630-180刮板输送机使用说明书.doc

目 录一、概述-2二、主要技术特征-3三、输送机机工作原理及组成结构-431输送机的工作原理-432输送机的组成结构-4四、输送机的安装和试运转-1241输送机的地面安装与试运转-1242输送机下井和在工作面安装、试运转-15-五、输送机的日常维护和润滑-18六、输送机的一般故障及处理方法-21七、使用刮板输送机防止伤人的一般安全措施-24八、“前溜”和“后溜”的异、同点-26九、附图部分-27sgd-630/180型刮板输送机一、概述sgd-630/180型刮板输送机是西北煤矿机械一厂综合国内外同类型刮板输送机的优点，结合我国具体情况而研制的中厚、薄煤层回采工作面刮板输送机。使用于回采及放顶煤回采工作面，可实现工作面落煤、装煤、运煤机械化。也可使用于某些场合的煤炭运输作业。该输送机在性能、结构、配套方面比国外同类型输送机更为适合我国煤矿井下的使用条件和使用场合，尤其与轻放综采支架配套还可适用后溜拉煤，适合面较广。该输送机可根据用户的要求提供多种挡煤板、铲煤板分别与不同型号的采煤机及液压支架组成理想配套关系，既可用于高档普采工作面，也可用于综合机械化采煤工作面。适合采高0.7-3.1米的中厚煤层或薄煤层工作面；适合采煤机有链牵引时工作面倾角250、无链牵引时工作面倾角350；适合工作面长度200米，适应工作环境也较宽。sgd-630/180型刮板输送机型号表示的意义：s-输送机，g-刮板，d-中单链630-表示中部槽外宽为630mm180-表示装机功率为180kw（290 kw）二、主要技术特征1、设计长度 200米2、输送量 350-400吨/小时3、刮板链速度 0.92米/秒4、刮板链 圆环链规格 2692毫米 圆环链破断拉力 850千牛 刮板间距 920毫米5、电动机 型号 dsb-90 功率 290kw 转速 1475转/分 电压等级 1140/660v6、中部槽规格(长宽高) 1250630222毫米7、紧链装置 型式 机械闸盘式紧链器 8、可弯曲性能 水平弯曲度 10 垂直弯曲度 309、液力偶合器型式 水介质液力偶力合器yoxd450s(a) 10、 减速器速比 39.86:1 三、输送机工作原理及组成结构31工作原理作为装煤、运输和卸煤的承载机构，要求输送机须有较大的输出功率,主机的驱动是由电动机通过联轴器、减速器将功率传递给链轮轴系统，由该系统带动封闭的刮板链条进行循环运转而完成运煤，卸煤的功能。采煤机的牵引轨道是与主机溜槽连接的挡煤板上所设的导向装置，以保证采煤机在工作状态时运行平稳。液压支架的推移支点，是挡煤板耳板上的连接孔位置，挡煤板还可安放电缆夹板，固定电缆，水管等装置，并起到保护作用。铲煤板在推移过程中能自动清除浮煤，保证工作面生产的顺利进行。见附图1传动系统示意图。32输送机组成结构刮板输送机是由主机、挡煤板、铲煤板、机头尾垫架等主要部分组成，主机部分主要包括机头传动部、机头尾过渡槽、连接槽、1.25米中部槽及机尾传动部等主要部件组成（见附图2输送机示意图、附图3输送机中心断面图）。（一）、机头传动部输送机机头传动部布置在工作面下顺槽，是由机头、紧链装置、液力偶合器、减速器、电动机等重要零部件组成。带有法兰盘的联接罩将电动机、液力偶合器连成一体，减速器通过螺栓可以按照工作面需要安装在机头任一侧。减速器与机头主轴动力的传递是通过减速器第四轴渐开线花键与机头主轴内花键的啮合来实现的（见附图4）。（1）、机头机头以落地的垫架为基础，用螺栓将其与机头连为一体（见附图5）。