Santana3000轿车制动系统的设计开题报告.docSantana3000轿车制动系统的设计开题报告.doc

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哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计(论文)开题报告题目SANTANA3000轿车制动系统的设计系(部)机电工程系专业机械设计制造及其自动化学生侯文强学号1099512211班号0995122指导教师王振波开题报告日期哈工大华德学院说明一、开题报告应包括下列主要内容1.通过学生对文献论述和方案论证,判断是否已充分理解毕业设计(论文)的内容和要求。2.进度计划是否切实可行。3.是否具备毕业设计所要求的基础条件。4.预计研究过程中可能遇到的困难和问题,以及解决的措施。5.主要参考文献。二、如学生首次开题报告未通过,需在一周内再进行一次。三、开题报告由指导教师填写意见、签字后,统一交所在系(部)保存,以备检查。指导教师评语1指导教师签字检查日期2一、课题研究现状,选题的目的和意义现在制动系统早已经是汽车必备的重要装置之一,制动系统的好坏直接影响到驾驶员的生命安全。制动系统的稳定性和工作可靠性十分重要。此外防水性,散热性和操作性都对车辆的制动有着多种的影响。ABS出现后提高了汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短了制动距离的,防止车轮完全抱死,减少了事故的发生率。我设计的制动系统的目的就是为了更好的保护驾驶员的生命安全,减少汽车在制动时发生事故,更快更好的达到有效制动。二、国内外在该方向的研究现状及分析目前,国内汽车的主流发展方向为低成本控制,所以在制动方面的应用多是传统的制动控制系统,即均匀分配油液压力制动方式。ABS也是只是基本的按照每个制动器的需要时对油液压力进行调节。而随着电子技术和一些智能控制技术的发展,在ABS的基础上也相继的出现了驱动防滑系统ASR,电子控制制动系统EBS和全电路制动BBW。随着技术的进步,预计不久全电制动控制系统会真正代替传统的以液压为主的制动控制系统。三、设计(论文)的基本内容SANTANA3000作为轿车,要求制动系统制动平顺,制动距离更短,制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况,满足汽车的安全性和乘员舒适性,因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。所以主要基本内容是设计完成汽车制动系统,包括制动系统的类型选择、总体布置形式,制动系统各零部件的结构设计和性能分析。四、研究方案及预期达到的目标1、确定总体方案2、确定制动系统主要参数3、确定驱动机构的形式及其制动器的设计和计算4、绘制设计图及其撰写说明书5、进行审查发现问题并完善设计6、设计完成汽车制动系统,提交设计五、为完成课题已具备和所需的条件具备机械专业的相关理论知识,查询翻阅了大量有关汽车制动以及SANTANA3000轿车制动系统的相关资料对所要设计的制动系统有了深入的了解。六、预计研究过程中可能遇到的困难和问题,以及解决的措施1、制动系统确保具有足够的制动效能,工作可靠,保证汽车在制动的时候不丧失操纵性和方向性,并且操纵轻便,具有良好的随动性。2、通过对比分析国内、外制动系统的技术原理、设计准则和应用状况,力争保证设计的制动系统符合国内市场的应用以及未来发展的趋势。七、进度安排1调研、资料收集、完成开题报告(第12周)2轿车制动系统的设计的现有技术查询(第34周)3SANTANA3000制动系统的设计的原理及理论分析(第56周)4SANTANA3000制动系统的设计的计算与校核(第79周)5撰写论文撰写及绘图(第1011周)6毕业设计审核、修改(第12周)7毕业设计答辩准备及答辩(第13周)八、参考文献1李鹏,李洪涛汽车制动系统分析商情,2008年35期23282齐志鹏汽车制动系统的结构与原理第5版,人民邮电出版社,2008,621373魏春源汽车工程手册北理工出版社200935424郭列炎智能盘式制动器的研制西安科技大学硕士学位论文,200632495刘惟信汽车制动系统的结构分析与设计计算清华大出版社,2009,68896王望予汽车设计第7版,北京机械工业出版社,200712257RUDOLFLIMPERTBRAKEDESIGNWARRENDALEPA15096,USASAE,INC20083258JOHNFENTONHANDBOOKOFVEHICLEDESIGNANALYSISWARRENDALEPAUSASOCIETYOFAUTMOTUVEENGINEERS,INC200925429程龙制动器设计说明内蒙古大学硕士学位论文,2008355210张欢制动系统设计说明北京科技大学硕士学位论文,2009123511田夏桑塔纳3000轿车使用与维护手册北京机械工业出版社,20082326512张洪欣汽车设计北京机械工业出版社2005223九、备注
编号:201312100848250712    类型:共享资源    大小:44.50KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-10
  
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