三峡学院沥青溷泥土5cm施工组织设计.doc

施工组织设计文字说明第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期当接到中标通知书后，我单位将立即组成本项目项目部，按照投标文件指明的人员分批组织进场，做好施工准备。本项目拟按2010年9月中旬进场施工考虑，首次进场大约2030人，施工高峰期拟上劳动力近300人，9月下旬上足50人， 9月底前上到100人，即可逐步掀起施工高潮。2010年9月中旬，各种施工和试验设备根据工程进度需要陆续进场。二、设备、人员、材料的运输方法施工设备由拖车运送或自行到工地；人员乘汽车到工地；主要建筑材料直接由汽车运输到工地。第二章 工程概况本工程为重庆三峡学院新校区道路5cm厚粗粒式沥青砼（AC-20型）路面工程，其中包括k1、k2、k7、k16路。本工程位于重庆市万州区五桥百安坝境内。第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法本工程项目涉及的工作内容主要是：重庆三峡学院新校区k1、k2、k7、k16路5cm厚粗粒式沥青砼（AC-20型）路面层铺筑。本项目面层为AC-20型粗粒式沥青混凝土5cm结构形式。1、材料要求材料堆放场地按照要求进行硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料的污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。（1）粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致，压碎值25%，对沥青粘附性4级。当其短边与长边或厚度与长度之比小于13时均属针片状颗粒材料，其总含量不大于15%，其检测方法按公路工程集料试验规程JTJ058-94实测。不含山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石。中、下层集料采用石灰岩等碱性石料，并具有良好的颗粒形状。（2）细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂。细集料与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青混凝土面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。（3）填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经监理工程师批准，低标号水泥也可作填料，其用量不超过矿料总量的2%。（4）沥青沥青应采用70号，各项指标符合规定，保证试验频率满足要求，沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，各施工单位和监理仅对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常检查。2、组成设计（1）目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用实验室小型沥青混和料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验测定的各项指标应符合热拌沥青混和料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳期沥青用量。该阶段由试验工程师在总工的指导下完成。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。（2）生产配比设计阶段对筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（3）生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075MM、2.36MM、4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。3、准备下承层（1）沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。（2）浇洒透层沥青A、沥青路面的水泥稳定碎石等半刚性基层上必须浇洒透层沥青。B、透层沥青按照业主要求采用乳化石油沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范相应要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。C、透层宜紧接在水泥稳定碎石基层完工表面稍干后浇洒。洒一层透油层后，立即铺一层0.5mm的砂，并进行碾压。D、浇洒透层沥青应符合下列要求：a、浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石应适当防护，以防污染。b、透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。c、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。d、气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。e、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。f、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。E、在水泥稳定碎石基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布用量为（2-3）m3/1000m2，0.5mm的砂。并进行碾压。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动砂时，应予扫除。F、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。4、施工要求（1）试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：（a）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（b）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；（c）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；（d）确定松铺系数、接缝方法等；（e）验证沥青混合料配比；（f）全面检查材料及施工质量；（g）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；（h）首先有计划，然后完成总结上报审批。试验段的具体要求如下：（a）在铺筑试验路之前，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。（b）在路面面层工程开工前，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。（c）在拌和场应按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。试验路抽样试验项目及频率表序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（随机取样）2沥青含量取样3次3流值、孔隙率、饱和度、密度1次，每次一组试件4标高5个断面5平整度整个路段6横坡度5个断面（d）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。（e）试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。（2）施工设备A、拌和设备（a）沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于100t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。（b）拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。（c）拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。（d）拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准序号检测项目规定值或允许偏差1大于4.75mm的筛余集料6%，且不超出标准级配范围2通过4.75mm集料4%，且不超出标准级配范围3通过2.36mm的集料2%4通过0.075mm的粉料1%5沥青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7饱和度5%8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准规定”（e）要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。（f）计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。（g）应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。B、运输设备（a）采用干净有金属底板的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。（b）沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。C、摊铺及压实设备（a）用1台摊铺机半幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。（b）摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。（c）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。（d）压实设备配有胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。