粉粒物料运输车的改装设计-气卸散装粉煤灰的研究与设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 I 摘 要 本设计的课题来源于 “山东郓城金达挂车制造有限公司 ”为满足特定用户需求生产制造的粉粒物料运输车的改装设计。主要任务是生产制造下灰快、质量轻、残留少的满足特定用户需求的专用挂车。 本设计 在详述国内外粉粒物料运输车的基础上，确定了气卸散装粉煤灰运输车（ 承载吨数并对汽车底盘进行了选型和总体布置，对罐体进行了设计计算，其中包括流化板、多孔板、罐体有效容积以及罐体的支撑装置。重点是罐体的总体结构设计和工作原理。 气卸散装粉煤灰运输车（ 采用压缩空气使运输的粉煤灰流态 化后，通过管道将其输送到一定的距离和高度的专用汽车。研究气卸散装粉煤灰运输可以提高运输效率、降低生产成本、节约运输费用，实现装运卸载的机械化，大大节约了时间，节省了劳动力。 本设计 设计的气卸散装粉煤灰运输车（ 罐体与二类底盘的连接是利用止推板和连接支架配合固定，通过焊接方法保证了罐体和罐体支撑座连接的可靠性。并从动力性、燃油经济性、静态稳定性对整车主要性能进行了分析。 本的创新点为在卸料管道处安装了除尘装置，大大降低了卸料时余灰对空气的污染；对多孔板的板宽板厚以及上面圆孔的直径和距离做 了进一步改进，更加合理的分配了孔的直径和孔距，使得布气更加均匀，支撑强度进一步增大；设置二次进风装置，大大降低了余灰率。 关键词： 专用汽车；粉煤灰；二类底盘；气卸装置 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 is to of is to of to in at on of of of of is on of of is to to of to a of of in of to is of to of of of is of is at of 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 is of a of is of 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 V 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 录 1 绪 论 . 1 内外专用汽车的研究现状 . 1 内外专用汽车的研究现状概述 . 1 内 外粉煤灰利用现状 . 3 粒物料运输车的研究现状 . 7 内粉粒物料运输车的发展趋势 . 8 课题的研究目的及意义 . 8 2 气卸散装粉粒物料运输车的总体设计 . 10 引车的选型 . 10 挂车的选型 . 12 体形式的选择 . 14 气压缩机的选择 . 16 气压缩机的分类 . 16 气压缩机的选择 . 17 气压缩机的布置方案 . 18 力系统的设计 . 18 料装置的选择 . 19 料方式的分类 . 19 料装置的选择 . 19 体布置原则 . 19 车参数的确定 . 20 载质量和总质量的确定 . 20 车尺寸参数的确定 . 20 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 尘装置的安装 . 21 章小结 . 21 3 罐体的总体结构设计 . 22 体的总成结构及工作原理 . 22 体容积计算 . 22 容积的计算 . 22 效装载容积的计算 . 24 大容积的计算 . 24 载容积的计算 . 25 室容积的计算 . 25 体材料的选择 . 25 体厚度的计算 . 25 体最小厚度的计算 . 25 体厚度附加量的计算 . 26 态化装置的设计 . 26 态化装置的类型和结构 . 27 态化元件的选择 . 27 孔板的选择 . 28 态化床主要参数的确定 . 29 界流态化床气流速度的确定 . 29 煤灰带出气流速度的确定 . 29 态化床面积的确定 . 30 体最大空床截面积的确定 . 30 体最小空床截面积的确 定 . 30 料装置、出料装置、卸料软管及卸压装置的布置 . 31 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 体内部结构的设计 . 32 室结构的设计 . 32 央气室长度的设计 . 32 化板宽度的设计 . 