ups建立物流帝国对我国物流企业的启示

UPS 建立物流帝国对我国物流企业的启示 2011-01-10 来源: 中国大物流网 作者：ALL56 网友评论 0 条 2003 年尽管一些国际和国内知名企业纷纷开始更换企业的标志,如可口可乐、雪碧、联想等,但 UPS 开展的 LOGO 运动,还是令物流业界大吃一惊,UPS 究竟要做什么?是心血来潮的“ 夏季换装”秀?还是企业新的发展转变? 通过对 UPS 这几年的三大收购战进行分析,发现 UPS 是另有鸿图,它要做 “物流、资金流、信息流三流合一”的 现代供应链综合服务商。 在过去的三年时间内,通过三大收购站,UPS 将自已打造成全球首个全程全能的物流超级巨无霸。其“ 蝴蝶 效应”因三流( 信息流、资金流、物流)合一的网络而迅速传递到世界任何一个角落。 收购“飞驰”: 扩大物流服务范围 此役发动于 2001 年 3 月 24 日,UPS 宣布完成收购飞驰公司(FritzCompanies)。飞驰的牌子从美国纳斯达 克榜上消失,其股票以“5:1”的比例换成 UPS 的股票,彻底融入 UPS 物流部门。首先,UPS 的 P,是包裹(package) 的缩写 所谓包裹,是指 70kg 以下的物品(该规定源于给美国运输工人的保险限制在 70kg即扛超过 70kg 的物 品而受伤是不赔偿的),而飞驰业务覆盖的领域,恰好是 UPS 比较少涉及的 70-500kg 级范围,一旦取下飞驰,UPS 物流业务覆盖的范围将得到极大的完善。其次,飞驰公司是为 UPS 的竟争对手 FedEx 提供清关业务的专业公 司, 并且是全世界最大的空运公司之一,在美国本土及全球 120 个国家里都拥有非常庞大的运送网络。 并购银行:资金链上增值服务 2001 年 5 月份 UPS 并购了美国第一国际银行,将其改造成 UPS 金融部门,这场战役马上波及到包括中国 在内的业务。这是因为我国中小出口商在与沃尔玛这样的零售商打交道时,往往“帐期”很长,而如果接受 UPS 的 前提条件,让其负责出口清关、货运等业务和支付一定的手续费,UPS 可在两周内把货款先打给出口商,这样小 型出口商们得到及时的现金流;而拥有银行的 UPS 在美国和沃尔玛一对一结算,帮沃尔玛省去许多琐事,也大受 欢迎。 吞并零售店;信息链上多层卡位 UPS 通过收购 MailBoxesEtc,尽管并没有极大地增强其在零售领域的实力,但其却将信息端点全面延伸到 美国本土更加深入的社区,如在 2003 年 2 月,UPS 甚至直接将遍布美国的 MailBoxes 连锁店更名为“UPS 营业 店”。这一点在亚洲其他国家里,FedEx、DHL 和 UPS 等快递公司往往一般采取利用当地网络健全的连锁终端 代收包裹的策略联盟,那么 UPS 今后会在我国收购相应的连锁企业吗 ? UPS 通过一系列收购和更换标志,正在逐步向着自已的目标迈进,而一个超级物流巨无霸正在逐渐浮现出来, 令各物流企业为之惊惧不已。因此我国物流企业首先要认识到,企业的经营发展是一个长期发展的过程,决不会 因为某些突发事件就进行重大调整的,尽管 21 世纪初美国物流业发展经历了严冬的考验 ,但 UPS 始终不渝,才有 了今天的丰硕果实。我们的物流企业应该以非典为契机,反思企业的发展战略,一时的成功并不意味着永远的胜 利。 通过对 UPS 建立物流帝国过程的了解与分析 ,对我国物流企业战略发展的具体启示如下: 启示之一:供应链多元化发展,既降低经营风险又提升企业核心竞争力 以往谈到多元化,往往是相关多元化和无关多元化,如海尔集团在电器制造业的相关多元化经营,云南红塔集 团进入足球领域的无关多元化等,但我国企业的多元化经营并不成功,如海尔彩电就是一个失败,海尔彩电业务的 初期成功主要是依靠海尔的品牌威名,因此在进入这一行业之初,其业绩的增长已不是以几何级数来衡量了,而是 以火箭般的速度增长。