某矿用自卸车工作装置的设计开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告题 目 某矿用自卸车工作装置设计与三维装配实现院、系(部) 机械工程学院 专业及班级 车辆工程1001 姓 名 指 导 教 师 日 期 西安科技大学毕业设计(论文)开题报告题 目某矿用自卸车工作装置设计与三维装配实现选题类型B一、选题依据(简述国内外研究现状、生产需求状况, 说明选题目的、意义，列出主要参考文献)：1.1选题背景矿用自卸车产品起源于国外，早在上世纪50年代，在一些发达国家就开始出现并且使用无轨胶轮车用于开采矿藏了，在20世纪70年代，美国就已经把无轨胶轮车作为工地、矿车使用。在国外已有几十年的发展历程，基础技术已经非常成熟，国外品牌主要有美国的CATERPILLAR（卡特彼勒）、TEREX、EUCLID-HITACHI、日本的KOMATSU、白俄罗斯的BELAZ等，其产品主要集中在40吨级以上的型号。矿用自卸车由于辅助人员很少，运输效率高，安全事故发生率很低，生产效率很高等这些优点，受到了采矿业的一致亲耐，把它作为一种主要的运输方式，广泛地运用到各种采矿行业中去。与国外发达的国家相比，我国的矿用设备起步已经晚了，其中的运输设备有很多是非常落后的，这样大大阻碍了我国对矿用能源的开采量，但是我国经济快速发展，正在建设或者即将投入建设的工程和矿山很多，这样一来对工矿设备的需求量逐渐增大，设备要求也越来越高。矿用自卸车在行驶过程中不受到轨道的限制，在运输矿石的过程中爬坡能力很强、装载质量大、机动性能好，大大的提高了运输效率。所以通过对矿用自卸车分析研究，加强对矿用自卸车的技术储备，减少对国外设备的依赖，逐步发展出自己的矿用自卸车的一套系统，让我国的国产矿用自卸车的性能逐步提高，使其对我国的矿产的开发服务，进一步为我国的经济发展添加助力。1.2 国内外研究现状在一些发达国家他们的工业技术发展的已经很早了，经过不断的发展他们的技术日臻成熟。在上世纪50年代的中期，汽车作为矿用运输方式的优点逐渐显现出来，使得汽车成为矿藏开采过程中的主要运输方式，在各种矿产开采中被广泛使用； 在矿用自卸车的不断发展过程中，电传动的出现无疑让矿用自卸车的装载量又迈上了一个新的台阶，大吨位的矿用自卸车像雨后春笋般出现，产品的序列不断增多。矿用自卸车在国外的市场逐渐成熟，产品的系列很完整，载重量为三十吨的到三百吨的都有。矿用自卸车的国外优秀品牌Benz、Renault、Scania、Volvo、Iveco、Ford、Freightliner正在逐渐的发展，不断追求着让他们的产品安全、节能、舒适、环保以及人性化。虽然近几年来全球处在经济危机中，部分国家的经济受到重创，对能源的需求量逐渐减少，但是与此相反的却是发达国家的矿用自卸车的销量节节攀升，一些重要市场的占有率迅速扩大。欧美发达国家的产品品种多、技术先进、产业链完整、服务完善等等优势，同时发达国家的产品技术性能不断提高，排量和油耗降低的新技术不断运用，使欧美的车辆由量变到质变的飞跃，从欧排量到欧排量不多进步，产品的竞争力不断增加，发达国家的产品由欧美市场不断地向亚洲、非洲、拉丁美洲等欠发达国家转移，在全球范围内占领市场，这样一来进一步挤压了我国的矿用自卸车的市场空间，这就使的我国的技术人员必须得不断地更新技术推陈出新。我国的矿用自卸车由于技术上不够成熟，产品结构不够完善，在很长时间里依靠进口，但是我国的车辆生产企业在看到我国对矿用自卸车的需求量，通过不断的发展，不断的创新技术，不断的探索研究；现在我国能够自主生产矿用自卸车的企业从无到有已经发展到了六七家，这些企业都能够进行批量生产。同时我过生产的矿用自卸车在价格上比较便宜，在使用过程中维护费用低，零配件和油料的使用费用经济；在更换配件的过程比较简便，无需经过繁琐的手续，有利于维修人员检修。但是国内的矿用自卸车的生产技术跟发达国家相比还很落后，产品系统结构还不够完善，设计性能还不高，工序的质量还很粗糙，车辆生产所用的各种材料不先进，容易出现性能问题，一些关键核心技术还没有掌握，只能单一的依靠进口，技术水平还很落后；这就需要我国的矿用自卸车生产部门加大产业技术投入，提高我国矿用自卸车的产品性能，进一步提高国际竞争力；从本世纪开始，一些发展中国家和一些欠发达国家的经济也在不断发展中，那些国家的矿产资源的开发力度不断增大，对矿用自卸车的需求量越来越大，国内的矿用自卸车生产商不断抢占市场，与此同时我国对矿用自卸车的法规标准也日臻完善，各种标准系统、结构内容逐步和国际接轨，生产企业的竞争发展步入一个全新的阶段。