32 态化板倾斜角度及气化层倾斜角度的设计 . 32 头部分流态化板尺寸的设计 . 33 头设计 . 33 体支承座设计 . 34 承座的截面形状及尺寸 . 34 承座的前端形状及安装位置 . 34 体支承座的固定 . 35 接罐体的工艺路线 . 36 章小结 . 36 4 输料装置及气卸系统的 设计 . 37 料管的设计 . 37 料管内径 . 37 流速度的计算 . 37 送系统 的动静态压力损失的计算 . 37 送系统的总压力损失的计算 . 40 卸系统的设计 . 40 章小结 . 41 5 整车主要性能参数的计算 . 42 力性计算 . 42 油经济性计算 . 44 态稳定性计算 . 45 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 章小结 . 46 6 经济性技术分析 . 47 结 论 . 48 参考文献 . 49 致 谢 . 50 附 录 一 . 51 附 录 二 . 53 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 1 绪 论 随着经济技术的快速发展，公路交通状况极大改善，对专用汽车的需求逐年增加，其中粉粒物料运输车在专用汽车工业中占有举足轻重的作用。 气卸散装粉煤灰运输车是在传统粉料运输车的基础上，考虑到下灰速度、罐体质量、余灰剩余率等方面问题，研制出的一款下灰快、 罐体轻、剩 灰少一款满足特定用户需求的专用汽车。粉粒物料运输车按其罐体形式不同可分为立式、卧式、斗式、举升式粉罐车。整车装备一般是由牵引车、半挂车、罐体组成，其中牵引车、半挂车型号是由用户需要特定决定，罐体一般是由圆柱体、斜锥体、椭圆封头、流化装置等组成。工作时，由空气压缩机将纯净空气通过气室，穿过流化装置后到达粉煤灰之间，使粉煤灰流态化，当罐内压力达到一定数值后，打开卸料阀，粉煤灰在罐内压力下经卸料管排出。 近年来，随着建工、建材、水利等部门的发展，经过开发的粉煤灰得到了广泛的应用。对粉煤灰的综合利用，将其 变废为宝、变害为利，已经成为我国经济建设中的一想重要的技术经济政策。因此，对粉煤灰的运输也是逐步扩大，气卸散装粉煤灰运输车越来越受到国家及人民的关注。 内外专用汽车的研究现状 内外专用汽车的研究现状概述 按照 173502009专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法的规定，将我国的专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车六大类。专用汽车是相对于普通汽车而言的。专用汽车是指装置有专用设备、具有专用功能、用于承担专门运输任务或专 项作业以及其他专门用途的汽车。普通汽车的用途比较买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 广泛成为基本车型，而专用汽车只是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成某种货物装运的容器以及完成某种作业项目装备的汽车。 20 世纪 70 年代末，汽车工业遇到了世界范围的萧条和滞销，发展专用汽车成为当时发展国家经济，保证国民生活质量的优势工业，于是专用汽车就在世界范围内发展了起来。美国和西欧是最早发展专用汽车产品的国家，日本和前苏联等国家，在第二次世界大战后也大力发展了专用汽车。进入二十一世纪后，随着世界各个国家的国民经济的增长，对汽车的专业化、高速化、重型化的 要求越来越明显，世界各国对专用汽车的需求逐年增加。专用汽车在汽车行业占据着越来越重要的地位。 研究国内外专用汽车的发展，都有一种共同的趋势：随着公路运输的发展，当汽车保有量增大到一定程度是，必然会出现专用汽车，从改装特种军用车开始逐步发展到各国经济领域，成为各国汽车工业的重要组成部分。 欧美发达国家自 30年代便开始研究和应用粉料运输车，其散装物资散装运输约占 80%以上。国外专用汽车的发展概况以及未来发展趋势是：注重专用汽车的经济性；底盘生产向专用化方向发展；向大型、重型以及半挂汽车列车方向发展；零部件专用性成产 程度不断提高。 我国散装运输车的开发应用随着社会的进步，使得汽车行业有了飞速的发展。粉料运输车作为专用汽车的之中，在国民生活中发挥着越来越大的作用。