、链轮轴组链轮轴组是整个输送机中的主要部分，主要是由轴将轴承、密封件、链轮、定位套等连为一体（见附图6），并没有轴承注油管道，其动力是从一端的花键轴输入，其中的链轮是采用合金钢锻造而成，为了增强其强度和延长使用寿命，采用调质和表面硬化处理，一般在投入使用后，建议半年左右调换链轮的安装方向，改变其受力齿面以延长使用寿命。、拔链器拔链器的作用是在刮板链卸载之后防止园环链卡在链轮内而不在正常分离点脱离。并可清除夹持在链轮糟内的煤矸等异物，保证链轮和刮板链正确啮合，延长使用寿命在拔叉两端堆焊高锰钢耐磨层。当其磨损后可再次堆焊修复，拔链器和机头架用压板定位，其上用护板盖上。 、机头的安装 机头的安装步骤如下：a、将所有的安装面、安装孔、键槽及沟槽进行清洗修整，涂少许润滑脂，以便安装折卸和防锈。b、将拔链器及其附件安装在机头架上。c、将装配好的链轮轴组装入机头架端头的缺口，并装上压块、用六角螺钉及园螺母紧固在机头架上。d、检查装配零部件是否符合要求。机头的拆卸 机头的拆卸与装配顺序相反，并注意以下几点：a、拆出的易失、易混、易锈零件应采取相应的防护措施。b、对拆出的零部件的配合部位，须采取防砸、防锈措施。（2）、9j系列减速器（二轴紧链） 、减速器的结构和组成（见附图7）该减速器是一种平行排列三级、园锥、园柱，总传动比为39.86：1，输入转速为1475转/分，额定传递功率为90千瓦，输出转速37转/分。 本减速器第一级齿轮为螺旋锥齿轮，第二级齿轮为斜齿园柱齿轮。箱体为剖分式上下对称结构，可以在机头架两侧互换安装使用。但不论何种安装均需将减速器透气塞装在减速器上端，而将磁性油塞装在下面。减速器的结构：由上箱体、下箱体、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、冷却装置等组成。第一轴主要由轴螺旋锥齿轮、轴承、密封胶圈、隔离套等组成（见附图8）。 第二轴由斜齿园柱齿轮、螺旋锥齿轮、轴承等组成 第三轴由斜齿园柱齿轮、轴园柱齿轮、轴承等组成。 第四轴由轴园柱齿轮、轴承等组成。、减速器的调整在组装减速器时，特别要注意各齿轮面接触区、齿侧间隙、轴向游隙的调整。各间隙及接触区的调整借助于安装与各轴的调整垫片组实现。各轴向游隙要求。 减速器的游隙 mm表1第一轴第二轴第三轴第四轴0.15-0.250.25-0.350.2-0.40.2-0.4螺旋锥齿轮副的最小齿侧间隙为0.21mm，接触斑点沿齿高和齿长方向不小于50%。园柱齿轮副的最小齿侧间隙为0.21mm，接触斑点沿齿高不小于40%，沿齿长不小于50%。 螺旋锥齿轮满载时的正确接触区比空载时的接触区要扩大。 螺旋锥齿轮的接触区应调整到沿齿长和齿高方向不小于50%。但绝对避免接触区在齿轮的小端。螺旋锥齿轮失效后必须成对更换。使螺旋锥齿轮获得良好的接触区，装配时利用第一轴及第二轴上的调垫片进行调整。将小齿轮和大齿轮沿各自的轴向移动直到获得良好的接触区为止（见附图7）。、减速器的润滑 本减速器不同的部分分别采用了油脂、浸油及飞溅式润滑方式。减速器第二、三、四轴上的齿轮副连同轴承采用浸油及飞溅式润滑。第一轴轴承的润滑方式可根据使用条件进行选择。当工作面倾角小于20度时、第一轴轴承采用稀油润滑。 当工作面倾角大于20度时，第一轴需改用油脂润滑，即在第一轴固定套增装一个 pg 95 x120x 12的密封胶圈,同时将油塞换为油嘴m10x1,可用油枪压入锂基润滑脂。减速器润滑油的牌号为:syb1102-60s,h 57-18、syb1102-60s ,57-22双曲线齿轮油或150号极压齿轮油。严禁将不同牌号的混合使用。