多级减压回路实验装置设计【12张图纸】【优秀】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览:
编号:272947
类型:共享资源
大小:1.11MB
格式:RAR
上传时间:2014-04-20
上传人:上***
认证信息
个人认证
高**(实名认证)
江苏
IP属地:江苏
50
积分
- 关 键 词:
-
多级
减压
回路
实验
试验
装置
设计
图纸
优秀
- 资源描述:
-
多级减压回路实验装置设计
38页-17000字数+说明书+开题报告+中期报告+12张CAD图纸
中期报告.doc
前后支角.dwg
多级减压回路实验装置设计开题报告.wps
多级减压回路实验装置设计论文.doc
实验台面板.dwg
实验装置装配图.dwg
油箱焊接组件.dwg
油箱盖板.dwg
油箱隔板.dwg
法兰盘.dwg
液压原理图.dwg
缸体.dwg
缸体后端盖.dwg
设计图纸25张图纸.dwg
部件图.dwg
摘要
任何液压系统都是由一些基本回路所组成的,所谓的液压基本回路是指能实现某种规定功能的液压元件的组合。压力控制回路是控制整个系统或局部油路的工作压力。压力控制回路是利用压力控制阀来控制整个系统或局部油路的压力,达到调压 卸载 减压 增压 平衡 保压 泄压等目的,以满足执行元件对力或力矩的要求。对于液压基本回路的实验装置设计,能使我们更好的掌握也压得基本原理及液压系统设计的基本流程,并且对设计的一般步骤与方法有了更好的掌握。
本文阐述了多级减压回路实验装置的设计,主要对工作原理、结构组成、参数计算等发面做了详细的分析与研究,得出一套较为合适的方法来设计实验台。主要通过查阅相关资料,应用相关公式,对各个运动阶段的流量的计算,然后对油箱进行设计,然后来选择液压站的动力装置,确定电机与泵的安装方式,最后在根据原理图以及各项参数来进行管路与管接头的选择,从而完成整个设计。
论文首先综述了国内外液压技术的研究进展及研究现状、分析课题的研究背景、阐述课题研究的意义和内容。然后重点从原理设计、各回路的功能分析与选择入手,从而选择液压元件,计算其性能是否符合指标,最后在校核温升。
关键词:液压;基本回路;增压回路;实验台
目 录
1 绪论1
1.1题目背景1
1.2研究意义1
1.3国内外相关研究情况1
2 液压系统的设计3
2.1液压传动综述3
2.1.1液压系统的组成3
2.1.2液压技术的优缺点3
2.1.3液压传动的发展趋势4
2.1.5液压系统的分类7
2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施7
2.3多级减压回路实验装置设计8
2.3.1 液压系统的工矿分析;8
2.3.2 拟定液压原理图8
2.3.3 液压系统的计算及液压元件的选择9
2.4 液压油箱的设计14
2.4.1 液压油箱的外形尺寸14
2.4.2液压油箱的结构尺寸设计15
2.4.3防止杂质侵入16
2.4.4实验台空气滤清器的选择16
2.4.5吸油管与回油管16
2.4.6液面指示17
2.4.7油箱顶盖设计18
2.5液压泵的安装方式18
2.5.1液压站的结构设计的注意事项19
2.5.2液压站的组装20
2.5.3确定管道尺寸和管道的选用20
2.5.4管子材料的分析。20
2.5.5管接头的选择21
2.5.6滤油器的选择22
2.5.7液压油的选择22
3 液压系统的验算23
3.1 压力损失的验算23
3.2 液压系统的发热和温升校核验算24
4 实验台面板的结构26
4.1实验台面板的设计26
4.2液压元件的布局26
4.3 确定油孔的位置与尺寸27
4.4绘制实验台面板零件图27
5 液压元件和管道安装28
5.1液压元件的安装28
5.2管道安装28
6 液压站的使用与检查29
6.1使用的一般注意事项29
6.2 实验台的操作方法29
6.3检查29
7 结论30
致谢31
参考文献32
液压系统的分类
液压系统可以按如下方法进行分类:
