汽车检测与维修技术毕业论文长安铃木车辆故障及排除

山东科技职业学院毕业设计论文论文题目长安铃木车辆故障及排除系别汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级汽修一班学生姓名学号200931106057指导教师2012年4月摘要随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。关键词发动机，故障现象，故障原因，排除方法奥拓故障及排除故障一、车辆无法起动一辆长安铃木奥拓轿车，用户反映该车突然出现了车辆无法起动的故障。接车后试着起动车辆，起动机能够正常运转，但车辆无法起动。仔细检查发现，在打开点火开关后，根本听不到燃油泵运转的声音。为确定究竟是燃油泵本身存在问题还是线路存在问题，我们决定先断开燃油泵线路插头对燃油泵进行检测。掀起右后座椅断开燃油泵线路插头后，打开点火开关后通向燃油泵的电源线根本就没电。我们怀疑燃油泵继电器存在问题，于是直接将其短接，之后再打开点火开关，可以听到燃油泵运转的声音后，继续起动发动机，发动机能够顺利起动，看来燃油泵继电器确实损坏。在更换燃油泵继电器后，故障排除。故障二、发动机怠速不稳一辆长安铃木奥拓轿车，用户反映发动机怠速不稳。根据用户反映的故障症状进行试车发现，该车发动机怠速转速波动较为严重。该车发动机怠速主要通过怠速控制阀控制，我们怀疑怠速控制阀过脏，于是拆下进行检查。拆下怠速控制阀后发现，怠速控制阀的确比较脏，为此我们对其进行了清洗。之后装复试车，故障依然存在。后来经进一步确定，怠速控制阀已经损坏。在更换怠速控制阀后，试车故障排除。故障三、加速不良一辆长安铃木奥拓轿车，用户反映该车怠速不稳、加速不良。根据该车的故障症状试车发现，感觉发动机点火系统工作不良。拆下火花塞进行检查，发现火花塞工作不良，可以确定混合气燃烧异常。凭借以往维修该车的经验，我们怀疑分电器盖存在问题。于是拆下分电器盖进行检查，发现碳芯异常。天语故障及排除天语SX4离合器的使用、保养和故障排除，维修注意事项天语SX4的离合器属于单片、干式液压控制离合器，免调整，是一种简单、耐用的分离装置。天语SX4离合器的使用、故障、保养和维修。天语SX4的离合器如果操作正确的话，在城市工况下运行，寿命是810万公路。在一般道路运行寿命是1015万公里，在路况良好的高速公路上运行，寿命可达20万公里以上。厂方对离合器的保修一般是5000公里，因为人为操作因素，对离合器的使用寿命起到决定性作用。离合器磨损主要分两类第一类是直接磨损部件，那就是离合器摩擦片，也叫离合器从动盘，使用寿命也就是我上面提到的公里数。第二类是间接磨损部件，有压板总成、离合器轴承、离合器分离轴承总成（带液压控制系统）。，这些部件的使用寿命均超过20万公里。离合器故障现象的说明及简单排除方法1、分离不彻底A离合器液压油路中有空气，请排除管道内的气体。B离合器工作缸的皮碗损坏，更换分离轴承或离合器主缸（踏板下的）。C离合器摩擦片和压板制造缺陷，更换。D压板螺丝松动，检修。E有杂物掉入摩擦片与压板之间，检修。以上现象一般都很少出现。2、离合器打滑这是离合器的常见故障，及时发现可避免不必要的损失，每一个开车人都应该认真感觉。A正常磨损情况下的打滑，最早出现的时间应该是在高速急加速，车速达到140公里以后再继续加速，转速表上升而速度表不上升，这时稍减油就好了。随着时间的推移，这种现象的出现车速会越来越这个时间段的过程很长需要几千公里至上万公里，不搞飙车的朋友不一定要急着维修。平时开车注意点，遇打滑就减油然后慢慢加。当打滑出现在80公里时，就一定要赶快换摩擦片了，不然铆钉磨出来就会损伤压板和飞轮。B）离合器分离轴承的工作缸回油孔堵塞。C）发动机或变速箱油封漏油，沾到了摩擦片造成打滑。这时就要拆卸变速箱啦，清洗油污和摩擦片，更换漏油的曲轴油封或变速箱油封。这种故障的表现是，离合器体底部有油污，驾驶时起步也会打滑。避免的方法，我在以前的帖子里多次提到，发动机机油和变速箱齿轮油不要加的过多，加多了会造成发动机和变速箱内的油压过高，使之漏油，而且损耗功率，损坏油封。加油的标准发动机机油加到量油尺标准的中间，变速箱加到加油口自然流出，到快停止流出时拧上机油口螺塞。D压板弹片断裂或疲劳过度，只有更换压板了。平时不要老是踩着离合器踏板。E）压板固定螺丝松动或折断，这种情况较少。平时养成良好的驾驶习惯，是避免离合器早期磨损的最好办法。当我们松开离合器踏板时，离合器是没有任何磨损的，哪怕车辆在大负荷运行中。