公共自行车建设方案

公共自行车建设方案篇一公共自行车建设方案_图文泉州市公共自行车租赁系统建设方案2017年3月目录第一章公共自行车租赁系统。6一、建设背景。6二、建设目标及建设原则。7（一）建设目标。7（二）建设原则。7三、平台整体构建。8（一）建设基础。8（二）公共交通。9（三）设计理念。9（四）平台网络架构。10（五）平台功能设计。1051移动化。1152大数据。1353GIS系统查询。1354智能调度（工作人员）。1455管理（系统管理及运营管理）。1456心跳机制。1557CAN总线模式。1758自动报警机制。1759双备份机制。17510信息推送平台。18511智慧城市平台融合（爱城市）。20512系统安全。21513后台界面设计。22514公共自行车材质及规格。232515管理箱材质及规格。37516锁柱材质及规格。38四、泉州市公共自行车建设的实施规划。38（一）方案的确定。38（二）实施的规划建议。38五、中控室建设。40（一）中控室简介。40（二）中控室内带宽需求。45六网点规划。45（一）公共自行车服务点类型。45（二）市民出行分析。46（三）公共自行车服务点布点原则。47（四）公共自行车服务点布置方式。48（五）服务点选址工作规程。49第二章、监控系统。50（一）系统设计概述。50（二）系统架构。5021监控前端。5022中心平台。5123传输网络。51324监控中心（视频点播客户单元）。51（三）系统各分项设计。5231系统前端设备部分设计。5232系统线路、专网及网络管理设计。53（四）系统防雷设计。55（五）系统功能介绍。5851基本功能介绍。5852界面管理。5853视频浏览。5953治安录像管理。6054治安录像回放。6255治安报警管理。6356远程控制。64（六）本次视频监控系统设计的特点。6561系统的可扩展性。6562系统的可靠性。6563系统的安全性。6664系统的实用性。66第三章、系统日常运营服务方案。66（一）运营服务需求。67（二）运营服务目标。69（三）运营服务原则。69（四）运营服务的基本内容。70（五）运营服务体系设置。701、运营服务体系组织结构。702、运营服务体系组织结构特点。724（六）运营服务的基本要求。72（七）运营服务管理办法。731、办卡流程。73租还车流2、程。743、公共自行车租赁服务计费标准。744、退卡流程。755、管理站作业计划。766、管理站管理考核办法。777、调度组管理制度。808、维修组工作职责。829、工程组管理制度。8210、仓库管理制度。8411、运营服务监督检查制度。875第一章公共自行车租赁系统一、建设背景现实表明，世界经济的快速发展与城市化水平的不断提高，必然引发机动车的迅猛增长和大量使用，不可避免的带来了道路交通拥堵和城市环境污染两大世界性难题。解决上述难题，大力发展城市公共交通成为世界各地首选的有效措施。但是常规城市公交，存在投资较大、覆盖范围有限等问题，不能全面满足广大市民的出行需求，公共自行车租赁系统，凭借其价廉、便捷、健身、节能、环保等诸多优势，可以有效补充和延伸常规公交，成为全球不少国家和地区极力推广的公益性事业。自上世纪70年代，欧洲国家最先推出公共自行车租赁系统，至今已有50多个国家或地区为市民提供了公共自行车租赁服务；2017年上半年，公共自行车租赁开始进入我国，杭州市率先建设了适合我国国情的城市公共自行车租赁系统，并迅速引发了国内30多个城市跟进建设。骑自行车逐步成为广大市民短途出行、业余健身、休闲观光的时尚选择。步行和自行车交通出行灵活、准时性高，在我国具有良好的发展基础，是解决中短距离出行和与公共交通接驳换乘的理想交通方式，是城市综合交通体系中不可缺少的重要组成部分。国务院关于加强城市基础设施建设的意见国发201736号明确提出要加强“城市步行和自行车交通系统建设”，“切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式”，住房城乡建设部、发展改革委、财政部印发的关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见（建城2017133号）对城市步行和自行车交通系统建设提出了明确的发展目标，要求设市城市政府“组织编制完成城市步行和自行车交通系统规划”，“合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设方案”。公共自行车系统作为由个体交通向公共交通的转化，是构建城市绿色交通体系，实施公交优先战略的重要举措之一。由于其方便性和低能耗，近年来日益受到关注，已在越来越多的城市实施和建设。