注油量可按减速器倾斜角度决定，倾斜角0-7度可注入23升，倾斜角8度-15度可注入26升，此时打开第二轴承上的油塞，润滑液刚好流出，若倾角为15度-20度则倾角每增加1度，应增注润滑油一升。必须严格控制油量。若注量少则齿轮和轴承润滑的不到保证，若注油量过多将会增高减速器油温。严禁将润滑油充满整个减速箱。 必须注意减速器在发货时已将润滑油放出。投入运行前必须按要求重新注油。 减速器在负荷运载200小时之后，必须将减速器箱体内的油放出并清洗干净，按要求更换新的润滑油。以后每半年换油一次，若遇下列情况之一也必须及时换润滑油。 a、润滑油中异物含量超过2% b、润滑油中金属磨料超过0.5% c、润滑油中含水量超过2%输送机投入运行后，对减速器内油量每班检查一次。打开减速器油塞检查减速器内润滑是否符号标准。每班检查一次透气塞，如有堵塞或挤压变形现象要求及时处理好，保证透气畅通。、减速器的常见故障及处理方法故 障原 因处 理 方 法减速器 有异响1、第一轴（前节轴）有问题2、齿轮啮合不好3、轴承或齿轮过度磨损损坏4、减速器内有金属等杂物5、轴承间隙过大6、机件损坏1、检查第一轴情况2、检查、调整齿轮啮合情况3、更换磨损或损坏的齿轮和轴承4、清除减速器内的金属等杂物5、调整好轴承轴向间隙6、修理或更换机件减速器油温过高1、润滑油牌号合格或润滑油有杂质不干净或变质2、润滑油过多3、箱体外部散热不好，被浮矸、煤或杂物覆盖4、冷却装置堵塞或失效1、按规定更换合格的润滑油2、放出多余的润滑油3、清除浮矸、煤、杂物4、检查处理保冷却正常减速器漏油1、油封件损坏2、减速器箱体结合面不严，轴承盖螺栓拧的不紧或壳体有损坏的地方1、更换损坏的密封件2、拧紧各结合面及轴承盖的螺栓，检查壳体，严禁结合面加垫（3）、液力偶合器作用 液力偶合器安装在电动机和减速器之间，其主要作用是把电动机的动力传递到减速器，使电动机在无负载的情况下启动至正常速度，使输送机起动平稳、增加起动转矩、限制过载、减缓传动系统的冲击、振动。（4）、紧链装置紧链装置由紧链器、阻链器两部分组成，紧链器为闸盘式紧链器，它安装于减速器第二轴上。它是由手轮、导轮、支撑板、钳臂、闸块等组成（见附图9）。它借助于输送机电动机的动力，涨紧或松开输送机刮板链。当顺时针转动手轮时，通过导套内的丝杠带动钳臂合拢，从而使闸块抱住闸轮起到制动作用。反之，若逆时针松开手轮则钳臂张开解除制动。阻链器在紧链时用以阻止上链，它主要由左阻臂和右阻臂组成（见附图10）。紧链时将阻链器放置于中部槽内，将阻链器楔块张开且将阻链板下凸台卡在中板孔眼内，当点车时，使上链缓缓运行至阻链器时，受到机械阻力而使刮板链涨紧，此时，顺时针转动手轮，闸彻底包紧后，切断动力源，然后，接上刮板链，使其形成封闭链环，撤去阻链器，再逆时针松开手轮，上下链闭和，再启动电机时，刮板链可在槽内运行了。（二）、刮板链刮板链是输送机输送煤炭的动力部件，它安装在溜槽内，其动力来源于链轮，通过刮板链与机头、机尾链轮的有序啮合形成封闭的输送系统，使煤炭按预定方向输送出去。组装刮板链时应注意以下几：a、刮板方向必须一致，半月形面朝运送方向；b、圆环链的立环汉焊口要背离溜槽中板，即上链立环焊口朝上，下链立环焊口朝下；c、每条光链单环总数务必保证是奇数，即所有联结活环保证在立环位置，严禁在平环位置；d、随着安装中部槽同时将所加长的光链使上标记，以防链子拧气；e、主机全部安好后，大链第一次闭合时，链子不要掐的太紧，以方便补加刮板为宜。f、加刮板时不要一次加很多时再循环运转溜子，每加一定量的刮板后，将溜子开动几个循环，以运转顺畅、无卡劲后再接着补加刮板；g、刮板u形螺栓放松母的拧紧力矩不小于0.5kn.m,并且要求经常检查、紧固放松螺母。