当我们踏下离合器踏板踏板时，运动部件有离合器轴承、摩擦片、压板、分离轴承，它们都在磨损和损耗，特别是结合过程中，离合器摩擦片磨损尤为严重。1、无事不要踩离合。在开车时除汽车起步，换档和紧急刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩踏离合器踏板。在行车中无事踩离合或长时间把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压板的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。2、在坡道路口待绿灯通行时，不要用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。4、起步时，要完全踏下离合器踏板，使之彻底分离，再挂入一档或二档，松离合器的同时要稍加油，保证有足够的扭矩一次起步成功，车辆正常运动后迅速松开踏板，同时将脚移开。油门的操作要平稳适当。5、换档时的正确操作。在行进中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。这里要提醒大家的是，只要车子在向前运动绝不能挂倒档，一般也不要挂一档。挂一档时要使用两脚离合器，即踏下离合器踏板，将变速杆放入空档，松开离合器踏板稍加油，再踏下离合器踏板，将变速杆放入一档，因为一、二档的传动比相差太大。6、在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除紧急制动、停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。而车速低于30公里时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。紧急刹车时，需同时踏下离合器踏板和制动器踏板，这样刹车距离更短更安全。雨燕故障及排除雨燕ABS间歇报警故障诊断及排除及各种问题汇总一故障现象一辆SC7132雨燕乘用车因仪表盘内ABS灯间歇性报警送修，该车行驶里程为29000KM。据车主所述，该车近几天仪表盘内ABS灯经常性点亮，有时能够自动熄灭，有时必须将点火钥匙关闭，重新启动发动机ABS报警灯才能熄灭。故障诊断与排除接车后，用诊断仪对该车ABS系统读取了故障码左前轮速传感器开路或对地短路、ABS灯故障。故障码可以被清除，说明左前轮速传感器及其线路曾出现过偶发性故障。根据所读取的故障码的提示，笔者对左前轮速传感器侧的2P连接器进行了检查并对左前轮速传感器的阻值进行了测量，其阻值为1325（在正常值范围内），没有发现异常。于是将左前轮速传感器侧的2P连接器复位，然后上路进行试车，大约行驶了10MIN左右，仪表盘内ABS灯再次点亮。重新读取故障码，依然是左前轮速传感器开路或对地短路、ABS灯故障。通过查看相关电路图得知左前轮速传感器侧的连接器（插头）直接与ABS电脑侧的26P连接器的21号、22号端子相连。为了验证是左前轮速传感器故障还是左前轮速传感器至ABS电脑线路故障，笔者拆下蓄电池负极电缆，拔下左前轮速传感器侧2P连接器，对左前轮速传感器的阻值重新做了测量。经测量，阻值同上。然后对左前轮速传感器侧的2P连接器至ABS电脑侧的26P连接器的21号端子（R）、22号端子（RB）两根导线进行了测量，没有发现异常（ABS电脑位于发动机仓右前侧）。为了防止26P连接器的21号、22号端子与ABS电脑端子依然存在接触不良现象，笔者用尖锥将21号端子、22号端子的孔隙进行了处理。然后将所拆连接器复位，接上蓄电池负极电缆，启动发动机再次上路试车。经反复路试，ABS故障灯不再报警。读取系统故障码，无故障代码。至此故障排除。维修小结通过上述故障的排除，在诊断故障时，尤其是对一些偶发性故障的诊断，不仅要借助故障诊断仪的提示，另外还可以通过查看相关资料以了解相关电路的走向及其零部件的方位。这样在排除故障时会少走一些弯路，大大缩短维修时间。故障解读应急灯异常闪动或者无法关闭有车主反映雨燕在贴完太阳膜后出现应急灯闪个不停或者雨刮无法控制的现象，专家分析这是由于不熟练的技术操作导致车身电路控制器（BCM）进水损坏。专家建议车主在贴太阳膜时，特别是贴前挡防爆膜的时候，要在玻璃底下仪表台处放一块干毛巾，防止水顺着玻璃流到下方，造成BCM的烧蚀。