压力低于 500Pa 时必须停止加热并及时报告调度室，尽快调整 压力后，即刻恢复加热。 2.3.2 地下室、烟道走廊、交换机室，集气小房严禁烟火，禁止用铁器敲打煤 气设备，在煤气地区动火，应办动火证。 2.3.3 煤气地区应用防爆设施照明，临时照明应用 1236 伏低电压。 2.3.4 煤气地区严禁堆入易燃易爆物品 2.3.5 禁止在煤气地区开会或休息，烧发生炉煤气时禁止一人单独在煤气地区 操作。 2.3.6 地下室煤气管道应严密，水封保持满流，空气中 CO 含量不应超过 25 30mg/M3 2.3.8 低压报警器、信号灯、事故照明保持齐全好用。 2.3.9 不戴防毒面具，禁止煤气作业。抽堵盲板时按规定制度进行。 2.3.10 在煤气管道，交换系统工作时要和交换机工联系好，交换时停止工作， 必要时改用手动交换。 2.3.11 做火把试验时，应先准备好防火工具，先点火后开煤气。 2.3.12 烟道或煤气翻板要有防止自动关死装置。 2.3.13 测温时必须用安全火钩，发现铁器掉入炉内要及时处理。禁止用脚踢看 火眼盖。 2.3.14 打开上升管的炉号 5M 内，禁止清扫集气管。 2.3.15 集气管上着火，禁止往集气管上吹风或调负压灭火。 2.3.16 不准在看火眼内烧铁器。 2.3.17 交换机动转时，不能离开操作台，严防两步煤气一步走到头。 5 机电设备 5.1 各设备运转时，要注意电源不能超负荷。 5.2 电气设备外壳必须接地，各轨道之间应有导线连接并接地，各电器设备必 须用可熔保险丝或自动切断开关装保护装置。 5.9 发生触电事故时，绝不可赤手去救触电者，应立即切断电源或使用绝缘工 具使触电者离开电源。 5.10 非电工不能乱动电源电气设备 5.11 各轨道必须装安全档，接头不能断裂，轨距比规程大 30mm 时，不准继续 行驶。 5.9 机电检修人员在检修复地，必须与岗位操作人员联系好，挂上检修牌，不 准任何人启动设备。 5.10 需要在蒸汽与煤气相连接的蒸汽管道上动火时，必须卸掉法兰盘与煤气管 隔断并驱净煤气后方准动火。 5.11 禁止将消烟车轨道固定在拉条上。 5.9 在停蒸汽时，应关闭蒸汽开闭器，如停汽时间较长，应在煤气管道连接处 堵小盲板防止煤气倒串。 （一）单斗铲车司机岗位安全技术操作规程 1 主题内容与适用范围 本规程规定了备煤车间及备焦车间单斗铲车司机的各项安全技术操作事项，适 用于单斗铲车司机岗位的安全技术操作。 2 规程主体 2.1 岗位隶属关系 本岗位隶属于备煤车间的储运工段和备煤车间的铲车班。 2.2 岗位职责单斗铲车司机 2.2.1 清除煤场轨道两旁的积煤，负责焦炭装车及上煤。 2.2.2 熟悉单斗铲车的结构和性能，熟练掌握单斗铲车驾驶技术。 2.2.3 做好单斗铲车的维护保养工作。 2.2.4 做好本岗位的环境卫生工作和工具保管工作。 2.2.5 听从车间领导指挥，完成领导临时安排的任务。认真执行本岗位安全技 术操作规定。 2.3 安全操作要点 2.3.1 铲车司机必须认真学习安全技术规则。 2.3.2 与工作无关的人员未经允许禁止攀登铲车，在铲车的作业范围内不允许 有人停留或从事其它工作。 2.3.3 在起动柴油机开始工作时，司机应预先发出信号，工作时禁止有人员站 在驾驶室外。 2.3.4 在铲车工作或移动行走时，禁止向铲车传递材料和工具，禁止人员上下 铲车。 2.3.5 夜间作业时，工作场地及铲车上应设置足够的照明设施。 