（三）选题意义我国现在的经济正在快速的发展，对能源的需求量急剧上升，对矿产的需求量不断的增长，现在的我国对矿产的开采量逐渐加大，与此同时对矿用自卸车的需求量也跟着增加，我国每年的矿用自卸车的产量基本上能满足生产的需要。矿用自卸车是工况作业中一种重要的运载工具，它能否正常工作直接影响着生产项目的进展；然而矿用自卸车的工作环境又特别的恶劣，能否在艰苦的环境中保持自卸车的高性能稳定的工作，对车辆又是一个更高的要求。本课题是对矿用自卸车总体设计、总成设计与选用、自卸机构设计、基于CATIA软件的某专用自卸汽车结构设计等内容。通过对矿用自卸车的外形尺寸，装载能力的分析，进一步提高车辆结构的整体性能，同时让车辆处在不同的工况下，进行全面的性能评价，获得准确的性能数据，保证矿用自卸车的安全性能，对车辆的性能的进行可控的自主设计实验，避免生产事故的发生，提高工作效率。参考文献：1王国彪国外矿用汽车的现状与发展铰接式自卸汽车J矿山机械，200002 2赵昱东国外大型矿用汽车研制与发展J有色矿山，2000,29(2)：33-363戴志晔煤矿井下无轨胶轮车的现状及应用J煤炭科学技术2003，31(2)：21-244田青云60吨矿用自卸车总体设计D郑州大学硕士学位论文，20125吴融华世界矿用自卸汽车的发展趋势矿山机械，19880301：2-7 6陈卫东矿用汽车的基本现状和发展趋势J中国水泥，200409：72-747闰振华矿用自卸车车架静态及动态应力数值模拟研究D吉林大学硕士学位论文，20078马洪锋，董栓牢，孟庆勇等某型矿用自卸车车厢结构设计与分析J工程机械2012，843：33-369奚树才李晓春国产矿用汽车的发展前景J中国水泥，20041：69-7110方家某矿用越野车总体设计D南京理工大学硕士学位论文，2009二、主要研究(设计)内容、研究（设计）思路及工作方法或工作流程2.1主要研究内容本论文属于工程设计类，是围绕60吨矿用汽车的总体设计展开的，主要内容如下：1) 介绍了国内外矿用汽车的生产现状、发展前景和国内矿用车市场需求，并阐明60吨矿用汽车的课题背景。2) 分析本设计的目标，提出本设计各种性能指标。3) 总体设计。包括整车布置方案的确定，参数的计算，关键零部件的选择，结构设计和整车运动校核分析。4) 以矿用自卸车的车厢为研究对象，并就矿用自卸车车厢在工作中可能会遭遇到的不同工况，分作受冲击性能和承载性能两个方面分析。5) 对矿用自卸车的举升机构作了模型简化和力学知识的分析。2.2研究思路1) 查阅相关的资料，对矿用自卸车做一个全面的了解，知道矿用自卸车的工作原理，掌握它的工作性能以及适用环境。2) 以车厢、举升机构、等为关键组成部件进行结构特性的分析研究，以整车的关键性能进行分析探讨，对它们的使用性能和结构可靠性做探讨研究。3) 对矿用自卸车的关键部件建立了数学模型，并对模型进行了简要的优化计算，使它能够满足在复杂工况环境下能够可靠的工作。4) 用catia制图软件进行相关部件的二维图设计、三维图设计。5) 进行总体设计，确定设计方案。2.3工作流程本论文一共分为五章节：第1章 ：绪论（矿用自卸车的概况、国内外发展现状、本论文的目的及意义、本论文的研究内容）；第2章 ：矿用自卸车总体设计（整车的参数、关键部件选择、整体方案的确定）；第3章 ：自卸机构设计分析（自卸机构方案的确定以及对结构进行分析、优化所选择的结构）；第4章 ：车厢结构设计（catia软件的介绍、基于catia对车厢不同结构的选择、性能分析、结构优化）；第5章 ：结论与展望。 矿用自卸车设计工作流程图如下：完成毕业论文整理总结数学模型分析相关部件结构分析、运动学分析结构草图构思了解矿用自卸车的结构特点、工作性能收集矿用自卸车的相关资料 三、毕业设计(论文)工作进度安排第1-3周： 查阅和收集资料，熟悉汽车构造及专用汽车构造、设计相关知识；翻译外文1篇，阅读2-3篇；完成开题报告； 第4-7周：自卸车总体设计、总成设计与选用；第8-10周：自卸机构设计、