目前，散装运输和集装箱运输是汽车运输发展的主要方向。 在2016散装粉料运输车行业深度分析及 “十三五 ”发展规划指导报告中， 从国际散装粉料运输车发展、国内散装粉料运输车政策环境及发展、研发动态、进出口情况、重点生产企业、存在的问题及对策等多方面多角度阐述了散装粉料运输车市场的发展，在此基础上对散装粉料运输车的发展前景做出了科学的预测，并对散装粉料运输车投 资潜力进行了分析。这足以证明粉料运输车在我国的重要地位。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 粉料运输车以其显著的经济效益和社会效益，已在世界范围内得到了迅速的发展。粉料运输车每运 100 万吨物料可节约袋装纸 6000 吨，不仅节约了造纸原料和能源，还节约了近 40 万人的劳动力。我国散装运输起步比较晚， 20 世纪 60 年代末期 第一辆散装水泥车问世，随后相继出现 了各种型式的散装水泥运输车、粮食散装运输车、散装电石粉运输车、散装煤粉运输车等。目前，我国散装运输的水平还很低，虽然 20 世纪 70 年代以来，国内一些科研部门和厂家在散装运输车的研制方面，特别是对散装水 泥车的研究取得了可喜的成绩，但与国外发达国家相比仍有很大的差距。 但是我国粉料运输车面临的有利条件：我国国民经济的长期、快速、稳定发展为专用汽车的发展带来很大的机遇； “十五 ”期间，国家加大了对基础设施建设的投入力度；北京举办 2008 年奥运会，已经为建筑用车、市政用车、物流用车等专用汽车提供一个巨大的市场平台；加入 ，我国关税和非关税措施逐步取消，将引起农业产品结构的很大变化，农产品将逐步由粮食作物生产向农作物向加工农副产品过渡；我国城镇建设和城市生活服务设施需要大量专用汽车；能源、交通、国防、市政、医疗 等各行业都在寻求新的发展和突破，其中按需装备先进的专业运输车辆和作业车辆时最为重要的物质手段；从价格走向分析，入市以来，我国专用汽车市场逐渐走向了国际化。 内外粉煤灰利用 现状 粉煤灰是从煤燃烧后烟气中收捕下来的细灰，是燃煤电厂排出的主要固体废物。 粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一，现阶段我国年排渣量已达 3000 万 t。随着电力工业的发展，燃煤电厂的粉煤灰排放量逐年增加。大量的粉煤灰不加处理，就会产生扬尘，污染大气 ;若排入水系会造成河流淤塞，而其中的有毒化学物质还会对人体和生物造成危害。因此，粉煤灰的处理和利用问题引起人们广泛的注意。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 粉煤灰的用途主要有：在混凝土中掺加粉煤灰，可以节约大量的水泥和细骨料，减少用水量，改善混凝土拌和物的和易性，增强混凝土的可泵，减少混凝土的徐变，减少水化热、热能膨胀性，提高混凝土抗渗能力，增加混凝土的修饰性。 国标一级：采用优质粉煤灰和高效减水剂复合技术生产高标号混凝土的现代混凝土新技术正在全国迅速发展。 国标二级：优质粉煤灰特别适用于配制泵送混凝土 、大体积混凝土、抗渗结构混凝土、抗硫酸盐混凝土和抗软水侵蚀混凝土及地下、水下工程混凝土、压浆混凝土和碾压混凝土。 国标三级：粉煤灰混凝土具有和易性好、可泵性强、终饰性改善、抗冲击能力提高、抗冻性增强等优点。 粉煤灰是煤粉经高温燃烧后形成的一种似火山灰质混合材料。它是燃烧煤的发电厂将煤磨成 100 微米以下的煤粉，用预热空气喷入炉膛成悬浮状态燃烧，产生混杂有大量不燃物的高温烟气，经集尘装置捕集就得到了粉煤灰。粉煤灰的化学组成与粘土质相似 ，主要成分为二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁、氧化钙和未燃尽碳。粉煤灰主要用来生产粉煤灰水泥、粉煤灰砖、粉煤灰硅酸盐砌块、粉煤灰加气混凝土及其他建筑材料，还可用作农业肥料和土壤改良剂，回收工业原料和作环境材料。 