2.3.6 铲车作业时应注意操作平稳，油缸伸综合到极限位置时做到稳、准、避 免冲击。 2.3.7 铲车应停置在较平坦的地面上，不允许在较大斜坡上工作或停车，如发 生机器故障被迫停在斜坡上，应在轮胎下面垫放三角木。 2.3.8 铲车停放时，应将铲斗处于与地面平等位置，平放在地面上。 2.3.9 司机在启动铲车前须严格检查车况，不得带病操作，铲车使用结束后， 须将铲车冲洗干净。 27 2.4 操作规程 2.4.1 正常操作 2.4.1.1 启动发动机前，应检查发动机油底内机油油位、燃油箱内柴油存量、 冷却水箱水位、工作油箱内液压油的储量变矩器内变矩油油位，制动系统刹车 油量是否充足，如不足要及时添加。 2.4.1.2 检查转向器、前后桥、轮胎螺栓、传动轴及各销轴的坚固情况，如有 松动及时紧固。 2.4.1.3 检查完毕后，将操纵手柄位置于空档位置，接通电源启动发动机，观 察各仪表工作情况，倾听发动机有无异响，各油管、水管、气管及各附件有无 渗漏现象。夜间工作要检查照明系统电否完好，正确处理发现的问题。 2.4.1.4 一切正常后，使发动机在 500700 转/分的转速下空运转一段时间， 待水温达到 55 度、气压表达到 4.5kg/cm2 后，松开手制动，在观察车前、后没 有障碍，确保安全才可起步行走。 2.4.1.5 铲车行驶中应尽量避免急加速、急转弯、急刹车，道路不好或雨后湿 滑的路面上禁止高速行驶。 2.4.1.6 进行作业操纵时，不准用高速档取货，不准边转向边取货。 2.4.1.7 不准边走边升铲车斗，不准升高偏重行驶，不准在岸边直接铲运船上 的货物。 2.4.1.8 不准在斜坡路面上横向行驶，不准铲铲斗偏重行驶，不准在岸边直接 铲船上的货物。 2.4.1.9 不准在升起的铲斗下面站人或进行检修作业。铲车工作回转范围内不 准有人停留或从事其它作业。铲车与其他机械配合作业时应保持安全距离。 2.4.1.10 操作过程中要随时观察各仪表工作情况，发现问题要及时停车检修， 故障排除后方可继续工作。 2.4.1.11 作业结束后，应将铲斗平放地面，拉好手制动，清理铲车各部卫生， 检查有无异常情况，冬季气温低于 0 度时，停车后应将冷却水放净，关掉电源。 2.4.2 特殊操作 2.4.2.1 刹车失灵、转向失灵、工作装置失灵时，应立即采取措施，将车停稳 向有关人员汇报，并及时通知维修人员，待处理好后再使用。 2.4.2.2 发现油管漏油或大臂、翻斗失灵，应马上把车开到车库， 向有关人员 汇报，并通知修车人员进行修理。 2.4.2.3 发动机在作业中自然熄火，要立即检查原因，排除故障，短时间修复 不了的，须及时通知维修人员。 （二）皮带工岗位安全技术操作规程 1 主题内容与适用范围 本规程规定了炼焦车间皮带工岗位的各项安全技术操作事项，适用于皮带工岗 位的安全技术操作。 2 规程主体 2.1 岗位隶属关系 本岗位分别隶属于炼焦车间的生产工段。 2.2 岗位职责皮带工岗位 2.2.1 掌握各种联系信号，按顺序开机、停机，并做好操作记录，认真完成焦 炭的输送任务。 2.2.2 了解带式输送机的结构、带速、运输能力等基本知识。 2.2.3 熟练掌握带式输送机的开车、停车等操作知识。 2.2.4 掌握带式输送机的电气设备、托辊、拉紧装置、头轮、尾轮等设备的工 作原理及操作知识。 2.2.5 掌握处理突然跳闸、皮带跑偏、撕坏及其它设备故障等意外事故的方法。 