通过总结国内公共自行车系统的建设经验，应扬长避短，继续大力发展公共自行车系统。公共自行车系统作为由个体交通向公共交通的转化，是构建城市绿色交通体系，实施公交优先战略的重要举措之一。由于其方便性和低能耗，近年来日益受到关6注，已在越来越多的城市实施和建设。通过总结国内公共自行车系统的建设经验，应扬长避短，继续大力发展公共自行车系统。二、建设目标及建设原则（一）建设目标建设泉州市公共自行车租赁系统，引领公共自行车的发展潮流和趋势，提倡环保低碳出行的理念，对改善市区空气质量、缓解城区交通压力、减少市民出行成本、推进全民健身运动，具体表现在以下几个方面国务院关于加强城市基础设施建设的意见国发201736号明确提出要加强“城市步行和自行车交通系统建设”，“切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式”，住房城乡建设部、发展改革委、财政部印发的关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见（建城2017133号）对城市步行和自行车交通系统建设提出了明确的发展目标，要求设市城市政府“组织编制完成城市步行和自行车交通系统规划”，“合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设方案”。公共自行车系统作为由个体交通向公共交通的转化，是构建城市绿色交通体系，实施公交优先战略的重要举措之一。由于其方便性和低能耗，近年来日益受到关注，已在越来越多的城市实施和建设。通过总结国内公共自行车系统的建设经验，应扬长避短，继续大力发展公共自行车系统。公共自行车系统作为由个体交通向公共交通的转化，是构建城市绿色交通体系，实施公交优先战略的重要举措之一。由于其方便性和低能耗，近年来日益受到关6注，已在越来越多的城市实施和建设。通过总结国内公共自行车系统的建设经验，应扬长避短，继续大力发展公共自行车系统。二、建设目标及建设原则（一）建设目标建设泉州市公共自行车租赁系统，引领公共自行车的发展潮流和趋势，提倡环保低碳出行的理念，对改善市区空气质量、缓解城区交通压力、减少市民出行成本、推进全民健身运动，具体表现在以下几个方面的政策性支持文件，并部署和落实相关工作任务，明确各相关单位工作职责。（二）实施的规划建议前期现场选址由交通局，城管、街道、电力、交警、规划、设计、绿化、园林等地下管线单位相关部门现场确认，具备建设条件后由设计单位进行布点优化，再通过网络或新闻媒体进行公示征求意见后确定初步选址。22建设方面1、系统建设方面选择先进的系统和承建商，可参考周边的城市特点，再根据泉州的自身特色，进行针对性定制开发，以保证泉州有一套稳定和先进的系统。2、网点建设方面具备建设条件并通过公示后的建设网点，建设过程中采用“多方结合”的模式，即建设局、城管、交警、社区街道、管线单位等各单位协同完成。3、办公及维修保养场问题考虑到对泉州公共自行车全面管理，需有固定的办公及场所，需进行简单装修，38为系统工作人员提供良好的办公环境。需要提供一个30平米的后台管理中心及3050平米的调度中心，及一个15平米左右的发卡点及一个100平米的仓库和日常办公用的办公场所。23保障方面1、加强组织领导。为加快网点建设、加强运行监管、强化运营保障、加大协调力度，建立泉州公共自行车交通系统建设和管理领导小组。2、强化社会监督。建立社会参与及监督机制，由公用事业监管中心负责，成立公共自行车交通服务社会监督委员会，在公共自行车网点规划、建设及服务规范、标准制订等工作中，通过听证会、座谈会、问卷调查等方式充分征求市民意见。3、规范行业秩序。落实长效管理机制。城管办全面负责公共自行车服务的管理工作。工商局、城管执法局分别对无照或超范围经营自行车租赁业务和未经审批擅自占道设置存放点的行为进行查处。4、加强安全保障。不断提高公共自行车交通系统安全防盗水平。公安局负责各公共自行车服务网点的夜间管控巡防工作，加大对恶意破坏城市公共自行车和服务网点设施、偷窃公共自行车、故意扰乱经营秩序等行为的打击力度。5、倡导社会诚信。将个人信用作为公共自行车租赁依据，倡导“诚信为本、操守为重”的良好社会风尚，推进社会信用体系建设。6、加大宣传力度。市各新闻单位要加大对泉州公共自行车交通系统的宣传推广力度，倡导市民绿色出行方式，营造良好的社会舆论环境。鼓励利用公共自行车开展竞技、健身、旅游等多种活动，让更多的市民和中外游客了解和使用公共自行车。7、提高运作能力。在坚持公益性和符合相关法律法规要求的前提下，积极探索广告代理的合作模式，拓宽项目收入来源，实现社会效益和经济效益的有机统一。