但随后海尔彩电的增长便停滞下来,到现在也完全没有实现张瑞敏所说的要在每一个产 业里都做到前三名的目标,与四大彩电巨头长虹、TCL、康佳、海信等相比仍有很大的距离。但是海尔在 物流领域所取得的巨大成就还是令人为之叹服的,供应链物流成为了海尔的核心竞争力,海尔物流已经成为企业 的第三利润源泉并正在逐步成为新的利润增长点。 因此从企业多元化扩张的角度分折,如今供应链多元化已经成为企业发展扩张的法宝。国外的 UPS 已经取 得了巨大的成就,而国内的海南航空也已经初尝供应链多元化的丰硕成果,如今海航已有机场、航空运输、酒店 旅游和百货业四大业务,而收购西安民生更是意在西安商业银行,海航的扩张方式和 UPS 可谓殊途同归,机场是 开展航空运输的基础,也可以称之为海航供应链的上游,而酒店旅游和百货业就是海航供应链的下游,坐飞机出行 的人要么出差住店,要么出外旅游,最终返回时都会去购物,那么海航现在就缺资本或资金这一块了,因此相关业 内人士纷纷指出,海航收购西安民生一方面为了更好的改善海航的资金链,另一方面也是打造产业链,形成全方位 全程的发展格局,提升海航的核心竞争力。 启示之二:并购也是物流企业快速发展的法宝,企业应适时适购 并购是企业发展扩张的有利法宝。如今,美国硅谷正在进行一场并购大战,甲骨文公司准备敌意收购仁科软 件公司,就是为了增强在企业应用软件方面的竞争力,扩大企业的经营范围,以便今后在与 SAP 和 Orcale 竞争时, 提升企业的核心竞争力。而在物流业内,通过收购或资源整合等方式也可以实现物流企业的快速发展,但是我国 物流业内的收购却往往难以发挥诸如 UPS 收购飞驰这样的效用,关键就在于物流企业不会适时适购,因此也就 很少有物流企业通过并购成长为物流巨头的相关成功例子,而最近据传新科安达准备收购宝供,无论是否属实,都 希望藉此能够带动我国物流业的并购与资源整合,从而促进物流业的快速发展。 启示之三:供应链的范围和增值服务应该拓展 以往谈到供应链,一般是指由供应商、制造商、经销商、零售商和客户或消费者所组成的一条产供应链,而 通过对 UPS 的分析 ,这样的供应链定义已经有些拘束了 ,新经济时代下的供应链应该是以市场需求为导向,以客 户需求为中心,将客户、供应商、研发中心、制造商、经销商和相关服务商联结成的一个完整的网链结构,这种 网链可以体现在整个供应链,也可以体现在供应链的某些环节,比如一家中小服装出口商向美国出口服装,将所有 物流业务交给 UPS 的话,那么在出口商 -UPS-美国零售商这条供应链上,UPS 提供全程物流服务,那么它在这条 供应链上应该是一个网链结构,否则何谈全程服务。 以往谈到增值服务,很容易局限在物流企业的经营范围内,而 UPS 所做的已经大大超前了,它为客户提供金 融服务,为海关提供企业进出口历史记录,帮助建立详细的数据库,严查类似转移定价或偷税之类的不法行为,为 此很受海关欢迎,但它所提供的这些增值服务还是为它的物流业务服务的,还是为了有效的保障其物流增值服务- -报关、清关和货运等业务。因此,UPS 通过为客户提供金融服务和为海关提供其数据库资料 ,让客户不得不优 先选择其作为物流服务商,从而进一步提高了其物流核心竞争力。 启示之四:物流企业的标志应该与时俱进 今年 3 月 25 日,UPS 宣布摘掉老 LOGO“盾牌上方带着蝴蝶结的包裹图案”,因为它要成为供应链综合服务 商;4 月 1 日,DHL 罢黜“丹沙”独尊“敦豪”的明星计划正式实施,是因为母公司德国邮政要全面整合集团下属敦豪 (DHL)、丹沙(Danzas) 和德国邮政欧洲快递三家业务有重合的公司,并以 DHL 的统一品牌开展业务活动。而联 想集团将标志“legend” 更换为“lenovo”,更是为了有效的实施联想的国际化策略。可口可乐公司的碳酸饮料品牌 “雪碧” 启用新标识,