（三）、溜槽、铲煤板、挡煤板 溜槽（见附图11）、铲煤板（见附图12）、挡煤板（见附图13）共同构成工作面输送机煤流通道，输送机装置挡煤板增加了输送断面，从而加大了输送机的运载能力，适宜的挡煤板可以有效地控制工作面落煤，而且又为液压支架和推移千斤顶提供安装基础，挡煤板上有齿轨座可安齿轨，齿轨是采煤机运行的轨道，该挡煤板与电缆槽为一体，所以它又是输送机固定电缆和冷却水管的支撑体，同时又是采煤机活动电缆和冷却水管运行的支撑体和导向体，其中特殊挡板（见附图14）装在输送机中部。（四）、机尾传动装置 机尾传动装置除了不安装闸罩及紧链机构外，其余零部件均和机头传动部相同（见附图15），且具有互换性，机尾零部件安装使用要求同机头传动部。四、输送机的安装和试运转41地面安装与试运转 输送机在未下井之前，为检查其机电性能及配套和合理性，同时使安装维护人员熟悉和掌握有关操作技术和本机性能，应在地面安装和试运转。（1）、安装前的准备工作参加安装试运转人员，应认真阅读刮板说明书，配套产品的说明书及其他有关资料，熟悉该机结构，工作原理，操作程序和注意事项。按输送机的出厂发货明细，对所有零部件、附属件、备件及专用工具等均逐项检查，应完整无损。按着整机所带技术资料，对所有零部件进行外观质量，几何形状检查，如有碰伤、变形、锈蚀，应进行修复和除锈。准备好安装工具和润滑油脂。（2）输送机安装程序及注意事项安装人员应始终遵守安全操作规程，严防事故发生；将安装用所有零部件运至安装地点，按预定安装位置排放整齐；组装好机头、机尾传动部，机头传动部安装方向必须和实际工作面一致。安装溜槽和刮板链a、安装前检查好每条链条的环数，每条单链链条环数必须是奇数，以保证连接各单链条时的连接环在立环位置；b、将接好的刮板链绕过机头传动部的链轮，由机头链轮的下面穿过6米长；c、接长底链至机尾，将接好刮板链的刮板歪斜能使刮板进入溜槽为止；d、将过渡槽摆放在刮板链上，然后将刮板链拉直，使刮板进入下槽运行轨道为止，按着这样的方法可以依次安装其他溜槽和刮板链段，一直安到机尾传动部，将刮板链由机尾传动部绕过链轮放在中板上，参照下链组装方法组装上链；e、在安装底链时逐次将溜槽对装，溜槽的搭接和运送方向呈顺茬，对接后用联接活环连接闭合；f、在敷设溜槽时，其下部不许有木块、石块等障碍物，并注意防止下刮板链掉到溜槽外边；安装挡煤板、铲煤板 依次安装挡煤板、铲煤板，紧固溜槽两侧螺栓使挡煤板、铲煤板及溜槽成一体，同时挡煤板上电缆槽之间的销轴也需依次装入其圆管中，并加以固定。特殊挡板一般安装在整机的中部，以便将采煤机动力电缆由该挡板下方引入其电缆槽内。涨紧输送机刮板链 将阻链器安装在输送机连接槽上的预定位置，按下述步骤紧链：a、启动机头电机反转直到偶合器打滑和减速器第一轴扎闸盘停止转动为止； b、立即转动手轮闸住制动轮，并切断电动机电源；c、利用手轮漫漫松开制动轮上的夹钳，直到链子所需张力为止；d、重新利用手轮闸住制动轮，以便安全地拆链和选用调节链将刮板链闭合起来；e、接完链之后特别要注意要缓慢地完全松开制动轮，然后取下阻链器，接通电动机电源，可按正常状态启动输送机。紧链时要特别注意安全，要注意阻链器的固定位置，不可松动、滑动。（3）输送机地面运转，配套安装运行及全面检查输送机安装好后，对安装情况进行全面检查； a、减速器、偶合器的用油牌号及注入量应和说明书一致。（减速器、偶合器做完出厂试验后以将油放出）b、各部位紧固件应牢固可靠。