8、完善管理制度。制定并完善内部运作基础管理规章及安全预案制度，拟定服务公约、服务须知、自行车乘行指南等，明确服务对象、使用者义务，简化租还手续，建立服务投诉处理体系。9、提高队伍素质。公共自行车交通系统服务人员主要通过向社会公开招聘和交通系统富余人员转岗等方式解决，并开展相应培训，帮助员工树立良好的职业道德，严格管理、规范服务、文明待客，提升服务品质。3910、操作人员培训。在系统建设初期安排泉州市公共自行车相关管理人员现场培训学习，采用35人为一组，从自行车调度、网点管理、热线电话、后台维护培训等一切营运知识，直至为泉州方面培养出一批能独立操作系统的人员为止。在系统运营后期，也会举行新的运营管理知识培训24其它方面1收支平衡的措施建议将城市内道路、站场、车身广告发布权全部交由泉州市自行车服务公司经营。由于自行车系统的资金投入与产出比约为201，盈利甚微，将道路、站场、车身广告发布权交由泉州市自行车服务公司后，一方面可降低政府财政补贴，同时对规范、统一广告市场具有积极作用。2协调方面成立多部门联席办公体系。建立自行车网点，涉及到土地利用、交通安全、市政设施、网点布局、城市秩序管理、小区管理等多方面事务，需要建委、公安、市政、交通、城管、街道以及周边设施业主的多方协调，建议由政府统筹协调，成立公共自行车系统实施小组，负责系统的规划、实施和监管。五、中控室建设（一）中控室简介中控室是整个公共自行车租赁系统的管理中枢，每个站点的实时数据通过管理箱传输至一办中控室进行响应，所以一办中控室必须配置以下设施单数量序号设备设施名称位一、管理机房设备及软件材料、性能等质量技术参数40至强CPU，20处理器英特尔E52620GHZ，15MB高速缓存，72GT/SQPI，TURBO，6C（1个CPU）内存8GBX4内存,1333RAID508个600GBMHZ,RDIMMSSAS个600GB热备盘内置25寸热插拔硬盘,1SATADVD刻录光驱PERCH710PRAID控制器1中央数据服务器机架套件2U滑轨套2冗余电源，1100瓦2微软RWINDOWSRSERVER2017X64R2标准版MICROSOFTSQLSERVER2017R2标准版，5个CAL，简体中文3年专业支持与紧急任务7X244小时上门服务2U机架套件控制器卡1GBNV高速缓存控制器适配器2个2数据存储磁盘阵列硬盘驱动器用于空硬盘插槽的硬盘填充块12个套1硬盘驱动器300GB2510KRPM,6GBPSSAS硬盘12个，电缆迷你SAS数据线，1米4硬件支持3年7X244小时上门服务1GBNV41处理器英特尔E52620至强CPU，20GHZ，15MB高速缓存，72GT/SQPI，TURBO，6C（13应用服务器台1个CPU）内存8GBX4内存,1333MHZ,RDIMMSRAID104个600GBSAS25寸热插拔硬盘,1个600GB热备盘内置SATADVD刻录光驱集成RAID控制器,1GBNV缓存机架套件2U滑轨，冗余电源，750瓦2微软RWINDOWSRSERVER2017X64R2标准版3年专业支持与紧急任务7X244小时上门服务4卡片和自行车标签读写设备套1桌面式卡片读写器和自行车标签读写器处理器酷睿I5760四核处理器,280GHZ,8MB操作系统正版WINDOWS7专业版32位简体中文液晶显示屏23宽屏LED显示器内存3GB3X1GBDDR3SDRAM内存5发卡工作站台11333MHZ硬盘500GBSATA7200RPM硬盘光驱16XDVDROMSATA光驱软驱无软驱信息更改配置显卡2200MBPCIEX16NVIDIANVS295DISPLAYPORT42处理器酷睿I5760四核处理器,280GHZ,8MB操作系统正版WINDOWS7专业版32位简体6密钥管理工作站台1中文液晶显示屏23宽屏LED显示器内存3GB3X1GBDDR3SDRAM内存1333MHZ硬盘500GBSATA7200RPM硬盘光驱16XDVDRWSATA光驱软驱无软驱信息更改配置显卡2200MBPCIEX16NVIDIANVS295DISPLAYPORT43微软RWINDOWSRSERVER2017X64R2标准版（简体中文）机架式服务器英特尔四核E7520至强CPU，186GHZ，18MB高速缓存，480GT/SQPI，TURBO，（1个CPU）机架式机箱16GB1333MHZ内存300GB6GBPSSAS25寸热插拔硬盘2,RAID7通信服务前置机台11内置SATADVDROMPERCH200集成RAID控制器IDRAC6EXPRESS2U滑轨线缆管理臂冗余电源，1