物流10-赵文文-201001040740-开题报告.doc

山 东 科 技 大 学本科毕业设计（论文）开题报告题 目 山东省临沂市临港开发区物流园区 规划研究学 院 名 称 交通学院 专业班级 物流工程2010 学生姓名 赵文文 学 号 201001040740 指 导 教 师 刘海英 填表时间： 年 月 日填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。设计（论文）题目临沂临港开发区物流园区规划研究设计（论文）类型（划“”）工程设计应用研究开发研究基础研究其它一、 本课题的研究目的和意义 临沂市是海关特批实行“旅游购物商品通关方式”的城市，为全国重要的物流中心。临沂物流行业发达。但同时存在物流管理体制相对混乱，机构多元化，物流效率相对较低等现象。特别从89年国务院批准，日照市升格为地级市后，临沂地区原有的日照港和岚山港划为日照从而使临沂失去沿海城市特有的港口资源，对临沂进出口物流业发展产生了一定的阻碍。临沂为了弥补对于失去港口带来的经济发展的损失，促进城市物流行业的发展，充分发挥临港地区的优势，从而在2010年由省政府审核批准通过建立临港经济开发区。临港经济开发区位置优越，距岚山港不足10公里，日照港50公里，连云港80公里，青岛港150公里；距离临沂机场50公里，连云港机场70公里，青岛机场200公里；兖石铁路、坪岚铁路、岚济公路(一级公路)和枣岚高速、铁路专用线贯穿其中，西邻胶新铁路，周边有同三、日东、京沪等高速公路，交通便利。开发区凭借“近海临港”优势，依托港口国际物流平台，发展临港产业，延伸港口服务功能，是集加工工业、现代物流、国际贸易于一体的综合性开发区，是连接岚山、日照、连云港、青岛港四大港口与鲁南苏北经济带的重要接点和枢纽，是对接青岛及半岛制造基地、承接“长三角”、“珠三角”等南方经济发达产业化北上西移和东南亚国家产业转移的重要区域。综合规划后对于临沂地区物流行业的发展有很深远的意义。临沂临港开发区物流园区规划研究的好处有：1、有利于地区土地资源的有效合理应用；除去必要农业发展用地外使部分闲置土地得到有效利用。物流园区的建设使得地区土地资源总体使用效率提高。2、调整地区经济产业结构促进地区经济发展；使农业不再是支柱产业，给当地带来更多的工业服务业等更多的现代产业的发展。3、提高居民生活质量增加地区就业岗位；物流园区带动更多企业入驻当地，为更多的地区居民提供更好的就业岗位。4、提高区域内企业的服务能力增强企业竞争力；物流园区的建立为当地原有企业提供了更为便利的交通运输及货物存储配送服务，是当地企业服务能力提高，竞争力增强。5、周边辐射作用，物流园区带动整个临沂地区的经济发展：物流园区使得整个临沂市及周边城市的交通物流汇聚一点，周边围绕物流园区而建设的企业不断增加，充分带动了周边地区的经济发展。总的来说，物流园区作为现代物流系统的重要组成部分，在促进物流产业的技术服务升级，改善城市和区域物流投资环境，推动“第三方物流”的发展，整合物流资源，缓解交通压力，改善生态环境等方面发挥着重要的作用。对物流园区的合理规划和研究凸先出来越来越重要的作用。二、 本课题的主要研究内容（提纲）1.绪论 1.1研究背景 1.2选题意义1.3国内外物流发展现状2.临沂临港物流现状2.1交通运输行业现状2.2人力资源与社会资源现状3.一般物流园区的运作模式 3.1物流园区的基本功能 3.2物流园区的作业流程4.临沂临港物流园区发展分析4.1临沂临港物流园区发展的基础条件4.2物流园区的优势分析 4.2物流园区的劣势分析4.3物流园区的机遇分析4.4物流园区的威胁分析4.5物流园区的SWOT综合分析5.物流园区的基本规划 5.1物流园区规划的基本理论 5.2物流园区选址规划 5.3物流园区平面布局规划5.4物流园区道路交通规划5.5物流园区运作模式规划5.6物流园区信息平台规划5.7物流园区基本规划注意事项 6.物流园区总体规划研究 6.1地区物流总体规划 6.2物流园区路线总体规划研究6.3物流园区总体规划需要考虑因素及注意事项 7.结论三、 文献综述（物流园区的国内外研究情况与发展） 现代物流业已被视为国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的加速器。物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物,更是现代物流系统中的重要物流节点国外专门针对物流园区的研究成果较少,因此,在国外对于物流园区的研究主要借鉴其他物流节点(物流中心、配送中心)的研究成果。