c、溜槽搭接要平滑d、各注部位应按要求注油e刮板链的组装需无翻扭、刮卡现象f、各段之间的连接销和电缆之间的销轴应联接完好g、电缆槽之间的联接板、搭接板的安装是否正确可靠h、电缆线、信号线的安放、连接是否正确可靠检查完后做空运转试验a、点动电动机看机头和机尾电动机旋转方向是否一致；b、点动电动机应无刮卡及异常声响c、调整机头电动机、机尾电动机的启动顺序，应使机尾传动电机超前于机头传动电动机，一般间隔时间为0.5秒3秒d、检查电动机、减速器、偶合器、链轮轴组等机件有无异常声响及发热现象；e、检查刮板链与链轮的啮合是否平滑，刮板链在整个上下链道中有无阻卡现象输送机与配套设备的安装运转 输送机试运转后，应与配套的采煤机、转载机、液压支架进行配套组装，并检查配套的正确性，确认无误方可进行联合试验。42输送机下井和在工作面安装及试运转（1）、输送机下井注意事项各机件应完好无损，否则应进行修复整体下井的零部件应将联接件、紧固件紧固可靠若矿井条件允许，传动装置可整体下井本着“溜槽搭接和输送方向要顺茬”的原则，溜槽下井时要将机头、连接槽、过渡槽、中部槽及其附件等按核定好的顺序装车。（2）、输送机在工作面安装前的准备工作、工作面应按测量线检查其直线性，去掉多余的煤、矸，去除凹凸棱坎，填平沟槽。维护好顶板，找平底版，必须进行清理，清除杂物。各零部件下井前应标明其运送地点。刮板链在下井前要检查好，确保每条链环数为奇数（3）、工作面输送机铺设安装 应根据地面的安装情况、矿井的运输条件及工作面的实际情况，制定现场铺设工艺及安装流程，所安装的输送机要平直，且与顺槽相垂直。安装中应注意几点：a、机头按设计位置摆放；b、跨减速器时要避免一次性将花键轴顶或压到位，要以能带上螺母为开距，边紧螺母边压入；c、跨减速器前应将减速器侧的所有机头联结螺栓紧固好；d、按中部槽时，小哑铃销务必放正，以保证所上挡煤板能贴严、紧固到位；e、按过渡槽时务必先将舌槽内的煤矸杂物清除干净，以保证过渡槽大哑铃销有效入位；f、底板松软、有底水时最好用秃链，在对槽时先不要安刮板，等全部安好后，在加刮板前，先空转光秃链几个循环，再在机头、机尾先各加一块刮板，开一个循环，将“拧气”链处理好后，再开几个循环，底跑道顺通后，再由稀到密添加刮板，添加一定数量后，转几个循环，再添加，切忌一次性加密，以防底跑道不畅而发生卡链现象；g、按后溜时，后溜机头必须与前溜机头对齐； h、安装铲煤板、挡煤板时，要将煤先清干净，一次紧固到位，以防缝隙间进入煤粉后紧不到位；i、固定铲煤板、挡煤板的锤头螺栓要卡到位并旋转900上螺母紧固，在紧固过程中确保螺栓并再转动，否则卡位不够易脱位，发生掉挡煤板事故；（4）、输送机的拆除输送机的拆除同样需根据现场条件制定，拆除工艺一般按安装的反序进行。被拆除的外露轴端、轴套、法兰入口、定位孔等采取防锈、防碰措施。注意放油塞、箱体盖等必须紧固，以防杂物侵入。易丢失、锈蚀的各种螺钉、螺母、轴、销等小件必须集中回收。（5）、输送机工作面安装后的检查及试运转输送机工作面安装后，除按地面铺设项目检查外，还应注意以下几点：工作面应平直，无明显凸凹，无其他防碍安装输送机的杂物。工作面照明要充足，照明灯具放置位置要合理。工作面信号、闭溜装置灵敏可靠，有通讯装置的要有效畅通。移动变电站电压等级与输送机及配套设备的电压等级要调整一致。空转1-2小时，观察运行状态；进行第二次紧链，使机头链轮的松弛环不多余2环。五、输送机的日常维护和润滑5-1输送机的日常维护为了保证输送机的正常运行，发挥其最佳性能，必须按有关要求进行维护，对各润滑部位进行定期润滑，调整各零部件和拧紧紧固件；每班检查a.目测检查中部槽是否平直、平滑，哑铃销等是否完好，电缆槽等固定部件有无损坏；b.目测刮板链、链轮这轴、偶合器等运动部件有无损坏；c.目测各种电器、电缆等电气设备有无损坏d.