矿用绞车传动系统设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 I 摘 要 矿山提升设备是矿山运输中的咽喉设备，占有特殊地位，是井下与地面联系的主要工具。 矿山提升设备的用途是沿井筒提运矿石和废石，升降人员，下放材料、工具和设备。矿山提升设备在工作中如果一旦发生机械和电气故障就会造成停产，甚至人身伤亡。为了保证生产和人员的安全要求矿山提升设备运行准确，安全可靠，井必须配有性能良好的控制设备和保护装置。 矿山提升设备的耗电量一般占矿井总耗电量的 30%一 40%，所以为了降低矿石的成本，必须经济合理地选择和使用矿山提升设备。矿山提升设备又是矿井最大固定设备之一，是 套较复杂的机 械 这篇毕业设计的论文主要阐述的是一套系统的关于环面蜗轮蜗杆减速器的设计方法。环面蜗轮蜗杆减速器是蜗轮蜗杆减速器的一种形式 目前，在 环面蜗轮蜗杆减速器 的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距。国内在设计制造 环面蜗轮蜗杆减速器 过程中存在着很大程度上的缺点，正如论文中揭示的那样，重要的问题如：轮齿的根切；蜗杆毛坯的正确设计；蜗轮蜗杆的校核。 关键词 ： 绞车 ； 减速器 ；蜗轮 ；蜗杆 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 he is in is is up in if In to s is 70%, in to is of is of a of is of in is on on of 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 t we of in a of in of As be of of 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 前 言 . 5 第一章 回柱绞车的概况与方案的初步拟定 . 9 内外回柱小绞车的概况 . 9 柱绞车的主要传动方式类型 . 12 第二章 总体设计任务与方案的拟定 . 13 体方案的初步拟定 . 14 要组成部分 . 14 第三章 机械传动系统方案设计 . 15 动机选择 . 17 算传动装置总传动比和分级传动 比 . 18 动装置的运动和动力参数 . 18 速级传动件设计 . 19 速级传动件设计 . 23 速轴设计 (蜗杆轴 ) . 27 间轴的设计 (蜗轮齿轮轴 ) . 32 速轴的设计 . 35 杆轴上的轴承寿命校核 . 38 第四章 箱体及附件设计与减速器的润滑 . 39 体主要基本结构尺寸 . 39 速器的润滑 . 39 第五章 回柱绞车制动器的设计 . 41 用绞车制动闸的形式 . 41 车上应有的安全装置 . 41 柱绞车制动器的作用 . 42 动器的选用和设计 . 43 第六章 回柱绞车的操作要求及钢丝绳断裂原 因分析 . 45 柱绞车的操作要求 . 45 车前必须认真检查 . 45 行中必须注意 . 45 丝绳断丝原因分析 . 46 第七章 使用与维护 . 47 车的安装操作 . 47 移 . 48 护与检修 . 48 小 结 . 49 参考文献 . 50 致 谢 . 51 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 前 言 矿用回柱绞车，又称慢速绞车 ,是用来拆除和回收矿山回采工作面顶柱的机械设备。回柱作业属危险性工作，工作人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞车布置在距回柱空顶危险区段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收顶柱。由于它的高度较低重量又好，持别适用于薄煤层、和急倾斜煤层采煤工作面，以及各种采煤工作面回收沉入 底板或被矸石压埋的金属支杖。牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能要求。