《铁道概论》复习资料

铁道概论复习资料 一、填空题 30 1、运输业的产品是旅客和货物的位移 、单位量是“人.KM” 、 “tKM” . 2、我国铁路实行铁道总公司 、铁路局 、站段 三级管理。 3、铁路车站线路的种类分为 正线 、 站线 、段管线、岔线和特别用途线。 4、公里标、半公里标、百米标称为里程标。 5机车按牵引动力分为： 内燃 机车、 电力 机车。 6、铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车三类。 7机车从运营上分为： 客运 机车、 货运 机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。 8电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由 接触悬挂 、 支持装置、支柱和基础 等几部分组成。 1.铁路运输业除了具备一般运输的特点外,还具有“高、大、半”的特点。 2.劳动力 、劳动对象、和劳动资料是物质生产的三要素。 3.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界两种。 4.公里标、半公里标、百米标称为里程标。 5.铁路标准轨距 1435MM。 6.调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。 7.机车按动力分为内燃机车和电力机车。 8.动车组按动力配置可分为动力集中式和动力分散式两种. 9.铁路信号分为听觉信号和视觉信号. 10.警冲标用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆侧面冲突. 1 铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 2 铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。 3 铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 线路平面 。 4 道岔号数（N）用辙叉角（）的 余切值 来表示。 5 车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称全轴距。 6 铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑 限界。 7 车档 的位置表明铁路线路的尽头。 8 防爬设备 的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 9 铁路线上设有配线的分界点，一般称为 车站 。 10 车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫 区段 。 11 车站按技术作业分为 编组 站、区段站和中间站。 12 站内正线用罗马数字编号、站线用 阿拉伯 数字编号。 13 股道有效长 是确定股道容车数的依据。 14 警冲标 用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。 15 出站信号机 用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。 16 预告信号机显示绿色表示_主体信号开放 。 17 站内正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯数字编号。 18 车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。 19 某铁路车辆标记为 C604768543， 字母 C 的意思代表该车为 敞 车。 20 列车中，关闭空气制动的截断塞门的车叫“ 关门 ”车。 21 信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为_定位_。 22 铁路视觉信号按使用位置分为固定信号、移动信号、手信号三大类。 23 交直流型电力机车通过受电弓将接触网供给的 工频单相 交流电引入机车内部。 24 中国高速铁路动车组简称为 CRH 。 25 动车组中车种代码一等座车为 ZY 。 26 高速铁路的信号显示应以 机车信号 为主，车站与区间地面信号为辅。 27 进站信号机设置在车站 入口 处，起防护车站及接车进路的作用。 28 铁路信号是指示 列车 运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 29 列车调度电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司 机通话。 30铁路机车的牵引特性主要取决于 牵引电动机 的工作特性。 。 二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” ，每题 1 分，共 20 分） 1 （）车辆制动风管主要由制动主管、制动支管两部分构成。 2 （）站间区间是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个中间站。 3 （）在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 4 （）在铁路曲线地段，轨距加宽可以减小列车运行时产生的曲线附加阻力。 5 （）道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。 6 （）从道岔两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段钢轨中断的空隙，这个中断空隙对列车 过岔非常有利。 。 7 （ ）我国铁路规定，信号表示器有防护意义。 