100瓦19显示器,VGAUSB键盘USB光电鼠标3年专业支持与紧急任务7X244小时上门服务89通讯管理软件计费系统软件日常营运管理软件支付结算管理软件套套1110套111套112车辆调度管理软件套144自行车标签和13IC卡发行软件1415161718客户服务软件UPS电源服务器机柜VPN网关核心交换机套套套台台1221120KVAUPS，电池100AH4880负载延时180分钟，电池柜A16338U服务器机柜0加密吞吐量60MBPS，明文100MBPS背板带宽192GBPS，包转发率96MPPS，接口数目28口背板带宽192GBPS，包转发率655MPPS，1920二层交换机后台数据库台套1接口数目26口1后台正版专用数据库套1二、办卡网点设备正版WINDOWS7家庭普通版32位简体中文英特尔奔腾双核处理器E580032GHZ,2MBL2,800MHZ无忧商务安全服务15个月20寸宽屏显示器21销售终端PC机台52GB2X1GBNECC双通道DDR31333MHZSDRAM内存500GBSATA30GB/S硬盘含NCQ英特尔RGMAX4500内置DVDROM3年下一工作日上门服务支持双SAM卡的读卡器，支持MIFARE1、MIFARE22卡片发行设备台5PRO标准，支持读写CPU卡4524针点阵打印机中文67CPI173汉字/秒115汉字/秒51汉字/秒英文10CPI347字符/秒260字符/秒23票据打印机台5秒纸张宽度单页纸70257MM连续纸762254MM复印能力7份（1份原件6份拷贝）打印总量2,000万行（MTBF加电10,000小时）24网络接入设备台58口网络交换机86字符/（二）中控室内带宽需求通过对各站点所需的带宽计算并考虑到后期的冗余，设计中控室内为200M/S带宽，若用内网光纤方式形成内部局域网，基本完全可以满足要求。六网点规划（一）公共自行车服务点类型根据公共自行车服务点的功能和规模，将公共自行车服务点分为公共自行车中心站和一般服务点。公共自行车中心站指片区公共自行车枢纽，兼顾区域调度中心功能，实际落实场站时根据实际用地条件可落实单点或拆分成规模较小的服务点集合。公共自行车中心站根据服务特征不同，按服务性质详细可分为五类，分别是居住点、公建点、公交点、休闲旅游点、学校点。居住点设于各居住区内部的公共自行车服务点，本类点设置主要为居民日常出行提供服务。市民可在居住小区就近租用自行车，直接前往目的地；也可前往合适的公交站点，换乘公交直达目的地，减少公交换乘次数，使出行更为便捷。46公建点在人流集中的共建点设置，主要有两方面的功能一方面是通勤功能，方便上班人员和办事人员采用公共自行车出行或到达；另一方面是休闲功能，方便公建点（主要是酒店和商场）的外来人员利用公共自行车的休闲、娱乐、购物活动。公交点设置在包括轨道交通站、常规公交站在内的公共自行车服务点，主要为换乘公交服务。休闲旅游点主要为风景区内设置，其目的是在各个旅游景点之间形成公共自行车的有效衔接，减少游客路途上的时间，节约步行体力，更好地欣赏风景，提升泉州旅游品质。学校点学生的出行有其特殊性，为此将学校作为单独的一种类型，公共自行车服务点主要结合校门口或出入口进行布设。该分类针对的是服务点所处的位置进行，这并不代表其功能的单一，公建点同时也具备为居住服务的功能，公交点同样也可以为居住、公建提供服务，各类服务点是可以相互补充的。（二）市民出行分析根据统计调查的结果对居民的出行目的进行研究，从整体上看，以上班、回家为主，另外购物和上学也各占了出行目的的近10。图2泉州市全市居民出行目的构成根据以上数据，交通的流向归纳为三个方面1、居住地工作地上下班泉州居民，主要是这个流向。随着城市的区域功能化分工、城市的扩大，47这部分的交通呈快递增长趋势。2、居住地周边生活设施市民的居住地周边生活交通，主要是这个流向。虽然家庭量很大，但是目前自有的公共自行车/电动车可以解决需求。3、宾馆/住所商务区/机关/旅游区外来游玩/办事人员，主要是这个流向。按照以上几个方面的流向，免费公共自行车网点应该规划中的大型停车场及公交枢纽的周边；商务区/机关/旅游区周边；市民居住地网点的设置应该根据市民的具体需求和定量调查确定具体地点和网点规模；在工厂/公司密集的区域，根据企业的性质和密度，合理设置网点的位置和规模。（三）公共自行车服务点布点原则公共自行车服务点布点原则是应以城市交通换乘点为核心，加大人流密集度区域布点密度，点多面广，充分利用现有资源，服务点应结合公建点、居民区、景区等重要区域设点。