随着机械化采煤程度的提高，它越来越多地被广泛用于机械化采煤工作面，作为安装、回收牵引各种设备称备件之用。回柱绞车除用来回柱放顶工作外，也可用来拖运更韧和调运车辆 下面让我们熟悉一下回柱绞车的特点以及它在井下回采面的布置方式 . 含慢速绞车 )的结构有如下特点： (1)传动系统都有一级减速比很大的蜗轮蜗杆传动，皆具备自锁功能，不会发生下故重物拉动滚筒旋转情况。 (2)具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引 绞车本身移动。 (3)总传动比大 (i 150 230)，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。 (4)因蜗轮蜗杆传动效率低，易造成发热和温升过高 ,所以必须重视润滑和维护。 (5)有的在电动机联轴器上装有手动制动闸，有的在蜗轮减速器输出轴上装有活动齿轮和锥形摩擦制动器，使回柱绞车可以按信号准确停位，并能从滚筒上自由放绳 (不受蜗杆传动自锁影响 )，且买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 可控制放绳速度，防止松绳和乱绳。 (6)电气控制装置较简单，皆具备隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所。 ： (1)回柱绞车安装在回风巷内：回柱绞车安装在回风巷内的位置、应符合作业规程定 所示 . 图 1 在回风巷布置回柱绞车 1回风巷 2 回柱绞车 3 导向轮 to to 柱绞车安装在回风巷内布置方式的优点有：回栓绞车不需经常搬迁；适合于煤层倾角较大、顶板破碎、压力较大的工作面。缺点有；回栓绞车可能影响回风巷人员行走 和材料运输工作；钢丝绳牵引时要绕过一个拐直角的导向轮，钢丝绳受力大容易损坏；要求固定拐角导向轮的柱子或锚杆等必须牢固 . (2)回柱绞车安装在回采工作面上端； 回柱绞车布置在紧靠回风巷，且在工作面的上端相密集支柱之间如图 2所示。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 图 2 在回采工作面上布置回柱绞车 1 回风巷 2 回柱绞车 3 钢丝绳 in to 柱绞车安装 在回采工作面上端布置方式的优点有：钢丝绳牵引不必拐弯，直线牵引，钢丝绳运行阻力小，不易损坏；不影响回风巷内人员走动和材料运输工作。缺点有：每进行一次循环都要移动回柱绞车；要求在顶板条件较好和煤层倾角较小的条件下采用。当顶板压力较大时，机座受力后易变形；顶板严重冒落，可能埋住绞车，移设和检修都很困难。这种布置方式很少采用。 (3)回柱绞车直接安装在工作面：回柱绞车直接安装在工作面的多台布置 ,方式如图 3所示 . 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 图 3 在工作面上布置数台绞车 1 回风巷 2 回柱绞车 3 刮板输送 to to 柱绞车直接安装在工作面的多台绞车布置方式的优点有：多台同时回柱，加快回柱进度，特别适合需要回柱的普通机械化采煤工作面，如使用刨煤机的回采工作面；不影响回风巷内的人员走动和材料运输工作；钢丝绳牵引不必拐弯，直线牵引，钢丝绳运行阻力小，不易损坏。缺点有，每进行 次循环都要移动回柱绞车；要求在顶板条件较好和煤层倾角较小的条 件下采用；顶板冒落，可能埋住绞车，移设和检修都很困难。这种布置方式是在回柱工艺时间大大超过来煤工艺时间的情况下采用，可提高采煤工作面生产能力和经济效益，但应在确保安全的前提下谨慎推广使用。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 第一章 回柱绞车的概况与方案的初步拟定 内外回柱小绞车的概况 我国矿用小绞车主要是指调度绞车和回柱绞车，它经历了仿制、自行设计两个阶段。解放初期使用的矿用小绞车有日本的、苏联的，因此当时生产的矿用小绞车也是测绘仿制日本和苏联的产品。 1958 年后这些产品相继被淘汰，并对苏联绞车进行了改进 ，于1964 年进入了自行设计阶段 十年代以前一直使用的是仿制的老产品，八十年代中期才开始设计新型的回柱绞车，主要针对效率极低的球面蜗轮副、慢速工作和快速回绳等环节进行根本的改进。 