行驶不好的路况时底盘前部有金属撞击声有车主反映，当以40公里/小时以上的车速在不好的路况上行驶，底盘前部发出金属撞击的声音，专家分析车辆在路况较差的条件下使用，前摆臂前后衬套与前悬架连接的颗螺栓有移动现象，力矩值衰减。专家建议出现此类情况的雨燕及时到4S服务站进行维修，将前轴悬架的安装螺母拆卸，重新安装，拧紧至规定扭矩，就可解决问题。仪表台异响雨燕在颠簸的路面上行驶时，仪表板存在异响，这些车辆主要集中在2005年11月1日以前的车辆，以后的车辆基本没有此类问题。如果确有碰到此类现象熏专家建议到4S服务站加装4条仪表板顶部消音垫就可以了。自动档刹车时有响声有部分车主反映自动档的雨燕在起步或者慢刹车时，会发出连续的摩擦的闷响，请车主不必担心。这是正常现象，由于雨燕自动档采用的日本爱信原装电子自动变速箱，结构上有一定的特殊性。安全带锁死行车时，专家建议一定要系安全带。由于雨燕设置了可预警式安全带，万一发生事故时，车身各部分的传感器就会把撞击信号传到气囊控制电脑上，电脑通过计算机得来的数据判断是否该爆开气囊，无论哪一块的气囊爆开（雨燕超豪华型有6个安全气囊、分布在前柱、中柱、方向盘和副驾驶座椅前面），安全带都会永久性锁止，使驾驶者在事故发生时避免了身体的冲撞。底盘装甲如果车子经常行驶在路况比较好的城市路面，则没必要装；如果经常出去玩儿，经常跑路况较差的路段，由于雨燕的底盘较低，经常会发生底盘擦伤的事情，建议装上底盘护甲，可以保护自动变速箱的油底壳。三手刹系统日常维修和保养与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的70时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错的，因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停雨燕故障及排除雨燕ABS间歇报警故障诊断及排除及各种问题汇总一故障现象一辆SC7132雨燕乘用车因仪表盘内ABS灯间歇性报警送修，该车行驶里程为29000KM。据车主所述，该车近几天仪表盘内ABS灯经常性点亮，有时能够自动熄灭，有时必须将点火钥匙关闭，重新启动发动机ABS报警灯才能熄灭。故障诊断与排除接车后，用诊断仪对该车ABS系统读取了故障码左前轮速传感器开路或对地短路、ABS灯故障。故障码可以被清除，说明左前轮速传感器及其线路曾出现过偶发性故障。根据所读取的故障码的提示，笔者对左前轮速传感器侧的2P连接器进行了检查并对左前轮速传感器的阻值进行了测量，其阻值为1325（在正常值范围内），没有发现异常。于是将左前轮速传感器侧的2P连接器复位，然后上路进行试车，大约行驶了10MIN左右，仪表盘内ABS灯再次点亮。重新读取故障码，依然是左前轮速传感器开路或对地短路、ABS灯故障。通过查看相关电路图得知左前轮速传感器侧的连接器（插头）直接与ABS电脑侧的26P连接器的21号、22号端子相连。为了验证是左前轮速传感器故障还是左前轮速传感器至ABS电脑线路故障，笔者拆下蓄电池负极电缆，拔下左前轮速传感器侧2P连接器，对左前轮速传感器的阻值重新做了测量。经测量，阻值同上。然后对左前轮速传感器侧的2P连接器至ABS电脑侧的26P连接器的21号端子（R）、22号端子（RB）两根导线进行了测量，没有发现异常（ABS电脑位于发动机仓右前侧）。为了防止26P连接器的21号、22号端子与ABS电脑端子依然存在接触不良现象，笔者用尖锥将21号端子、22号端子的孔隙进行了处理。然后将所拆连接器复位，接上蓄电池负极电缆，启动发动机再次上路试车。经反复路试，ABS故障灯不再报警。读取系统故障码，无故障代码。至此故障排除。维修小结通过上述故障的排除，笔者分析认为在诊断故障时，尤其是对一些偶发性故障的诊断，不仅要借助故障诊断仪的提示，另外还可以通过查看相关资料以了解相关电路的走向及其零部件的方位。这样在排除故障时会少走一些弯路，大大缩短维修时间。二碟机可设置使用密码雨燕CD机采用日本索尼原装机芯，可以设置开机密码的功能，以保证车主的个人独享空间。但是如果密码一旦忘记或者连续输错3次，CD机将永久锁死。此时客户必须到4S服务站进行专业的技术解码，才能恢复。CD机光头清洁方法CD在使用一段时间后，会出现读碟能力差、跳音等不良现象，大多是因为激光头上粘有异物引起的，一般只要清洁CD机芯激光头就可以恢复正常。下面给车主介绍一下常用的清洁方法。1、准备CD机专用的清洁器，不要使用VCD或者DVD的清洁液。