新能源汽车出路在哪里

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 新能源汽车出路在哪里 摘 要：虽然国务院于近日通过 了节能与新能源汽车产业发展规划 ， 但由于目前的技术尚不完全成熟，且业 内对发展纯电动车还是混合动力车的问 题尚存争议，加之相关基础配套设施严 重不足，使厂商不得不正视新能源汽车 目前只是“画饼充饥 ”的现状。 中国论文网 /2/view-12891417.htm 关键词：新能源 汽车 出路 一、新能源汽车仍为发展趋势， 消费者短期内购买欲望低迷 尽管目前新能源汽车仍面临不少 技术难题，但其发展趋势及意义不容置 疑。据德勤的调查结果显示，中国半数 的“80 后”汽车消费者在下次买车时会考 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 虑选择混能或电动汽车，这或许代表了 未来五年新能源动力系统发展趋势。其 中，46% 的受访者对运用混合动力和增 程序电动汽车的混能汽车感兴趣，另有 4%的消费者对纯电动汽车感兴趣。 “新能 源汽车”的概念 5 年前就已经被提出。 然而，至今市场销量仍“ 几乎为零 ”。虽 然国务院于近日通过了节能与新能源 汽车产业发展规划 ，但由于目前的技 术尚不完全成熟，且业内对发展纯电动 车还是混合动力车的问题尚存争议，加 之相关基础配套设施严重不足，使厂商 不得不正视新能源汽车目前只是”画饼 充饥”的现状。 二、我国发展新能源汽车的瓶颈 （一）核心技术方面还缺乏竞争 力，关键技术瓶颈凸显 目前，我国已经成为汽车生产大 国，但绝不是强国。我们沿着传统技术 路线追赶，付出了巨大努力，但技术差 距依然很大。我国新能源汽车从“组装” 开始起步，在核心关键部件与技术等方 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 面相当匮乏。 （二）配套设施建设滞后，如充 电桩等充电设施的建设 尽管国内新能源汽车研发已起步 多年，但目前仍基本停留在样品和展品 阶段，距离市场推广和商业化运作还有 很大距离。除却产品尚不成熟的因素， 基础设施不完善、相关规则未细化也成 为了制约新能源汽车推广的瓶颈。虽然 规划中关于试点城市基础设施建设 政府财政投入为 50 亿元，但国都证券 分析师徐才华却表示“ 本次规划对充电 网络的支持力度令人失望”， “充电网络 的建设对于新能源汽车的市场化推广相 当重要”，而本次规划对充电网络的统 一标准、准入条件和发展目标几乎没有 提及。 （三）国内新能源汽车价格偏高， 市场推广有一定难度 新能源汽车在使用成本上确实具 有较大优势，但其购车成本与原型车相 比普遍较高，而国内私人用户的行驶里 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 程通常情况下不会过多，所以新能源汽 车很难在短时间内形成综合成本竞争优 势，这严重阻碍了普通用户购买新能源 汽车的热情。 （四）科研投入与人力资源不足 目前，新能源汽车研发经费总量 与比例均较低，研究与开发类型也主要 集中在试验性发展领域，而在基础研究 和应用研究方面落后于发达国家，尚处 于研究与开发活动的改进型研究阶段， 缺乏原创性的基础研究和应用研究。近 年来，我国新能源汽车产业的整体实力 有了很大的跃升，特别是在科技人力资 源方面已经形成了一支优秀的队伍，但 这支队伍还远远不能满足新能源汽车产 业的快速发展，在科技人才和管理人才 方面都存在较大的缺口。 三、我国发展新能源汽车的出路 （一）加快核心部件的技术研发 力度，尽快掌握核心技术 新能源汽车竞争的核心是技术的 突破。政府和企业关注的重点必须是掌 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 握核心技术，建立自主知识产权，并在 此基础上推进产业化。绝不应急于抢先 从国外买进关键零部件，拼出几辆汽车 造势，制造一场“ 虚热” ，打乱国家战略 全局。因此，政府应以更大的力度支持 “三纵三横”竞争前的技术开发，毫不放 松地紧跟世界前沿技术，巩固已有的优 势地位，加大科研的力度，走一条“吸 收引进创新” 的道路，形成国内新 能源汽车核心技术，防止产业发展在技 术上受制于人。鼓励并加强国内自主研 发、自主创新，掌握核心技术，获得自 主知识产权，提高国家市场话语权，以 达到用成功技术迅速启动中国新能源汽 车产业化发展的目标。 （二）进一步完善基础设施建设， 为新能源汽车产业发展提供保障 当前，很多地方政府与企业都看 到配套基础设施建设潜在的巨大利益， 开始进行大规模的投入，其中以电力企 业和石油企业投入的力度最大。然而， 仅注重数量和规模是不够的，还需注重 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 技术的改进和提升。需要制定新能源汽 车充电设施总体发展规划及充电设施设 计和建设规范，推进标准化建设。整合 配套资源，引导社会资金投入，优先考 虑在公交车站、停车场、大型商场等人 群密度较大的地方加快布点，突出示范 效应，强化新能源汽车的可用性和便利 性，解除消费者的后顾之忧。 （三）加紧国内各种资源的整合， 实现国家新能源汽车发展 正是因为中国的新能源汽车技术 标准尚不完善，因而中国新能源汽车企 业的绝大多数是各自为战。自己规划、 自己研制、自享成果。行业协会、研发 机构和中介机构的协调作用较少发挥。 由于缺少必要的资源整合与技术团队协 作，低水平的重复建设较多，有限的人 力、物力和财力未得到应有的发挥。因 此，如何充分地发挥市场配置资源的基 础性作用，有效地整合各种资源，应成 为中国未来新能源汽车发展的首要任务， 在这个过程中政府应发挥主导作用。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 （四）培养和引进人才，加大技 术研发投入 与传统汽车相比，新能源汽车在 现阶段不具有优势，主要原因有两个， 一是价格过高，二是使用不便。虽然现 阶段各国的补贴政策使得新能源汽车与 传统汽车之间的价差大大的缩小，但政 府补贴毕竟不是长久之策，而且容易造 成企业对政府的依赖。要降低新能源汽 车的购买成本，从根本上要依靠技术方 面的突破，这就要求企业和政府加大在 研发方面的投入。 （五）尽快建立统一的技术标准， 完善检测标准与手段 技术标准就是市场竞争的话语权。 统一的标准涉及技术规范，而且关乎整 个行业的未