矿用小绞车标准化方面， 1967年制定了调度绞车部标准， 1971年制定了回柱绞车部标准 对上述两个标准都进行了修订，其标准方为 产厂家也很多。苏联、日本、美国、瑞典等国都制造矿用小绞车。 国 外矿用小绞车的种类、规格较多 筒和摩擦式 式传动、齿轮传动、蜗轮传动、液压传动、行星齿轮传动和摆线齿轮传动等。其中采用行星齿轮传动的比较多。发展趋势向标准化系列方向发展，向体积小、重量轻、结构紧凑方向发展 ;向高效、节能、寿命长、低噪音、一机多能通用化、大功率、外形简单、平滑、美观、大方方向发展。 国外矿用小绞车规格比较多，适用不同场合，我国矿用小绞车的规格少，品种型号多而乱，也较繁杂，没有统一标准。从工作机构上分，国外有单筒、双筒及摩擦式三种，我国只有单筒一 种型式。从原动力上分，国外有电动的、风动的及液压驱动，我国只有电动的和少量风动的。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 例如回柱绞车的薄弱环节是球面蜗轮副传动，回柱绞车的主传动均采用了蜗轮副传动，这是因为蜗轮副传动比大，又具有自锁性，故其传动效率较低，一般只有 0. 4 柱绞车的总传动效率更低。回绳速度慢，所有的回柱纹车回绳速度和工作牵引速度相同 是搬运设备，工作效率太低。随着采煤机械化的发展，综采设备的频繁搬迁，又由于回柱绞车搬运，工作时间长占用人工多，因此这类绞车均应设置快速回绳。 我国矿用小绞 车在寿命、噪音、可靠性等综合指标与苏联有着一定的差距。苏联矿用小绞车使用寿命规定在 5年以上，我国目前不具备测试手段寿命无法考核，但从对用户的访问中得知，寿命达不到 5 年 虽然我国矿用小绞车参数系列水平优于国外，但在标准化和通用化方面远不如发达采煤机械制造国。比如牵引力 14000 级为行星齿轮传动 (少齿差传动 )。 级和三级减速为圆柱齿轮传动。 是在一级蜗轮副减速之后 ,其 二级、三级减速为直齿圆柱齿轮传动。 二级减速为直齿圆柱齿轮传动，也是传动系统最简单的一种。 回柱绞车以电动使用最广，传动型式以球面蜗轮副居多，该机主要结构型式为电动机悬装在蜗轮副减速器的后部，蜗轮副减速器为第一级减速，第二级和第三级为圆柱齿轮传动，分别安装在机器的两侧对称机体的中心布置，该机呈长条形适应并下巷道的空间，体积小，底座呈雪橇形，安装搬运方便。 纵观国外矿用小绞车的发展情况其发展趋势有以下几个特点。 (1)向标准化系列化方向发展， 苏联月本、美国、德国、英国买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 已有矿用小绞车国家标准 这些国家标准和系列型谱中，对绞车的性能、参数做了明确的规定，并强力推行和实施，给设计和制造、使用、维护带来极大方便。 (2)向体积小、重量轻、结构紧凑方向发展。由于煤矿井下狭窄的工作环境要求绞车体积小、重量轻，各国都在力求将绞车的原动机、传动装置、工作滚筒、制动操作等部分及底座等主要部件综合在一个系统中加以统筹布局，充分利用空间提高紧凑程度，做好外形封闭。为此有的将传动部分置于滚筒内部，有的紧贴滚筒端 部，有的将电机埋入滚筒内部，有的将底座支架减速器铸为一体。 (3)向高效节能方向发展。世界工业发达的国家如苏联、日本在纹车各种参数的设置上进行优化设计，选取最佳参数，最大限度提高产品功能。在传动机构上尽量采用较先进的传动型式，并采用合理的制造精度，以提高生产效率。在产品节能方面各国各公司都很重视。苏联和日本在绞车设计方面为节约电耗，对电机功率在全面分析绞车的实际工作情况的基础上确定。使电机的功率保证绞车的功能 (牵引力、牵引速度 )等，又能使电机功率得以充分利用。 (4)向寿命长、低噪音方向发 展。寿命和噪音是衡量产品的综合性能指标，是产品质量的综合性反应。寿命长，经济效益才能高 ;噪音低 ,有利工人身心健康。 (5)向一机多能、通用化方向发展。矿用小绞车在使用过程中不仅做调度用，而且还做运输及其他辅助工作。使用范围扩大，要求绞车有比较强的适应能力。