粉煤灰在水泥工业和混凝土工程中的应用：粉煤灰代替粘土原料生产水泥，由硅酸盐水泥熟料和粉煤灰加入适量石膏磨细制成的水硬胶凝材料；水泥工业采用粉煤灰配料可利用其中的未燃尽炭，粉煤灰作水泥混合材；粉煤灰生产低温合成水泥，生产原理是将配合料先蒸汽养护生成水化物，然后经脱水和低温固相反应形成水泥矿物；粉煤灰制 作无熟料水泥，包括石灰粉煤灰水泥和纯粉煤灰水泥，石灰粉煤灰水泥是将干燥的粉煤灰掺入10%生石灰或消石灰和少量石膏混合粉磨，或分别磨细后再混合均买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 匀制成的水硬性胶凝材料；粉煤灰作砂浆或混凝土的掺和料，在混凝土中掺加粉煤灰代替部分水泥或细骨料，不仅能降低成本，而且能提高混凝土的和易性、提高不透水、气性、抗硫酸盐性能和耐化学侵蚀性能、降低水化热、改善混凝土的耐高温性能、减轻颗粒分离和析水现象、减少混凝土的收缩和开裂以及抑制杂散电流对混凝土中钢筋的腐蚀。 粉煤灰在建筑制品中的应用：蒸制粉煤灰砖，以电厂粉煤灰 和生石灰或其他碱性激发剂为主要原料，也可掺入适量的石膏，并加入一定量的煤渣或水淬矿渣等骨料，经过加工、搅拌、消化、轮碾、压制成型、常压或高压蒸汽养护后而形成的一种墙体材料；烧结粉煤灰砖，以粉煤灰、粘土及其他工业废料为原料，经原料加工、搅拌、成型、干燥、培烧制成砖；蒸压生产泡沫粉煤灰保温砖，以粉煤灰为主要原料，加入一定量的石灰和泡沫剂，经过配料、搅拌、烧注成型和蒸压而成的一种新型保温砖；粉煤灰硅酸盐砌块，以粉煤灰、石灰、石膏为胶凝材料，煤渣、高炉矿渣等为骨料，加水搅拌、振动成型、蒸汽养护而成的墙体材料；粉煤灰 加气混凝土，以粉煤灰为原料，适量加入生石灰、水泥、石膏及铝粉，加水搅拌呈浆，注入模具蒸养而成的一种多孔轻质建筑材料；粉煤灰陶粒，以粉煤灰为主要原料，掺入少量粘结剂和固体燃料，经混合、成球、高温培烧而制的一种人造轻质骨料；粉煤灰轻质耐热保温砖，是用粉煤灰、烧石、软质土及木屑进行配料而成，具有保温效率高，耐火度搞，热导率小，能减轻炉墙厚度、缩短烧成时间、降低燃料消耗、提高热效率、降低成本。 粉煤灰作农业肥料和土壤改良剂：粉煤灰具有良好的物理化学性质，能广泛应用于改造重粘土、生土、酸性土和盐碱土，弥补其酸瘦板粘的 缺陷，粉煤灰中含有大量枸溶性硅钙镁磷等农作物所必需的营养元素，故可作农业肥料用。 回收工业原料：回收煤炭资源，利用浮选法在含煤炭粉煤灰的灰浆水买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 中加入浮选药剂，然后采用气浮技术，使煤粒粘附于气泡上浮与灰渣分离；回收金属物质粉煤灰中含有322l 选空心微珠，空心微珠具有质量小、高强度、耐高温和绝缘性好，可以用于塑料的理想填料、轻质耐火材 料和高效保温材料，广泛用于石油化学工业、军工领域。 作环保材料：利用粉煤灰可制造分子筛、絮凝剂和吸附材料等环保材料；粉煤灰还可用于处理含氟废水、电镀废水与含重金属例子废水和含油废水，粉煤灰中含有的32l 活性组分，能与氟生产配合物或生产对氟有絮凝作用的胶体离子，还含有沸石、莫来石、炭粒和硅胶等，具有无机离子交换特性和吸附脱色作用。 可用作生产原料：粉煤灰是无机防火保温板保温板生产原料的一种，绿能无机防火保温板的原料为 70%的普通水泥， 30%的粉煤灰。 可做造纸原料：在国外，一些研究将粉煤灰作为一种新的造纸原料，并通过电子显微镜分析粉煤灰提高纸张抗拉强度和内部粘结强度的原理。 国内状况：我国是一个产煤大国。以煤炭为电力生产基本燃料。我国的能源工业迅速发展，带来了粉煤灰排量的急剧增加， 1995 年粉煤灰排放量达到 吨， 2000 年约为 吨，到 2010 年达到了 3 亿吨，给我国的国民经济建设以及生态环境造成了巨大的压力。另一方面，我国又是一个人均占有资源量有限的国家，粉煤灰综合利用，变废为宝、变害为利，已经成为我国经济建设中 的一项重要的技术经济政策，是解决我国电力生产环境污染，资源缺乏之间矛盾的重要手段，也是电力生产所面临解决的任务之一。经过开发，粉煤灰在建工、建材、水利各部门得到了广泛的应用。 国际状况： 20 世纪 70 年代，世界性能源危机，环境污染以及矿物资源的枯竭等强烈的激发了粉煤灰利用的研究和开发，多次召开国际性粉煤灰会议，研究工作日趋深入，应用方面也有了长足的进步。粉煤灰成为国买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 际市场上引人注目的资源丰富、价格低廉，兴利除害的新兴建材原料和化工产品的原料，受到人们的青睐。对粉煤灰的研究工作大都由理论研究转向应用研究，特别是 着重要资源化研究和开发利用。利用粉煤灰生产的产品在不断增加，技术在不断更新。