清楚机头及机尾、减速器及偶合器外罩上的浮煤及其它杂物，以利散热；e.调整输送机与转载机的配合位置，以达到最佳工作状态；f.检查各部件之间的紧固件是否完好。每日检查a.重复每班检查项目b.检查减速器油面、油温，油温不得超过1000cc.刮板链涨紧力是否松紧适度d.拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象e.机头、机尾链轮轴组温升不得超过900cf.减速器、偶合器是否有漏油现象。每周检查a.进行每日检查项目b.检查传动部是否安全可靠，有无损坏，检查各紧固件，松动的要拧紧，损坏的要更换c.检查机头、机尾传动部负载分配是否平衡，若电流分配相差10%，则应调整负载分配。每月检查a.重复每周检查项目b.取一段链段进行检查，检查伸长量达到或超过原始长度的0.25%，则要更换链条。每季检查a.重复每月检查项目b.检查偶合器是否有渗漏及对轮弹性衬套情况每半年检查a.进行每季检查内容b.将减速器油全部放出，清洗齿轮、轴承等零部件，检查齿轮、轴承有无损坏，经检修装配后，给减速器注油便可继续使用。c.检查电动机轴承和绝缘电阻是否正常。5-2输送机的润滑输送机在试车运转时必须按规定先对减速器加油、偶合器加油（或水），对减速器油面检查必须在静止状态下进行，对偶合器的检查必须在冷态下进行。输送机各部分润滑表项目加油规范润滑油牌号注油量加油周期链 轮轴 组注油孔周围先清理干净，打开油塞用油壶加n320极压齿轮油注满为止每半年一次减速器打开观察孔盖加油，重新加上加油孔盖，严禁将不同型号的油混用，不同牌号油，也不可通用一个油抽子n320中极压齿轮油从减速器油位孔流出为止（减速器水平时）第一次使用时，须全面检查注油，运行200小时后，将油全部放出，换新油，以后每半年换一次新油，每周检查一次油面油箱链轮轴组将油箱加油孔周围清理干净，打开盖加油n320极压齿轮油或齿轮油注满为止每周加油一次每半年换油一次减速器第一轴（前节轴），当工作面倾角200用油枪由第一轴外侧油孔压入锂基润滑脂油从排气孔流出为止每周加一次油六、输送机故障及处理方法故障现象原因处理方法电动机启动不起来，或启动后缓缓停转1、供电低压太低2、负荷太大3、接触有故障4、拉回煤过多5、工作面不直，凸凹严重1、提高供电电压2、减轻负荷，将上槽煤卸下一部分3、检查开关4、调整机头和转载机的位置5、检查排除阻卡部位的阻卡电动机发热1、启动过于频繁2、超负荷运转时间太长3、电动机散热状况不好，冷却水不足或不通4、轴承缺油或损坏1、减少启动次数，待各部位故障消除后再启动2、减轻负荷，缩短超负荷运转时间3、检查电动机冷却水是否畅通，调节水压达到要求值，清除电机上的浮煤和杂物4、给轴承加油或更换轴承电动机有异响1、 单相运转2、 接线头不牢3、 卡电机风叶4、 螺栓松动1、 检查单相原因2、 检查接线柱3、 检查风叶4、 紧固螺栓液力偶合器打滑不能传递扭矩1、负荷太重2、刮板链卡住3、液力偶合器水少1、减轻负荷2、消除阻卡环节3、补充水到规定位置液力偶合器滑差太大，温度超过允许值，易熔塞不溶化1、易熔合金配方不准2、以用其它塞体取代1、更换标准易熔合金，一般其熔化温度为1300 正负52、用易熔塞取代其它种塞体减速器漏油1、 密封圈损坏2、 上下箱体合面不严，各端盖压的不严1、更换损坏的密封圈2、拧紧合箱及端盖螺栓，严禁在合箱面加垫 输送机维护与润滑故障现象 原因 