汽车自动变速箱故障诊断毕业论文VIP

黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品I摘要随着汽车的不断发展，汽车变速箱也随着发展,从以前没有变速箱到有简单的变速箱，从人为控制的换挡到自动换挡。驾驶员在驾驶车辆时觉得汽车性能的好与坏，不仅取决于发动机，还跟变速箱与发动机的匹配有关。为了提高车辆的动力性和燃油经济性，便发明了自动变速箱技术。随着电子和自动控制技术的日益成熟，自动变速箱的种类也日益增多。换挡技术中融合了计算机技术，大大的推动了汽车工业的发展。自动变速箱的维护,由定期维护与日常维护组成。为了在维护的过程尽量的解决问题，对自动变速箱应有充足的了解，应此本文的研究具有重要的现实意义。 关键字：液力变矩箱，自动变速箱，电控黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品IIAbstractWith the continuous development of auto, auto transmission also along with the development, from before transmission to have simple transmission, the shift from human control to automatic shift.Drivers driving feel the car performance is good or bad, depends not only on the engine, also related to the transmission and engine matching.In order to improve the power performance and fuel economy of vehicles, they invented the technology of automatic transmission.Along with the electronic and automatic control technology matures, increase of the types of automatic transmission.Shifting technology combined with computer technology, greatly promote the development of the automotive industry.The maintenance of automatic transmission, is made up of regular maintenance and maintenance.As far as possible in order to maintain the process of problem solving, understanding of the automatic transmission should be enough, should be the research of this paper has important practical significance.Keywords:Torque converter，Automatic transmission，Electronic control黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品III目录摘要 .IAbstract .II1 概述 .11.1 自动变速箱的发展趋势 .11.2 我国自动变速箱的发展与现状 .22 常见自动变速箱的类型、原理及结构 .52.1 常见自动变速箱的类型 .52.2 自动变速箱的原理及结构 .73 常见自动变速箱主要元件介绍以及液压系统原理 .133.1 自动变速箱主要元件介绍 .133.2 液压控制系统的组成 .143.3 液压控制系统的工作原理 .154 自动变速箱常见故障及维修 .164.1 自动变速箱常规检查项目 .164.2 自动变速箱故障的一般检修程序 .164.3 自动变速箱常见故障的检测方法与基本维修 .18总结与展望 .24致谢 .25参考文献 .26黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品01 概述1.1 自动变速箱的发展趋势以往的汽车速度控制采用机械变速箱,就是变速时,驾驶员进行手动换挡让变速箱进行不同的齿轮啮合,为了增加/减少总发动机扭矩 1,以适应各种各样的条件。但是司机在换挡时手和脚都用于操作,当面对复杂的路况,驾驶员很难操作,容易发生交通事故。自动变速箱就是解决了这个问题而设立的,以及提高汽车运动的灵活性,安全性和越野能力。因此自动变速箱的广泛应用是必然的发展趋势 2。1.1.1 轿车自动变速箱的发展过程1938 年,美国克莱斯勒汽车公司的液力偶合箱是用来取代普通离合装置,从而使变速箱挂在发动机怠速下运行是可能的。它的成功使用为自动变速箱齿轮传动奠定了基础。1940 年,通用汽车首次使用 Hygrgmatic 自动变速箱。1952 年,自动变速箱不仅在美国 47%的轻便汽车上使用，德国、英国和一些东欧国家也在使用。50 年代后期,日本在西方进口了自动变速箱，之后日本人迅速投入大规模生产,自动变速箱的发展越来越快。截至 1978 年,美国 80%和西欧 50%的城市交通车都在使用自动变速箱。