8 （）干线列车调度电话是属于区段通信。 9 （）铁路运输的主要工作包括客运组织、货运组织和行车组织。 10 （）列车运行图中规定了各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。 11 （）接触网是向电力机车输送电能的供电网。 12 （）车辆检检修修标记中,左侧为下次检年月，右侧为本次检修年月及检修单位简称。 13 （）车站特别用途线是指车辆检修线和装车线。 14 （）遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。 15 （）电力机车除可以使用空气制动装置制动外，有的机车还可以使用电阻制动。 16 （）车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为旅行速度。 17 （ ）宽混凝土枕的轨道沉陷小，不易发生坑洼不平和道床脏污现象。 1、运输业对它的劳动对象只能提供服务,不能自由支配。 （ ） 2、运输业的产品可以储存、调拨和积累。 （） 3、铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础.（） 4、线路平面由平道和坡道所组成。 （ ） 5、区段是两相邻技术站间的铁路线段,它包含了若干个区间和车站。 （ ） 6、车辆实际车车辆构造(最高运行或实验 )。速度,车辆运行才安全 .（） 7、车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 （） 8、电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。 （） 9、我国铁路规定,信号表示器具有防护意义。 （） 10、车站的调车工作由车站调度员统一领导,每个调车组由调车长单一指挥。 （） 1.铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。 （） 2.铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。 （ ） 3.铁路高速线路允许的最高时速 200400km/h 以下。 （ ） 4.列车在曲线上行驶时要产生离心力,对行车非常有利.（ ） 5.供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。 （ ） 6.车号一般由基本型号、辅助型号辅助型号及号码组成。 （ ） 7.车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。 （ ） 8.电力机车,是利用电能、由电动机驱动行车机车。 （ ） 9 信号标志主要包括警冲标、站界标、预警标、司机呜笛标、道岔表示器、线路表示器等。 （） 10.车站行车组织工作内容包接发列车工作和调车工作等.( 三 选择题 20 1、车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落,这些段落叫(C). A、闭塞区间 B、区段 C、区间 D、枢纽 2、下列车流集散最大的车站是（C） 。 A、中间站 B、区段站 C、编组站 D、客货运站 3、车辆设计所允许车辆行驶时的最高速度称为（B） 。 A、旅和 B、构造 C、行驶 D、制动 4、我国第一条电气化铁道,是于 1961 年建成的（B）线中一段。 A、成渝 B、宝成 C、贵昆 D、内昆 5、电力机车顶部一般装有两套单臂(B),它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。 A、主短路器 B、受电弓 C、主变压器 D、硅整流装置 6、 （A）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。 A、工频单项交流制 B、直流式 C、低频单项交流制 D、三相交流制 7、下面不是信号标志的是(A)。 A、道岔表示器 B、警冲标 C、站界标 D、司机呜笛标 8、调度电话包括（A）调度电话、货运调度电话、电力调度电话等。 A、列车 B、站场 C、地方 D、国际 9、固定信号机应设于列车运行前方线路的（A ）侧的上方或所属线路的中心线的上方。 A、左 B、右 C、上 D、下 10、 （D）是用连接牵引变电所和接触网的导线。 A、接地线 B、馈地线 C、火线 D、钢轨 1.车站和它的两端所衔接的区间应明确规定的界限,称为（D） 。 A、分区 B、区段 C、区间 D、站界 2.规模最小,数量最多的车站是（A ） 。 A、中间站 B、区段站 C、编组站 D、铁路枢纽 3.列车中车辆的制动与缓解作用,是由（C）操作制动来实现。 A、调车员 B、调度员 C、机车司机 D、站长 4.内燃机车走行部采用（ A ）的结构形式。 A、转向架 B、固定架 C、活动架 D、滚动架 5.目前我国电力机车的主要类型是(B). A、东风型 B、韶山型 C、东方红型 D、前进型 6.车轮与钢轨头部的接触面,称为（A ） 。 A、踏面 B、斜面 C、轨面 D、压力面 7.下列不属于货车的是(C)。 A、平车 B、敞车 C、邮政车 D、保温车 8.机车信号机用于(B)地面信号机的显示 ,可防止瞭望条件影响达不到信号显示的距离。 A 预告 B、复示 C、保存 D、反示 9.铁路(A) 是直接为运输生产服务的。 A、专用通信 B、长途通长途通信 C、地区通信 D、无线通信 10.调车信号机指示调车机车进行调车作业,防护(C)。 A、接车进路 B、发车进路 C、调车进路 D、通过进路 1 （A）是组织列车运行的基础。 A运行图 B道岔 C铁路线路 D铁路信号 2 坡道是用（C）来表示的。 A坡度值 B坡段长度 C坡度和坡段长度 D、上坡和下坡 3 列尾装置的作用不包括（C ）。 