而国外在物流中心和配送中心规划设计中对于规模和选址问题的研究较多。规划物流节点规模和选址是一个较为传统的问题,如Weber(1929)、Beckman(1968)、Drezner(1995)等建立了以成本最小化为目标函数的数学模型进行优化；随后,Hall(1997)、Daganzo(2004)等建立的模型中考虑了货运车辆路径问题；Noritake和Kimura(2006)采用离散点规划技术研究了港口的最优规模和选址；最近,日本的Eiichi Taniguchi和Michihiko Noritake等对公共物流节点(Public Logistics Terminal)即物流园区采用双层规划模型来确定物流园区的规模和选址问题,其上层规划模型为干线运输费用与市内配送费用的总费用最小,下层模型考虑路网中的交通状况,并用遗传算法对模型进行了求解。 从国外物流节点的现有研究情况看,其研究主要集中于对物流中心和配送中心等物流节点的规划设计研究,而对物流园区的规划设计研究相对较少。因此,如何借鉴物流中心和配送中心以及一些交通运输枢纽和货运站场的布局规划方法和技术,结合物流园区的自身特点来研究物流园区的布局规划方法和运作模式,是我国目前物流园区规划建设中急需解决的一项重要问题。 随着我国物流园区规划建设的逐步开展,物流园区规划建设的研究成果也相继出现。主要表现在以下几个方面： (1)对物流园区基本特征的分析研究 (2)对物流园区的货流预测研究 (3)对物流园区的数量确定和选址研究 (4)对物流园区的规模确定研究 四、 拟解决的关键问题1. 物流园区主要功能及其工作流程的分析2. 物流园区选址方式和地点的具体选择3. 物流园区交通路线的选择与优化4. 物流园区的工作量与工作能力的规划5. 物流园区对地区产业结构适应与影响规划6. 区域交通道路建设及经济发展方向与物流园区发展达到相辅相成的效果五、 研究思路和方法通过查阅各种资料了解了现在的物流园区对于地区经济发展有着举足轻重的作用，我国每一个经济区域都会有相应的物流园区。物流园区对于经济发展起到了一定的促进作用。但是传统的物流园区设施设备落后，工作效率较低。对于物流园区的研究能够极大地促进地区经济的发展。本设计主要根据物流园区的主要功能及作业流程，以及当地的实际自然与社会背景设计物流园区的选址规划，空间结构规划，交通线路优化以及物流园区的基本分析从而设计出完整高效的物流园区。我们先从网络、政府、企业、市场、周边环境等层面进行调查，并进一步对区域物流园区周边地区的经济发展状况、市场需求、企业需求、基础设施、服务竞争等情况，对物流园区辐射地区的宏观经济、产业进行全面深入调查和研究，根据远期和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。然后根据前期工作得到的信息数据对物流园区进行规划，物流园区的选址规划，空间结构规划，交通线路优化以及物流园区的基本分析从而设计出完整高效的物流园区。六、 本课题的进度安排 第1-2周 毕业实习第3-4周 了解毕业设计的任务及要求，查阅各类工具书，检索收集与毕业设计相关的文献并对其中的英文文献进行翻译，完成毕业设计开题报告。 第5 周 确定设计方案 第6-7 周 物流园区各个阶段基本规划的设计 第8周 设计规划的总体检验并完成毕业设计任务 第14周 提交毕业设计所有资料，导师审阅。 第15周 根据老师提出的意见，修改并完善论文，并准备毕业答辩。 第16周 毕业答辩。七、参考文献1吴清一，王转，张庆华，鲍新中.物流学.北京：中国物资出版社，2006,1.143155.2 俞文锦,刘凯.配送中心管理系统建设初探J. 物流技术. 2002(06) 3 李金苹.现代物流配送系统的运输优化调度方案J. 物流技术. 2002(05) 4肖胜萍，萧鹏.现代物流管理M.中国纺织出版社.20025沈祖志，物流系统分析与设计.高等教育出版社2005-76吕项生, 物流经济地理.清华大学出版社2013-8-197刘向红.城市物流配送中心配送管理系统的研究与设计D.西南交通大学2007 9 RACHEL Q. ZHANG& WALLACE J. HOPP& CHONAWEE SUPATGIAT, spreadsheet implementable inventory control for a distribution center, Journal of Heuristics, 7: 185203 (2001)10