2.2.6 及时拣出运输过程中焦炭中的杂物。 2.2.7 做好设备的维护保养工作，积极配合维修工进行设备检修。 2.2.8 保持好环境卫生，做好交接班工作。 2.2.9 及时完成领导交办的临时任务，认真执行本岗位的安全技术操作规定。 2.3 安全操作要点 2.3.1 未听到开停机信号不准任意开停机，禁止不按规定顺序。 2.3.2 开机信号不得少于 5 秒钟，严禁一边打铃一边开车。 2.3.3 机械设备运转时，不准擦洗设备或者加油。 2.3.4 发现皮带上有红焦或大的铁件时，应及时发出停机信号进行处理。 29 2.3.5 非岗位人员不得乱动联系信号装置。 2.3.6 严禁钻、跨、坐皮带，不准用皮带运输与生产无关的其它物料。 2.3.7 带式输送机运行时，应注意减速机和电机的声音是否正常，发现异常情 况须立即查明原因，如自己不能处理时，应及时汇报车间。 2.3.8 皮带周围设施必须齐全，皮带通廊内不准堆放杂物。 2.3.9 当电器或机械发生故障时，应立即停车并切断电源，挂上检修牌。 2.3.10 照明设备损坏应及时更换，严禁夜间在无照明的情况下工作。 2.3.11 照明调和损坏应及时更换，严禁夜间在无照明的情况下工作。 2.4 主要设备名称及规格 2.5 操作规程 2.5.1 开车前的准备工作。 2.5.1.1 认真检查皮带接头号是否张开，溜槽是否堵塞。有问题需及时处理。 2.5.1.2 检查电机、减速器、联轴器、皮带机头、尾轮是否正常。 2.5.1.3 检查各部位的油杯、轴承、电磁开关是否完整无损。 2.5.1.4 检查托辊是否脱落或不转。 2.5.1.5 把皮带清除干净后，开车空转一圈。 2.5.2 正常操作 2.5.2.1 准备工作就绪后方可回铃通知开车。 2.5.2.2 开车的顺序是由后向前开，停车顺序是由前向后开。 2.5.2.3 听到联锁启动信号后，不要靠近皮带，皮带运转时，要及时调整皮带， 使之正常运转。 2.5.2.4 皮带运转过程中，要经常巡回检查，发现皮带跑偏时要立即纠正。 2.5.2.5 在输送焦炭的过程中，要使溜槽保持畅通，随时清扫工作场地掉下来 焦炭。 2.5.2.3 特殊操作 2.5.3.1 设备在运转过程中，如发现电机轴承温度过高或电机冒烟，应立即停 车报告调度检修。 2.5.3.2 若发现尾轮打滑，要立即报告班长停车，调节拉紧装置。 2.5.3.3 运运焦过程中，发现溜槽堵塞或其它故障时，必须立即停机并报告， 清理完溜槽或故障清除后方可开车。 2.5.3.4 如皮带机因故带焦停机，须查明原因消除故障后再开机，如因负荷过 大而无法启动时，需组织人员扒去皮带上的部分焦炭再开机。 2.5.3.5 常见故障及处理方法 现 象 原 因 处理方法 1、滚筒位置偏斜 1、调整滚筒 2、托滚与车行架纵向中心线不垂 直 2、调整托辊架皮带 跑编 3、机架安装不平或变形 3、垫平基础，校正机架 1、皮带张紧度不够 1、调整张紧装置 2、滚筒外皮磨损严重 2、更换滚筒外皮 皮带 打滑 3、负荷过大或下料不均匀 3、控制负荷 1、挡板损坏，坚硬物料落入皮带 空边 卡死皮带 1、修理或更换挡板 2、滚筒外皮磨损严重，螺栓突出 刺破 皮带 2、更换滚筒或滚筒外皮 3、清理刮板上的橡皮磨损严重其 金属 骨架刺 皮带 3、更换橡皮条 4、下料金属划破皮带 4、调整下料斗 5、严重跑偏运行，车行架将皮带 接头 拉坏，造成皮带撕裂 5、立即停车，处理皮带跑偏 皮带 断裂 