A列车尾部标志 B司机可随时检查尾部风压 C指示列车运行 D司机可使列车尾部自动排风，全列制动停车 4 钢轨的标准长度有（A）m 两种 A12.5、25 B25m、50m C50m、100m D、100m、150m 5 中间联结零件是用来联结（A）间的零件。 A钢轨与轨枕 B钢轨与钢轨 C轨枕与道床 D、轨枕与轨枕 6 加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，其主要作用是（A ） 。 A阻止轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 7 建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截 面（B）轮廓尺寸。 A最大 B最小 C最宽 D最高 8 机车信号机用于（B ）地面信号机的显示，可防止瞭望条件影响达不到信号显示的距离。 A预告 B复示 C保存 D反示 9 下列不属于货车的是（C ） 。 A平车 B敞车 C邮政车 D保温车 10 铁路基本限界有（A） 。 A机车车辆限界和建筑限界 B机车车辆限界 C建筑限界 D桥梁、隧道限界 11 站内道岔的的编号原则一般从车站（A）开始，由外向内、先主后次依次编号。 A两端 B中间 C上行端 D下行端 12 下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（D） 。 A警冲标 B车挡 C出站信号机 D入站信号机 13 停站最多的货物列车是（D ） 。 A直达列车 B直通列车 C区段列车 D摘挂 14 车号标记为 YW25G678536 代表（B）车。 A硬座车 B硬卧车 C软座车 D邮政车 15 能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是（D） 。 A车底架 B制动装置 C缓冲器 D轴箱油润装置 16 基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（C） ，在均衡地向各个闸瓦传力的装 置。 A分散 B集中 C扩大适当倍数 D缩小适当倍数 17 用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（A ）图。 A平面 B 纵断面 C立面 D横断面 18 铁路（A）通信是直接为运输生产第一线服务的。 A专用 B长途 C地区 D无线 19 列车的会让和越行必须在（B）进行。 A区间 B车站 C编组场 D货场 20 下列做法不正确的是（B） 。 A横越铁路时应注意“一站、二看、三通过” B在铁路上行走时，应走在钢轨面、道岔连结杆、尖轨处 C必须通过暂时不移动的列车时，应由通过台或两车车钩上越过 D严禁在钢轨上、车底下、枕木中、道心里坐卧或站立。 四、简答题（每题 5 分，共 20 分） 、简述什么是区段站,它的主要任务是什么 答:设在中等城市(有机车交路)或区段车流集散的地点的车站叫做区段站.它的主要工作是办理货物列车的 中转作业,解体与编组区段、摘挂列车,更换货运机车和乘务人员,进行车辆技术检修理工和货运检查整理. 2、简述电力机车电气部分组成有哪些 答:电气部分包括:受电弓、牵引变压器、牵引电机、整流柜机组、辅助电机及司机控制器、接触器、继 电器、转换开关、电控阀等另外电力机车上还装设有列车运行监控记录装置，其中客运机车还加装轴 温报警装置，以确保行车安全 3、简述接触网的组成 答:由:吊弦 、拉杆、腕臂、定位器、承力索、接触线、支柱、钢轨等组成. 4、简述铁路线路经常维修的范围 答:综合维修,紧急补修,重点病害整治,巡道工作,基本作业等. 1、简述行车事故的分类 答:行车事故共分为四类: 1.特别重大事故; 2.重大事故 ; 3.较大事故; 4.一般事故.(分一般 A 类事故、一般 B 类事故、一般 C 类事故、一般 D 类事故四种) 2、简述变坡点对列车的影响 答:平道与坡道、坡道与坡道的交点,叫做变坡点.列车经过变坡点时,由于坡道的突然变化,车钩内产生 附加应力;坡度变化越大,附加应力越大,两车钩上下错移量过大,容易发生断钩、脱钩事故.为了保证列 车平稳和行车安全,所以、级铁路线路相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于 3、级铁路大于 4 时,应以竖曲线连接. 3、简述缓和曲线,其作用是什么 答: 在直线与圆曲线之间设置一条曲率半径变化的曲线 ,这个曲线称缓和曲线. 其作用是使列车平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线,以避免离心力的突然产生和消除,达 到确保行车安全的目的. 4、简述运输业的特点 答:铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,其自身还具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、 协同配合. 五、问答题 (每题 10 分.共 20 分) 1、铁路运输业的特点有哪些? 答: 铁路运输是以固定轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送旅 客的运输方式。铁路运输具有运量大、速度快的特点，每一列车运载旅客和货物的能力远比汽车和飞机 大得多，我国常规铁路的旅客列车运行速度一般为 80 kmh 左右，特快旅客列车为 120160 kmh， 高速旅客列车可达 200250 kmh。此外具有占地少、能耗低、污染小、成本低、全天候等特点。 2、曲线区段为何要轨距加宽? 答: 由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线并不一致，因 而引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨，增加走行阻力。为了使机车 车辆顺利地