把调度、运输、辅助绞车归纳为一个标准。三种绞车结构相近，大同小异。即主机相近而制动操作部分则根据各自的使用条件有所区别。有的国家已经打破了行业界限，把各行业的卷扬机设备统归为卷扬机类。这样便于生产使用和维护。便于提高产品质量和社会经济效益。随着管 理水平的提高，产买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 品通用化程度也必然的不断提高，这是今后产品发展的必然趋势。 (6)向大功率方向发展。随着生产的发展，原来的产品越来越不能满足用户的要求。长期的生产实践的成功经验表明，调度绞车除调度矿车外，也用于运搬设备，又如回柱绞车除用于回柱放顶外，有时也用于运搬综采及各类机电设备时，运距一般较长，牵引和回绳用一种速度，且目前的回柱绞车牵引速度太慢，回绳速度更慢，因此解决上述问题的同时要加大绞车的功率，满足用户的要求。 (7)向外形简单、平滑、美观、大方方向发展。由于各国力求使产品的结构紧 凑、体积小、重量轻、大都采用了机电合一的综合机构。外表只能看到滚简和制动操纵部分。整个绞车近似一个圆形，显得线条简单外形平滑，为了争夺市场，各国绞车在外形上巧妙的构思，使得产品造型美观，操作者感到舒适。 柱绞车的主要传动方式类型 我国常用的回柱绞车类型及其传动方式有下列几种 : 1. 8型回柱绞车 ,其传动方式为 :一组蜗轮 ,一组直齿轮 2. 20 型回柱绞车 ,其传动方式为 :一组直齿轮 ,一组蜗轮 ,一组直齿轮 3. 14型回柱绞车 ,其传动方式为 :一组蜗轮 ,一组少齿差行星齿轮 4. 28型回柱绞车 ,其传动方式为 :一组圆锥齿轮 ,一组变速直齿轮 ,一组行星齿轮 ,一组直齿轮 5. 2 5型回柱绞车 ,其传动方式为 :一组斜齿轮 ,一组蜗轮 ,一组直齿轮 6. 2 14回柱绞车 ,其传动方式有两种 ,一种为 :一组蜗轮 ,两组直齿轮 ;一组为一组斜齿轮 ,一组蜗轮 ,一组直齿 轮 . 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 第二章 总体设计任务与方案的拟定 煤矿井下回收支柱用的慢速绞车 ; 作情况 :工作稳定、平稳 ,间歇工作 (工作与停歇时间比为1:2),绳筒转向定期变换 ; 绞车绳筒转速误差不超过 8%; 储备余量 10%; 2 2原始数据 见表 1 表 1-1 动机功率（ 37 钢绳牵引 力（ 37 钢绳最大速度 (m/ 60 绳筒直径 ( 800 钢绳直径 ( 14 最大缠绕层数 4 绳筒容绳量 ( 80 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 体方案的初步拟定 根据设计要求，所给原始数据 ,经过对回柱 绞车常用型号的传动方式比较 ,最后选用一级为蜗杆传动 ,一级齿轮传动的传动方式 示。该结构简单 ,而且占用的空间小 ,适合井下狭窄空间 也符合回柱绞车传动比大的要求 ,所以经过比较 ,最终我选择此种传动方案 . 图 1 柱绞车的结构简图 要组成部分 弧面蜗杆蜗轮减速器，卷筒，底盘五大部分组成。其传动原理是：动力由电动机通过一对联轴器传动圆弧面蜗杆、蜗轮，由蜗轮轴 上的小齿轮经中间过桥齿轮传动大齿轮，大齿轮带动卷筒，卷筒引钢丝绳进行工作 。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 第三章 机械传动系统方案设计 根据机械器的工艺性能、结构要求、空间位置和总传动比等条件选择机械传动系统所需的传动类型，并拟定从动力机到工作机构之间机械传动系统的设计方案和总体布置。 一般情况下，尽管动力机的输出功率满足工作机构的要求，但输出的转速、扭矩或运动形式很难符合工作机构的需要，这时就需要采用某种机械传动装置。这是绝大多数机械设计的共同特点。 按照传动原理的不同，机械传动装置可分为摩擦传动、啮合传动和推压传动三种。根据传动 比能否改变，机械传动装置又可分为可调传动比传动、固定传动比传动和变传动比传动三类。回柱绞车一般采用固定传动比传动。 减速器传动：本回柱绞车由于总减速比较大，而采用动力蜗杆减速器。