6、皮带被红焦烫伤严重，造成强 度下 降，皮带 拉开 6、坚决不准红焦上皮带 1、间隙过大 1、调整间隙或更换轴承 2、润滑油量过多，或油品不对， 油内 有杂质 2、调整用油量，换油 轴 承 温 度 高 3、安装不符合要求 3、按要求重新安装 31 （三）导烟车岗位安全操作规程 先将 U 型管放下，U 型管降到位后，将提盖油缸降下，提盖油缸下限到位 指示灯（1#、2#下降到限指示灯全亮）亮后，进行抓盖，抓盖动作分为：抓紧 和松开，抓紧和松开分别由抓紧到限指示灯和松开到限指示灯指示，抓紧到限 后，操作提盖上升将炉盖提起，此时正在装煤的炭化室中的烟气被导入相邻的 炭化室中，导烟结束后。将炉盖放下松开提盖油缸上升到位，最后将 U 型 管提升到位，至此一个导烟过程结束。中间侧 U 型管、焦侧 U 型管必须全部到 达上限，导烟车方能走行。 注：1、中间侧与焦侧的操作规程过程完全一致。 2、在抓盖过程中 1#、2#抓紧指示灯全亮后才能提盖进行导烟过程。 3、导烟过程先进行中间侧导烟，然后随着煤饼的装入进行焦侧导烟。 4、中间侧 U 型管上限指示灯、焦侧 U 型管指示灯全亮后，大车才能走行。 5、提盖油缸降限指示灯全亮后，才能进行松开操作。 （四）推焦车岗位操作规程 、岗位职责： 、服从工段长班长领导，严格遵守各项规章制度和劳动纪律，保证安全生产。 、掌握各种机械的性能、构造和操作。 、按推焦计划进行推焦并保证推焦系数的完成，做好原始记录。 、要协助热修及调火的工作、配合炉门班更换炉门。 、保养、维护好推焦车的各种设备，负责推焦车所属区域的清洁卫生。 、负责轨道的检查维护，按时完成数据传递工作。 、负责液压加油和润滑工作，认真如实填写交接班记录。 、执行车间临时指派的其他工作。 、技术要求 、推焦电流不允许超过 300A。 、推焦执行系数在 0.80 以上。 、推焦前 50 秒发出推焦信号。 、敞开炉门不超过 7 分种，补炉时不超过 10 分种，空炉时间不超过 5 分种， 烧空炉时不超过 15 分种，个别情况延长时间，由车间批准， 、推焦时间：推焦杆头刚接触焦饼表面，即焦饼开始滑动的时间。 、推焦电流：指焦饼刚开始滑动的电流（如推焦过程中另外出现最大电流则 不以最大电流为准） 。 、计算公式： a、推焦计划系数 K1 K1=(M-A1)/M 式中：M 为班计划推焦炉数 A1：计划与规定结焦时间相差10 分钟以上的炉数。 b：推焦计划执行系数 K2 K2=(N-A2)/N 式中：N 为本班实际推焦炉数 A2 超过推焦时间10 分钟以上炉数。 C、推焦总系数 K3=K1K2。 、推焦杆与炭化室中心偏差10mm。 、设备维护保养制度： 、每班必须在接班、班中、交班时检查推焦车的推焦取门、行走以及其它设 备，经常保持灵活好用。 、接班后检查各润滑点，确保润滑良好，发现问题报告班长 、经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过 70。 、检查制度： (1)、查行走装置：抱闸松紧度、连轴销， ；固定螺栓，电机温度。 (2)、检查推焦装置：抱闸松紧度、连轴销，减速机，拖鞋状况，托辊磨损状况， 润滑状况。 (3)、检查摘门装置：观察油缸、油路是否漏油，上、下螺丝机头转动情况，上 下托辊转动情况，移门机是否正常。 (4)、检查液压装置：油箱液位和压力高低，油路及接头部位是否漏油。 (5)、检查钢结构，金属结构件有无断裂及连接程度。 (6)、检查各部位的滑润情况。 33 (7)、每班推焦车司机至少要检查一次。 、正常操作： 、摘炉门：按推焦计划将推焦车移门机构对准要推焦的炉门，开动移门机使 之紧靠炉门，开动上下拧丝器，松开上下横铁螺丝，开动提门机，钩住炉门， 提起炉门后，取出横铁，开动移门机缓慢向后拉动，使之达到规定位置。 、推焦：将推焦杆对准已摘好炉门的炉室中心，等待推焦信号，推焦车司机 得到熄焦车、拦焦车装煤车推信号并发出推焦信号 50 秒后，方可推焦，推焦时， 开动推焦杆使之缓慢前进，当推焦杆头接触焦饼使之滑动后，方可全速推焦， 焦饼进入导焦栅时减速，推焦杆退回时，应在导焦栅内缓慢移动，推焦时推焦 杆不能刮墙。 、关炉门：等待装煤车装完煤，离开作业现场，机侧出炉工清理完余煤后， 移动推焦车，对准炉门框后，开动移门机构对正炉门，落下提门机构横铁下到 大钩内，挂好安全钩，拧紧横铁螺丝后，将移门机构退回原位。 、准确记录推焦时间及推焦电流。 6、特殊操作： 、推焦发生困难时应立即退出推焦杆，查明原因处理后，方可进行二次推焦， 严禁一次推焦困难时不作任何处理，紧接进行二次推焦。 、推焦摘关炉门中途突然停电，应根据具体情况分别处理，若本车单独停电， 应立即检查保险丝和电闸，如能迅速修复，推焦杆可不退出，修复后立即恢复 操作，如不能短时间修复，要迅速拉下电闸，切断电源，将控制器返回零点， 用手摇装置退出推焦杆，关好炉门。 、发现生焦或焦炭卡框等障碍影响推焦时，将炉头焦炭扒出后再推焦。 、如焦炭生，难推时，可关上炉门延长结焦时间，待焦炭成熟后再推。 7、事故预防及处理： 发现推焦困难，要立即报告工段长，采取必要措施，在段长同意下推第二次， 推第三次须经车间批准，并由主任进行现场指挥。要协助工段长检查推二次焦 炭化室的下列项目。 (1)、焦饼与炉墙缝隙，炭化室内火焰，若缝隙小，火焰大并带大冒烟，应立即 对上炉门，通知测温工检查两侧火道温度。 (2)、焦饼完整情况：若焦饼不完整带碎焦，应将碎焦扒出。 (3)、炉墙有否变形：若炉墙出现熔洞变形，应人工扒净该位置焦炭后，通知热 修班处理。 (4)、炉墙石墨增大程度：若炉墙石墨较多，应先人工扒净该部焦炭后再推出部 分焦炭，并将石墨铲除。 (5)、焦饼项部有凸起造成堵眼时，分别由机焦侧、除尘孔处将该部分铲掉。 (6)、焦饼与炉墙结瘤情况：若发现结瘤时将结瘤部分焦炭人工扒净，并通知车 间，由化验室取样化验该部分焦炭灰分。 (7)、遇到难推炉号时，应记录难推原因及处理经过。 8、安全技术要求： 、 开车前必须鸣笛，注意观察轨道及机侧平台，有无障碍物，行车中不准 任何人上下车。 、 禁止操作中离开控制室。 (3)、未得到推焦信号不得进行推焦。 (4)、推焦杆向前开动时应注意杆的限位器，并提前减速。 (5)、各移动设备移出后，未返回原位前严禁移车。 (6)、禁止使用变形的推焦杆或杆头推焦。 (7)、焦杆进入炭化室后，严禁左右晃车。若未对准，应将其退出，对正后再推 焦。 (8)、遇到下列情况时禁止推焦 A、 焦炉停止加热。 B、 焦炉若以煤气放散时。 C、停氨水时。 未经车间同意，非专业人员不得修改变频器工作参数。 （五）捣固机工岗位操作规程 （一） 、岗位职责 1、捣固机工职属工段长领导，严格遵守各项规章制度、劳动纪律，完成其布置 的各项任务。 2、应熟悉掌握捣固机所属设备的性能，构造及操作原理。 