国内外粉煤灰综合利用工作与过去相比较，发生了重大的变化，主要表现为 :粉煤灰治理的指导思想已从过去的单纯环境角度转变为综合治理、资源化利用 ;粉煤灰综合利用的途径以从过去的路基、填方、混凝土掺和料、土壤改造等方面的应用外，发展到在水泥原料、水泥混合材、大型水利枢纽工程、泵送混凝土、大体积混凝土制品、高级填料等高级化利用途径。 因此，随着人们对粉煤灰用途的不断了解，粉煤灰得到了日益关注，对他的开发利用随着技术的发展也在不断扩大。为了满足对 粉煤灰利用程度，粉煤灰运输成为了国内外的解决问题的第一步，并得到了大力发展。 粒物料运输车的研究现状 “十三五 ”时期，我国仍将处于重要战略机遇期。机遇前所未有，挑战也前所未有，机遇大于挑战。因此，行业 “十三五 ”规划将是中国在粉煤灰运输车行业应对国内外发展环境重大变化的五年规划，是深入实践科学发展观、全面落实十八大提出的新的发展要求的五年规划，也是实现粉煤灰运输车行业快速发展的五年规划。科学制定并实施好 “十三五 ”规划有利于企业在粉煤灰运输车行业发挥自己的产业优势和产品优势，确定自己的市场竞争能力 ，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。 我国的粉粒物料运输车产销量呈稳定上升的趋势。 2008 年，我国的罐式汽车产量突破 60000辆， 2009年突破 70000辆， 2010年更是达到了 124549辆。从我国罐式汽车产销状态来看，粉粒物料运输车具有较好的市场发展前景和发展势头。如哈尔滨建成、安徽星马、中集东岳、梁山华宇、荆门宏图等都是一些专门性强的强势专用汽车生产企业。粉粒物料运输车的产买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 品工艺水平也得到了较大的提高。微电子技术、机电气液一体化技术、智能化技术在专用车产品上得到较大应用，有些产品已接近或者达到 了国际先进水平。此外，下料工艺、成型工艺、装备工艺以及涂装工艺应用有很大的提高，如：数控切割机、水下等离子切割机、数控剪板机、数控折弯机、智能化焊接机、整车喷砂喷丸机、涂装线等的先进的工艺装备在很大一部分企业得到应用；铝合金、不锈钢等新材料应用得到较大发展。 内粉粒物料运输车的发展趋势 宏观经济环境拉动环境需求，为我国物流运输汽车的发展提供了新的机遇。国内粉粒物料运输车的发展方向是：发挥我国现有在大吨位粉罐车设计和加工优势，对原有产品进行性能优化，巩固市场占有率，继续保持专用运输车的生产优势，大力 推进粉罐车产品的市场开拓。 国内运输车辆的发展趋势：一是重型化、多轴化趋势；二是轻量化、高技术化趋势。其次是加大对汽车底盘的开发力度，照例追求罐式汽车底盘的适用性、可靠性和耐久性，消除传统底盘配置模式的弊端，使汽车底盘的布置包括制动系统的布置、附加装置的布置、电器装置的布置、燃油箱的布置更加科学合理，力争使专用汽车底盘和上装部分达到最佳装置，以此来增强专用汽车个车种的市场竞争能力和抗风险能力。 课题的研究目的及意义 本课题来源于山东郓城金达挂车制造有限公司生产制造的粉粒物料运输车的改装设计。山东郓 城金达挂车制造有限公司 位于牡丹之乡 菏泽，北临风景秀丽、驰名中外的水泊梁山，东靠济广高速公路，西接京九铁路，220 国道从门前经过，地理位置优越，交通十分便利。公司成立于 2010 年6 月，是专用车生产企业，国家发改委审批的半挂车、专用车定点生产企买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 业，列入国家工信部公告目录企业。注册商标 “梁郓 ”牌，公司占地 36000平方米，建筑面积 22600 平方米，拥有各种生产、检测设备 317 台套。专业生产挂车、标准半挂车、仓栅半挂车、低平板半挂车、厢式半挂车、集装箱半挂车、平板后翻自卸车、自卸车、翼开启厢式半挂车、罐车系列等 ，并承接专用汽车改装与设计业务和挂车以旧换新业务，满足用户的多元化需求。 本次课题是气卸散装粉煤灰运输车的研究与设计，其研究目的在于 节省劳动力，降低装卸费用；节约包装费用及木材，对环境保护具有重要意义；减少粉粒物料的损耗；改善工人的劳动条件，提高工作效率；训练自己的实际动手能力，学习能力，总结运用本科期间所学到的知识，将理论运用于实践，制造出满足客户需求的商品。 