详细如下1以大型换乘交通站点、换乘服务点为核心，机动车非机动车换乘点布局为主体，按服务半径，结合地块出入口位置进行加密；2对人流密集区域应加密服务点，而人流相对分散区域则适当加大服务半径，做到疏密有致；3点多面广，大小结合，就近布点，靠近出行终端；4服务点应结合大型与重要公建、居住小区、院校、景点，分区分类，区别对待，突出换乘；5服务点应尽可能深入大地块内部，如大型居住区、工业园，内部结合地块布置适当加密，强化租车量大区域的布点；6主要考虑沿人行道较宽的干路布点或依托路侧河道绿化；487以满足交通性为主，兼顾旅游观光健身等休闲性需求旅游休闲点的设置应做到“重点突出，兼顾发展”。（四）公共自行车服务点布置方式泉州市公共自行车服务点主要设点安装位置在街道宽的人行道上、广场、公园或建筑物的空隙独立空间，规模小的点可考虑利用人道及部分泊车位进行安装。主街道的布点范围控制在300500，主城周围控制在500800米的范围，大型的公建点，有条件的可设一些有人值守点。人行道利用较宽人行道，平行于道路方向布置，充分利用道路空间，但不得破坏道路原有绿化，且服务点的设置不应对行人的正常通行造成很大干扰。广场、公园或建筑后退等独立空间利用独立空间设置的最大优势在于其服务对象能就近租还车辆，缩短步行距离，且对城市道路交通的影响最小。该设置方式需根据独立空间的形态确定服务点的设置方向，并应充分考虑原有出入通道的顺畅及公共自行车出入的便捷度。服务点规模大，设备多，功能较为复杂的服务点的设置必须有充足的空间，宜利用广场、公园或建筑后退等独立空间设置，且在设置过程中应充分利用已有自行车停车场地，停车新政划设的路边停车泊位，并开发信息无线传输技术，实现租、还等手续的无线处理，尽量减少对其它空间的占用及对场地地面铺装、绿化的破坏。规模小，设备简单的服务点，可以利用人行道及停车新政划设的路边停车泊位布置，也可较多的利用居住小区、公建自身配建的自行车停车位设置，深入居住小区、公建内部，以便捷为首要目的。服务点距离，主城区核心区块服务点间隔300500米之间，主城区外围服务点间隔500800米之间，大型的购物中心、大型居民区、公园、图书馆等建立有人值守的大型公共自行车服务点。（五）服务点选址工作规程公共自行车服务网点建设按“四结合选址公示审批建设运营”五步规程实施。公共自行车服务网点选址工作，执行“四结合、一公示”工作规程。49（1）城管、建立联合选点制度。坚持“四结合”原则，由县交通、市政、县交警、街道、设计、规划、园林绿化、电力、地下管线单位抽调专人，成立联合选址工作组，对初步选址方案进行论证评估，提出更改意见。设点过程中如涉及占道、挖掘审批，应由联合选址工作组负责协调有关部门，在协调的基础上由自行车公司及时报有关部门办理审批手续。（2）建立例会和专报制度。联合选址工作组每月召开一次工作例会，通报工作进度，研究协调选址中的问题；由工作组每月将实施进度情况专题报市领导及相关部门。（3）完善选点公示制度。经过“四结合”拟定的待建点，由工作组于选址待建点现场及泉州市政府门户网站、市城管、交通等子网站公示七天，征求市民意见。公示期满无异议的，由将待建点函告反馈自行车公司组织实施，原则上建设期不超过一个半月。（4）公共停车泊位出让协调制度。对于有需要的区域，由联合选址工作组在“四结合”现场选址时，对停车新政所划停车泊位进行现场踏看，对适合改建公共自行车服务网点的公共停车泊位进行统计。由工作组提交停车新政例会统一协调。（5）占绿协调制度。公共自行车服务网点建设原则上不占用绿化，对于市民需求集中区域、公交中途站点和已建服务点整改，因道路条件限制无法继续的，由“四结合”选址工作组和绿化主管部门逐点进行现场踏勘，对于确有需要且不影响景观及周边居民、单位的可进行占绿建设，并办理相关审批手续；占绿建设原则上避让树木及居住区绿化，避免投诉。第二章、监控系统（一）系统设计概述21世纪，随着网络带宽、计算机处理能力和存储容量的迅速提高，以及各种实用视频信息处理技术的出现，视频监控经历了从模拟时代到数字时代再到全数字化的网络时代三个阶段。第三代视频监控系统（数字化网络视频监控系统）以网络为依托，50以数字视频的压缩、传输、存储和播放为核心，以智能实用的图像分析为特色，引发了视频监控行业的技术革命。第三代视频监控系统一般基于TCP/IP架构，符合通信网的发展趋势。嵌入式系统所有硬件软件全都采用专业设计、具备专业的制造工艺。在编解码方面，采用专用的高速DSP处理芯片，系统软件采用稳定性最高的实时专用操作系统，因此具有功能最强大、可靠性最高、功耗小、环境适应能力强、软件的扩展升级方便等优点，具有非常广泛而灵活的应用。（二）系统架构本次公共自行车租赁系统监控安全防范系统工程规划整体结构按功能划分为监控前端点位、传输网络、中心平台存储三个部分。