3、必须熟练操作设备，操作中，设备出现故障如不能自行排除，要立即汇报班 35 长，并联系维修、电工及时维修。 4、捣固机工要经常与推焦车，装煤车、维修工、电工、出炉工等岗位密切配合。 5、积极参加生产管理，保证煤饼质量的情况下捣满压平。 6、维护保养好捣固机、放煤系统等所属设备。 7、负责本岗位卫生区域和所属设备的卫生清扫工作。 8、要认真检查所属设备的安全装置的使用情况和润滑工作。 9、完成车间和工段按排的其它工作。 （二） 、技术要求 1、配煤水份：（911.5%） 2、煤饼长度(底/顶)：13250/13050mm 3、煤饼高度：4100mm 4、煤饼宽度：450mm 5、煤饼堆比重：0.951.05t/m3(干煤) 6、单孔装煤量：23.46t 7、捣固锤冲程：400mm （三） 、设备维护保养制度 1、熟悉本岗位的设备规格、性能，掌握设备的开停操作和正常操作。 2、运转设备，每小时要检查清扫一次，发现问题及时处理。 3、定期检查行走系统和捣固系统。 4、对易损部位应经常检查，根据具体情况及时更换。 5、检查摩擦材料和偏心轮、导向轮、摩擦片的磨损情况。 6、注意润滑系统，发现问题及时处理。 7、电动葫芦用完后，开回指定地点，并将操作线绑好，以免操作线压断。 8、定期对安全档进行检查。 （四） 、正常操作 1、放煤前检查前门，煤箱活动壁是否关好，托煤板后档板是否回到规定位置。 2、放煤：分五批次放煤，以第一批次为 500mm 为基准，以后每批次 100mm， 第一批次 500mm，第二批次 600mm，以次类推，直最上层煤饼高度为 4100mm， 每批捣固次数依次为 5、4、3、3、2。 3、将电源开关接通，扳动行走开关，捣固机完全进入煤箱捣固位置，接通捣固 控制开关。 4、放锤：打开安全档，将夹紧装置打开，启动捣固系统放锤捣固。 5、按行走按钮，使捣固机沿煤箱来回行走捣固。 6、捣固结束后，按夹锤按钮，待夹紧装置到位，启动捣固机捣固锤上提到位， 停电机，放下安全档。将捣固机开到停车位置。捣固机总电源断电，捣固结束， 通知装煤车司机。 7、在操作过程中，如发现水份过大过小，料度过大，可根据情况，改变捣固程 序或采取其它必要措施。 8、在操作过程中，要确保煤饼质量，保持满、平，煤饼前后要保留斜坡前深 200mm，长 500mm，后深 200mm 长 300mm。 9、协助装煤车司机将煤饼对准炭化室，装煤前打开活动壁。装完煤后，协助装 煤车司机把后档板、活动臂、托煤板恢复原位。 （五） 、特殊操作 1、捣固机如中途停电，应将捣固机转换开关打到零位，拉下总电源，等来电后 继续操作。 2、捣固时如遇电气、机械故障要及时与电工、维修工联系，检查并配合维修。 3、两台捣固机被迫使用一台时，捣固行程与两台操作一定要一样。 （六） 、事故预防 造成煤饼坍塌和两端掉头的主要因素： （1）原料煤粒度达不到3mm 占 75%以上的要求。 （2）捣固机本身操作的局限性造成煤饼前后各 2m 与中段 9m 间存在受力差距， 导致煤饼整体受力不均匀，造成煤饼结构内部松散不够紧密。针对上述情况： 1）通知厂部，协调提高原料煤细度。 2）调整捣固方法，煤饼前后 2m 处，补打 1 次2 次，使煤饼均衡受力。 （七） 、安全操作要点 1）上下走梯注意脚下，手要抓牢，操作和行走时要注意碰头。 2）装煤车未对好位，严禁启动捣固机。 3）捣固完毕后，捣固机必须停在规定位置，所有人员必须进入操作室，装煤车 行走时严禁在操作台上停留。 