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带式输送机传动装置设计 一级圆柱齿轮减速器设计【F=2750N V=0.75 D=120】.doc
带式输送机传动装置设计 一级圆柱齿轮减速器设计【F=2750N V=0.75 D=120】
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输送
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圆柱齿轮
减速器
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宁成都工业学院 机械设计基础 课程 设计 带式输送机传动装置设计 所在学院 成都工业学院 专 业 班 级 姓 名 学 号 指导老师 年 月 日 2 机械设计课程设计计算说明书 目录 一、 电机的选择 . 3 二、 计算总传动比及分配各级的 传 动比 . 5 三、 各轴运动参数计算 . 5 四、 带传动设计计算 . 5 五、 齿轮传动设计计算与校核 . 8 六、 轴的设计计算及校核 . 11 七、 轴承的选择与校核 . 16 八、 键及联轴器等零件的选择与校核 . 19 九、 箱体设计（主要结构尺寸及计算） . 19 十、 减速器的润滑及密封的选择 . 19 十一、 减速器附件的选择及说明 . 20 十二、 设计小结 . 21 十三、 参考文献 . 22 3 4 5 6 任务书 (1)工作条件： 工作情况 两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 动力来源 电力，三相交流，电压 380V/220V； 检修间隔期 四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修； 制造条件及生产批量，一般机械厂制造，小批量生产。 (2)原始数据： 输送带工作拉力 F =2750N； 输送带工作速度 v=s (允许输送带速度误差为 5%)； 滚筒直径 D=120 滚筒效率 j=包括滚筒与轴承的效率损失）； 使用期限 8 年 一 、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （ 1）传动装置的总功率： 7 从电动机到工作机的传动总效率为： 21 2 3 4 5 其中 1 、 2 、3、 4 、5分别为 V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒 的效率，查取机械基础 附录 3 选取 1 =2 =8 级精度）、 3 =轴承）、 4 =5 =221 2 3 4 5 0 . 9 5 0 . 9 7 0 . 9 9 0 . 9 9 5 0 . 9 6 0 . 8 6 0 9 6 6 4 1 4 3 5 2 0 . 8 6 2 (2)电机所需的工作功率： 1000=27501000=因为电动机的额定功率ed 机械基础 附录 50，选取电动机的额定功率为 足电动机的额定功率 P 。 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： m 100060100060w按 机械设计 课程设计手册（第三版） 荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围 6。 由相关手册 V 带传动比 I1=24，则总传动比理时范围为 24。故电动机转速的可选范围为 n 筒 =（ 624）119=7142856r/8 符合这一范围的同步转速有 750、 1000、和 1500r/ 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第 2 方案比较适合，则选 n=1000r/ 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为 其主要性能：额定 功率： 3载转速 960r/定转矩 量63 二 、计算总传动比及分配各级的 传 动比 1、总传动比： i 总 =n 电动 /n 筒 =960/、分配各级 传 动比 （ 1） 据 机械设计课程设计 ，取齿轮 i 齿轮 =一般 单级减速器 i=合理 ， 根据 V 带的传动比范围 i 带 =2 4） （ 2） i 总 =i 齿轮 I 带 i 带 =i 总 /i 齿轮 = 、 各轴 动力参数计算 1、计算各轴转速（ r/ nI=n 电机 =960r/nI/i 带 =960/17.4(r/i 齿轮 =19.3(r/2、 计算各轴的功率（ 工作 =I 带 = 轴承 齿轮 =9 =、 计算各轴扭矩（ N 06PI/0660 =23875N06060606175310N 、 带 传动 设计计算 （ 1）、 选择普通 V 带型 设计功率是根据需要传递的名义功率、载荷性质、原动机类型和每天连续工作的时间长短等因素共同确定的，表达式如下： d A P式中 需要传递的名义功率 工作情况系数，按 表 2 工作情况系数 表 原动机 类 类 一天工作时间 /h 10 1016 16 10 1016 16 载荷 平稳 液体搅拌机；离心式水泵；通风机和鼓风机（ ）；离心式压缩机；轻型运输机 荷变动小 带式运输机（运送砂石、谷物），通风机（ ）；发电机；旋转式水泵；金属切削机床；剪床；压力机；印刷机；振动筛 10 由表 2 得： d= 2）、 由 机械设计基础 得：选用 A 型 V 带 确定带轮基准直径，并验算带速 由 机械设计基础 得，推荐的小带轮基准直径为 75100取 00mm 2 3 79 6 011 机械设计基础 表 取大带轮基准直径2 224dd 实际从动轮转速 60100/224 =速误差为： ( 根据轴径的尺寸 选定键 带轮联接的键为： 键 8 736 1096 键 16 10 56 1096 键 12 8 80 1096 根据轴的直径选择： 键 8 736 1096bh=8 7,L=36,则 l=8矩 T=挤压强度为 ： M P 8. 8443 小于 125150p 因此挤压强度足够 根据轴的直径选择 ：键 16 56 bh= 16 10,L=56,则 l=0矩 T= 22 故挤压强度为 ： M P 78443 小于 125150p 因此挤压强度足够 九、箱体设计（主要结构尺寸及计算） 根据手册表，取 箱体座壁厚度为 =10 箱盖厚为 1=10座凸缘厚度为 b=15盖凸缘厚度为 5脚螺钉 0目为 4。 轴承离连接螺栓直径 2 箱盖与箱座连接螺栓直径 窥视孔盖螺钉直径 6=6 定位销直径 d=连接螺栓 距 L=398 外箱壁距离 8mm; 凸缘边缘距离 2 轴承离合器半径 2 外箱壁至轴承 座端面距离 0 大齿轮与内箱壁距离 0 齿轮端面与内箱壁距离 5 箱盖、箱座肋厚 m= 轴承离连接螺栓距离 s=60 毡圈油封高速轴取 d=25， D=39,4 . 低速轴 d=35,D=49,4。 杆载油标 选从 16。 ， ,h=35,6,a=12。 圆柱销选 。 23 十、 减速器的润滑及密封的选择 此减速器装置是采用闭式 ，其齿轮的最大线速度： 12m/s。故选用机械油 号（ 油润滑方式，浸油深度为 h=4级圆柱齿轮减速器需设一个 (浸油 )小齿轮以使第一级齿轮得到良好的润滑，详见装配图。 1. 轴承润滑 滚动轴承在本设计中均采用单列圆锥滚子轴承。其轴颈和转速的最大积 5102 8 0 096030 可以采用脂润滑，便于密封、维护、运转时间长且不易流失，查机械课程设计选用 1 号通用锂基润滑脂（ 324 十一、箱体及附件的 选择与说明 带式运输机是一般传动装置，箱体的材料选择用灰铸铁（ 有良好的减振性能，使用铸造方法方便、简单、经济、实用。上箱盖用曲壁，下箱盖采用直壁，上、下分箱面做成水平。箱体尺寸由上轴及轴承设计可知24 0 ,箱体厚度由上轴的设计可知箱体轴承处厚度为 使箱体壁厚均匀，过度平缓，壁厚由机械课程设计查得为 10造外圆角 R=4圆角一般取 体随零件尺寸而定 )。上、下箱盖选用（ 5277纹直径为 12栓数目 8 颗，地脚螺纹直径 20螺栓数目 4 颗，材料选用 箱盖上设计视孔盖有便观察减速箱内部情况，箱盖、箱座、轴承盖、放油孔需加装纸封油垫。轴承盖、螺纹联接见轴设计。 24 设计小结 回顾整个设计过程，除了难还有的是感慨。简简单单的一个减速器，只是简单的齿轮减速，一级的，还只是直齿而已，就已经繁复到这个地步。由外到内，由大到小，减速器的几乎每个原子都需要精心计算设计。而且整个设计过程中，我们学过的知识只占很小很小的一部分，在设计的时候时常会感到茫然无措。在用 是发现无处下手，重新学习一个以前完全没有接触过的软件，然后用自 己十分肤浅的技术去努力拼凑出一个心中设想好的蓝图 2
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