在本次整体系统设计中，可提供天网工程联动安防系统对接，将监控点与天网工程联动安防系对接成为一个整体的系统，在整个系统中通过系统权限控制到各个地区监控的权限范围。21监控前端监控前端指需进行视频监控场所的监控点，监控前端的作用是根据要求实时采集监控点的视频图像，以单播或组播方式通过专网发送到视频监控中心服务平台中，供值班人员实时观看或保存在存储设备中，由摄像机、云台、报警探头、网络接口单元等设备组成。本次的系统建设中共建设监控前端摄像机，摄像机全部采用高清红外网络IP，具体点位分布请参见下表中摄像机数量。表1公共自行车租赁站点所需的设备数量与带宽需求22中心平台中心平台的主要功能如下表1公共自行车租赁站点所需的设备数量与带宽需求22中心平台中心平台的主要功能如下也规范了系统防雷所需达到的要求。5642接地与防雷一般要求1、高风险防护对象的安全防范系统的电源系统、信号传输线路、天线馈线以及进入监控室的架空电缆入室端均应采取防雷电感应过电压、过电流的保护措施；2、安全防范系统的电源线、信号线经过不同防雷区的界面处，宜安装电涌保护器；系统的重要设备应安装电涌保护器。电涌保护器接地端和防雷接地装置应作等电位连接。等电位连接带应采用铜质线，其截面积应不少于16MM；3、系统应等电位接地。接地装置应满足系统抗干扰和电气安全的双重要求，并不得与强电的电网零线短接或混接。系统单独接地时，接地电阻不大于4，接地导线截面积应不大于25MM2；4、室外装置和线路的防雷和接地设计应结合建筑物防雷要求统一考虑，并符合有关国家标准、行业标准的要求。远端摄像机可就近供电，但设备应设置电源开关、浪涌抑制器、熔断器和稳压等保护装置；5、系统集成选择的设备应有防雷击措施和设计，选用的设备应符合电子设备的雷电防护要求；6、系统的接地，宜采用一点接地方式。接地母线应采用铜质线。接地线不得形成封闭回路，不得与强电的电网零线短接或混接；7、系统采用专用接地装置时，其接地电阻不得大于4；采用综合接地网时，其接地电阻不得大于1；8、光缆传输系统中，各监控点的光端机外壳应接地，且宜与分监控点统一联接接地。光缆加强芯、架空光缆接续护套应接地；9、进入监控室的架空电缆入室端和摄像机装于旷野、塔顶或高于附近建筑物的电缆端，应设置避雷保护装置，架空电缆吊线的两端和架空电缆线路中的金属管道应接地；10、系统的防雷接地与安全防护设计应符合现行国家标准工业企业通信接地设计规范、建筑物防雷设计规范和30MHZ1GHZ声音和电视信号的电缆分配系统的规定。57电焊电焊40MM4MM镀锌扁钢电焊电焊接地系统设计示意图（五）系统功能介绍51基本功能介绍基本业务功能通过专业客户端、WEB客户端、多媒体交换单元、大屏幕显示系统等设备实现，供具有权限的业务人员使用，具有远程媒体信息实时查看、历史信息调用等功能，实现相关人员的业务使用需要。主要包括功能如下工业企业通信接地设计规范、建筑物防雷设计规范和30MHZ1GHZ声音和电视信号的电缆分配系统的规定。57电焊电焊40MM4MM镀锌扁钢电焊电焊接地系统设计示意图（五）系统功能介绍51基本功能介绍基本业务功能通过专业客户端、WEB客户端、多媒体交换单元、大屏幕显示系统等设备实现，供具有权限的业务人员使用，具有远程媒体信息实时查看、历史信息调用等功能，实现相关人员的业务使用需要。主要包括功能如下为了更好的对一线管理人员进行管理，维护好网点，同时也为了更好的激发员工的工作积极性，特制定此办法。根据已制定的一线管理人员考核办法所确定的考核项，由一线员工、组长、站长共同考核，考核采用抽查与定期检查两种模式，使用网点管理人员考核表进行考核。具体考核办法如下一线管理人员考核办法所确定的考核项，由一线员工、组长、站长共同考核，考核采用抽查与定期检查两种模式，使用网点管理人员考核表进行考核。具体考核办法如下，经上级领导批准后方可使用。（3）车辆调度时，调度人员应按规定详细填写车辆调度记录表，并确保记录的真实性。（4）使用车辆时，司机应爱护车辆，小心行驶，严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，确保车辆及人员的安全。（5）车辆须定时保养并按相关规定做好年检，确保车辆的性能良好。（6）每台车应设置车辆行驶记录表，司机使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记调度时行车来往地点，用车人员签字核实。（7）车辆油料管理实行按行驶里程用油、实用实报。车辆加油票据应按日交到管理站统一登记备查。