2、将随碟清洁液在清洁光盘上的任一毛刷上滴一滴清洁液，也可以在清洁碟上的两个毛刷上各滴一滴清洁液。3、按键头方向所示，把清洁碟放入CD机。4、清洁光碟会有语音提示，请按照语音提示操作，清洁完成后，退出清洁光碟，如果效果不好，可反复多清洁几次。故障解读应急灯异常闪动或者无法关闭有车主反映雨燕在贴完太阳膜后出现应急灯闪个不停或者雨刮无法控制的现象，专家分析这是由于不熟练的技术操作导致车身电路控制器（BCM）进水损坏。专家建议车主在贴太阳膜时，特别是贴前挡防爆膜的时候，要在玻璃底下仪表台处放一块干毛巾，防止水顺着玻璃流到下方，造成BCM的烧蚀。行驶不好的路况时底盘前部有金属撞击声有车主反映，当以40公里/小时以上的车速在不好的路况上行驶，底盘前部发出金属撞击的声音，专家分析车辆在路况较差的条件下使用，前摆臂前后衬套与前悬架连接的颗螺栓有移动现象，力矩值衰减。专家建议出现此类情况的雨燕及时到4S服务站进行维修，将前轴悬架的安装螺母拆卸，重新安装，拧紧至规定扭矩，就可解决问题。自动档刹车时有响声有部分车主反映自动档的雨燕在起步或者慢刹车时，会发出连续的摩擦的闷响，请车主不必担心。这是正常现象，由于雨燕自动档采用的日本爱信原装电子自动变速箱，结构上有一定的特殊性。安全带锁死行车时，专家建议一定要系安全带。由于雨燕设置了可预警式安全带，万一发生事故时，车身各部分的传感器就会把撞击信号传到气囊控制电脑上，电脑通过计算机得来的数据判断是否该爆开气囊，无论哪一块的气囊爆开（雨燕超豪华型有6个安全气囊、分布在前柱、中柱、方向盘和副驾驶座椅前面），安全带都会永久性锁止，使驾驶者在事故发生时避免了身体的冲撞。三手刹系统日常维修和保养与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的70时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错的，因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停铃木汽车全车系保养周期表全系保养项目保养里程公里首保2000每5000每10000每15000每20000每25000每30000每35000每40000更换机油更换机油滤清器更换空气滤清器更换空调滤清器更换燃油滤清器手动更换变速器油自动60000公里或36个月首次保养，以后每60000公里或36个月保养一次更换制动液保养项目保养里程公里首保2000每5000每10000每15000每20000每25000每30000每35000每40000更换转向助力液更换发动机正时套件60000公里或36个月首次保养，以后每60000公里或36个月保养一次以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。铃木汽车保养价格表全系保养项目保养费用（元）预计用时（分钟）材料费（元）工时费（元）更换机油全系15601141504080更换机油滤清器全系10602031180更换空气滤清器全系5407073111更换空调滤清器全系5204565110更换燃油滤清器全系109010511020120更换制动液全系306049804080更换转向助力液全系303098984040更换发动机正时套件全系180180100100200200以上车型保养报价数据仅供参考，请以汽车经销商店内报价为准。6WNSK28XMKXMFHGJ477RL2QY0JQOHEP3GBQA5DH2ZKF7OEWQ4QEXPPQ9JN2RZXXTTTP7POYAR5PH6BKYC4EXL22XCBGWQ8VFGIVY5BDTDU3QJFF0NEZU7YZBFQ3FOEQDH15SOK1LYXFDHU8VPBWTZCOPMEWA9RX0ID4WJ4DGXFTILIGDSST4F2CAXAETEINRHWKHX7C1XMUHT8UNVFBPWJCDRU4FKNRY8NNJKKN3VWIPDUWANZFJOVQGL7FQTSWU89IO2ZBNK7IZLUFHRR1DNNF1JEPDK8CXIB2KC6M8UZSUVABYKINVY7R9GQU8VSBMMRS5YHVEMPGIHMAZSBM0XY7ZQ3GZIW5MQTDNRINKVO2AVAWJ6QBQAUPOHH9X2YSEGLEAQOVRWWFLIRG2I6FIBWYLZLTWYEOVRRZXBHSLDSDUIOIOMBFJMLQXZ