37 4）操作完成后，要仔细检查安全档是否放到位。 5）禁止在捣固机下方进入煤箱进行平煤。 6）第一批次放煤量不能低于 500mm 7）外来参观人员上捣固机必须要有车间人员陪同，不得随便泄漏捣固机有关技 术参数。 （六）熄焦车司机岗位操作规程 （一） 、岗位职责 1、在工段长的领导下，严格遵守各项规章制度和劳动纪律，进行接焦、熄焦、 放焦操作，与拦焦车、焦台等岗位密切配合，保证熄焦接焦均匀，水份符合规 定指标，不准有红焦。 2、熟悉和掌握设备性能，结构和操作原理。 3、管理和维护好熄焦车所属电机减速机、空压表、传动设备、熄焦车轨道及熄 焦水泵等设备。 4、手动熄焦时，严格按要求控制熄焦时间，保证焦炭滤水充分。 5、负责熄焦水管及沟的清理、负责熄焦池水位的控制、熄焦泵房污水池的抽水 工作。 6、清扫和保持好所属设备的区域卫生。 7、要完成车间及工段长安排的临时工作。 （二） 、技术要求 1、熄焦时间：90240 秒，滤水不少于 2 分钟，不得将红焦放入焦台。 2、接焦均匀，按要求放到焦台上。 3、空压机压力0.4Mpa 4、接焦时行车速度要与推焦杆运动速度保持一致。 （三） 、设备维护保养制度 1、接班时，必须检查车体及应负责的设备。 2、熄焦车启动时不得超过规定的电流值，如超过或行走缓慢，应停车检查。 3、电动机在运转时，如有振动和接头不良，应及时停运，以免烧毁电机。 4、注意熄焦车箱接完焦后不准发生偏重现象，否则会把行走轮边磨坏。 5、熄焦车在启动时，不准满载，负荷要逐渐增加，以免发生烧毁电动机事故。 6、行车中不准打倒车。 7、经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过 65。 8、每班都要检查轴瓦，减速机油箱是否有足够的油量。 9、交接班时检查电机车操作室 、车配电室、电机车传动机构、空压机开关门 装置是否存在隐患。 （四） 、巡回检查制度 1、检查电气设备控制是否灵敏，行走电机，空压机地脚螺栓是否松动。 2、将空压机打压至 400500Kpa 进行调试制动装置，开门机构等是否有制动失 灵和漏气。 3、检查空压机运转情况，声音是否正常，油位是否足够，有无漏气等现象。 4、检查行走轴瓦，轴承是否缺油，磨损或温度过高等现象。 5、检查车箱内耐热板及蓖子板是否完好。 6、检查熄焦泵、电机温度及熄焦池蓄水量，发现水位偏低及时补水，防止溢水。 （五） 、正常操作 1、接焦前将熄焦车电机车车门紧密关闭，行车到出焦炉号，对准标志使熄焦车 尾端超过导焦栅(即错位)11.5m 左右。保证正常风压不低于 400Kpa 等待接焦 信号。 2、接焦时，熄焦车移动速度与推焦杆运动速度相适应，保证焦炭均匀分布在熄 焦车箱内，不得使红焦落地。 3、接焦后，熄焦车应快速开往熄焦塔，进塔前速度应减慢。 4、熄焦车严格按规定时间停水，并且要来回移动车箱，使水均匀分布。 5、熄焦后，熄焦车移至塔外停车滤水 2 分钟开往焦台，按顺序卸到凉焦台上。 6、车箱内焦炭卸尽后，及时关闭车门并检查是否关严。 （六） 、特殊操作 1、如接焦时，突然停电或拦焦发生意外情况，要立即发出紧急事故信号，停止 继续推焦，如靠近焦台时，将红放在焦台上，用水熄灭，如离焦台远时，用消 防水及时熄灭车上的红焦。 2、按计划接焦，如操作中发生故障，不能继续推焦时，熄焦车司机没有得到班 39 长允许不准私自离开司机室或将车开走。 3、如放焦车门自动打开，红焦落地，