处理方法减速器声音不正常1齿轮啮合不好2齿轮磨损严重或断齿3轴承磨损严重或损坏4齿面有粘附物5箱体内有杂物6轴承游隙太大1调整齿轮啮合情况2更换齿轮3更换轴承4检查清除5放油进行清理6调整轴承游隙减速器升温过高1润滑油不干净2润滑油不合格3注油太多4散热条件不好1清洗干净，重换新油2换新油3放掉多余润滑油4清除减速器壳上的 浮煤及杂物链轮轴组温度过高1润滑油注油不足2轴承损坏1按要求加足润滑油2更换轴承链子卡在链轮上1拔链器松动或损坏紧固螺栓或更换拔链器刮板链跳链或掉链1链条卡进金属物2刮板链过度松弛3溜槽过度弯曲1清除链条内金属物2重新紧链3使工作面保持直线性刮板链震动严重1溜槽开脱或搭接不平2刮板链预张力太大3两中部槽接口之间磨出豁口1对接好中部槽，调整槽间接2更换中部槽及相应件刮板链掉道和上链困难1刮板链过度松弛2工作面不直3上链器弹簧失效1紧链2调直工作面3更换上链器弹簧采煤机电缆在电缆槽中刮卡1夹板装错2螺栓松动3电缆槽变形1装好夹板拧紧螺栓2拧紧螺栓3校正电揽槽六、使用刮板输送机防止伤人的安全措施（1）作业范围内的顶板支护必须完好、牢靠。（2）信号装置、闭锁装置必须灵敏可靠，开动输送机必须先发信号，确认无误后，先点动两次，再正式开溜，信号、闭锁不灵敏或输送机上有人时禁止开溜。（3）禁止用刮板输送机运送作业规程规定以外的物料，一旦输送机内运转中掉进物料或其它违禁物，应立即停机，取出物料，在取物料或其它违禁物时，必须先和司机联系，停溜并闭锁好后方可进入溜子内，禁止任何人蹬乘刮板输送机或在输送机内行走。（4）刮板输送机运行时，禁止人员从上部跨越，禁止清理转动部位的煤粉。（5）检修、处理刮板输送机故障时，要有专人指挥，必须切断电源，停机后应挂“有人工作，禁止开机”的牌子，闭上闭锁控制开关。进行掐、接链、点动开溜时，必须有刮板输送机司机操作，人员必须躲开链条受力方向。（6）处理机头或机尾故障、紧链、接链后，起动试车，必须先发出信号，互相取得联系，方可试开溜，人员必须躲开机头、机尾，严禁在机头、机尾上部伸头查看。（7）更换电机、减速器等大件时，必须先查看周围环境、吊点是否安全可靠，吊具等起重用具是否符合安全要求。（8）在倾角大于150的地点检修和维修时，下边不得同时有人作业，如确需同时作业，必须制定严密的安全措施，报有关单位批准后方可作业。（9）拆卸使用中出故障的液力偶合器的注油塞、防爆堵时，在可靠切断电源的后，操作人员脸部应避开喷油方向，带手套先拧松几扣，停一段时间放气后，再慢慢拧下。（10）操作刮板输送机司机严禁在机头前正面向运行方向，以免出物料伤人，开溜时，司机要集中精力，不能随意离开工作岗位，发现输送机上有木料或有异常必须及时停机。（11）各转动部位的防护罩必须齐全完好，人员不要靠近运转部位。七、“前溜”和“后溜”的异、同点“前溜”就是安在液压支架前靠煤壁侧的刮板输送机；“后溜”就是放顶煤工作面安在液压支架后靠老塘侧的刮板输送机。它们都属sgd-630/180型刮板输送机，只是使用位置不同，部分部件有些区别。（1）相同点：机头传动部、机尾传动部、过渡槽、连接槽、中部槽、铲煤板、哑铃销、链条部分、固定螺栓及附件等相同。（2）不同点： 过渡铲煤板结构相似，长度不等，前溜长2300mm,后溜长2900 mm。 过渡挡煤板结构、长度都不同，前溜长2600mm，后溜长3100mm。前溜挡煤板与后溜推移连接板结构不同，但长度相等，都是1250mm，但固定螺栓及附件相同。后溜多一块1870mm的变距槽，结构与其它普通槽相似，作用是在保证前、后溜机头对齐的情况下，使后溜移溜千斤顶与前溜移溜千斤顶相距0.625的中心变距顺接过来，保证整体后溜的正常连接和使用。八、附图部分 附图1 传动系统示意图1减速器 2液力偶合器 3中部槽 4电动机 5制动器 6刮板链 7链