1.1.2 轿车自动变速箱发展趋势近年来,随着微电子技术的迅速发展,汽车上使用电控自动变速箱给汽车带来了更理想的传输效果。适用于汽车驾驶系统、智能电子控制、自动变速箱的智能电子控制系统可以在汽车行驶的过程中,车辆的运行参数控制,合理选择换挡点,和对参数的恶化过程中发生变化。如摩擦系数、原油粘度、车辆负载变化,同时自动诊断系统汽车可以运行在故障记录，易于维护。日本的丰田凌志牌高级轿车综合应用智能引擎，传输控制系统。系统使用 TCCS(丰田计算机控制系统)综 合控制。在变速，使用临时减少发动机扭矩，同时，控制液压离合箱系统，变速平稳。利用新开发的线性电磁阀修正反馈控制。电控锁止离合箱及液力缓速装置提高了传输效率和经济效益，汽车自动变速箱锁止离合箱被广泛使用，电子控制以维持其换挡平顺。如:日产汽车的公爵以及荣光汽车。黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品1在一些重型卡车和公共汽车配备液压缓冲装置将得到大多数驱动程序，它可以大大提高驾驶安全性和制动系统部件的寿命。自动预选式换档系统：ZF 公司最近开发了一种新的系统:自动预选式换档。它既让司机感受到了驾驶的乐趣也让司机感到容易操作。这个提前自动换挡装置的基础,其性能包括:(1)电子控制自动装置,由司机换档时间。(2)司机不需要手动的转变。(3)主动和被动保护装置。(4)诊断屏幕实现监督体系电子控制无级变速箱(ECVT):无级变速箱可以自由变化传动比,因此,理想的速度控制,比多棣位齿轮传动机制优越。但是有很大的体积,沉重的无级变速箱和传播效率低的问题,同时它的耐久性问题没有有效的措施去解决。随着电子技术的日益发展,电子控制金属 V 型带式无级变速箱在西欧和日本,正在积极地开拓市场。现在有日本公司和荷兰 VDT 公司的微型车使用了这种研究和开发的变速箱。1.2 我国自动变速箱的发展与现状 汽车变速箱是解决发动机输出功率和汽车驾驶所需的速度和转矩之间的矛盾。汽车性能好坏,在很大程度上取决于传输和发动机匹配。由于自动变速箱有许多的优点，所以越来越多的汽车装备了自动变速箱。据了解，现在自动变速箱在日本，美国，东南亚的装配率占 98%,95%和 75%，中国的加载速率不到 10%。目前在我国的汽车上仍然装配的是手动变速箱,手动变速箱的缺点是要经常的频繁换挡,容易使司机疲劳,影响道路安全。手动变速箱不同于自动变速箱,在燃油经济性、驾驶性能、乘坐舒适的上都存在巨大的差异,因此,自动变速箱是一个长期的目标,是一个重要的象征车辆发展的高级阶段。目前,自动变速箱在汽车、城市公交车,高级旅游客车、军用车辆、重型载货汽车及矿用车上已呈现越来越旺盛的需求。 液力自动变速箱的发展与现状从 60 年代起,我国“红旗”770 轿车上使用有两个前进档液压自动变速箱,在 1975黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品2年又研究出具有 3 个前进挡的 CA774 液压自动变速箱。随着中国的改革开放 ,大量的外国汽车进入中国市场,其中有许多高档的自动变速箱汽车,及其类别几乎所有液压自动变速箱。这也使得大量的汽车修理企业液压自动变速箱维修变得非常熟悉。由于自动变速箱的使用性能很好，越来越多的人们喜欢自动变速箱的汽车，有了更多的需求，国内的汽车行业也加快了研究自动变速箱。1998 年,上海通用汽车(general motors)(SGM)生产用于 4 t65e 别克汽车电子控制自动变速箱正式下线,1999 年开始大规模生产,在国内的汽车上将自动变速箱作为标配安装在汽车上。1999 年本田雅阁汽车合资品牌也正式投入生产,其 AT 为本田技术 PAX 型,它抛弃了行星齿轮,并选择平行轴常啮合结构,零件少,容易制造是它的强项,它使用一个完整的电子控制变速装置,可以控制速度、燃油喷射和巡航系统。与此同时,上海大众帕萨特 B5,一汽大众捷达都市先锋 ag4 - 95都配备了自动变速箱。神龙公司在富康 988“领导者”和富康车 1.6 L 配备了进口AL4 智能型自动变速箱。它使用了综合控制技术,实现智能控制,在电子控制单元有 10种换挡规律,根据驾驶员的需要换挡，共同控制变速箱的状态。一汽大众轿车 A6 采用的自动变速箱类型为 Tiptronic 型,自动变速箱的基础上可以提供手动换挡。北京吉普公司小批量越野车辆上配备了切诺基 AW4 自动变速箱,已经达到了超过 1000 辆。因此,在国内汽车选择液压自动变速箱已成为必然趋势。由于在城市行驶时需要频繁起步换挡时，变速箱、离合箱、刹车片等使用是平常汽车的 10 倍。经常会感觉疲惫，在开车时他们的心理和生理都承受了一定的压力，所以他们迫切需要使用自动变速箱。1995年我国首次在国内公车配备 Allison 自动变速箱,在深圳,上海,广州,南京等城市使用,其中深圳已占据 40%。电控机械式自动变速箱的发展与现状AMT 技术国内研究相对较晚,九五期间被列为科技研究项目之一的第九个五年计划。国内 AMT 变速箱的处于发展阶段,与国外相比,存在相当大的差距,但在理论研究与国际水平一样。吉林大学的原始理论 AMT 技术进行了广泛的研究,提出了最优转移 2 参数和动态参数 3 转变规则,最好同步转变规则,动态位移闭环控制,起动离合箱控制理论,在轻型汽车和重型车辆,汽车和其他荷载试验进行了不同的模型。北京理工的 AMT 的研究主要在重型车辆,学校开发了一个装甲车辆 AMT 产品测试、定型试验检查,通过定型产品设计 3000 公里。