（e）底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。（3）混合料的拌和（a）粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并经工程师批准。（b）每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。（c）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不能有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。热拌沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度155165矿料温度170180混合料出厂温度比沥青温度高1030混合料运输到现场温度145摊铺温度，不低于正常施工135低温施工150碾压温度，不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于50（d）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。（e）沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。（f）拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（g）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（h）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。（4）混合料的运输（a）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（b）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。（c）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（d）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（e）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。 （5）混合料的摊铺 （a）在铺筑混合料之前，对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不能铺筑沥青砼。 （b）采用一台摊铺机半幅摊铺，或人工辅助平地机施工。如在同一天摊铺，在半幅压实后，摊铺另外半幅时要与前半幅搭接3-5cm，然后将搭接材料推回到刚铺混合料上，形成一条边，压路机压实后，即形成一条紧密的接缝。如果不在同一天摊铺，在摊铺新料前，应对原车道边缘仔细修理，将塌落部分或未充分压实部分切去，缝边垂直，线形成直线，并涂刷一薄层粘层沥青，然后方可铺筑新料。（c）正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（d）摊铺机要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（e）摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（f）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（g）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置满足精度要求，支座牢固，测量准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。（6）混合料的压实（a）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 （b）压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。（c）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h） 碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），初压温度控制在130140。采用轻型钢筒式压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用钢轮压路机和胶轮压路机碾压完成，压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用轮式压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。（d）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。（e）碾压工作按试验路确定的试验结果进行。（f）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（g）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （h）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。（i）摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。及时进行压实度检查，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。（7）接缝的处理（A）半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面德混合料铲走。碾压时，先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。（B）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。（C）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，而不能使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。施工时可采用下列方法（a）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。（b）在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青直接摊铺。（c）在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。（d）在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分用切割机切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。（D）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（E）横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。（8）质量要求（A）沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表：沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差4.75mm2.36mm0.075mm每台拌和机2 次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验（B）施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。（C）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（D）所有取样和检验均按照工程师的要求办理。在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。施工过程中材料质量检查的内容与频率序号材料检查项目检查频率1粗集料外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等）随时颗粒组成、压碎值、磨光值、洛杉机磨耗损失必要时含水量、松方单位重施工需要时2细集料颗粒组成必要时含水量、松方单位施工需要时3矿粉外观随时含水量、0.075mm含量必要时4石油沥青针入度、软化点、延度每100t1次含蜡量必要时（E）质量标准（a）实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。沥青砼面层检测标准序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)97%代表值96%极值每100不少于1处2平整度(mm)标准差底面层:1.5mm以内;中面层:1.0 mm以内;表面层:0.7 mm以内;平整度仪:全线连续按每100米计算,半幅往返各1次(超车道和外侧的行车道)3弯沉值(0.01mm)不大于允许值用5.4m弯沉仪4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪每100M测1处或磨擦系数测定车测试构造深度构造深度0.5mm砂铺法:每1000m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8 上面层-4每100M测1处极值总厚度-15 上面层-86中线平面偏位（mm）20经伟仪：每100米不少于4个7纵断高程（mm）10水准仪：每100米不少于4个8宽度（mm）20尺量：每100米不少于4个9横坡度(%)0.2水准仪：每100米不少于4个断面(每断面3点)10施工孔隙率7%钻芯取样,每300m 1处11油石比0.2%拌和厂取样,离心法抽取,每台拌和机2次/日注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层（b）外观鉴定 表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。 接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 表面无明显碾压轮迹。 （9）施工过程中的注意事项（a）随时检测标高。（b）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（c）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。（d）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（e）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。 （f）对平整度的要求是：底面层1.5,中面层1.0,表面层0.7。第四章、确保工期、质量的措施一、施工组织总体安排本项目总工期76日历天。我单位按整体项目施工进行施工组织安排，拟于2007.9.11进场，从接到中标通知书后，用35天时间进行施工动员准备，联系落实弃土场，完善安全警示标志、标牌，向社会公告施工，营造良好施工氛维围。期间进行设计图纸的熟悉和复核，施工放样，机械设备的组织和地材的调查采购工作，安排挖掘机、装载机进场进行冷拌场、热拌场的场地建设，安置拌和设备。二、施工组织机构本标段工程中标后，我公司将按拟定好的组织机构立即成立“重庆三峡学院沥青砼路面工程项目经理部”，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权力和义务，项目经理部实行一级管理体制，设项目经理、技术负责人及相关人员，具体负责本合同段的施工组织管理工作。三、施工总工期安排（2007.9.1111.24），工期76日历天。施工准备：5天（2007.9.69.10）沥青混凝土面层：65天（2007.10.611.24）清场：6天（2007.11.24-2007.11.30）四、工程计划目标1、确保工期：在规定的工期完成全部工程；2、质量目标：合同段创优质工程，一次性检验合格率100，单位工程优良率达90以上。五、工期保证措施为保证工程按期完成，按照施工方案中的施工进度计划，特采取如下保证措施：1、接到中标通知书后，迅速做好施工前的各项准备工作，做到早进场，快开工。首先快速调遣施工队伍和机械设备，边设营，边复测，边熟悉设计文件和技术交底。压缩施工准备时间，为主体工程施工创造条件。2、加强对全体参战人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想意识，以饱满的姿态投入该工程施工。3、加强组织管理、科学安排施工选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效益地运转，科学地安排施工，各分项工程必须最大限度地安排平行作业，展开各工序，抓好工序衔接，做好环环相扣，有条不紊，加速工程进度。4、加强领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任制，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。5、完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。6、发挥科技这个第一生产力的优势，科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果，使之变成生产力，加速工程进度。7、作好设备的选型和配件供应工作，设备的选型力求实用，贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足损件，做好随坏随修。8、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。9、坚持工程例会制度。定期例会，采用简短形式，解决实际问题。10、掌握好天气预报，防止暴雨、洪水对施工的影响。雨天砼施工采取搭棚防雨，砼输送车或输送泵封闭运输等措施，做到雨季干扰小，天天有进度。11、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。第五章、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工当连续5天昼夜平均气温低于5和最低气温低于-3时，应考虑冬季施工。拟作如下安排：（1）、冬季安排施工的项目根据气候资料，本地冬季寒冷漫长，对路面基层、面层、圬工工程施工影响大，根据工程量大小及我公司的施工能力，在施工计划安排时，冬季计划量适当降低，气候适宜的季节适当增加计划量即可。（2）、冬季施工措施混凝土浇筑，安排在白天气温较高时施作。对水泥、骨料、砂进地蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立蓬盖。混凝土拌和做到先投入砂石料、拌和水、拌和1分钟后再加入水泥搅拌2-3分钟，确保混凝土出机温度大小15,入仓温度大于5。浇注完毕的混凝土面要清除泌水，防止混凝土面脱皮，及时用塑料薄膜遮照表面后，再用干草帘三层纵横交错覆盖，进行蓄热养护。经检测相同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模，防止混凝土表面脱落而影响外观。为施工人员住所提供完备的取暖设备，备足防寒用品，保证职工正常投入生产。、雨季来临前，应检查、修缮、完善工区内排水系统。沟渠结合改沟、临时排水一并施作，桥涵顺接原沟，保证水流通畅。同时，应根据具体情况，多备防洪汛材料。2、雨季施工根据当地的气象部门资料和我们的初步施工计划安排，为防止异常情况出现。我们对雨季施工做如下安排：（1）雨季施工前准备雨季施工前应做好下列准备工作：1） 对选择的雨季施工项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；2）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点；3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；4）贮备足够的工程材料和生活物资。（2）雨季施工措施A、雨季经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道通畅。B、砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。C、弃渣场在雨季到来之前修好拦砂坝，防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。D、已完成的水泥稳定碎石基层遇降雨，应立即停止施工，对未到养生期的路段进行必要的覆盖。第六章、质量、安全保证体系一、质量保证措施质量是企业永恒的主题，为全面实现创优质量目标，在施工中，我单位始终坚持：“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是：分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率95%以上，创优质工程。1、组织保证措施我单位高度重视本工程项目的实施，组成项目质量监督领导小组，单位行政领导为第一质量责任人、组长，分管副领导等为组员，全面负责本工程项目实施中的工程质量，认真吸取以往的教训，总结成功经验，保证实现质量目标。2、人员保证调配有较强施工经验的工程师任本工程项目项目经理、技术负责人，及其他有关工作人员，组成强有力的项目班子，具体负责实施本工程项目。3、设备保证加强检修沥青混凝土拌和楼、摊铺机及其配套设备，充分考虑施工中可能出现的困难，备足必要的易损配件，确保施工期间正常使用，从设备上保证施工进度和质量。4、强化计量工作，完善检测手段计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此，项目部设置工地试验室，配齐专职计量人员，加强计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具鉴定、维修、保养，以保证其精度。5、抓好标准化作业，规范化施工工作严格按设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。6、科学组织施工（1）合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。（2）合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物质条件。7、技术保障措施（1）严格按照路面等交通工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。（2）坚持设计文件、图纸会审和技术交底制度。各分项工程由总工程师、专业工程师审核，在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好记录。（3）认真贯彻ISO90012000质量管理国际标准。工程施工中做到每个环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程实现可追溯性。定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向标准化。（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。（5）各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。（6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。（7）加强专业技术工程人员岗位培训，提高实际操作工艺水平。二、安全保证体系和保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各种伤亡事故。具体措施如下：1、加强领导，健全组织。工程项目部成立安全领导小组。同时项目部设专职安全员，工班长兼职安全员；各级工程负责人同时又是安全负责人，逐级签定安全生产责任状，从组织机构和人员上落实安全生产责任制，制定安全目标，并分解到各施工环节，明确责任，杜绝各类事故发生。2、安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育，遵守规章制度和标准化的作业教育；违章违纪安全教育。开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全