多级减压回路实验装置设计【12张图纸】【优秀】

多级减压回路实验装置设计

38页-17000字数+说明书+开题报告+中期报告+12张CAD图纸

中期报告.doc

前后支角.dwg

多级减压回路实验装置设计开题报告.wps

多级减压回路实验装置设计论文.doc

实验台面板.dwg

实验装置装配图.dwg

油箱焊接组件.dwg

油箱盖板.dwg

油箱隔板.dwg

法兰盘.dwg

液压原理图.dwg

缸体.dwg

缸体后端盖.dwg

设计图纸25张图纸.dwg

部件图.dwg

摘要

   任何液压系统都是由一些基本回路所组成的，所谓的液压基本回路是指能实现某种规定功能的液压元件的组合。压力控制回路是控制整个系统或局部油路的工作压力。压力控制回路是利用压力控制阀来控制整个系统或局部油路的压力，达到调压 卸载 减压 增压 平衡 保压 泄压等目的，以满足执行元件对力或力矩的要求。对于液压基本回路的实验装置设计，能使我们更好的掌握也压得基本原理及液压系统设计的基本流程，并且对设计的一般步骤与方法有了更好的掌握。

   本文阐述了多级减压回路实验装置的设计，主要对工作原理、结构组成、参数计算等发面做了详细的分析与研究，得出一套较为合适的方法来设计实验台。主要通过查阅相关资料，应用相关公式，对各个运动阶段的流量的计算，然后对油箱进行设计，然后来选择液压站的动力装置，确定电机与泵的安装方式，最后在根据原理图以及各项参数来进行管路与管接头的选择，从而完成整个设计。

   论文首先综述了国内外液压技术的研究进展及研究现状、分析课题的研究背景、阐述课题研究的意义和内容。然后重点从原理设计、各回路的功能分析与选择入手，从而选择液压元件，计算其性能是否符合指标，最后在校核温升。

关键词：液压；基本回路；增压回路；实验台

目  录

1 绪论1

　1.1题目背景1

　1.2研究意义1

　1.3国内外相关研究情况1

2 液压系统的设计3

　2.1液压传动综述3

2.1.1液压系统的组成3

　　2.1.2液压技术的优缺点3

　　2.1.3液压传动的发展趋势4

　　2.1.5液压系统的分类7

2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施7

2.3多级减压回路实验装置设计8

　　2.3.1 液压系统的工矿分析；8

　　2.3.2 拟定液压原理图8

　　2.3.3 液压系统的计算及液压元件的选择9

2.4 液压油箱的设计14

　　2.4.1 液压油箱的外形尺寸14

　　2.4.2液压油箱的结构尺寸设计15

 2.4.3防止杂质侵入16

 2.4.4实验台空气滤清器的选择16

 2.4.5吸油管与回油管16

 2.4.6液面指示17

 2.4.7油箱顶盖设计18

2.5液压泵的安装方式18

 2.5.1液压站的结构设计的注意事项19

 2.5.2液压站的组装20

 2.5.3确定管道尺寸和管道的选用20

 2.5.4管子材料的分析。20

 2.5.5管接头的选择21

 2.5.6滤油器的选择22

 2.5.7液压油的选择22

3  液压系统的验算23

3.1 压力损失的验算23

3.2 液压系统的发热和温升校核验算24

4  实验台面板的结构26

4.1实验台面板的设计26

4.2液压元件的布局26

4.3 确定油孔的位置与尺寸27

4.4绘制实验台面板零件图27

5  液压元件和管道安装28

5.1液压元件的安装28

5.2管道安装28

6 液压站的使用与检查29

6.1使用的一般注意事项29

6.2 实验台的操作方法29

6.3检查29

7 结论30

致谢31

参考文献32

液压系统的分类

   液压系统可以按如下方法进行分类：

   a. 按液流循环方式不同，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是：液压泵从油箱吸油，经节流阀、换向阀进入液压缸或液压马达，液压缸或液压马达的回油排油油箱，工作液在油箱中冷却及沉淀后再进行工作循环.闭式系统是:液压泵的吸油管路直接与液压马达的回油管路相连通，形成一个闭合回路，补油泵经单向阀补偿系统中各液压元件的泄漏损失。

   b. 按工作特征不同，液压系统可分为液压传动系统和液压控制系统。前者以传递动力为主，以信息传递为次，追求传动特征的完善。后者则以传递信息为主，以传递动力为次，追求控制特性的完善。但是，随着科学技术的飞速发展和现在机械设备技术性能要求的不断提高，这种分类方法并非是绝对的。因为现代机械设备（如兵器、数控机床和航空航天设备等）的动力传递和控制指标都很重要，所以其液压传动系统和液压控制系统在具体结构上往往融为一体，这时就很难断定这样的系统是传动系统或控制系统。

   c. 按执行器的速度控制与调节方式不同，液压系统可分为阀控系统和泵控系统。前者通过改变阀的开口度控制流量，从而控制执行器的速度。后者通过改变泵的排量来改变泵的流量，从而控制速度。一般而言，阀控系统效率较低；而泵控系统效率较高。

2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施

　　　(1) 研究采用先导式减压阀的多级减压回路原理；

　　　(2) 设计合理的、能满足使用要求的五级减压回路实验装置；

　　　(3) 采用压力表和压力开关实现压力的测量；

　　　(4) 绘制主要零件图；

　　　(5) 选择液压元件型号；

　　　(6) 对系统进行温升校核。