采用电气控制液压执行机构,可以自动移位操作,也可以手动处理移黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品3位操作,产品也有维护文件的函数,自学习功能。原车运行机制,在电子控制系统故障,可以手动。深圳市鑫源盛实业有限公司,实现了汽车 AMT 自动转变,通用汽车(general motors)的执行机构,分别由三个汽车油门、离合箱、齿轮、齿轮移位操作,通过传动机构的设计、选择和转移操作电机完成,使用省力设备,离合箱驱动机构,减少驱动电动机的功率。无级变速箱的发展与现状至于机械无级变速箱,早在十年前,国内高校就在国外购买进行分析。重庆大学对CVT 的结构以及运动机理进行研究。东风汽车公司与吉林大学、东北大学、湖北汽车工业学院合作,承担国家科技部下发的重大项目上,对 CVT 技术的实际应用进行研究。目前 CVT 自动变速箱已经应用在许多车型上。黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品42 常见自动变速箱的类型、原理及结构2.1 常见自动变速箱的类型2.1.1 自动变速箱的分类 1）根据自动变速箱的结构可分为自动和半自动变速箱,进一步细分如下:自动变速箱：液力式、电磁式。机械半自动变速箱:真空式、机械、电磁、液压式(液压泵的压力),液力式(变矩箱,偶合箱)。 2）根据自动变速箱可变速度控制模式可分为:液压式-以液压力作为变速信号， 电子式以电流作为变速信号。2.1.2 自动变速箱类型 目前自动变速箱技术的应用，主要有以下三种形式：液力自动变速箱（AT 全称Automatic Transmission）、电控机械式自动变速箱（AMT 全称 Automatic Mechanical Transmission）、无级变速箱（CVT 全称为 Continuously Variable Transmission） 。其中， Automatic Mechanical Transmission 和 Automatic Transmission 一样，是有级变速箱的自动换档控制，而非无级变速箱。液压自动变速箱液压自动变速箱的基本结构：由液力变矩箱和动力转变辅助变速装置组成。液力变矩箱安装在发动机和变速箱之间,液压油作为工作介质,传动扭矩,扭矩和变速和离合箱的功能。液力变矩箱可以在一定范围内自动无级变化传动比和扭矩比,以适应行驶阻力的变化。但由于液力变矩箱扭矩系数很小,不能完全满足汽车使用的要求,必须结合齿轮传动,使传动比的范围扩大。目前,大多数的液压自动变速箱行星齿轮系统是辅助传播。行星齿轮系统主要由行星齿轮机构和执行机构组成,不同的传动比是通过改变动态路线。液压自动变速箱是一种最常用的自动变速箱，使用这种类型的自动变速箱,消除了手动变速箱和复杂的操作,使驾驶更简单。与此同时,电子控制自动转换过程是柔软,光滑,所以汽车具有良好的行驶舒适和安全,优越的性能和方便的可操作性。但是,传动效率较低,结构复杂,成本也较高。电控机械式自动变速箱黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品5电子控制的自动机械传动是在传统的固定轴传输和干式离合箱的基础上,应用电子技术和自动变速箱理论机电一体化的协调控制。车辆启动、自动换档控制基于电子控制单元(ECU)为核心,通过液压或气动执行机构控制离合箱的分离和组合可选的移位操作和调整发动机油门。ECU 根据车辆的运行状况(发动机转速、变速箱输入轴,汽车的速度)和驾驶员意图(节流阀打开和制动踏板行程)和道路路面状况等因素(坡道、弯曲),根据模拟驾驶熟练的规律(换挡规律、离合箱),借助相应的执行机构(发动机油门控制致动箱,离合箱执行箱,换挡机构)、发动机、离合箱、变速箱、自动控制的协调行动。AMT 既有自动变速箱液力自动变速箱的优点,并保留原始的手动变速箱齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、容易制造优势。它揉合了二者优点,非常适合我国情况的机电一体化的高科技产品。在机械变速箱被修改的生产,在很大程度上保留了原始的装配零件,只改变手动档杆操作系统的一部分,良好的继承和转换使生产投入成本少,很容易被制造商接受。其缺点是非动力换挡，这可以通过电子控制软件来弥补。在三种自动变速箱中，电控机械式自动变速箱的性价比最高。在中低档轿车、城市客车、军用车辆、载货车等方面应用前景较广阔。无级变速箱机械无级变速箱种类很多,只有实用价值 v 型带式金属。金属带式无级变速箱摩擦式无级变速箱,传输关键件与 V 型槽主锥轮,驱动锥轮和金属带,皮带安装在主动锥轮和驱动轮锥的 V 型槽。每个锥轮的固定锥板和活动可以沿着锥盘的轴向移动,从主要的液压系统的压力,驱动到移动锥轮板,通过改变作用到主、从动锥轮可动锥盘上液压力的大小，可以使主,从动锥轮扭矩是一个连续变化的节圆半径,从而达到无级变化的目的比率。连续机械无级自动变速箱齿轮传动比,传动功率平稳,操作方便,同时由于加速度不需要切断电源,汽车的舒适性,超车加速性能好。特别是,他们可以使发动机总是在经济运行速度,从而极大地提高燃油经济性。但与齿轮传动相比,效率不高,传输性能差,起动装置。制造困难,价格也更高。2.2 自动变速箱的原理及结构 黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 业 作 品62.2.1 自动变速箱工作原理及结构 如果你驾驶的汽车配备自动变速箱,你应该知道,自动变速箱没有离合箱以及换挡机构。我们在驾驶的时候，如果需要前进只要将传输挂入前进挡就可以，其他的操作都是自动变速箱自动操作，不需人为的去