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多级减压回路实验装置设计【12张图纸】【优秀】多级减压回路实验装置设计【12张图纸】【优秀】 -- 50 元

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中期报告.doc
前后支角.dwg
多级减压回路实验装置设计开题报告.wps
多级减压回路实验装置设计论文.doc
实验台面板.dwg
实验装置装配图.dwg
油箱焊接组件.dwg
油箱盖板.dwg
油箱隔板.dwg
法兰盘.dwg
液压原理图.dwg
缸体.dwg
缸体后端盖.dwg
设计图纸25张图纸.dwg
部件图.dwg
编号:201404201953082947       格式:RAR    上传时间:2014-04-20
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50
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多级 减压 回路 实验 试验 装置 设计 图纸 优秀
资源描述:

多级减压回路实验装置设计

38页-17000字数+说明书+开题报告+中期报告+12张CAD图纸

中期报告.doc

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多级减压回路实验装置设计开题报告.wps

多级减压回路实验装置设计论文.doc

实验台面板.dwg

实验装置装配图.dwg

油箱焊接组件.dwg

油箱盖板.dwg

油箱隔板.dwg

法兰盘.dwg

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缸体.dwg

缸体后端盖.dwg

设计图纸25张图纸.dwg

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摘要

   任何液压系统都是由一些基本回路所组成的,所谓的液压基本回路是指能实现某种规定功能的液压元件的组合。压力控制回路是控制整个系统或局部油路的工作压力。压力控制回路是利用压力控制阀来控制整个系统或局部油路的压力,达到调压 卸载 减压 增压 平衡 保压 泄压等目的,以满足执行元件对力或力矩的要求。对于液压基本回路的实验装置设计,能使我们更好的掌握也压得基本原理及液压系统设计的基本流程,并且对设计的一般步骤与方法有了更好的掌握。

   本文阐述了多级减压回路实验装置的设计,主要对工作原理、结构组成、参数计算等发面做了详细的分析与研究,得出一套较为合适的方法来设计实验台。主要通过查阅相关资料,应用相关公式,对各个运动阶段的流量的计算,然后对油箱进行设计,然后来选择液压站的动力装置,确定电机与泵的安装方式,最后在根据原理图以及各项参数来进行管路与管接头的选择,从而完成整个设计。

   论文首先综述了国内外液压技术的研究进展及研究现状、分析课题的研究背景、阐述课题研究的意义和内容。然后重点从原理设计、各回路的功能分析与选择入手,从而选择液压元件,计算其性能是否符合指标,最后在校核温升。


关键词:液压;基本回路;增压回路;实验台


目  录

1 绪论1

 1.1题目背景1

 1.2研究意义1

 1.3国内外相关研究情况1

2 液压系统的设计3

 2.1液压传动综述3

2.1.1液压系统的组成3

  2.1.2液压技术的优缺点3

  2.1.3液压传动的发展趋势4

  2.1.5液压系统的分类7

2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施7

2.3多级减压回路实验装置设计8

  2.3.1 液压系统的工矿分析;8

  2.3.2 拟定液压原理图8

  2.3.3 液压系统的计算及液压元件的选择9

2.4 液压油箱的设计14

  2.4.1 液压油箱的外形尺寸14

  2.4.2液压油箱的结构尺寸设计15

 2.4.3防止杂质侵入16

 2.4.4实验台空气滤清器的选择16

 2.4.5吸油管与回油管16

 2.4.6液面指示17

 2.4.7油箱顶盖设计18

2.5液压泵的安装方式18

 2.5.1液压站的结构设计的注意事项19

 2.5.2液压站的组装20

 2.5.3确定管道尺寸和管道的选用20

 2.5.4管子材料的分析。20

 2.5.5管接头的选择21

 2.5.6滤油器的选择22

 2.5.7液压油的选择22

3  液压系统的验算23

3.1 压力损失的验算23

3.2 液压系统的发热和温升校核验算24

4  实验台面板的结构26

4.1实验台面板的设计26

4.2液压元件的布局26

4.3 确定油孔的位置与尺寸27

4.4绘制实验台面板零件图27

5  液压元件和管道安装28

5.1液压元件的安装28

5.2管道安装28

6 液压站的使用与检查29

6.1使用的一般注意事项29

6.2 实验台的操作方法29

6.3检查29

7 结论30

致谢31

参考文献32


液压系统的分类

   液压系统可以按如下方法进行分类:

   a. 按液流循环方式不同,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是:液压泵从油箱吸油,经节流阀、换向阀进入液压缸或液压马达,液压缸或液压马达的回油排油油箱,工作液在油箱中冷却及沉淀后再进行工作循环.闭式系统是:液压泵的吸油管路直接与液压马达的回油管路相连通,形成一个闭合回路,补油泵经单向阀补偿系统中各液压元件的泄漏损失。

   b. 按工作特征不同,液压系统可分为液压传动系统和液压控制系统。前者以传递动力为主,以信息传递为次,追求传动特征的完善。后者则以传递信息为主,以传递动力为次,追求控制特性的完善。但是,随着科学技术的飞速发展和现在机械设备技术性能要求的不断提高,这种分类方法并非是绝对的。因为现代机械设备(如兵器、数控机床和航空航天设备等)的动力传递和控制指标都很重要,所以其液压传动系统和液压控制系统在具体结构上往往融为一体,这时就很难断定这样的系统是传动系统或控制系统。

   c. 按执行器的速度控制与调节方式不同,液压系统可分为阀控系统和泵控系统。前者通过改变阀的开口度控制流量,从而控制执行器的速度。后者通过改变泵的排量来改变泵的流量,从而控制速度。一般而言,阀控系统效率较低;而泵控系统效率较高。

2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施

   (1) 研究采用先导式减压阀的多级减压回路原理;

   (2) 设计合理的、能满足使用要求的五级减压回路实验装置;

   (3) 采用压力表和压力开关实现压力的测量;

   (4) 绘制主要零件图;

   (5) 选择液压元件型号;

   (6) 对系统进行温升校核。


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biyesheji上传于2014-04-20

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