沈阳地铁一号线出行目的特征分析

交通运输综合课程设计1成 绩 评 定 表学生姓名 李孟宇 班级学号 1102030219专 业 交通运输 课程设计题目沈阳市地铁站点客流换乘（一号线出行目的）调查与分析评语组长签字：成绩交通运输综合课程设计2课程设计任务书学 院 汽车学院 专 业 交通运输学生姓名 木子宇 班级学号 11020302课程设计题目 沈阳市地铁站点出行目的(一号线) 调查与分析实践教学要求与任务:地铁站点客流换乘特征包括换乘方式比例、出行目的、换乘时间、客流产生区域、换乘设施等方面,获得这些特征的方法是进行站点客流的问询调查。不少研究者通过问卷调研、观察调研和其他获取数据的方法，掌握了研究城市的交通站点乘客行为的宝贵数据。按实际客流量的 3%进行合理抽样调查。1换乘方式调查与分析：调查各地铁站点步行到站比例、公交到站比例、自行车、出租车和专用车（私家车及通勤车）到站比例，并分析原因。2出行目的调查与分析：出行目的可分为通勤(上下班,上下学) 、休闲,商务及其它四种，调查各地铁站点不同出行目的比例，并分析原因。3换乘时间调查与分析：调查各地铁站不同交通工具之间换乘时间调查与分析。4客流产生区域调查与分析：客流的产生区域反映了轨道站点的吸引范围的大小。我们采用乘客使用各种方式到达地铁站的时间来阐述客流的产生区域。调查各站点情况及进行分析。5换乘设施调查与分析：调查各站点各种换乘方式（公交、自行车、出租车、专用车、步行）设施情况进行调查分析。包括：公交车线路数目、车隔、早晚班车时间、高峰时段到达与疏散能力、停车站点建设等；自行车停车场建设或自发形成情况；出租车乘降站建设与候客区建设情况；站点周边停车能力调查。工作计划与进度安排:18 周：熟悉课程设计工作安排，进行调查问卷设计，在小组内进行分工安排。19 周：进行实地调查。20 周：进行数据汇总并分析成因，准备答辩。指导教师：201 年 月 日专业负责人：201 年 月 日学院教学副院长：201 年 月 日交通运输综合课程设计3目录1 背景简介 .31.1 调查背景 .31.2 调查意义 .41.3 调查方法 .42 沈阳市地铁简介 .42.1 沈阳地铁一号线运营区域 .42.2 地铁一号线车站设置 .53 调查前期准备 .63.1 调查问卷设计 .63.2 调查时间段设计 .73.3 调查数据确定 .74 出行目的分析 .74.1 各站点周边情况及调查数据 .74.2 调查数据分类 .394.3 调查数据汇总分析 .40五小结 .44交通运输综合课程设计41 背景简介1.1 调查背景随着沈阳地铁逐渐成网,在网络效应和服务区域扩大的刺激下,地铁客流记录不断被刷新.在客流不断增加的同时,如何合理的设计各个车站扩大服务区域，让乘客顺畅地进出站并方便换乘其他公共交通工具成为业内日益关注的焦点问题.为此,我们对沈阳市地铁 1 号线车站设施进行了实地调研,探索各个时段客流量与车站位置设置的关系,为既有线路改造和新线设计提供决策参考.1.2 调查意义沈阳地铁为发展公共交通发挥重要作用。根据有关部门预测分析，到 2010 年，全市日出行总量将达到 1518 万人次，有 2030%市民每天乘坐公共交通工具，这其中，轨道交通占 510%。随着地铁网络建设逐步健全，换乘更加方便，乘坐人数将越来越多。预计到 2030 年，沈阳日出行量将达到 2049 万人次，其中乘坐公共交通人数占55%，乘坐地铁的日出行量将达到 600 万人次左右。届时，地铁将成为大部分沈城普通市民出行的首选交通工具，而和地铁有并行线路的公交汽车将配合地铁合理调整运营线路。这次进行的客流的出行目的调查分析可以为日后完善地铁站口周边配套公共服务设施建设、商圈布置等提供数据理论支持。1.3 调查方法我们此次进行的地铁站点客流换乘特征调查按实际客流量的 0.3%进行抽样调查，进行为期一周的地铁附近客流情况调查，从 5:3022:00，按上下班时段和平常时段对调查时长进行相应划分，以问卷调查为主要形式，对样本数据汇表制图统计，结合周围公交车站点、商圈、学校、医院、企业分布分析客流出行目的并得出结论。