蜗杆传动的主要特点是：传动比大、结构紧凑、工作平稳、无噪声、自锁性能好。对于回柱绞车，要求卷筒能够自锁。即卷筒的正反转只能由电动机的正反转来控制；当电源切断时绞车马上停止工作；卷筒本身不能自由转动，以免发生事故。这就需要设计一个装置来控制卷筒的自转。而蜗轮蜗杆传动就起到了这个作用。因为若取蜗杆的蜗旋线开角 小于齿轮间的当量摩擦角 v，则当蜗轮主动时，机构自锁，即只能蜗杆带动蜗轮，而不能蜗轮带动蜗杆。因此，采用蜗轮蜗杆减速器，就能保证卷筒的自锁性。这就是回柱绞车采用蜗杆减速器的一个重要原因。 但是，采用蜗杆减速器也有一缺点，就是传动效率低，这点应在具体的蜗杆减速器设计中充分重视，并设法提高。 采用圆弧齿圆柱蜗杆，就是提高效率的一种措施，这是一种新型的传动装置。它与普通的蜗杆传动相比，其不同在于，具有 良好买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 的润滑条件使齿面之间建立连续的润滑油膜形成液体摩擦，从而降低摩擦系数，减轻磨损，提高了承载能力和效率。因此，它具有承载能力大，使用寿命长，效率高（高 10等优点。 齿轮传动 :选择齿轮传动，是由于齿轮传动具有工作可靠，使用寿命长，瞬时传动比为常数；传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围广等优点。因斜齿轮传动时会产生轴向力，对传动不利。若采用人字齿轮，虽可使齿轮轴向力自行抵消，但人字齿轮制造比较困难，所以选择直齿轮传动。 从结构上看：如果让蜗轮轴上的齿轮与主轴上的齿轮啮合，由于传动比大，会造成 两齿轮大小相差过甚，大齿轮太大以至于不好安装和制造，而且外形尺寸也太大。另外，涡轮轴上的小齿轮也不能太小，因为根据强度要求限制了轴径，从而控制小齿轮的尺寸只能小到某一程度。否则，会给加工成本带来诸多不便。况且卷筒和大齿轮以及蜗轮尺寸都较大，让蜗轮上的齿轮与卷筒上的齿轮直接啮合，受尺寸限制，不容易做到。基于以上原因，决定增加一中间轴，轴上安装一过桥齿轮。这样，既可以得到合适的传动比，又可以令整体布局合理。 现代生产的发展，无论在承载能力、工作可靠稳定方面，还是在结构尺寸和重量方面，对齿轮的传动的要求愈来愈 高。标准齿轮由于存在一些缺点限制了它的应用范围。为了满足设计要求，我们决定设计三个变位齿轮，作为改善齿轮传动质量的有效方法。 已知条件 :钢绳牵引力 F=37大速度 V=60m/筒直径D=800绳直径 d=14则滚筒转速为 m i 060100060买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 初步拟定出二级传动的传动方案。因为是井下工作，是多粉尘，潮湿，易燃易爆的场合，而且传递的功率大，传动要求严格，尺寸要求紧凑，所以最后选定蜗杆 即： 车。 动机选择 回柱绞车主要用于井下回收支柱用 ,为防止瓦斯、粉尘等有害气体引起爆炸 ,故绞车的电动机需要选用矿用防爆电机 济合理、维护方便 ,同其它的防爆电气设备一样应根据危险场所的类别和区域等级以及在该场所存在的爆炸性混合物的级别、组别来选用 结构为封闭卧式结构 . 4321 2 3 式中为从电动机到绳筒之间各传动机构 和轴承的效率，由表查的滚动轴承 杆传动 柱齿轮传动 性联轴器 筒滑动轴承 20 . 8 0 . 9 7 0 . 9 9 0 . 9 6 0 . 7 0 8 根据原始数据选取电动机的额定功率 7因为是在井下工作 ,要考虑到其安全可靠 性 ,所以选用防爆电机，即 列防爆三相异步电机 ,同步转速为 1500m/载时转买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 速为 1480r/算传动装置总传动比和分级传动比 根据机械传动系统的设计方案把总传动比分配到各级传动上，并要求各级传动结构紧凑，承载能力高，工作可靠，制造经济和效率高。 