gs420(门锁和铰链)

SASO 769(GS 420)汽车门锁及门铰链汽车门锁及门铰链ICS: 629.11.011.66 GSMO 董事会批准日期： 1415(H)-06-13 (1994-11-16) 官方通报发布的日期： 1415(H)-10-16 (1995-03-17) 标准执行的日期： 1415(H)-10-16 (1995-03-17) GULF标准 GS 420/1994汽车门锁及门铰链1. 应用范围和领域本标准适用于轻型车侧门的门锁和门铰链。此外，还规定了最低的防盗标准。2. 补充参考标准2.1 GS 42/1984 汽车安全性总则。2.2 GS 48/1984 汽车一致性认证。2.3 GS 419/1994 汽车门锁及门铰链试验方法。3. 定义3.1 轻型车：任何车辆最大总重小于或等于3500kg的汽车。3.2 锁体：保持车门锁紧在车身上的机械部件，带有控制开启的机构。3.3 锁扣：使门锁与车身上对应部件啮合的机械部件。 3.4 全锁紧位置：车门完全关闭时，锁体与锁扣锁处的啮合位置。3.5 半锁紧位置：车门不完全关闭时，锁体与锁扣锁处的啮合位置。3.6 保护装置：设计用来防止发动机或任何其它的发动机动力来源在正常状态下自动启动的系统，并且至少与一个锁定转向系、变速箱或换档机构的系统结合在一起。3.7 铰链系统：把车门固定在车身的对应位置上，并且控制车门旋转的路径，便于乘客或货物进出的系统。3.8 钥匙：设计或建造的用于操纵门锁的任何装置，而且门锁只能被该装置所操控。4. 要求门锁和门铰链应该满足以下要求：4.1 锁体、锁扣以及门铰链的设计和建造应该符合本标准的要求。4.2 门锁必须有半锁紧和全锁紧两个位置。4.3 门锁、锁扣和门铰链应该由防腐材料制成，或采取了合理的防腐蚀保护措施。4.4 锁体和锁扣4.4.1 纵向载荷4.4.1.1 锁体和锁扣总成在半锁紧位置上，应该能承受4440 N的纵向负荷。4.4.1.2 锁体和锁扣总成在全锁紧位置上，应该能承受11110 N的纵向负荷。4.4.2 横向载荷4.4.2.1 锁体和锁扣总成在半锁紧位置上，应该能承受4440 N的横向负荷。4.4.2.2 锁体和锁扣总成在全锁紧位置上，应该能承受8890 N的横向负荷。4.4.3 惯性载荷当门锁在纵向或横向承受30 g 的惯性负荷时， 门锁及所有与操控相关的零部件必须保持在全锁紧位置不得托开。4.5 门铰链4.5.1 门铰链应能够对车门起到支撑作用。4.5.2 门铰链应能承受11110 N的纵向极限负荷。4.5.3 门铰链应能承受8890 N的横向极限负荷。 4.6 锁体和钥匙4.6.1 每个车门上都应该有锁止装置，并且在汽车内部带有操纵机构。4.6.2 锁止装置的设计应该符合如下要求：4.6.2.1 当前、后侧门的锁止装置啮合后，车门外把手应不能开启车门。4.6.2.2 当后侧门的锁止装置啮合后，车门内把手应不能开启车门。如果车门单独装有儿童安全锁，则该条件可以忽略。 4.6.3 对于同一制造厂生产的每一种车型的车门锁止系统，不同钥匙的重复率不得超过1/1000。4.6.4 如果采用电子钥匙开启系统，每一把钥匙应该有特定的编码，对应特定的车锁。4.6.5 在车外，应能够使用钥匙或通过远程控制系统对驾驶员一侧的门锁进行锁止。如果驾驶员一侧的车门没有钥匙或远程控制锁止系统，应根据4.7.2的要求提供点火钥匙报警装置。4.7 防盗4.7.1 每辆车都应该有使用钥匙进行操作的防护装置，其设计应该满足当钥匙拔出时，以下操作不能进行：4.7.1.1 汽车的发动机或其它主要动力源不能正常启动。4.7.1.2 转向或汽车向前移动。4.7.2 当驾驶员一侧的车门开启，如果钥匙留在锁止系统中时，由钥匙操控的驾驶员报警装置应该启动。由钥匙操控的驾驶员报警装置在下述情况下不需要启动：4.7.2.1 手动把钥匙调节到不能旋转的位置上。4.7.2.2 钥匙锁止系统处于“ 开启”或“开始”的位置上。4.7.2.3 驾驶员一侧的车门关闭，钥匙插入锁止系统中，旋转钥匙之前。5. 标志和标识5.1 作为备件送交的每一套完整的门锁都应该用阿拉伯语和/ 或英语标出或贴附以下内容，标识清晰易认、不致磨灭。5.1.1 原产国。5.1.2 制造商的名字和/或商标。5.2 汽车的用户手册中应包括整套门锁系统的正确使用方法。6. 试验6.1 取样从相同类型的送样中，选取5套铰链和5套完整的门锁（包括操纵机构），进行本标准中规定的试验。6.2 试验方法应符合根据本GULF标准2.3项中的规定。6.3 试验根据6. 1的规定，对选样进行如下试验。6.3.1 目视检查试验（部件安装在车辆上之后）6.3.2 门锁和门铰链的防腐试验（可选）6.3.3 纵向负荷试验（锁体和锁扣的静态试验）6.3.4 横向负荷试验（锁体和锁扣的静态试验）6.3.5 惯性负荷试验（锁体和锁扣的动态试验）6.3.6 纵向负荷试验（门铰链的静态试验）6.3.7 横向负荷试验（门铰链的静态试验）7. 接受和拒绝的规定7.1 固定在汽车上的门锁和门铰链。接受和拒绝的规定应该符合本GULF标准中2.2项的要求。7.2 作为备件单独送交的门锁和门铰链。7.2.1 如果选用的样品通过了6.3项中的全部测试，则认为门锁和