交通运输综合课程设计52 沈阳市地铁简介2.1 沈阳地铁一号线运营区域沈阳地铁一号线一期工程西起沈阳经济技术开发区张士，东至大东区黎明地区，于 2005 年 11 月 18 日正式开工建设。由沈阳张士开发区到抚顺的地铁一号线是沈阳乃至东北启动建设的第一条地下铁道工程。这条规划中的东西交通地下大动脉，位于城区东西方向的主轴线上，横跨市内五区（铁西、和平、沈河、大东、东陵），连接沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区，具有重要的战略地位。延伸后的沈阳地铁一号线全长约 28 公里，设站 22 个。主要沿开发大路、太湖街、沈大路、建设大路、云峰北街、中华路、十一纬路、大西路、中街路、小东路、和睦路走行。平均站距 1.3 公里。图 2.1 沈阳地铁 1 号线分布区域交通运输综合课程设计62.2 地铁一号线车站设置沈阳地铁一号线一期工程及西延线共设 22 站，正式站名如下表：沈阳地铁一号线车站设置十三号街站中央大街站七号街站四号街站张士站开发大道站于洪广场站迎宾路站重工街站启工街站保工街站铁西广场站云峰北街站沈阳站站太原街站南市场站青年大街站怀远门站中街站东中街站滂江街站黎明广场站交通运输综合课程设计73 调查前期准备3.1 调查问卷设计根据课程设计说明书要求，制定调查问卷，分别对乘客的调查的三个时间段早中晚，与之对应的出行目的等项目进行调查。表 3.1 调查问卷样式出行目的 通勤 休闲 商务 其他数据3.2 调查时间段设计调查时段我们按照早高峰平峰晚高峰如下分类：早高峰：7:009:00平峰： 10:0012:00 13:3015:30晚高峰：16:3018:303.3 调查数据确定本次调查一共 22 个车站，每个站点都有一个小组做样本调查，一天做 300 份调查问卷，每个小组的问卷形式不同，但样本容量均按车站客流的 3%设计。最后我统计收集每个车站的数据统一汇总分析。交通运输综合课程设计84 出行目的分析4.1 各站点周边情况及调查数据4.1.1 十三号街站 十三号街站位于十三号街与开发大路交口处，沿开发大路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下单层侧式车站，站内设过轨通道。车站设置 4 个出入口，A、B口位于开发大路北侧，C、D 口位于开发大路南侧，A、D 口设置无障碍电梯。其中各个出口附近主要企业、商圈、学校和其他交通设施等分布如表 4.1。表 4.1 十三号街车站周边情况及站口分布车站 车站位置 出入口 周边分布及设施北侧 A 沈鼓集团 北侧 B地铁大厦 兴华沥青厂北方重工 四环路南侧 C远大集团 远大湿地公园沈阳机床 十三号街开发大道/十三号街南侧 D 沈阳机床 沈阳世纪高尔夫俱乐部表 4.2 各时段出行目的数据早高峰 平峰时段 晚高峰出行目的(通勤/休闲/商务/其他)65/5/20/10 70/10/10/10 70/5/15/10交通运输综合课程设计9图 4.1 各种出行目的所占百分比饼状图4.1.2 中央大街站中央大街站位于中央大街与开发大路交口处以西，沿开发大路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下单层侧式车站，站内设过轨通道。车站设置 4 个出入口，A、B 口位于开发大路北侧，C、D 口位于开发大路南侧，A、D 口设置无障碍电梯具体情况如表 4.3.表 4.3 中央大街车站周边情况及站口分布车站 车站位置 出入口 周边 公交线路北侧 A 沈鼓集团、中央大街派出所北侧 B 公路南侧 C 沈阳金杯广振汽车部件有限公司 铁西新区产业 1 线中央大街站开发大路南侧 D 沈阳金杯三花汽车部件有限公司、 丽都新城 161交通运输综合课程设计10打车 沈阳化工学院、沈阳工业大学中 央校区 铁西新区 2 线表 4.4 中央大街站出行目的调查数据早高峰 平峰时段 晚高峰出行目的(通勤/休闲/商务/其他)63/7/6/24 49/8/22/21 54/21/10