（8）晚上不论到几点，车辆必须入库，且车钥匙交与值班人员保管，若有特殊情况需要使用时，应向站长提交书面申请因特殊原因来不及书面申请的，须以电话形式申请，事后补填用车单，经站长批准后，由组长联系司机前往。司机开车前须核实用车单。9在调度过程中所调度的自行车必须立放整齐在货箱，且扎好不易滇散。（10）在搬车时需轻搬轻放，以防磨坏漆面。；第三条（1）必须自车辆管理所有车辆在行车时应带齐所有交通部门要备查的证件。驾驶员驾车80觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交通警察的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。（2）车辆的驾驶员应爱惜管理站车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意保养，经常检查车辆的主要零部件。每周至少用半天时间对自己所开的车辆进行检护，确保车辆正常行驶。（3）车辆行驶产生的一切费用（修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等），必须经管理站办公室统一登记，再按程序办理报销手续。第四条事故处理（1）凡因交通违章事故被公安机关处理，因此产生的一切费用由当事人自行负担，管理站不予报销。因路边违章停放而造成车身损坏的，相关修理等费用由当事人自行负责。特别是未经管理站许可私自将车辆借予它人使用的，管理站将对其进行免职处理。（2）车辆如在调度过程中遇不可抗拒的事故发生，除向附近的公安机关报案外，须立刻与管理站联络，等站相关领导前往处理外，还须立即通知保险公司办理相关的理赔手续。第五条车辆检修1、机动车辆的检修，要注明检修内容及相关情况，经核实后方可送到定点修理厂进行检修。2、管领车辆在执行任务时发生故障的，可视实际情况进行修理，但需要告知主导并说明情况，否则其维修费用不予报销。8、维修组工作职责1、维修组每天根据公司的维修指令安排工作，若无指令，组长负责安排每天的例行检修工作；2、接到维修指令后维修组需及时赶到故障站点进行修理，对维修结果要有一个明确的反馈；813、重要站点报故障时，维修组白天必须30分钟内赶到现场，晚上必须1小时内赶到现场进行维修；4、维修组对故障的处理时间最长不能超过24小时，对无法处理的故障必须进行原因说明情况；5、6、7、8、作安排。维修组在工作中需遵守公司的各项规章制度，认真负责的完成维修任务；维修人员在工作中必须保持通讯工具的畅通，方便及时的接受维修指令；维修人员的加班由维修组长根据工作情况统一安排；维修组长应定期向调度站长汇报工作情况，并无条件接受站长对其的工9、工程组管理制度11目的规范工程组维修人员的服务行为,树立南站良好形象,为市民提供优质服务。12适用范围适用于管理站工程组维修人员。13内容131关心管理站，热爱本职工作，遵守管理站各项规章制度和劳动纪律，维护管理站利益和荣誉，爱护管理站设备、设施。132认真贯彻管理站开源节流的方针，在工作中力行节俭，不浪费管理站资源。133从全局出发，树立良好的合作意识，团结、真诚协作，达到畅顺、高效率的工作绩效，切实服从领导的工作安排和调度，如有异议，必须做到先服从后投诉。134对工作中出现的问题不推诿，勇于承担责任，并从中吸取教训，不断提升工作水平。82135未经管理站领导授权或批准，不得以管理站名义对外展开业务或在外兼任获取薪酬或间接利益之工作。136未获批准，不准将本公司的办公用品、公用工具、设备、设施等擅自赠与、转租、出租、出借、抵押给其他公司、单位或个人。137工作时间须配戴工作证，着装整洁，注意形象、仪表。138严禁借他名向市民索取或收受任何礼品酬金。139必须将服务意识，服务态度和服务技巧贯彻落实到言行中，语言文明礼貌，对市民提出的质疑要耐心、细致地回答或解释，不得推脱。1310对设备、设施及市民报修项目应及时认真地处理，一般情况由当班员工处理完毕。1311对上门服务应注意市民家内卫生，必须穿鞋套，不得损坏市民物品，如移动物品，需经业主同意，收费时应公平、公正、公开、合理，并市民签字生效，服务完毕，应将工作场所打扫干净。2工程组组长岗位职责21任职资格211熟练掌握弱电，锁柱，管理箱，自行车基本原理。212具有较强的专业知识，全面了解网点各种设备的基本原理。能够对下属进行技术指导。213基本了解国家有关电工操作规程与技术标准。22工作内容221全面管理工程组事务。222负责南区所有网点设备设施的维修保养、督导和管理工作。223负责突发性的设备故障处理与人员调度,并组织调查设备事故原因,制订预防措施。224负责对设备保修，维护，保养工作的联系、协调、监管及质量评定。