电控发动机_图文

1、 电喷式发动机宁波日兴动力科技有限公司 一、电控燃油喷射概述 汽油喷射:电控汽油喷射: 简要介绍 一、电喷的优点:1、可以提高发动机的充气效率,使各缸混合气分配 、按控制原理分:机械控制式:喷油器的工作由供油管路中的油压来控制。又称系统或连续喷射系统。电子控制式:简称EFI喷油器由电磁驱动,喷油量的大小 间歇喷射:(1异步喷射:喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间没有固定的关系。2同步喷射:喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间保持一 、按进气量的测量方式分:1直接测量:利用空气流量计直接测量吸入进气管的空气流量。2间接测量:绝对压力测量法:用绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力, 一

2、空气供给系统1、作用:为发动机提供其正常燃烧必需的空气量,并且能够通过电控单元对进气量进行测量和控制。 (三电子控制部分电子控制燃油喷射系统主要由工况传感器、电 向ECU提供各用电设备的开关量及其信号发生装检测有没有爆震产生爆震传感器测量车速车速传感器检测空燃比氧传感器检测节气门开度节气门位置传感器检测发动机转速及曲轴位置发动机转速与曲轴位置传感器检测发动机温度冷却水温传感器检测进气温度,用以计算空气量空气温度传感器检测发动机吸入的空气量空气流量传感器检测发动机吸入的空气量进气管压力传感器传感器功能部件名称分类 功能部件名称分类控制冷启动喷油的喷油时间冷启动喷油器定时开关控制燃油泵电源断路继电

3、器控制电控燃油喷射系统总电源主继电器执行元件系统控制核心,根据由传感器确定的发动机运行工况,查表计算喷油量的大小,并对喷油器进行控制电子控制单元ECU 二、电喷式燃油供给系统结构 供油装置 输油管 油压调节器 喷油器油压脉动衰减器燃油滤清器油箱 电子燃油喷射系统示意图 、多点喷射将燃油喷射在每缸进气门的外测,贮存并蒸发,供 、单点喷射将燃油喷射在节气门 的前方,燃油喷入后 随空气流入进气歧管 、同时喷射所有喷油器并联,同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。 喷油器的分类 1、按用途:单点喷射多点喷射 :上部供油 、按喷口结构形式:轴针式 :低阻喷油器 供油装置结构示意图 电喷发动机的传感器与执行

4、器 五、各部分结构原理1、电动汽油泵作用:泵油并使燃油压力升高,以便于喷油雾化。 结构: 汽油泵工作过程 齿轮泵工作过程 转子式汽油泵 ECU 曲轴转角传感器为磁电式. 系统使用它决定曲轴旋转的位置和转速.曲轴转角传感器安装于变速箱离合器壳上. 作用:使油压保持在某一规定值不变,确保喷油压力恒定。 结构: 工作原理:转速不变:节气门开度增大,进气歧管真空度减小,回油量减小,出油量增大。 油轨是由燃油导油管节器和一些固定部件所组成, 它安装在进气管上油轨提供了高压燃油的调压容积和流向各喷嘴的 发动机真空度的改变对喷油的干扰燃油压力调节器由内部的调节弹簧和外部的进气歧管真空度的相互作用控制. 它始

5、终保持油轨内的油压与进气歧管内的压差为300kPa. 节流阀体安装在进气歧管的前面控制发动机工作时的进气量. 它是电控系统与驾驶员最基本的对话渠道. 燃油压力调节器 喷油器 3 、喷油器作用:在恒定压力下定时、定量地喷油电插电磁线圈滤网衔铁针阀 节气门单元 进气压力传感器 10、水温、气温传感器作用:感知冷却液温度和进气温度,并将信号输送到电脑,来控制修正喷油量。 12、氧传感器将废气中氧含量的信号输送到电脑,以便于电脑控制下一个工作循环的油气配比。 零部件-氧传感器 (O2实物图爆震传感器 ECU 二、汽油供给系统的优点1、可以提高发动机的充气效率,使各缸混合气分配比较均匀,精确控制各个缸混合气与工况的匹配。、排气污染降低。 热线式空气流量计 节流阀体安装在进气歧管的前面控制发动机工