取蜗杆传动比 ，圆柱齿轮传动比 动装置的运动和动力参数 高速轴为 1轴，中间轴为 2轴，低速轴为 3轴，则 m m m 2n 按电动机的额定功率 计算各轴输入功率，即 7p 1 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 wp 22112 32123 p 8 0379 5 5 09 5 5 0111 8 5 09 5 5 0222 4 5 123 5 09 5 5 0333速级传动件设计 根据 10085 1988 的推荐 ,采用渐开线蜗杆 (根据设计要求 ,并考虑到蜗杆传动传递的功率不大适中 ,速度 是慢速 ,故蜗杆用 20需要效率高些 ,耐磨性好些 ,故蜗杆螺旋齿面要求淬火 ,硬度为 属模铸造 仅齿圈用青铜制造 ,二轮芯用灰铸铁 造 . 1按齿面接 触疲劳强度进行设计 根据闭式蜗杆传动的设计准则 ,先按齿面接触疲劳强度设计 ,再校核齿根弯曲疲劳强度 . 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 23 () T 2确定作用再蜗轮上的转矩 由计算可知 4 7 9 99 5 5 0 0 00T 2 3确定载荷系数 K 因工作较稳定 ,故取载荷分布不均有系数 1K ;由表选取使用系数 ;由于转速不高 ,冲击不大 ,可取动载系 , 则 1 . 0 5 1 1 . 0 5 1 . 2 1K 定弹性影响系数 用 得 式 铸 造 铝 铁 青 铜 蜗 轮 和 钢 蜗 杆 相 配 , 故1 / 2160 5确定接触系数 Z先假设蜗杆分度圆直径1a 得比值1 / 从中查得 6确定许用接触应力 H根据蜗轮材料为铸铝铁青铜 属模铸造 ,蜗杆螺旋齿面硬度 46得蜗轮得基本许用应力 60 应力循环次数 10 72 Ln 7010K 则 M P 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 21 算中心距 1 2 7 6 5 1)2 0 8 0(4 1 8 4 9 8 3 取中心距 225a ,根据传动比 ,从手册中取模数 8m ,蜗杆分度圆直径 1 80d / ,可得接触系数 ,因为 ,因此以上计算结果可用 . 杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 1)蜗杆 轴向齿距 ;直径系数 10q ;齿顶圆直径 1 96ad ;齿根圆直径 分度圆导程角 ; . 2)蜗轮 蜗轮齿数 452Z;变位系数 X=算传动比 这是允许的 蜗轮分度圆直径 z 36045822d 蜗轮喉圆直径 76823602 222d 蜗轮齿根圆直径 23762 222d 蜗轮咽喉母圆半径 7376212252122r 核齿根弯曲疲劳强度 2 2121 . 5 3 F F a Yd d m 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 22 当量齿数 o sc o v, ,从中可查得齿形系数 螺旋角系数 0Y 000 许用弯曲应力 F F F 从中可得由 造的蜗轮的基本许用弯曲应力20 寿命系数 6 6010K 所以 , M P 0 M P 弯曲强度是满足的 . 算效率 )t a n (t a ）（已知 ， ； o 0 060 1 4 8 080c o 0 060 11s 从表中用插值法查得 208.0v 带人式中得 大于原估计值，因此不用重算。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 23 度等级公差 考虑到所设计和表面粗糙度的确定的蜗杆传动是动力传动 ,属于通用机械减速器 ,从 10089蜗轮精度中选择8级精度 ,侧隙种类为 f,标注为 8f 速级传动件设计 度等级、材料及齿数 1）选用直齿圆柱齿轮 2）绞车为一般工作机器，速度不高，故选用 7级精度 (3）材料选择 选择 小齿轮材料为 40质）硬度为 280齿轮材料为 45钢（调质）硬度为 240者材料硬度差为 40） 选 小 齿 轮 齿 数 26 则 大 齿 轮 齿 321 1. . ( )t 1） 确定公式内的各计算数值 (1)试选载荷系数 (初选 ) (2)小齿轮传递的转矩 4 1 8 4 9 8 5 0 0 0 (3)选齿宽系数 买文档就送您 纸