83225根据设备的特点制订或审核各类设备的日正常使用预防性检修保养计划,并监督落实。226检查交接班情况、巡查情况,回访维修情况,并对工作中存在的问题尽快提出处理意见,负责具体的技术性检查。227配合其他部门开展工作,落实上级安排之临时性工作。228定期对本部门员工进行有关设备设施的技术性培训及安全。10、仓库管理制度一、总则1为保障正常的连续性和秩序，使仓库存储合理化特制定本办法。2本办法适用于南站工作、办公所需各种原辅材料、半成品、成品、备品备件、工具、办公、卫生用品等物料的库存管理规定。二、管理原则和体制1管理站实行仓库集中管理体制。各类物件由其本站设立仓库保存。其中，原辅材料仓库由管理站采购、成品、备品备件、工具，办公、卫生用品仓库由南站站长主管。2仓库管理应保证满足南站作业和替换所需的物资需要，不缺货断档，并使库存物资。3管理站仓库根据仓库工作量和重要性，设专职或兼职仓库管理员。4仓库对各类物资进行分类统计，分为A类、B类、C类，分别以重点、次要和一般性级别管理。5根据南站维修作业时间特点，制定仓库入、出库工作时间。三、存货计划与控制8412仓库以适质、适量、适时、适地之原则，供应所需物资，避免供货不足。仓库会同有关部门，根据维修记录与计划等制定最优订购点、订货理、安全库存、订购提前时间等标准。3仓库对订有标准的物资品种进行控制，实际库存量降到订购点时，即可提出补充采购计划申请。四、入库1所有物料，无论是新购入、退货、领后收回，均应由仓管部门检验后方准物品入库。2办理入库手续时，对照物品与订购单、提货单、验收单、发票所列的品名、型号、或规格是否相符。如发现品名、型号或规格或包装破损的，应通知采购主管处理。3仓管员于物料入库时发现问题，未及时于次一个工作日内报告处理的，该物料视为合格。4仓库管理员对所有入库物品及时入帐，对在存仓库物品造册登记。五、出货1凡持经各级主管签批的领用单、领料单经确认后，方可领料出库。仓库管理员对所有库物品及时入帐。2仓管部门对领用要求，于规定的时间内发货。如缺货或不足，则应回复预定或供货的日期。3供领双方在确认出库物料的品种、规格、数量和质量后，均应在一式多联领料单据上签字，各联分送、留仓管、领用、财务等有关部门。4领料人于物料出库时发现问题，未及时当场处理的，该物料视为合格。855物料出库提运过程中，禁止领料人随意进入仓库内部场所，对不听规劝的可拒绝出货并报站长。6坚持原则，不徇私情，严格按批准数量、质量领取、发放物品。仓库管理员态度和蔼，热情主动服务。7对非常设仓管员的仓库可规定特定时间领用物品。对紧急事项可即时领用。六、物料保管仓管对各类物料的储存要项车辆调度记录表，并确保记录的真实性。（4）使用车辆时，司机应爱护车辆，小心行驶，严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，确保车辆及人员的安全。（5）车辆须定时保养并按相关规定做好年检，确保车辆的性能良好。（6）每台车应设置车辆行驶记录表，司机使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记调度时行车来往地点，用车人员签字核实。（7）车辆油料管理实行按行驶里程用油、实用实报。车辆加油票据应按日交到管理站统一登记备查。（8）晚上不论到几点，车辆必须入库，且车钥匙交与值班人员保管，若有特殊情况需要使用时，应向站长提交书面申请因特殊原因来不及书面申请的，须以电话形式申请，事后补填用车单，经站长批准后，由组长联系司机前往。司机开车前须核实用车单。9在调度过程中所调度的自行车必须立放整齐在货箱，且扎好不易滇散。（10）在搬车时需轻搬轻放，以防磨坏漆面。；第三条（1）必须自车辆管理所有车辆在行车时应带齐所有交通部门要备查的证件。驾驶员驾车80觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交通警察的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。（2）车辆的驾驶员应爱惜管理站车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意保养，经常检查车辆的主要零部件。每周至少用半天时间对自己所开的车辆进行检护，确保车辆正常行驶。（3）车辆行驶产生的一切费用（修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等），必须经管理站办公室统一登记，再按程序办理报销手续。第四条事故处理（1）凡因交通违章事故被公安机关