交通流理论课件11(1,2).ppt

交通流理论 Traffic Flow Theory,交通工程教研室 唐阳山 2011年9月,第一章 绪论,第1章,内容提要,交通流理论概念和内涵* 交通流理论的作用* 交通流理论的起源和发展* 交通流理论研究内容* 交通流理论体系*和发展趋势 课程的意义、要求和考核方式*,第1章,第1章,第1章,交通流理论发展阶段,第1章,交通流和颗粒流，主编：唐孝威、张训生、陆坤权，2004年5月 （/bbs/viewthread.php?tid=43766,Kinetic Theory of Vehicular Traffic,Ilya Prigogine and Robert Herman,American Elsevier Publishing Company,Inc.New York,1971,The Physics of Traffic，B.S.Kerner，2004年9月,Fundamentals of Transportation and Traffic Operations，Carlos F. Daganzo. ，1997年,Traffic Theory，Denos Gazis. ，2002年,第1章,参考资料,本章小结,重点掌握： 1）概念：交通流、交通流理论 2）交通流理论的研究内容 3）交通流理论发展的三个阶段 熟悉： 1）课程的意义、要求和考核方式 2）交通理论研究的作用 了解: 1）交通流理论的起源和发展过程 2）交通流理论体系和发展趋势,第1章,课后作业,1.回顾交通工程学课程所讲授的交通流特性的内容，熟悉描述交通流的基本参数。 2.简单谈谈对学习本门课程的认识和想法。 3. 交通流理论学习的意义？,第1章,第二章 交通流参数及基本关系,第2章,本章内容要点,交通流描述参数 交通流参数统计分布特性 交通流参数基本关系,几种调查方法的时间-距离关系,第2章,占有率与密度的关系,第2章,泊松分布,第2章,泊松到达频率与观测到达数比较,*注：理论频率=,第2章,第2章,方法一,第2章,找流量相同的数据放到一组,按大小个排序分组,方法二,方法三,第2章,二项分布,第2章,t内到达x辆车的概率,平均到达率,第2章,S2/M显著小于1,二项分布与泊松分布拟合比较,1.早高峰时，每15秒间隔； 2. 拟合二项分布被接受，泊松分布被拒绝。,负二项分布,第2章,负指数分布,第2章,移位负指数分布,车头时距分布曲线,第2章,车头时距分布曲线,第2章,移位负指数分布曲线,第2章,韦布尔分布曲线,第2章,第2章,爱尔朗分布曲线,速度和流量关系趋势,第2章,实测速度-流量曲线,第2章,抛物线形流量密度曲线,第2章,对数流量密度曲线,第2章,不连续的流量密度曲线,第2章,交通流的三维模型,第2章,本章小结,重点掌握： 1）交通流参数及获取方法 2）泊松分布、二项分布、负指数分布、移位负指数分布函数、参数估计、判定和适用条件。 熟悉： 交通流参数基本关系 了解: 爱尔朗分布、负二项分布、韦布尔分布,第2章,课后作业,1. 通过课外资料或者上网了解有哪些检测交通量或速度的仪器？（最少两种） 2自选一个路段（或交叉口一个进口），观测某一点的车辆到达（15分钟以上或者30个以上样本），尝试用泊松分布进行拟合，看是否满足泊松分布？ 3