那不勒斯-阿夫拉戈拉快速铁路站-课件

那不勒斯阿夫拉戈拉高速列车站——扎哈.哈迪德那不勒斯阿夫拉戈拉新高速列车站是架设在铁轨上的一座桥。建筑设计应对的重要挑战是创建组织有效的交通换乘枢纽,同时使其成为进入那不勒斯市的新地标,从而成为城市的新大门。桥的概念源自扩大上层客流的构思,乘客需要由此通往各个站台,大量的客流使其成为主要的乘客大厅.创建一个跨越铁路的城市公共通道的目标是表现出新的直通车站的重要地位,它还将成为一个新的商务区的核心，连接起周边的各个城区。桥的概念进一步拓展了轨道两侧狭长的公共用地的适用，将车站打开并与周边的景观环境和商务区联系起来。

车站的建筑语言与客流的方向吻合，进一步延伸到建筑内部，乘客的流线决定了室内空间的几何状。那不勒斯阿夫拉戈拉高速列车站那不勒斯阿夫拉戈拉新高速1“好的建筑应当是有流动性的，对我来说这就是我的舞蹈时刻。”------扎哈.哈迪德“好的建筑应当是有流动性的，对我来说这就是我的舞蹈时刻。”2扎哈.哈迪德扎哈·哈迪徳

1950年出生于巴格达。

1971年毕业于贝鲁特美国大学数学系。

1972年开始在伦敦建筑联盟学院学习建筑学，1977年获博士学位。

1978年加入雷姆·库哈斯的大都会建筑事务所

1979年为伦敦伊顿广场59号设计了一栋公寓，从此开始了她的职业生涯。

1982年获英国皇家建筑师协会金奖。

1983年获香港之峰俱乐部国际竞标一等奖。

1991年德国莱茵河畔威尔城维特拉消防站设计方案（1993年竣工）。

2019年被授予德国建筑师协会荣誉会员。

2000年被授予美国文学艺术研究院和美国建筑师协会荣誉会员。

2019年获得普利策建筑奖；年度建筑蓝图奖。

2019年位列《时代》杂志思想家榜首。扎哈.哈迪德扎哈·哈迪徳3扎哈设计在中国朝阳门soho3期成都艺术交流中心广州歌剧院扎哈设计在中国朝阳门soho3期成都艺术交流中心广州歌剧院4鸟瞰图鸟瞰图5工程对几何精度非常重视，它的平面是一个用黄金比例精确定义的矩形，其外形是一个纯净的体量。同时，设计者又希望能用极富速度感的内部造型吸引参观者，这二者看来似乎是自相矛盾的。静态和动态在这里形成对比：在火车站外部，它告诉人们这是到达和起程的地方，一个关口，通过这个关口是一件纪念性的事件，一个高尚的、严肃的、特别的经历；在候车站里面，由于有了乘客和反映乘客们每一个动作的镜子和屋顶，氛围变得生动起来。设计说明工程对几何精度非常重视，它的平面是一个用黄金比例精确定义的矩6设计说明覆盖着入口大厅的屋顶成为一个颠倒的影像的海洋，在这里，所有反映在屋顶上的物像都是呈波浪状的，一切都被重塑和扭曲了。出于美学而不是功能的考虑，一个大型的螺旋步道从地面升起，然后沿着它的螺旋形路线一路向上，直到被这片海所吞没。火车站被设计得像一个平板，月台和火车轨道在底层平面，在它们的上层，入口大厅将其跨越。这两个平面通过包裹着车站平台的外壳层联系起来；这个壳层有一个山丘一样延绵起伏的内表皮，车站平台好像悬浮在这个轮廓中似的。车站的外表层非常光滑，看上去坚硬而通透，屋顶是坚固而完整的，但从侧面却仍能看出它内部赋于曲线的设计。设计说明覆盖着入口大厅的屋顶成为一个颠倒的影像的海7设计初的模型设计初的模型8二层平面三层平面五层平面屋顶钢瓦结构二层平面三层平面五层平面屋顶钢瓦结构9横向剖面横向剖面10细部剖面图细部剖面图11

