新型航海技术对船舶避碰自动化的影响研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 新型航海技术对船舶避碰自动化的 影响研究 摘 要：为了满足我国经济国际 化发展，航海贸易在近几年得到飞速发 展，但是对于船舶航行来说，很容易受 到各方面因素的影响，而且一旦发生事 故，就会造成无法估量的后果，因此就 要积极应用相关先进技术，实现船舶避 碰自动化，保证其顺利航行。本文主要 是对船舶避碰自动化概述、新型航海技 术对船舶避碰自动化的影响两个方面做 出了详细的分析和研究，为提高船舶避 碰自动化水平提供参考依据。 中国论文网 /1/view-13026474.htm 关键词：船舶避碰自动化；新型 航海技术；现状；问题 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 DOI：10.16640/ki.37- 1222/t.2018.08.045 一旦船舶发生碰撞事故，就会造 成巨大的人员伤亡以及财产损失，而且 还会污染海洋环境。通过分析调查船舶 碰撞事故原因得知，导致船舶在航行过 程中发生碰撞事故的原因主要是由于人 为因素造成的，操作不规范，而且人为 因素还存在一定的不可控性，这就需要 加强对船舶避碰自动化技术水平的提升， 借助各项先进科学技术，构建船舶避碰 决策，实现船舶避碰自动化，保证人员 与财产安全。 1 船舶避碰自动化概述 1.1 船舶避碰自动化研究现状 在研究船舶避碰自动化的过程中， 需要综合收集和分析水上、水下所有物 标信息源，然后为决策提供有价值的信 息参考，船舶操作系统可以直接完成自 动化决策。目前在船舶避碰自动化研究 中，所涉及的内容主要包括量化处理宽 水域船舶航行信息，为决策提供依据， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 并自动化生成相关信息。量化避碰信息 主要包括量化判断安全距离、量化目标 船舶航行情况等方面，然后形成避碰决 策，在这一过程中需要综合应用神经网 络方法、专家智能技术等多种量化方法。 另外人为因素也可能会导致船舶碰撞事 件的发生，因此在驾驶过程中，船员必 须严格按照国际海上避碰规则中的 规定要求操作，这一方面要求船员具备 专业的综合素质，同时还需要拥有丰富 的驾驶经验，这样即使遇到突发问题也 能够很好的处理，防止发生船舶碰撞事 故1。但同时，如果仅仅只是从人为因 素方面来防止船舶碰撞事故的话，还是 存在一定的落后性，这就需要加强对船 舶避碰自动化技术的深入分析和研究， 通过应用相关先进科学技术，提高船舶 避碰自动化水平，最大限度的避免船舶 在航行过程中l 生碰撞事故。 1.2 船舶避碰自动化问题 为了将船舶间碰撞以及船舶搁浅 触礁问题的有效区分，通常会将其分别 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 称之为避礁系统、避碰系统，但同时这 两个系统又是统一不可分割的有机整体， 船舶航行顺利与这两个系统之间都存在 直接的关联性，可以用船舶碰壁来统一 概括。虽然目前在宽水域航行时，船舶 的避碰决策问题已经能够得到很好的解 决，但相应性能还需要进一步完善。从 水上物标信息源方面来看，船舶在航行 过程中所获取的途径主要是船用导航雷 达，但是在具体应用过程中，船用导航 仍然存在一定的局限性，具体的水上物 标信息源难以及时确定，这就大大降低 了其可靠性。从 20 世纪 80 年代开始， 为了对水下物标信息源进行有效收集， 就开始将海上暗礁声纳探测系统安装在 船舶上，也被人们称之为水中雷达2。 船舶在航行的过程中，水中雷达能够准 确的测量出船舶与水上障碍物之间的距 离，并根据系统中的安全水深以及最小 搁浅触礁距离阈值来完成事故预警和危 险评估。但目前我国仅仅只是小部分船 舶中安装了水下雷达探测系统，而且该 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 系统的探测距离约为 1000m，仍然存在 一定的局限性。 2 新型航海技术对船舶避碰自动 化的影响 2.1 AIS 随着不断深入分析和研究船舶避 碰自动化技术，相关人员逐渐认识到船 舶间信息交互、船岸间信息交互、船舶 识别的重要性，了解到积极改进和完善 目前所使用的传播通信导航技术的必要 性，这就在一定程度上促进了 AIS 的研 发与兴起。AIS 具有多方面的优点，如 传输信息量大、在传输中能够绕开障碍 物、受天气影响小、清晰显示近距离目 标等，但是从另一方面来说，也是由于 AIS 所收集到大量的信息，这就会从一 定程度上增加其工作量。在 AIS 当中， 目标相对运动参数是其中最重要的信息 参数，是由雷达探测所提供的。雷达探 测很容易出现信息错误、信息混乱等问 题，而且在分析所获取信息的时候，对 船员驾驶技术以及驾驶经验的要求比较 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 高，进而存在一定的缺陷与不足。作为 一种雷达高航辅助信息源，AIS 是雷达 探测的一种补充，所获取信息的可靠性 与准确性能够得到显著增强，而且目标 船舶也能够受到相应的避让信息，确保 两船舶之间能够相互配合、有效协调， 保证其安全避让，防止发生碰撞事故3。 2.2 海图信息数字化 通过技术人员的不断努力，目前 在宽水域船舶自动避碰决策技术方面已 经获得了一定的成果，这也是构建船舶 避碰自动化系统的技术支撑。原先由于 水域范围较小，避碰事件在传播相互避 让的过程中很容易发生，这也就表示在 传播避碰事件解决的过程中，需要从以 下两个方面入手：一是确保静态信息获 取的及时性与准确性；二是有效结合静 态信息与动态避碰信息。通过应用海图 信息数字化，就能够有机结合电子海图 显示系统、信息系统、声纳探测系统等 多个系统，这也是船舶避碰问题得以有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 效解决的一个新思路4。海图信息数字 化主要是在 ECDIS 当中很好的嵌入避 碰决策模块，然后利用 ECDIS 来处理 和交换动态与静态信息，从而有效解决 船舶避碰问题。 3 结语 总的来说，在船舶避碰自动化当