粉粒物料的运输方式随着用户对车辆运输效率和低成本经营等要求的提高也不断向着大型化、散装化、高效化方向发展。其研究意义在于提高运输效率、降低运输成本 ，为更多的人带来实在的经济利益。同时使我国的专用汽车在国际市场更有竞争力，让我国的专用汽车科技含量更高、质量更加的过关，推动我工业的发展，让我国的专用汽车国际化。这对于全面提高 学生工程设计能力和素质，研究 粉粒物料运输车改装设计 问题具有重要的现实意义和良好的实用意义。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 2 气卸散装粉粒物料运输车的总体设计 引车的选型 本课题研究的气卸散装粉粒物料运输车是为满足特定用户要求，是在整车标配的基础上采用性能更加优越的配件。因此，首先要确定整车的总体方案设计。 本课题设计的 密度粉粒物料运输车额定牵引质量为40000放 60 马力 6引车（ 可满足要求。 牵引车的具体参数如表所列。 表 引车的具体参数列表 基本信息 公告型号： 动形式： 6距 : 3450+1350身长度： 身宽度： 身高度： 轮距： 2020车重量 : 后轮距 ： 1830/1830引总质量： 最高 车速： h 总质量： 发动机 发动机： 锡柴缸数： 6 燃料种类： 柴油 汽缸排列形式： 直列 排量： 放标准： 国五 /欧五 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 最大马力： 460 马力 最大输出功率： 大扭矩： 2100NM 最大扭矩转速： 1400定转速： 1900 驾驶室参数 驾驶室： 高顶 准乘人数： 2 人 座位排数： 排半 变速箱 变速箱： 一汽挡方式： 手自一体 进挡位： 12 档 倒挡数： 2 个 轮胎 轮胎数： 10 个 轮胎规格： 箱 油箱 /气罐材质： 铝合金 油箱 /气罐容量： 盘 车架高度： 80 后桥描述： 475 冲焊桥 后桥允许载荷： 18000并装双轴） 后桥速比： 挂形式： 钢板弹簧 弹簧片数： 3/4 离合器： 430 转向机： 进口 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 挂车的选型 汽车底盘的选择或设计专用车底盘 1 主要根据专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、专用汽车的性能指标、专用设备或装备的外形尺寸、动力匹配等来决定。目前，改装的专用汽车选用的底盘主要是二类或者三类底盘。 二类底盘，指只缺少车箱系统总成的汽车，已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；二类底盘可用来改装专用车，如水泥搅拌车、油灌车、垃圾车、洒水车、散装水泥运输车等。 三类底盘，指没有驾驶室，车前板制零件和车厢系统总成的汽车，一般三类底盘可用来生产大客车等 。专用底盘选型的好坏对专用汽车性能影响很大。我国对常规粉粒物料运输车通常采用二类底盘改装设计。根据产品的可靠性大多选用性能较好的底盘车辆。 本设计选用的半挂车具体参数如 表 示 。 表 挂车具体参数列表 车辆名称： 中密度粉粒物料运输半挂车 车辆类别： 半挂车 车辆型 号： 检： 否 燃油： 否 免征： 否 环保： 否 目录序号： (十五 )155 公告批次： 73) 生产厂家： 山东郓城金达挂车制造有限公司 中文品牌： 梁郓牌 发动机功率： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 发动机型号： 发动机生产商： 发动机排量： 燃料种类： 发动机商标： 货厢 (长 /宽 /高 )： 外型尺寸 (长 /宽 /高 )： 10700,1000025003850,4000 载质量： 0 总质量 ( 40000 额定质量 ( 30900 31600 整备质量 ( 9100 8400 半挂鞍座 ( 16000 挂车质量 ( 前排乘客 (人 )： 额定载客 (人 )： 发布日期： 20150604 驾驶室 (人 )： 前悬 /后悬： -/980 接近角 /离去角： -/43 轴荷： -/24000(并装三轴 ) 轴距 ( 5250+1310+1310 最高车速 (km/h)： 轴数： 3 弹簧片数： -/4/4/4,-/7/7/7,-/8/8/8,-/10/10/10,-/13/13/13 