121层是轨道2层是大厅1层是轨道2层是大厅13外景效果图外景效果图14室内效果图室内效果图15立面图立面图16谢谢谢谢17那不勒斯阿夫拉戈拉高速列车站——扎哈.哈迪德那不勒斯阿夫拉戈拉新高速列车站是架设在铁轨上的一座桥。建筑设计应对的重要挑战是创建组织有效的交通换乘枢纽,同时使其成为进入那不勒斯市的新地标,从而成为城市的新大门。桥的概念源自扩大上层客流的构思,乘客需要由此通往各个站台,大量的客流使其成为主要的乘客大厅.创建一个跨越铁路的城市公共通道的目标是表现出新的直通车站的重要地位,它还将成为一个新的商务区的核心，连接起周边的各个城区。桥的概念进一步拓展了轨道两侧狭长的公共用地的适用，将车站打开并与周边的景观环境和商务区联系起来。

车站的建筑语言与客流的方向吻合，进一步延伸到建筑内部，乘客的流线决定了室内空间的几何状。那不勒斯阿夫拉戈拉高速列车站那不勒斯阿夫拉戈拉新高速18“好的建筑应当是有流动性的，对我来说这就是我的舞蹈时刻。”------扎哈.哈迪德“好的建筑应当是有流动性的，对我来说这就是我的舞蹈时刻。”19扎哈.哈迪德扎哈·哈迪徳

1950年出生于巴格达。

1971年毕业于贝鲁特美国大学数学系。

1972年开始在伦敦建筑联盟学院学习建筑学，1977年获博士学位。

1978年加入雷姆·库哈斯的大都会建筑事务所

1979年为伦敦伊顿广场59号设计了一栋公寓，从此开始了她的职业生涯。

1982年获英国皇家建筑师协会金奖。

1983年获香港之峰俱乐部国际竞标一等奖。

1991年德国莱茵河畔威尔城维特拉消防站设计方案（1993年竣工）。

2019年被授予德国建筑师协会荣誉会员。

2000年被授予美国文学艺术研究院和美国建筑师协会荣誉会员。

2019年获得普利策建筑奖；年度建筑蓝图奖。

2019年位列《时代》杂志思想家榜首。扎哈.哈迪德扎哈·哈迪徳20扎哈设计在中国朝阳门soho3期成都艺术交流中心广州歌剧院扎哈设计在中国朝阳门soho3期成都艺术交流中心广州歌剧院21鸟瞰图鸟瞰图22工程对几何精度非常重视，它的平面是一个用黄金比例精确定义的矩形，其外形是一个纯净的体量。同时，设计者又希望能用极富速度感的内部造型吸引参观者，这二者看来似乎是自相矛盾的。静态和动态在这里形成对比：在火车站外部，它告诉人们这是到达和起程的地方，一个关口，通过这个关口是一件纪念性的事件，一个高尚的、严肃的、特别的经历；在候车站里面，由于有了乘客和反映乘客们每一个动作的镜子和屋顶，氛围变得生动起来。设计说明工程对几何精度非常重视，它的平面是一个用黄金比例精确定义的矩23设计说明覆盖着入口大厅的屋顶成为一个颠倒的影像的海洋，在这里，所有反映在屋顶上的物像都是呈波浪状的，一切都被重塑和扭曲了。出于美学而不是功能的考虑，一个大型的螺旋步道从地面升起，然后沿着它的螺旋形路线一路向上，直到被这片海所吞没。火车站被设计得像一个平板，月台和火车轨道在底层平面，在它们的上层，入口大厅将其跨越。这两个平面通过包裹着车站平台的外壳层联系起来；这个壳层有一个山丘一样延绵起伏的内表皮，车站平台好像悬浮在这个轮廓中似的。车站的外表层非常光滑，看上去坚硬而通透，屋顶是坚固而完整的，但从侧面却仍能看出它内部赋于曲线的设计。设计说明覆盖着入口大厅的屋顶成为一个颠倒的影像的海24设计初的模型设计初的模