a. 按液流循环方式不同,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是:液压泵从油箱吸油,经节流阀、换向阀进入液压缸或液压马达,液压缸或液压马达的回油排油油箱,工作液在油箱中冷却及沉淀后再进行工作循环.闭式系统是:液压泵的吸油管路直接与液压马达的回油管路相连通,形成一个闭合回路,补油泵经单向阀补偿系统中各液压元件的泄漏损失。
b. 按工作特征不同,液压系统可分为液压传动系统和液压控制系统。前者以传递动力为主,以信息传递为次,追求传动特征的完善。后者则以传递信息为主,以传递动力为次,追求控制特性的完善。但是,随着科学技术的飞速发展和现在机械设备技术性能要求的不断提高,这种分类方法并非是绝对的。因为现代机械设备(如兵器、数控机床和航空航天设备等)的动力传递和控制指标都很重要,所以其液压传动系统和液压控制系统在具体结构上往往融为一体,这时就很难断定这样的系统是传动系统或控制系统。
c. 按执行器的速度控制与调节方式不同,液压系统可分为阀控系统和泵控系统。前者通过改变阀的开口度控制流量,从而控制执行器的速度。后者通过改变泵的排量来改变泵的流量,从而控制速度。一般而言,阀控系统效率较低;而泵控系统效率较高。
2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施
(1) 研究采用先导式减压阀的多级减压回路原理;
(2) 设计合理的、能满足使用要求的五级减压回路实验装置;
(3) 采用压力表和压力开关实现压力的测量;
(4) 绘制主要零件图;
(5) 选择液压元件型号;
(6) 对系统进行温升校核。
- 内容简介:
-
毕业设计(论文)中期报告多级减压回路实验装置设计院(系) 机电信息系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 姓 名 学 号 导 师 2013年03月22日 1. 设计(论文)进展状况工作进行到9周,在这个阶段的主要工作有外文翻译,设计方面开始工程图的绘制阶段。目前完成的任务有:液压元件的初步计算,管道以及管接头的初选,油箱的尺寸选择,液压缸的设计以及阀的设计以及各个零部件的选择。外文翻译已完成,完成部分零件图,装配图完成了零件图。2. 存在问题及解决措施随着设计的不断进行,出现的问题也慢慢浮现,主要有:液压泵的吸油口距离油箱底部距离过大不能充分的吸油,解决办法液压泵的吸油口向下弯曲,已达到好的吸油效果。计算时液压缸的质量过小再选液压缸时不易选择,解决办法将液压缸稍微选大点。液压系统的工矿分析;由已知得:系统为单缸系统因此外负载F为零。取重力为150N因此液压缸所受外负载F包括两种类型,即 为运动部件速度变化时的惯性负载;为摩擦力取静摩擦系数为0.2 取动摩擦系数为0.1 为静摩擦阻力 为动摩擦阻力g-重力加速度-加速或减速时间,一般取0.010.5s-时间的速度变化量。为最大外负载;为液压缸密封处摩擦力常进行估算;一般取0.90.97。故得105.37N由公式可算出D和d;P1系统工作压力取2Mpa;P2取0.5Mpa;取;得;D=28.74 d=14.37;查表取 D=40 d=20;进行流量计算;q拉=3.77L/minQ缩=2.82L/min;液压泵的工作压力的确定;液压泵的最大工作压力执行元件的最大工作压力压力损失 取0.5Mpa;故可得;2.5Mpa;液压泵的流量确定,液压泵的最大流量应为; Kl取1.2;=1.23.77L/min=4.524L/min;进行液压泵的选择根据以上数据查表选泵为YB1-6.3即液压元件的选择如下序号名称最大通过流量(L/min)型号1电动机Y-90S-22单叶片油泵56.3YB1-6.33溢流阀63YF3-10B4减压阀63JF3-10B5滤油器56.3XU-J63X6二位四通电磁换向阀6024F3-10B7 三位四通电磁换向阀8034F3-10B液压油箱的设计液压油箱有效容积的确定在低压系统中()取3.77L/min故可得=7.54按的比例的长宽高设计液压油箱3. 后期工作安排后期的任务主要有:1011周:完成全部技术设计。1214周:撰写毕业设计论文。15周:答辩前准备。 后期的主要工作重点还是放在工程图的绘制,并且需要完善已经完
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。