油耗： 轮胎规格： 22胎数： 12 后轮距： 1840/1840/1840 前轮距： - 制动后： 制动前： 制操后： 制操前： 起动方式： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 转向形式： 依据标准： 传动型式： 底盘依据标准： 识别代号： 其他 运输粉煤灰 ,密度 720 千克 /立方米 ,容积为 45 立方米 ,罐体总长为 9850 毫米 ,罐体宽度为 2500 毫米 ;选装空压机组 ;产企业：梁山海纳电子科技发展有限公司 ,M,侧防护装置采用 3的 材压制成槽钢制造 ,侧后防护装置与车辆采用与车架焊接 ,后防护装置的断面尺寸高为 140为 50地高度为 530更多图片 体形式的选择 在各地挂车厂常见的挂车罐体形式一般是举升式罐体、立式罐体、斗式罐体、卧式罐体。 举升式粉粒物料运输车在装料和行驶时，罐体中心线处于水平位置，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 卸料时举升式机构将罐体前端升起，成倾斜状态。举升式粉粒物料运输车的罐内底部通常仅在出料口处设置流态化床，卸料时罐体呈倾斜状态，粉粒物料在重力的作用下自动滑下，集中到出料口处卸下。举升式粉粒物料运输车内部结构简单，容积效率高，使用范围广，通常用来运输流态化性能差的粉料，但是由于增加了举升机构，使用维修复杂。 立式粉粒物料运输车的罐体中心线呈铅锤防线，车辆可载一个或者多个立式罐体。立式粉粒物料运输车适用于粉料、颗粒料等多种粉粒物料的散装，运输范围广。但 是采用多个立式罐体时结构复杂，整车的质心要求较高，制造成本也较高。 斗式粉粒物料运输车 2 的罐体由中心线呈水平位置的直圆筒或长方筒和与中心线垂直的锥筒组合而成。斗式粉罐车通常不设置流态化床，利用粉料的自身重力自动卸料。所以，具有结构简单、适用范围广、剩余量少、罐内易于清扫等优点。 卧式粉粒物料运输车是现阶段使用范围最广的一种罐式汽车。其运输时罐体中心线呈水平方向，罐体可以是单个仓，也可以是多个仓。若罐体中心线与水平面成一个不大的 倾角，则为外倾卧式粉罐车；若罐体内的流态化床与水平面呈一个倾角，称为内倾式粉罐车。卧式粉罐车仅在出口处设置流态化床，卧式粉粒物料运输车一般用于流态化好性能较好的散装粉粒物料运输，虽然适用性受到限制，但是其结构简单，操作方便，卸料性能稳定和质心低，因而被广泛应用。 综合考虑整车的性能以及粉煤灰流态化性能，本设计采用双锥内倾卧式粉罐 ，如图 示。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 锥内倾卧式粉罐结构图 气压缩机的选择 空气压缩机（ 气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转 换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 气压缩机的分类 （ 1） 按润滑方式可分为无油润滑空压机和机油润滑空压机； （ 2） 按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用压缩机、凿岩机用压缩机、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用压缩机； （ 3） 按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。常用的是螺杆式空气压缩机，其中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造，并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比。其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极 低。调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是 L/列压缩机中的新产品； （ 4） 按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机； （ 5） 按工作原理可分为三大类：